1978 Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1978 fue la 26ª temporada de las carreras de motor del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Presentó el Campeonato Mundial de Marcas de 1978, que se disputó del 4 de febrero al 3 de septiembre de 1978 en una serie de ocho carreras. Las 24 Horas de Daytona y los 1000 km de Nürburgring fueron parte del Desafío Mundial FIA inaugural para Pilotos de Resistencia. [1]
El campeonato estaba abierto a los coches de los Grupos 1 a 5, [2] es decir:
- Turismos de la serie Grupo 1 [3] [4]
- Turismos Grupo 2 [3] [4]
- Grandes turismos de la serie del grupo 3 [3] [4]
- Grandes turismos del grupo 4 [3] [4]
- Automóviles de producción especial del grupo 5 [3] [4]
Porsche fue galardonado con el campeonato general [5] y el título de la División 2 para automóviles con una capacidad de motor de más de 2 litros. [6] BMW recibió el título de la División 1 para automóviles con una capacidad de motor de hasta 2 litros [6] y Porsche ganó la Copa GT. [6]
Calendario
Rnd | Nombre de la carrera | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | 24 horas de Daytona | Autopista internacional de Daytona | 4 de febrero 5 de febrero |
2 | 6 Horas de Mugello | Circuito de Mugello | 19 de marzo |
3 | 6 horas de Dijon | Dijon-Prenois | 16 de abril |
4 | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | 14 de mayo |
5 | 1000 km de Nürburgring | Nürburgring | 28 de mayo |
6 | Misano 6 Horas | Circuito de Misano | 25 de junio |
7 | Watkins Glen 6 horas | Watkins Glen International | 8 de julio |
8 | 6 Horas de Vallelunga | Vallelunga | 3 de septiembre |
Resultados redondos
Rnd | Circuito | Más de 2.0 equipo ganador | Equipo ganador Under 2.0 | Equipo ganador de la Copa GT | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Más de 2.0 controladores ganadores | Controladores ganadores de menos de 2.0 | Pilotos ganadores de la Copa GT | |||
Coche ganador de más de 2.0 | Coche ganador de menos de 2.0 | Coche ganador de la Copa GT | |||
1 | Daytona | # 99 Brumos Porsche | Ninguno | Ninguno | Resultados |
Peter Gregg Rolf Stommelen Toine Hezemans | Ninguno | Ninguno | |||
Porsche 935-77A | Ninguno | Ninguno | |||
2 | Mugello | # 12 Equipo Gelo Racing | # 31 Preparación de Faltz | # 4 Club alegre | Resultados |
Hans Heyer Toine Hezemans John Fitzpatrick | Dieter Quester Derek Bell | Fulvio Bacchelli Claudio Magnani | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Lancia Stratos | |||
3 | Dijon | # 2 Porsche Kremer Racing | # 21 BMW Italia- Osella | # 31 Meccarillos Racing Team | Resultados |
Bob Wollek Henri Pescarolo | Giorgio Francia Eddie Cheever | Angelo Pallavicini Peter Bernhard Enzo Calderari | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Porsche 934 | |||
4 | Silverstone | # 1 Martini Racing | # 53 BMW Bélgica | # 25 Wrangler Racing Team | Resultados |
Misa de Jochen Jacky Ickx | Harald Grohs Eddy Joosen | Eberhard Sindel Preben Kristoffersen | |||
Porsche 935-78 | BMW 320i | Porsche 934 | |||
5 | Nürburgring | # 3 Equipo Gelo Racing | # 34 BMW Motorsport GmbH | # 48 Norddeutscher Automobilclub | Resultados |
Hans Heyer Klaus Ludwig Toine Hezemans | Hans-Joachim atascado Markus Höttinger | Gerhard Happel Götz von Tschirnhaus | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Porsche Carrera RSR | |||
6 | Misano | # 7 Porsche Kremer Racing | # 2 BMW Bélgica | # 18 Angelo Pallavicini | Resultados |
Bob Wollek Henri Pescarolo | Harald Grohs Patrick Nève | Angelo Pallavicini Edi Kofel Marco Vanoli | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Porsche 934 | |||
7 | Watkins Glen | # 30 Equipo Gelo Racing | # 10 BMW Faltz | # 29 Billy J. Hagan | Resultados |
Peter Gregg Toine Hezemans John Fitzpatrick | Hans-Joachim atascado Dieter Quester | Hoyt Overbagh Billy Hagan | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Chevrolet Monza 350 | |||
8 | Vallelunga | # 3 Porsche Kremer Racing | # 34 BMW Schweiz | # 12 Angelo Pallavicini | Resultados |
Bob Wollek Henri Pescarolo | Marc Surer Freddy Kottulinsky | Angelo Pallavicini Marco Vanoli | |||
Porsche 935-77A | BMW 320i | Porsche 934 |
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en cada división sobre una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les asignaron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por posiciones ocupadas por cualquier otro auto de ese fabricante.
Solo los mejores seis puntos terminados podrían retenerse hacia el campeonato, y los demás puntos obtenidos no se incluyen en el total. [6]
Resultados del campeonato
El campeonato general fue otorgado al ganador de la División 2 (Más de 2000cc), [5] Porsche logrando así su tercer campeonato mundial consecutivo por la victoria de Makes.
División 1 (hasta 2000 cc)
Posición [5] | Fabricante [5] | Total [5] |
1 | BMW | 120 |
2 | Porsche | 12 |
3 | Fíat | 10 |
4 | alpino | 8 |
5 | Volkswagen | 6 |
6 | Vado | 4 |
División 2 (más de 2000 cc)
Posición [5] | Fabricante [5] | Total [5] |
1 | Porsche | 120 |
2 | De Tomaso | 8 |
3 | Chevrolet | 4 |
4 | Ferrari | 3 |
= | Lancia | 3 |
Copa GT
Posición [5] | Fabricante [5] | Total [5] |
1 | Porsche | 115 |
2 | Lancia | 20 |
= | Chevrolet | 20 |
4 | Fíat | 10 |
5 | alpino | 8 |
Referencias
- ^ "Desafío mundial para conductores de resistencia - campeonatos - carreras de autos deportivos" . www.racingsportscars.com . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ János Wimpffen, 1978 - Un campeonato internacional alemán, tiempo y dos asientos, 1999, páginas 1144 a 1145
- ^ a b c d e Contenido, Anuario de la FIA de 1977
- ^ a b c d e Contenido, Anuario de la FIA de 1979
- ^ a b c d e f g h i j k János Wimpffen, 1978 Resumen, Tiempo y dos asientos, 1999, páginas 1179 a 1180
- ^ a b c d Campeonato del mundo de las marcas 1978, Anuario de la FIA de 1979, sección gris, páginas 87 y 88
enlaces externos
- Resultados de la carrera del Campeonato del Mundo de 1978 en wsrp.ic.cz