La Tirreno-Adriatico 2011 fue la 46ª edición de la carrera ciclista por etapas Tirreno-Adriatico , a menudo conocida como la Carrera de los dos mares . Comenzó el 9 de marzo en Marina di Carrara y terminó el 15 de marzo en San Benedetto del Tronto y consistió en siete etapas, incluida una contrarreloj por equipos para comenzar la carrera y una contrarreloj individual para concluirla. Fue la tercera carrera de la temporada 2011 del UCI World Tour .
2011 UCI World Tour , carrera 3 de 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||
fechas | 9 a 15 de marzo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Etapas | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia | 1.075,1 km (668,0 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ganar tiempo | 27h 37 '37 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
La carrera fue ganada por el piloto del BMC Racing Team , Cadel Evans , quien reclamó el maillot azul de líder en la etapa cinco antes de ganar en la etapa seis. [1] [2] Evans' margen de victoria sobre subcampeón Robert Gesink ( Rabobank ) fue de 11 segundos, como Gesink revisado tanto Ivan Basso de Liquigas-Cannondale y Lampre-ISD 's Michele Scarponi en la etapa de juicio tiempo final. [2] Scarponi, ganador de la cuarta etapa, completó el podio, 15 segundos menos que Evans.
En las otras clasificaciones de la carrera, el segundo lugar de Gesink en la general le valió el maillot blanco para el corredor mejor clasificado de 25 años o menos, y Scarponi se llevó a casa el maillot rojo por acumular el mayor número de puntos durante las etapas en sprints intermedios y finales de etapa. El piloto de Quick-Step Davide Malacarne ganó la clasificación Rey de las Montañas, con Liquigas – Cannondale terminando a la cabeza de la clasificación por equipos.
Equipos
El Tirreno-Adriatico fue parte del UCI World Tour 2011 , por lo que los 18 UCI ProTeams fueron invitados automáticamente y obligados a asistir. Dos equipos continentales profesionales de la UCI recibieron comodines. Se trataba del equipo Acqua & Sapone del actual campeón Stefano Garzelli y el equipo Farnese Vini – Neri Sottoli del campeón nacional italiano Giovanni Visconti , ambos presentes en la carrera.
La lista completa de equipos participantes es:
- Acqua y Sapone
- Ag2r – La Mondiale
- Astaná
- Equipo BMC Racing
- Euskaltel – Euskadi
- Farnese Vini – Neri Sottoli
- Garmin – Cervélo
- HTC – Highroad
- Lampre – ISD
- Caminata de leopardo
- Liquigas – Cannondale
- Omega Pharma – Lotto
- Paso rápido
- Rabobank
- Equipo Katusha
- Equipo Movistar
- Equipo RadioShack
- Saxo Bank – SunGard
- Equipo Sky
- Vacansoleil – DCM
Previsualizaciones y favoritos de carreras
Numerosos corredores notables estuvieron presentes en el pelotón de la carrera, aunque sus razones para asistir variaron ligeramente. Estuvieron presentes corredores de primera etapa como Cadel Evans , Ivan Basso , Robert Gesink , Vincenzo Nibali , Joaquim Rodríguez , Andy Schleck y Marco Pinotti . La asistencia de Evans fue principalmente para carreras de kilómetros antes de intentar ganar el Tour de Francia . [3] Basso, quien también planeaba alcanzar su punto máximo en el Tour de Francia, llegó a la carrera esperando la victoria general. Nombró a Gesink como un rival potencial, [4] y Gesink por su parte reclamó a Basso como un jinete al que teme. [5] Schleck, Nibali y Evans fueron nombrados por un análisis previo a la carrera como posibles contendientes, pero no favoritos, debido a sus planes de estar en plena forma más adelante en la temporada.
Otros corredores nombrados como contendientes fueron Philippe Gilbert , Damiano Cunego , Thomas Löfkvist , David Millar , el campeón nacional italiano Giovanni Visconti y Edvald Boasson Hagen . Los dos primeros en 2010, Stefano Garzelli y Michele Scarponi , regresaron, pero como la carrera no tuvo contrarreloj en 2010 y tuvo dos en 2011, sus posibilidades disminuyeron debido a sus habilidades relativamente débiles en la contrarreloj. [6] Otros ciclistas notables presentes en el campo incluyeron al ganador de 2008 Fabian Cancellara , el especialista estadounidense en contrarreloj David Zabriskie , el piloto de clásicos italianos y ex podio del Tirreno-Adriático Alessandro Ballan , el ex campeón nacional italiano Filippo Pozzato , corredor del Giro de Italia 2010- hasta David Arroyo y el velocista australiano Robbie McEwen . [7]
A pesar de que solo hubo dos etapas planas (los dos primeros días de carrera en ruta), muchos velocistas de primer nivel comenzaron la carrera, ya que el Tirreno-Adriatico se considera tradicionalmente como una excelente preparación para Milán-San Remo . Todos los ganadores de Milán-San Remo desde Andrei Tchmil en 1999 corrieron en Tirreno-Adriatico (en lugar de París-Niza ) de antemano. Tyler Farrar , Tom Boonen , Alessandro Petacchi , André Greipel , el campeón mundial Thor Hushovd , el mencionado McEwen y los dos últimos ganadores de Milán-San Remo Mark Cavendish y Óscar Freire comenzaron la carrera. [8]
La contrarreloj por equipos de la etapa 1 fue la primera en los 46 años de historia del Tirreno-Adriatico. La contrarreloj individual volvió en la etapa 7, después de no estar presente en 2010. Junto con las dos etapas llanas y las dos contrarreloj hubo tres etapas montañosas. Si bien no se visitaron pases excepcionalmente altos en la carrera, cada una de las etapas montañosas fue larga y contó con varios ascensos pequeños y empinados. Las etapas 4 y 5 tenían 240 km (150 millas) de longitud, lo que es largo para las etapas de una carrera de varios días. Las cinco carreras en ruta cubrieron 1.049 km (652 millas) en total. [9]
Etapas
Nivel 1
- 9 de marzo de 2011 - Marina di Carrara , 16,8 km (10,4 millas), contrarreloj por equipos (TTT)
La carrera de los dos mares comenzó con una contrarreloj por equipos llana que comenzaba y terminaba en Marina di Carrara en Toscana, en la costa del Tirreno. El curso se cortó tierra adentro brevemente, pero retrocedió y terminó a menos de un kilómetro de donde comenzaba. [10]
El equipo holandés Rabobank fue el primero en salir de la largada, terminando con seis de sus ocho corredores en un tiempo de 18 '08 ". Los principales favoritos de la etapa tomaron el recorrido más tarde, y cada uno no alcanzó el tiempo establecido. Garmin – Cervélo había un comienzo lento, pero cobró velocidad a medida que avanzaba su marcha, terminando segundo nueve segundos más lento que Rabobank. HTC-Highroad y Liquigas-Cannondale , ganadores del TTT en las dos últimas ediciones respectivas del Giro de Italia, terminaron tercero y quinto a 10 y 22 segundos del tiempo de Rabobank. El velocista de Omega Pharma – Lotto, André Greipel, se estrelló en los calentamientos para el TTT y sufrió numerosas lesiones faciales. Hizo la contrarreloj con varios vendajes en la cabeza y abandonó la carrera antes de la etapa 2 con su ojo izquierdo se cerró completamente hinchado.
El equipo Leopard Trek , conducido por el campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara , tuvo problemas para retener el mínimo de cinco corredores. Tom Stamsnijder perdió el ritmo del grupo fuera del último kilómetro y Cancellara, probablemente inconsciente, siguió instruyendo a su escuadrón para llevarlos a la línea lo más rápido posible. Su tiempo no se tomó hasta que Stamsnijder terminó, varios segundos después de los cuatro primeros pilotos, dándoles el séptimo lugar a 29 segundos. Los equipos de Michele Scarponi , Giovanni Visconti y el campeón defensor Stefano Garzelli perdieron un tiempo considerable, terminando a 37, 55 y 47 segundos del ritmo respectivamente. Lars Boom se llevó el primer maillot azul como líder de carrera desde que había sido el primer piloto de Rabobank en cruzar la línea de meta, pero más significativo fue el tiempo en el que el resultado significó para Robert Gesink contra sus rivales por la clasificación general. [11]
Resultado de la etapa 1
| Clasificación general después de la etapa 1
|
Etapa 2
- 10 de marzo de 2011 - Carrara a Arezzo , 202 km (126 mi)
El perfil de la primera etapa de la carrera en ruta fue en gran parte plano, con dos pequeñas subidas que se aproximaban a dos tercios del camino. El recorrido era hacia el este, desde la ciudad de inicio de Carrara hasta la frazione de Indicatore en Arezzo . [12]
A pesar de que la etapa seguramente terminará en un sprint de campo, Javier Aramendia , Leonardo Giordani y Olivier Kaisen probaron suerte con una escapada después de solo 3 km (1,9 millas). Pudieron aumentar su ventaja en dos minutos en un momento en que el pelotón quedó atrapado detrás de un cruce de ferrocarril cerrado, y el jurado de la carrera decidió que la escapada no tendría que detenerse mientras el pelotón lo hacía. Cuando su ventaja llegó a 7'30 ", la persecución, liderada en gran parte por el equipo Katusha , comenzó en serio. Tom Boonen y Mark Cavendish se separaron durante la persecución. Boonen terminó 91 segundos atrás ese día, y aunque Cavendish se reincorporó a la líder del grupo, no fue un factor en el sprint final. La escapada de tres hombres fue atrapada a 44 km (27 millas) de la línea de meta, dejando al compañero de equipo de Kaisen Vicente Reynès para intentar un contraataque, pero nunca se le permitió más de 30 segundos de ventaja. De hecho, se llevó a cabo un gran sprint grupal, ganado por Tyler Farrar después de una sólida ventaja sobre el campeón mundial Thor Hushovd . [13] [14]
Resultado de la etapa 2
| Clasificación general después de la etapa 2
|
Etapa 3
- 11 de marzo de 2011 - Terranuova Bracciolini a Perugia , 189 km (117 mi)
La etapa 3 también fue plana y se dirigió hacia el sureste a Perugia en la región de Umbría . Se realizó un ascenso corto para otorgar puntos 25 km (16 millas) antes de la línea de meta. [15]
Un corredor solitario de Euskaltel-Euskadi formó la escapada de la jornada. Daniel Sesma se adelantó al pelotón después de solo 2 km (1,2 millas). Dado el perfil plano de la etapa y la potencia limitada que un ciclista puede reunir por su cuenta, se le permitió una ventaja de casi diez minutos en un punto, antes de que comenzara la persecución. Cuando fue capturado, a los 30 km (19 millas) para el final, el equipo Farnese Vini-Neri Sottoli se colocó al frente del campo para intentar preparar un ataque de su líder Giovanni Visconti . Visconti nunca tuvo mucha ventaja, pero el trabajo realizado por su equipo puso a velocistas como Mark Cavendish en más dificultades de las anticipadas en la corta subida que precedió a la meta. Por segundo día consecutivo, Cavendish tuvo que volver al campo principal antes de la final del sprint masivo. En el sprint, el campeón mundial Thor Hushovd volvió a liderar al líder de la carrera, Tyler Farrar , pero pudo haber sido demasiado fuerte al hacerlo, ya que brevemente abrió una brecha con el líder de su equipo. Cavendish perdió la rueda de su líder Mark Renshaw , y nuevamente falló en la meta. El adelanto temprano de Hushovd dejó a Farrar para ir a la línea de meta desde 600 m (2.000 pies), lo que resultó demasiado lejos, ya que Juan José Haedo pudo rodear al estadounidense en el último momento y simplemente derribarlo en la línea para la victoria. Farrar, sin embargo, retuvo el liderazgo de la carrera un día más. [dieciséis]
Resultado de la etapa 3
| Clasificación general después de la etapa 3
|
Etapa 4
- 12 de marzo de 2011 - Narni a Chieti , 240 km (150 mi)
En la etapa 4, el pelotón casi llegó a la costa del Adriático, terminando en Chieti en Abruzzo a pocos kilómetros de distancia. El recorrido era accidentado, con una subida y un descenso al principio y varias subidas cortas pero empinadas hacia el final. [17]
La primera de las dos etapas muy largas comenzó con un minuto de silencio en memoria de las vidas perdidas en el terremoto de Tohoku de 2011 y el tsunami , dirigido por el equipo RadioShack 's Fumiyuki Beppu , el piloto sólo en japonés en la carrera. La familia de Beppu estaba a salvo y decidió continuar en la carrera. [18]
Después de 25 km (16 millas), un trío líder salió del pelotón. Estos fueron Mickaël Cherel , Gorazd Štangelj y Sebastian Lang . Su ventaja superó los 15 minutos en un momento, la mayor ventaja otorgada a una escapada hasta ahora en la carrera. Las colinas de la mitad del curso cobraron su precio y la brecha de tiempo de los líderes disminuyó constantemente a medida que avanzaba el día. Lang cayó después de pinchar y no pudo seguir adelante, dejando a Cherel y Štangelj solos al frente de la carrera. Su fatiga era evidente, Cherel trató de alejarse de Štangelj con 20 km (12 millas) restantes para correr, pero no pudo armar mucho ataque, y fue traído de regreso 10 km (6.2 millas) más tarde después de conducir con una velocidad muy lenta. cadencia y una gran marcha para esos 10 km.
Justo antes de que comenzara el ascenso final de la etapa a la ciudad de Chieti , en la cima de la colina , el campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara , Giovanni Visconti , Dmitriy Muravyev y el campeón mundial de carreras en ruta Thor Hushovd intentaron un movimiento contrario, pero ninguno pudo mantener el volante de Cancellara, por lo que no obtuvieron una ventaja significativa y pronto regresaron. Cuando comenzó la subida, Michele Scarponi , Philippe Gilbert , Danilo Di Luca y Damiano Cunego se lanzaron al ataque y se separaron de algunos de sus rivales. Ivan Basso y Cadel Evans al principio montaron de manera más conservadora, pero volvieron a subir el puente. Scarponi fue el más fuerte de los atacantes, y rápidamente se colocó al frente de la carrera. Gilbert y luego Evans en sucesión intentaron acercarse a él. Cunego marcó cada movimiento y se mantuvo en su estela, de modo que si el hombre al que estaba siguiendo atrapaba a Scarponi, estaría más fresco para atacar y llevarse la victoria para su equipo. Como su compañero de equipo estaba en el camino, tampoco ayudó en la persecución. Scarponi se desvaneció hacia el final, pero se aferró a la victoria por unos cuantos tramos de bicicleta. Cuando quedó claro que Scarponi ganaría el día, Cunego lanzó una patada final para tomar el segundo lugar por delante de Evans, dándole a Lampre-ISD los dos primeros clasificados del día. Scarponi también ganó en Chieti en el Tirreno – Adriatico 2010 . El gruppetto que contenía a los velocistas, incluido el líder de la carrera nocturna Tyler Farrar , estaba 17 minutos atrás, por lo que había un nuevo líder después de esta etapa. Ese era Robert Gesink , todavía en buena posición gracias a la victoria de Rabobank en la contrarreloj por equipos, pero había reducido su ventaja al terminar 12 segundos atrás en esta etapa. [19]
Resultado de la etapa 4
| Clasificación general después de la etapa 4
|
Etapa 5
- 13 de marzo de 2011 - Chieti a Castelraimondo , 240 km (150 mi)
La quinta etapa incluyó la única subida en la carrera de más de 1.000 m (3.300 pies) de altura, el Sasso Tetto con una cresta a 154 km (96 millas). La primera parte de la ruta abrazó la costa del Adriático antes de cortar tierra adentro para las subidas. . [20] Los corredores vieron la línea de meta dos veces, tomando un circuito de 26,6 km (16,5 millas) en Castelraimondo .
Una vez más, a la principal escapada del día se le dio una gran brecha de tiempo. Después de 100 km, Andrey Amador , Davide Malacarne , Mathew Hayman , Fabian Wegmann y Jens Mouris tenían una ventaja de más de 11 minutos. El parcours comenzó a pasar factura en este punto y, a medida que la persecución se intensificaba en el pelotón, la brecha de tiempo disminuyó vertiginosamente. En el momento en que comenzó el ascenso del Sasso Tetto, Mouris se quedó ausente y perdió más y más tiempo a medida que avanzaba el día, y finalmente terminó 21 minutos por detrás del ganador de la etapa. Hayman y Wegmann mantuvieron el ritmo durante un tiempo, y Wegmann ganó la segunda subida del día, el Camerino en 201,8 km (125,4 millas), pero finalmente solo Amador y Malacarne se quedaron al frente. El segundo grupo en la carretera finalmente se redujo a solo un grupo selecto de favoritos y contendientes en general. Amador atacó primero en el circuito de llegada, pero Malacarne hizo el puente. En lugar de trabajar juntos para mantenerse alejados y dejar que un sprint de dos personas decida el ganador de la etapa, Amador y Malacarne se sentaron en las ruedas del otro y dejaron que su ventaja de rápida caída disminuya aún más. Del grupo de élite de contendientes, Pinotti atacó una sección cuesta arriba del circuito de llegada que efectivamente separó al líder de la carrera, Robert Gesink , quien había agotado a todos sus pilotos de apoyo en este punto. Gesink terminó 17 segundos atrás en el día, perdiendo el liderazgo de la carrera.
Amador y Malacarne se aferraron a una ventaja de poco menos de dos minutos cuando faltaban 10 km para el final, lo que significa que tenían la oportunidad de mantenerse alejados. A través de una sección cuesta abajo a 6 km (3.7 millas) para el final, su ventaja se mantuvo estable, pero el final cuesta arriba fue demasiado para ellos. No sabían que Wout Poels se había alejado del grupo de élite de favoritos en la general y se había acercado a ellos, y el holandés estaba en la primera posición en la carretera con 200 m (660 pies) para el final. Pero en lugar de tomar la línea óptima a lo largo de las barricadas, Poels recorrió los últimos metros de la etapa en el medio de la carretera, lo que le dio al especialista en clásicos Philippe Gilbert la pista interior para adelantarlo en la línea para la victoria de etapa. Damiano Cunego y Danilo Di Luca también terminaron al frente de la carrera, dos segundos por delante del siguiente grupo. El esfuerzo de Malacarne durante todo el día en la escapada no quedó sin recompensa, ya que se convirtió en el nuevo líder de la clasificación de montaña. Cadel Evans se convirtió en el nuevo líder de la carrera y se mostró sorprendido de que Gesink lo hubiera perdido en un día que parecía adaptarse a sus puntos fuertes. [21]
Resultado de la etapa 5
| Clasificación general después de la etapa 5
|
Etapa 6
- 14 de marzo de 2011 - Ussita a Macerata , 178 km (111 mi)
Este curso fue montañoso. Los corredores recorrieron parte del último kilómetro en Macerata dos veces antes de la finalización real de la carrera, aunque solo cruzaron la línea de meta una vez. El último kilómetro fue cuesta arriba; la primera visita contó como una subida de puntos y la segunda fue un sprint intermedio. [22]
El primer piloto de romper por cualquier periodo de tiempo fue Vacansoleil-DCM 's Borut Božič , viniendo clara en la marca de 44 kilometros (27 millas). Poco después se le unió un puente Bert Grabsch , y solo 6 km (3,7 millas) después de la fuga inicial de Božič, el dúo tenía cinco minutos en el campo principal. Esa diferencia de tiempo se mantuvo estable hasta que comenzaron los circuitos de llegada en Macerata, y el equipo Lampre-ISD se adelantó para liderar la persecución. La ventaja fue de dos minutos en el paso de subida de la colina al final del primer circuito, pero solo 20 segundos en el sprint intermedio al final del segundo, y fueron atrapados poco después.
Lampre-ISD continuó trabajando para suavizar el campo. Przemysław Niemiec fue el primero, y con solo 1,5 km (0,9 millas) restantes, Damiano Cunego fue el último, ya que su líder Michele Scarponi pensó que necesitaría llevar no solo el maillot azul, sino tiempo en mano sobre el líder de la carrera, Cadel Evans, si lo esperaba. para ganar la carrera en general, ya que Evans es el contrarreloj más fuerte. En el ascenso final, Scarponi y Vincenzo Nibali se alejaron del grupo líder de favoritos generales, pero ambos extrañamente se sentaron y dejaron de montar duro, mirándose entre sí, después de una curva en la carretera. Esto permitió que Evans y los otros principales contendientes los atraparan. Con 200 m (660 pies) para el final, Evans llegó al frente él mismo y nunca se rindió en la primera posición, aferrándose a la victoria de etapa. Confirmó después de la etapa que había llegado simplemente con la esperanza de retener el liderazgo de la carrera, o al menos limitar las pérdidas importantes, pero cuando se presentó la oportunidad de aumentar esa ventaja, aprovechó al máximo. [23]
Resultado de la etapa 6
| Clasificación general después de la etapa 6
|
Etapa 7
- 15 de marzo de 2011 - San Benedetto del Tronto , 9,3 km (5,8 millas), contrarreloj individual (ITT)
El Tirreno-Adriatico finalizó como carrera matriz el Giro de Italia de las últimas tres temporadas, con una contrarreloj individual. San Benedetto del Tronto, en la región de Las Marcas , fue el anfitrión de un viaje de ida y vuelta perfectamente plano a lo largo de la costa del Adriático. [24]
El tiempo de la victoria llegó temprano en el día, de una fuente probable: el cuatro veces campeón mundial de contrarreloj, Fabián Cancellara, paró el cronómetro en 10'33 "unas dos horas antes de que los mejores corredores de la carrera llegaran a la pista. En el mejor de los casos, Cancellara dijo después que estaba lejos de estar seguro en su tiempo de espera, considerando que no tenía un punto de referencia. A diferencia de los campeonatos del mundo, cuando generalmente ha salido último como campeón defensor y por lo tanto conoce los tiempos y divisiones. De sus rivales, Cancellara no tenía esa información para este viaje. Fue la primera victoria de Cancellara para Leopard Trek y sólo la segunda victoria general para el equipo, después del GP Samyn .
Más tarde, los mejores corredores de la carrera tomaron el recorrido para decidir la clasificación general. Robert Gesink , generalmente considerado como un contrarrelojista deficiente, logró su segunda actuación individual muy fuerte en otras tantas carreras, después de haber ganado el ITT en el Tour de Omán . Terminó noveno en el día, 27 segundos detrás de Cancellara en un par de 11 minutos, y subió con éxito al segundo lugar en la clasificación general. Ivan Basso , considerado sólido pero sin complicaciones en la disciplina de contrarreloj, tuvo una carrera difícil, terminando en 11'16 "y deslizándose al cuarto lugar en la general. Michele Scarponi lo hizo un segundo mejor, en 11'15", pero no alcanzó a adelantar. incluso Gesink, y mucho menos el líder de la carrera Cadel Evans , con ese tiempo. El campeón nacional italiano Marco Pinotti terminó sexto tanto en la contrarreloj como en la general de la carrera, con 10'57 "ese día. Como líder de la carrera, Evans fue el último hombre en la ruta, y registró 11'04". cediendo cuatro segundos a Gesink en el puesto 12 en el día, pero esto fue suficiente para que él ganara la carrera en general. Conocía el tiempo de Vincenzo Nibali , que era 11'14 ", antes de comenzar su carrera, pero no a ninguno de sus rivales. Evans se convirtió en el primer piloto del hemisferio sur en ganar el Tirreno-Adriatico. Tercer clasificado Scarponi ganó la clasificación por puntos tras haberle quitado el maillot a Tyler Farrar después de la etapa 6. Gesink se llevó a casa el maillot blanco, habiendo liderado la clasificación juvenil durante toda la carrera. El fugitivo de la etapa 5, Davide Malacarne, fue el ganador de la clasificación de montaña, y Basso y El equipo Liquigas-Cannondale de Nibali ganó el premio al equipo. [25]
Resultado de la etapa 7
| Clasificación general final
|
Tabla de liderazgo de clasificación
En el Tirreno-Adriático se premiaron cuatro maillots diferentes. Para la clasificación general, calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa, y permitiendo bonificaciones de tiempo en los sprints intermedios y al final en las etapas de salida masiva, el líder recibió un maillot azul. Esta clasificación fue considerada la más importante del Tirreno-Adriático, y el ganador fue considerado el ganador de la propia carrera.
Además, hubo una clasificación por puntos, que otorgó un maillot rojo. En la clasificación por puntos, los ciclistas obtuvieron puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. La victoria de etapa otorgó 12 puntos, el segundo lugar otorgó 10 puntos, el tercero 8 y un punto menos por lugar en la línea, a un solo punto para el décimo. Además, los primeros cuatro ciclistas que cruzaron las líneas de velocidad intermedias obtuvieron puntos, 5, 3, 2 y 1 en sucesión.
También hay una clasificación de montaña, que otorga un maillot verde. En las clasificaciones de montaña, los puntos se ganaban al llegar a la cima de una montaña antes que otros ciclistas. Hubo dieciséis subidas reconocidas en la carrera. A diferencia de la mayoría de las otras carreras, las subidas no se dividieron en categorías, cada una otorgó los mismos puntos a los primeros cinco corredores en su cima.
El cuarto maillot representó la clasificación de jinete joven, que premió con maillot blanco. Esto se decidió de la misma manera que la clasificación general, pero solo los corredores nacidos después del 1 de enero de 1986 son elegibles. [26]
Etapa | Ganador | Clasificación general | Clasificación de puntos | Clasificación de montañas | Clasificación de jinetes jóvenes | Clasificación del equipo |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rabobank | Lars Boom | sin premio | sin premio | Robert Gesink | Rabobank |
2 | Tyler Farrar | Tyler Farrar | Tyler Farrar | Javier Aramendia | ||
3 | Juan José Haedo | |||||
4 | Michele Scarponi | Robert Gesink | Liquigas – Cannondale | |||
5 | Philippe Gilbert | Cadel Evans | Davide Malacarne | |||
6 | Cadel Evans | Michele Scarponi | ||||
7 | Fabián Cancellara | |||||
Final | Cadel Evans | Michele Scarponi | Davide Malacarne | Robert Gesink | Liquigas – Cannondale |
Referencias
- ^ "Cadel Evans gana la 'carrera de los dos mares' tras la victoria de la contrarreloj de Fabian Cancellara" . El Daily Telegraph . Telegraph Media Group. 15 de marzo de 2011 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ a b "Evans gana el título de ciclismo de Tirreno, Cancellara reclama la etapa" . Yahoo! Deportes . Yahoo! . Agence France-Presse . 15 de marzo de 2011 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ Ben Atkins (28 de febrero de 2011). "Programa de primavera ligera para Cadel Evans en su intento por ser el ganador más veterano del Tour de Francia de la posguerra" . VeloNation . VeloNation LLC . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-09). "Ivan Basso apunta al éxito general en Tirreno-Adriatico" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ "Ora Gesink fa paura:" Ma temo Basso " " . Gazzetta dello Sport (en italiano). RCS Sport. 2011-03-09 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Gregor Brown (8 de marzo de 2011). "Tirreno-Adriatico 2011: ¿Quién ganará?" . Ciclismo semanal . IPC Media Limited . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Stephen Farrand (8 de marzo de 2011). "Grandes nombres se dan cita para Tirreno-Adriatico" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Gregor Brown (8 de marzo de 2011). "Tirreno-Adriatico 2011: La gran vista previa" . Ciclismo semanal . IPC Media Limited . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Stephen Farrand (20 de enero de 2011). "Tirreno-Adriatico marca la cuenta atrás final para San Remo" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 1: Marina di Carrara - 16,8 km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Stephen Farrand (9 de marzo de 2011). "Rabobank dominante en la contrarreloj por equipos Tirreno-Adriatico" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 2: Carrara - Indicatore (Arezzo) - 202 km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Barry Ryan (10 de marzo de 2011). "Farrar encuentra oro al final del arco iris" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Ben Atkins (10 de marzo de 2011). "Thor Hushovd: el líder más rápido del mundo" . VeloNation . VeloNation LLC . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 3: Terranuova Bracciolini - Perugia - 189 km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Barry Ryan (11 de marzo de 2011). "JJ Haedo corre hacia la victoria en Perugia" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 4: Narni - Chieti - 240 km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (12 de marzo de 2011). Tirreno-Adriatico recuerda a las víctimas del terremoto de Japón ” . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (12 de marzo de 2011). "Scarponi ataca en Chieti" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 5: Chieti - Castelraimondo - 240km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Stephen Farrand (13 de marzo de 2011). "Gilbert arrebata la victoria en Castelraimondo" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 6: Ussita - Macerata - 178km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (14 de marzo de 2011). "Evans machaca para ganar etapa en Macerata" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Noticias de ciclismo (2011-03-08). "Etapa 7: San Benedetto del Tronto - 9,3 km" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ Stephen Farrand (15 de marzo de 2011). "Cancellara aplasta la etapa final de Tirreno" . Noticias de ciclismo . Future Publishing Limited. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ "Regulación Tirreno-Adriático" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 22 de julio de 2011 . Consultado el 10 de marzo de 2011 .