2012 colisión de ferry en la isla de Lamma
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2012 colisión de ferry en la isla de Lamma
Fecha1 de octubre de 2012 ; Hace 8 años ( 2012-10-01 )
Tiempo~ 20: 23 HKT ( UTC + 08: 00 ) [1]
LocalizaciónA 800 metros de Yung Shue Wan , Isla Lamma , Hong Kong
Coordenadas22 ° 14'8 "N 114 ° 6'14" E  /  22.23556 ° N 114.10389 ° E / 22.23556; 114.10389 Coordenadas: 22 ° 14'8 "N 114 ° 6'14" E  /  22.23556 ° N 114.10389 ° E  / 22.23556; 114.10389
PorqueColisión
SalirHundimiento de Lamma IV , Sea Smooth dañado
Fallecidos39 [2]
Lesiones no mortales92 [3] [4]

El 1 de octubre de 2012, aproximadamente a las 20:23 HKT , los transbordadores de pasajeros Sea Smooth y Lamma IV chocaron frente a Yung Shue Wan , Lamma Island , Hong Kong. [1] Esto ocurrió en el Día Nacional de la República Popular de China , y uno de los barcos se dirigía a la exhibición de fuegos artificiales conmemorativa, programada para realizarse media hora más tarde. Con 39 muertos [2] y 92 heridos, [3] [4] el incidente fue el desastre marítimo más mortífero en Hong Kong desde 1971. [1]

El 14 de febrero de 2015, el capitán de Sea Smooth , Lai Sai-ming, fue declarado culpable de 39 cargos de homicidio involuntario por las muertes, mientras que el capitán de Lamma IV , Chow Chi-wai, fue absuelto de los mismos cargos por el Tribunal Superior. Ambos hombres fueron declarados culpables de poner en peligro la seguridad de otros en el mar. [5] [6] El 16 de febrero, Lai y Chow fueron condenados a ocho años y nueve meses de prisión, respectivamente. [7]

Fondo

Sea Smooth después de la colisión, mostrando daños en la proa izquierda

El accidente involucró a un ferry de pasajeros operado por Hong Kong & Kowloon Ferry , Sea Smooth (海泰 號), y un buque propiedad de Hongkong Electric Company , Lamma IV (南丫 四號), con 121 pasajeros y 3 miembros de la tripulación a bordo. El ferry de pasajeros viajaba de Central a Yung Shue Wan , mientras que el barco de la Compañía Eléctrica de Hong Kong viajaba de Lamma Island a Central. Los pasajeros de Lamma IV estaban en un tour de un día organizado por la compañía y se dirigían a Central para el espectáculo de fuegos artificiales que conmemora el Día Nacional de la República Popular China después de un recorrido por la Central Eléctrica de Lamma . [8] Los participantes de la gira se unieron en su mayoría como familias y, como resultado, había varios niños entre los pasajeros.

Accidente

Aproximadamente a las 20:20, Sea Smooth se estrelló contra Lamma IV en el lado de babor . [9] La proa del Sea Smooth golpeó la popa del Lamma IV , rompiendo los dos compartimentos estancos del barco y permitiéndoles llenarse rápidamente de agua. [10] [11] El barco pronto zozobró y la parte trasera se hundió en el mar. Según los informes, el barco se hundió tan rápido que más de 100 pasajeros fueron arrojados al agua sin protección a pesar de la abundancia de chalecos salvavidas a bordo. El ferry abandonó la escena después del accidente y continuó hasta el muelle de Yung Shue Wan. El frente de Sea Smooth resultó dañado y su capitán también fue enviado a la clínica local después del accidente, junto con varios pasajeros, por lesiones.

El lisiado Lamma IV , en una playa de Nga Kau Wan en la isla Lamma después del accidente.

Damnificados

Un total de 39 personas murieron en el accidente, [2] todas de Lamma IV , 30 de las cuales fueron declaradas muertas en el lugar, mientras que otras ocho fueron certificadas muertas al llegar a los hospitales [12] y una murió en el hospital el 5 de octubre. . [13]

92 personas en ambos barcos resultaron heridas, [3] [4] cuatro de las cuales sufrieron heridas graves. Si bien la compañía Hongkong Electric afirmó que había 124 personas en Lamma IV , la policía sospechaba que podría haber más a bordo ya que los empleados de la compañía podían invitar a sus propios amigos. [14] Como resultado, se desconoce el número de personas desaparecidas. [15] [16]

Esfuerzos de rescate

Se inició un esfuerzo de rescate aéreo y marítimo. El Departamento de Bomberos desplegó 10 lanzamientos, incluido un barco de apoyo de buceo y movilizó a 350 oficiales, incluido el personal de bomberos y ambulancias y más de 60 ambulancias (incluidas las ambulancias de St John Ambulance y Auxiliary Medical Service ). [17] [18] Los heridos fueron trasladados a cinco hospitales de Hong Kong. El gobierno de Hong Kong había solicitado ayuda a la cercana provincia de Guangdong para ayudar en la búsqueda y rescate, pero los recursos externos no se desplegaron en absoluto, ya que las fuerzas de rescate consideraron que los recursos internos eran adecuados. [ cita requerida ]

Investigación

Las especulaciones iniciales sobre la causa del accidente incluyeron exceso de velocidad y sobrecarga. Sin embargo, los testigos del Lamma IV afirmaron que el barco navegaba a una velocidad constante. También se descartó sobrecarga ya que el buque tenía una capacidad de 200 pasajeros. Andy Tsang , comisionado de policía , declaró que siete tripulantes de los barcos fueron detenidos el día después del accidente por "poner en peligro la vida de las personas en el mar". [10] [15] [19] Se formó una comisión de investigación para investigar la causa del accidente. [10]

La Comisión de Investigación de la Colisión de Buques cerca de la Isla Lamma el 1 de octubre de 2012 (con el Sr. Juez Michael Lunn como Presidente y Benjamin Tang como Comisionado) fue nombrada por el Jefe Ejecutivo en el Consejo para investigar los hechos y circunstancias que condujeron y rodearon la colisión. La Comisión de Encuesta presentó su informe al Director Ejecutivo el 19 de abril de 2013. [20] El informe completo está disponible en el sitio web de la Comisión. [21]

Las estadísticas de delitos de la Policía de Hong Kong para 2013 incluyeron los 39 muertos como parte de la tasa general de homicidios de la ciudad para el año en los informes anuales de Crime in Hong Kong . [22]

Reacciones

Hongkong Electric

El presidente ejecutivo Leung y otros funcionarios del gobierno guardan tres minutos de silencio fuera del Complejo del Gobierno Central en Tamar, mientras las banderas de Hong Kong y China ondean a media asta.
Los dolientes firmaron el libro de condolencias en el muelle de transbordadores Central para transbordadores a la isla de Lamma.

El 2 de octubre, las banderas de las empresas del Grupo Cheung Kong ondearon a media asta en el Centro Cheung Kong , sede de la empresa matriz de Hongkong Electric. [23] Hongkong Electric confirmó que siete de los que murieron eran personal de la Compañía. HK Electric anunció que las familias de cada uno de los fallecidos recibirían un socorro de emergencia de 200.000 dólares de Hong Kong. [24] Li Ka Shing, que controla HK Electric, regresó inmediatamente a la ciudad a la mañana siguiente. Se anunció que la Fundación Li Ka Shing reservaría un total de 30 millones de dólares de Hong Kong para las víctimas y sus familias, que se sumarían al socorro de emergencia que ya ofrece HKE a las familias de los fallecidos. [25]

Gobierno de Hong Kong

El director ejecutivo Leung Chun-ying declaró tres días de luto , a partir del 4 de octubre, durante los cuales la bandera de Hong Kong ondeó a media asta en todos los edificios gubernamentales. El 4 de octubre, Leung, junto con otros funcionarios del gobierno, guardaron tres minutos de silencio frente a las oficinas del gobierno central a las 12:00. Las escuelas y otras oficinas públicas también guardaron un momento de silencio. [26] [8] Se establecieron puntos de condolencia en cada uno de los 18 distritos durante el período de duelo. [27]

El gobierno canceló los fuegos artificiales del Día Nacional de 2013 como resultado del incidente.

Otros

El 2 de octubre, el primer ministro británico, David Cameron, envió al director ejecutivo Leung sus condolencias. [28] Catherine Ashton , Alta Representante para Asuntos Exteriores de la Unión Europea , también expresó su tristeza y envió sus condolencias a través de un portavoz. [29]

Controversias

La decisión del capitán de Sea Smooth de abandonar la escena desató un acalorado debate, a saber , si salvarse uno mismo o arriesgarse por los demás tiene una alta prioridad. [30] Al principio, los informes indicaron que el capitán continuó hacia el muelle por solicitud de los pasajeros y por temor a que Sea Smooth se hundiera, pero los informes posteriores también afirmaron que algunos pasajeros instaron al capitán a detenerse. [31] En los pocos días posteriores al accidente, el capitán había permanecido emocionalmente inestable incluso después de ser dado de alta del hospital. [32]

Después de ser informado del accidente, el director ejecutivo Leung Chun-ying se dirigió inmediatamente al lugar para supervisar los esfuerzos de rescate. [33] Algunos medios [ ¿cuáles? ] sugirió que era un "espectáculo político", y dijo que su presencia podría haber retrasado el rescate.

Leung también fue criticado [¿ por quién? ] por su decisión de pedir ayuda a China continental a través de la Oficina de Enlace del Gobierno Popular Central , a pesar de la abundancia de mano de obra y recursos que ya se encuentran en Hong Kong. Muchos [ ¿quién? ] vio esto como una mayor influencia y dependencia en el gobierno central , un cambio con respecto a la anterior administración Tsang . [34] Además, a pesar de la aclaración de Leung de que no se había desplegado ningún barco de China continental en el rescate, el 3 de octubre el Servicio de Noticias de China continental informó que "95 personas habían sido rescatadas por la flota de rescate china profesional". [35]Más tarde, la agencia de noticias eliminó el número rescatado, pero el informe no se había retirado por completo y se mantuvo la afirmación de que los barcos chinos habían ayudado en el rescate. [36]

Referencias

  1. ^ a b c Armstrong, Paul; Mullen, Jethro (2 de octubre de 2012). "Al menos 38 muertos en el accidente de ferry más mortífero de Hong Kong en décadas" . CNN . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  2. ^ a b c "Lista de los 39 fallecidos en el desastre del ferry Lamma" . Poste de la mañana del sur de China. 11 de enero de 2013. Archivado desde el original el 13 de julio de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
  3. ^ a b c "兩 涉案 船長 共 被控 78 項 誤殺 罪" . Apple Daily. 12 de abril de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
  4. ^ a b c "香港 南丫島 撞船 事故 兩人 被控 誤殺" . Diario de Asia Pacífico. 11 de abril de 2013. Archivado desde el original el 13 de julio de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
  5. ^ "Patrón de Sea Smooth condenado por homicidio involuntario como capitán del ferry Lamma absuelto de los mismos cargos" . Poste de la mañana del sur de China. 14 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
  6. ^ "Desastre del ferry de Hong Kong 2012: Capitán condenado" . Noticias de la BBC. 14 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
  7. ^ "Capitán del ferry Lamma encarcelado durante ocho años" . RTHK . 16 de febrero de 2015 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
  8. ^ a b "El número de muertos por colisión de buques de Hong Kong se eleva a 38; seis tripulantes detenidos" . Xinhua. 2 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  9. ^ "Causa de falla del accidente para ceder (chino)" . Archivado desde el original el 6 de enero de 2013 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  10. ^ a b c Lo, Clifford; Cheung, Simpson; Wong, Olga; Lee, Ada; Wei, Lo (3 de octubre de 2012). "Siete tripulantes de ferry arrestados". Poste de la mañana del sur de China .
  11. ^ Wong, Olga; Lee, Ada (3 de octubre de 2012). "Por qué el Lamma IV se hundió tan rápido". Poste de la mañana del sur de China .
  12. ^ "Incidente de colisión de buque cerca de la isla de Lamma (3)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 2 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  13. ^ "El número de muertos por desastres de ferry se eleva a 39" . RTHK. 5 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  14. ^ 兩 船長 疑 鹵莽 害 38 命[La conducción descuidada de 2 capitanes se cobró 38 vidas]. Singtao Daily (en chino). 3 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  15. ^ a b "La colisión fatal de un barco en Hong Kong conduce a detenciones" . Noticias de la BBC. 2 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  16. ^ "7 tripulantes arrestados en la colisión de un barco mortal en Hong Kong" . Crónica de San Francisco . 2 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  17. ^ "(traducido del chino) 1000 rescatistas de todos los departamentos" . Ming Pao . 3 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  18. ^ "(informe inicial) Incidente de colisión del buque cerca de la isla Lamma" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 2 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  19. ^ "Arrestos por colisión de ferry mortal de Hong Kong" . Al Jazeera. 2 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  20. ^ "La Comisión de investigación sobre la colisión de embarcaciones cerca de la isla de Lamma el 1 de octubre de 2012" . Consultado el 30 de abril de 2013 .
  21. ^ "Informe de la Comisión de investigación sobre la colisión de embarcaciones cerca de la isla de Lamma el 1 de octubre de 2012" (PDF) . Comisión de investigación sobre la colisión de embarcaciones cerca de la isla Lamma el 1 de octubre de 2012. Abril de 2013.
  22. ^ "Los asesinatos acaparan la atención en Hong Kong" . Poste de la mañana del sur de China . Consultado el 1 de febrero de 2016 .
  23. ^ Chen, Te-Ping (2 de octubre de 2012). "Docenas mueren cuando dos barcos de Hong Kong se estrellan" . El Wall Street Journal . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  24. ^ "Comunicado de prensa [2 de octubre de 2012 9:00 pm]" (Comunicado de prensa). Hongkong Electric. 3 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  25. ^ Chan, Candy (3 de octubre de 2012). "Fondos para las víctimas mientras Li regresa rápidamente" Archivado el 7 de enero de 2013 en archive.today
  26. ^ "Hong Kong llora a las víctimas de la colisión del barco en la isla de Lamma" . Noticias de la BBC. 4 de octubre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  27. ^ "Puntos de condolencia establecidos para llorar a las víctimas" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong. 3 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  28. ^ "PM envía condolencias al director ejecutivo de Hong Kong" . Oficina del Primer Ministro del Reino Unido.
  29. ^ "Condolencias de la UE" .
  30. ^ "Debe salvarse a sí mismo oa otros en una colisión: un debate legal y moral (chino)" . 3 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  31. ^ "渡輪 客 呼 停船 船長 不理 收集 救生衣 擬 拋 海 救人 (chino)" . 3 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  32. ^ "Capitán de Sea Smooth descargado, emocionalmente inestable (chino)" . 3 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  33. ^ "Leung supervisando el rescate en la escena" . Oriental Daily . 2 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  34. ^ "Mirando la relación Hong Kong-China desde el desastre" . 2 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  35. ^ Carlson, Benjamin (3 de octubre de 2012). "La respuesta al accidente de ferry reaviva la desconfianza entre Hong Kong y China continental" . Correo global . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
  36. ^ "95 rescatados en un reclamo dudoso por el servicio de noticias chino" . Apple Daily . 3 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de octubre de 2012 .

enlaces externos

  • Comisión de investigación sobre la colisión de embarcaciones cerca de la isla de Lamma el 1 de octubre de 2012
  • Departamento de Marina
    • " Informe de una investigación pública, convocada de conformidad con la sección 17, Ordenanza sobre la marina mercante (embarcaciones locales) Cap 548 ".
    • " Documento No. 1/2012 COMITÉ ASESOR DE EMBARCACIONES LOCALES Reunión del Subcomité Conjunto sobre Control de tráfico de embarcaciones de Clase I y Clase IV y medidas de seguridad para exhibiciones de fuegos artificiales y otros eventos importantes ".
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