Philippe Chiappe (en la foto de 2009) defendió con éxito su título mundial.
El 2015 UIM Campeonato Mundial de F1 H2O era la temporada 32 de la Fórmula 1 Lancha motor de carreras. La temporada consistió en seis carreras, comenzando en Doha , Qatar el 14 de marzo de 2015, y terminando en Sharjah , Emiratos Árabes Unidos el 18 de diciembre de 2015.
Philippe Chiappe , conduciendo para el CTIC China Team, entró en la temporada como campeón mundial defensor tras haber ganado su primer título, y el primero para un francés, el año anterior. [1] Chiappe defendió con éxito su título, asegurando suficientes puntos en la penúltima ronda en Abu Dhabi y así se convirtió en el cuarto campeón consecutivo de la serie. [2] Además, el campeonato fue testigo de su primera mujer ganadora de una carrera, cuando Marit Strømøy ganó la ronda final en Sharjah, con la ocasión atrayendo la cobertura de los medios internacionales. [3] [4] [5] [6]
La temporada 2015 vería los cambios más importantes de equipos y pilotos durante algún tiempo, ya que las decisiones deportivas y políticas alteraron el equilibrio de los últimos años. Con mucho, el acontecimiento más significativo fue la retirada del equipo de Qatar del deporte tras la fusión entre la Federación de Vela de Qatar y la Federación de Deportes Marinos de Qatar (QMSF); el último de los dos organismos había dirigido anteriormente la operación Qatar F1H2O. El equipo corrió un solo barco en la carrera inaugural en aguas de casa en Doha para Shaun Torrente, y el ex compañero de equipo y triple campeón del mundo Alex Carella ya se había ido a sus rivales amargos Team Abu Dhabi. [11] [19]
Carella tuvo la tentación de cambiar de equipo después de que las maniobras entre bastidores en el equipo de Abu Dhabi dieron como resultado que Guido Cappellini reemplazara a Scott Gillman como director técnico del equipo. [20] Pero mientras Torrente ganó la carrera inaugural del año para el equipo de Qatar, en junio el equipo había sido cerrado y Torrente unió fuerzas con el equipo de alta mar muy respetado Victory Team , que ahora dirigió su atención a la escena costera. . [17] En la tercera carrera del año en Oporto , a Torrente se unió el actual campeón de Clase 1 y X-Cat, Nadir Bin Hendi, haciendo su debut en la serie. [18]Inicialmente, ambos pilotos de Victory utilizaron cascos BaBa de los clientes, pero el equipo no estaba satisfecho con su desempeño y buscó obtener un suministro de barcos Moore que estaban siendo promocionados con éxito por el equipo de CTIC China. Sin embargo, Moore se negó a proporcionar Victory, prefiriendo mantener la exclusividad con su equipo de China con sede en Francia. Rechazado, Victory fue y construyó sus propios cascos que estaban listos para el GP de Abu Dhabi, donde los nuevos cascos Victory homónimos hicieron su debut. [16] Sin embargo, se observó que los nuevos barcos se parecían un poco a sus homólogos de Moore. [21]
En Team Abu Dhabi, Carella se asoció inicialmente con Thani Al Qamzi, pero el 13 de marzo, el día antes del GP de Qatar de apertura de temporada, Al Qamzi y el nuevo director del equipo, Cappellini, tuvieron una amarga discusión sobre qué barco debería usar el piloto. El resultado provocó que Al Qamzi fuera despedido del equipo, y en el último momento fue sustituido por el novato italiano David Del Pin. [9] [22] Sin embargo, después de la segunda ronda en Francia , Del Pin fue degradado a piloto de reserva y Al Qamzi regresó al Team Abu Dhabi a tiempo para la tercera carrera en Portugal . [10]
Habiendo sido reemplazado por Carella, Ahmed Al Hameli se quedó al margen pero se unió al destituido director Scott Gillman . Después de haber sido despedido, Gillman tomó su organización Gillman Racing y la renombró Emirates Team. Esto obligó a Cappellini y al resto de la dirección del equipo Abu Dhabi a presentar una entrada completamente nueva, ya que Abu Dhabi había patrocinado efectivamente a Gillman Racing anteriormente. [23] Volviendo a cómo comenzó su equipo en la década de 1990 antes de la participación en Abu Dhabi, Gillman describió su nueva empresa como un objetivo "nutrir el talento de Emirati". [8]Para la primera carrera del año, sin un casco de F1 disponible en tan poco tiempo, Gillman y Al Hameli tuvieron que comprar un barco F2, el BaBa de Ivan Brigada del año anterior, reemplazando el motor F2 de menor capacidad por uno estándar de F1. . En la segunda ronda del año, el equipo tenía nuevos cascos BaBa listos para competir y, junto con Al Hameli, Erik Stark fue fichado por el Team Nautica. [13]Considerado uno de los prospectos más brillantes del deporte, Stark había terminado sexto en el campeonato de 2014 y respaldó su desempeño con un tercer puesto en la primera carrera de 2015. Stark fue reemplazado en Team Nautica por el francés Christophe Larigot, haciendo su debut en F1, y antes del GP de Francia, Nautica anunció que cambiaría el nombre de su equipo a Team EMIC, al mismo tiempo que pasaría de competir bajo la bandera estadounidense a la de Emirati. [14]
Los ex empleadores de Brigada, Caudwell Racing, no regresaron en 2015, ya que se retiraron el año pasado sin completar la temporada. Esto dejó a Brigada y Tomáš Čermák de Eslovaquia sin motores y aseguró que el campo volviera a estar completamente propulsado por motores Mercury de dos tiempos y 2,5 litros .
Los campeones reinantes CTIC China Team mantuvieron su alineación de Philippe Chiappe y Xiong Ziwei, [7] y F1 GC Atlantic Team, Mad Croc BaBa Racing y Team Sweden, también nombrados alineaciones sin cambios desde 2014. Motorglass F1 Team de Francesco Cantando vio un cambio cuando se unió el austríaco Bernd Enzenhofer, mientras que Bartek Marszalek se saltó la primera carrera en Qatar y se reincorporó al equipo del GP de Francia. Francia también vio la entrada de otro equipo nuevo junto con Victory, con el equipo francés Maverick Racing dirigiendo a Cédric Deguisne, quien regresó al deporte después de una ausencia de diez años. [15] Maverick compitió solo en las rondas de Francia y Portugal y no viajó con el resto de los equipos para las carreras restantes fuera de Europa.
Calendario de temporada [ editar ]
Los países que albergaron carreras de F1 Powerboat en 2015, se muestran en verde. Las antiguas naciones anfitrionas se muestran en rosa.
La UIM publicó un calendario provisional de ocho carreras el 24 de enero de 2015, el mayor desde 2010 y con dos carreras en Europa por primera vez desde la temporada 2011 cuando aparecieron Portimao y Kiev . [24] Portugal regresó después de una ausencia de cuatro años, [25] mientras que Francia apareció en el calendario por primera vez desde 2007 , una brecha de ocho años. [26] La carrera francesa se presentó como consecuencia del éxito del título de Chiappe en 2014. Qatar regresó a un solo puesto después de haber reemplazado a la cancelada Ucrania.ronda en 2014 con una carrera adicional, mientras que el tradicional doble título de fin de año en los Emiratos Árabes Unidos continuó en Abu Dhabi y Sharjah . Inicialmente se planeó una carrera adicional en China en Shanghai junto con la sede habitual de Liuzhou , [27] sin embargo, esta carrera se canceló más tarde en agosto. Otra carrera que se planeó y posteriormente se canceló fue una visita a Tailandia , en lo que habría visto la serie regresar al país por primera vez desde 1994 . [28] Con las dos cancelaciones, el calendario volvió a seis carreras en el transcurso del año.
Ronda
Título de carrera
Fecha
Ubicación del circuito
Ganador de carrera
Casco / motor
1
12 ° Gran Premio de Qatar
14 de marzo
Doha
Shaun Torrente
DAC / Mercurio
2
XIX Gran Premio de Francia
28 de junio
Évian-les-Bains
Youssef Al Rubayan
DAC / Mercurio
3
XIV Gran Premio de Portugal
2 de agosto
Oporto
Philippe Chiappe
Moore / Mercurio
4
19 ° Gran Premio de China
2 de octubre
Liuzhou
Philippe Chiappe
Moore / Mercurio
5
23o Gran Premio de Abu Dhabi
11 de diciembre
Abu Dhabi
Alex Carella
DAC / Mercurio
6
16 ° Gran Premio de Sharjah
18 de diciembre
Sharjah
Marit Strømøy
BaBa / Mercurio
Resultados y clasificación [ editar ]
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. Un máximo de dos barcos por equipo fueron elegibles para puntos en el campeonato de equipos.
Posición
1er
2do
Tercero
Cuarto
Quinto
Sexto
Séptimo
Octavo
Noveno
Décimo
Puntos
20
15
12
9
7
5
4
3
2
1
Posiciones de pilotos [ editar ]
Pos
Conductor
QAT
FRA
POR
CHN
ABU
SHA
Puntos
1
Philippe Chiappe
2
Retirado
1
1
2
Retirado
70
2
Alex Carella
5
DSQ
3
Retirado
1
2
54
3
Shaun Torrente
1
4
5
8
Retirado
3
51
4
Youssef Al Rubayan
7
1
8
4
9
Retirado
38
5
Marit Strømøy
6
10
DNS
5
6
1
38
6
Erik Stark
3
Retirado
2
DNS
Retirado
4
36
7
Sami Seliö
Retirado
5
Retirado
3
4
5
35
8
Jonas Andersson
4
2
Retirado
6
Retirado
6
34
9
Thani Al Qamzi
6
2
3
Retirado
32
10
Filip Roms
8
3
7
11
Retirado
Retirado
19
11
Ahmed Al Hameli
Retirado
Retirado
10
Retirado
5
7
12
12
Jesper Forss
Retirado
6
DNS
9
DNS
8
10
13
Francesco Cantando
Retirado
Retirado
4
Retirado
Retirado
Retirado
9
14
Duarte Benavente
10
Retirado
Retirado
7
7
Retirado
9
15
Bartek Marszalek
7
11
DNS
8
Retirado
7
dieciséis
Christophe Larigot
9
9
12
10
10
6
17
Cédric Deguisne
8
Retirado
3
18
Nadir Bin Hendi
Retirado
DNS
Retirado
9
2
19
David Del Pin
9
DNS
2
20
Xiong Ziwei
11
11
Retirado
10
Retirado
Retirado
1
21
Bernd Enzenhofer
DNS
DNS
DNS
13
DNS
0
Clave
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
Posición de otros puntos
Azul
Otro puesto clasificado
No clasificado, terminado (NC)
Púrpura
No clasificado, jubilado (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
No precalificó (DNPQ)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Carrera cancelada (C)
Blanco
No practico (DNP)
Excluido (EX)
No llego (ADN)
Retirado (WD)
No ingresó (celda vacía)
Formato de texto
Sentido
Audaz
Pole position
Cursiva
Vuelta más rápida
Clasificación de equipos [ editar ]
Aquí solo se muestran los barcos con resultados elegibles para puntos que cuentan para el campeonato de equipos.
Pos
Equipo
Barco No.
QAT
FRA
POR
CHN
ABU
SHA
Puntos
1
Equipo Abu Dhabi
5
9
DNS
6
2
3
Retirado
88
6
5
DSQ
3
Retirado
1
2
2
Equipo CTIC China
1
2
Retirado
1
1
2
Retirado
71
2
11
11
Retirado
10
Retirado
Retirado
3
Equipo Náutica Equipo EMIC
50
6
10
DNS
5
6
1
56
51
3
9
9
12
10
10
4
Equipo Mad Croc BaBa Racing
11
Retirado
5
Retirado
3
4
5
54
12
8
3
7
11
Retirado
Retirado
5
Equipo Atlántico F1 GC
9
7
1
8
4
9
Retirado
47
10
10
Retirado
Retirado
7
7
Retirado
6
Equipo de Suecia
14
4
2
Retirado
6
Retirado
6
44
15
Retirado
6
DNS
9
DNS
8
7
Equipo Emirates
27
Retirado
Retirado
10
Retirado
5
7
36
28
Retirado
2
DNS
Retirado
4
8
Equipo de la victoria
77
4
5
8
Retirado
3
33
78
Retirado
DNS
Retirado
9
9
Equipo de Qatar
4
1
20
10
Equipo Motorglass F1
23
DNS
DNS
DNS
13
DNS
9
24
Retirado
Retirado
4
Retirado
Retirado
Retirado
11
Maverick Racing
73
8
Retirado
3
Clave
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
Posición de otros puntos
Azul
Otro puesto clasificado
No clasificado, terminado (NC)
Púrpura
No clasificado, jubilado (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
No precalificó (DNPQ)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Carrera cancelada (C)
Blanco
No practico (DNP)
Excluido (EX)
No llego (ADN)
Retirado (WD)
No ingresó (celda vacía)
Formato de texto
Sentido
Audaz
Pole position
Cursiva
Vuelta más rápida
Referencias [ editar ]
^ "¡ " Magnifique "Chiappe gana el título mundial de F1 H2O 2014!" . F1H2O . 10 de enero de 2015 . Consultado el 26 de enero de 2015 .
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Enlaces externos [ editar ]
El sitio web oficial del Campeonato del Mundo UIM F1 H2O
El sitio web oficial de la Union Internationale Motonautique
vtmiCampeonato del Mundo de Lancha motora de Fórmula 1
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