El Campeonato del Mundo de Sidecarcross FIM 2016 , la 37ª edición de la competición, comenzó el 10 de abril y finalizó después de once pruebas el 18 de septiembre de 2016. [1]
Campeonato del Mundo de Sidecarcross 2016 | |
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Estación | |
Grandes premios | 11 |
Fecha de inicio | 10 de abril de 2016 |
Fecha final | 18 de septiembre de 2016 |
Conductores | |
Campeones | Jan Hendrickx Ben van den Bogaart |
Sidecarcross des Nations | |
Cronología | |
Temporada anterior | Siguiente temporada |
2015 | 2017 |
El campeonato fue ganado por el ciclista belga Jan Hendrickx y su pasajero holandés Ben van den Bogaart . Para Hendrickx fue el primer título, mientras que van den Bogaart ganó el tercero, habiendo sido previamente Campeón del Mundo como pasajero de Ben Adriaenssen en 2013 y 2014. Adriaenssen, con el pasajero Lauris Daiders, terminó segundo, 43 puntos detrás, mientras que los pilotos británicos Stuart Brown y Josh Chamberlain quedó tercero. [1] [2]
Los campeones defensores fueron Etienne Bax de los Países Bajos y su pasajero letón Kaspars Stupelis , que ganaron su primer Campeonato del Mundo juntos en 2015 , también Stupelis había sido Campeón del Mundo dos veces antes con Daniël Willemsen en 2003 y 2004. [2] [3] Bax Sin embargo, no corrió con Stupelis en 2016, sino que eligió a su hermano Robbie Bax como pasajero de la temporada. [4]
El Campeonato del Mundo de Sidecarcross, celebrado por primera vez en 1980 y organizado por la Fédération Internationale de Motocyclisme, es una competición anual. Todas las carreras, fabricantes y la gran mayoría de los corredores de la competición son de y desde Europa. [1] [2] Sidecarcross es similar al motocross excepto que los equipos están formados por dos ciclistas, un conductor y un pasajero. Las carreras se llevan a cabo en las mismas pistas que el motocross en solitario, pero el manejo de las máquinas es diferente ya que los sidecares no se inclinan. La mayor parte del trabajo físico en el deporte lo realiza el pasajero, que acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose hacia afuera. Por tanto, la coordinación entre el conductor y el pasajero es de suma importancia. [5]
Descripción general
Los once Grandes Premios de la temporada se llevaron a cabo en ocho países; Alemania celebró tres eventos y los Países Bajos dos, mientras que Francia , Suiza , Letonia , República Checa , Bélgica y Estonia organizaron un evento. En comparación con 2015, la temporada se redujo de 15 a 11 eventos. Francia perdió dos eventos, mientras que Suiza y Letonia perdieron uno y España fue eliminada por completo del calendario. Ucrania, a quien se le canceló el Gran Premio de 2014 y 2015 debido a eventos políticos, originalmente había programado un evento, pero luego se trasladó a Alemania. [1]
Formato
Cada fin de semana de Gran Premio se dividió en dos carreras, ambas celebradas el mismo día. Esto significó que la temporada 2016, con sus once Grandes Premios, tendrá 22 carreras. Cada carrera duró 30 minutos más dos vueltas. Los puntos anotados en las carreras se combinaron para determinar un ganador general. En caso de empate, se utilizaron los resultados de la segunda carrera para determinar el ganador. Si bien este ganador general no recibió puntos adicionales para el campeonato mundial, por lo general se le otorgó un trofeo especial. Los horarios de inicio de carrera se fijaron a las 13:30 y a las 16:00. [6]
Los eventos generalmente consistían en una competencia de clasificación, que se realizaba en múltiples etapas los sábados de un fin de semana de carreras, mientras que los dos eventos de carreras se realizaban típicamente los domingos. Una excepción a esta regla fueron los fines de semana de Semana Santa, cuando las carreras se celebraban el Lunes de Pascua. Los fines de semana de carreras también podrían consistir en carreras adicionales de motocross o de apoyo en cuartos, pero la FIM estipuló que las carreras del Campeonato del Mundo tienen prioridad. Los ciclistas debían disponer de al menos una temporada de entrenamientos libres de 30 minutos, que estaba cronometrada. Una carrera podía constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación dependía del número de inscripciones. Hasta 32 entradas, se llevó a cabo en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 entradas, el campo de inicio se subdividió en dos grupos a través de la votación y la clasificación actual. Cada grupo de clasificación podría constar de hasta 30 corredores. Si hubiera más de 60 inscripciones, se debía realizar una precalificación. De los corredores de los dos grupos, los doce primeros se clasificaron directamente para las carreras. Los equipos restantes luego pasan a una clasificación de segunda oportunidad, en la que los seis mejores avanzaron. Los corredores clasificados séptimo y octavo permanecieron en reserva en caso de que uno de los equipos clasificados no pudiera participar. [6]
La FIM estipuló que todos los conductores y pasajeros deben tener al menos 16 años para competir, y la edad mínima de los conductores ha bajado de 18 en temporadas anteriores, pero no mayores de 50 años. Los ciclistas mayores de 50 años deben presentar un certificado médico. aptitud para poder competir. El conductor tenía derecho a cambiar a su pasajero en determinadas condiciones. [6]
Los motores permitidos en la competición en 2015 fueron de 2 tiempos de 350 a 750 cc o de 4 tiempos hasta 1.000 cc. [6]
Los números de salida de la temporada se otorgaron de acuerdo con la posición final general del piloto de la temporada anterior. Sin embargo, los campeones mundiales actuales o anteriores tenían derecho a elegir cualquier número que quisieran, excepto el número uno que estaba reservado para el actual campeón mundial. [6]
El concurso estaba abierto a las motocicletas con motores de dos tiempos de entre 350 y 750 cc y motores de cuatro tiempos de hasta 1.000 cc. A cada equipo se le permitió el uso de dos motocicletas con la posibilidad de cambiar de máquina entre carreras. [6]
La FIM no permitió la comunicación por radio entre los corredores y sus equipos. La asistencia externa durante la carrera en el recorrido no estaba permitida a menos que fuera a través de los jefes de carrera en aras de la seguridad. Se permitieron reparaciones limitadas en la zona de reparación designada durante la carrera. [6]
Los primeros veinte equipos de cada carrera obtuvieron puntos de competencia. El sistema de puntos para la temporada 2016 será el siguiente:
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Dinero del premio
En 2016, los premios en metálico se otorgarán a todos los corredores que obtengan puntos, con 300 € para cada ganador de la carrera, 250 € para el subcampeón, disminuyendo gradualmente a partir de ahí, y 50 € para todos los equipos clasificados del 12º al 20º. Además, cada equipo clasificado para la carrera más los dos equipos de reserva recibieron 500 € en compensación de viaje. [6]
Calendario
El calendario de la temporada 2016: [1] [2]
Fecha | Lugar | Ganadores de carrera | Ganador de GP | Fuente |
10 de abril | Oss | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Resultado |
Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | ||||
8 de mayo | Kramolín | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
15 de mayo | Brou | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
12 de junio | Schopfheim | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
19 de junio | Valkenswaard | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Resultado |
Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | ||||
10 de julio | Genk | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Etienne Bax / Robbie Bax | Resultado |
Etienne Bax / Robbie Bax | ||||
17 de julio | Strassbessenbach | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Resultado |
Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | ||||
31 de julio | Stelpe | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Resultado |
Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | ||||
7 de agosto | Kiviõli | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Resultado |
Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | ||||
28 de agosto | Roggenburg | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Resultado |
Stuart Brown / Josh Chamberlain | ||||
18 de septiembre | Rudersberg | Etienne Bax / Robbie Bax | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Resultado |
Ben Adriaenssen / Lauris Daiders |
Clasificación
Los diez mejores equipos de la clasificación final: [2] [7]
Posición | Conductor / Pasajero | Equipo | Bicicleta No. | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Husqvarna -WSP | 3 | 424 |
2 | Ben Adriaenssen / Lauris Daiders | Husqvarna-WSP | 14 | 381 |
3 | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Zabel-WSP | 5 | 377 |
4 | Etienne Bax / Robbie Bax | Zabel-WSP | 82 | 335 |
5 | Tomas Cermak / Ondrej Cermak | MEGA-WSP | 17 | 326 |
6 | Daniël Willemsen / Peter Beunk | Zabel -WSP | 111 | 266 |
7 | Brett Wilkinson / Dan Chamberlain | Zabel-WSP | 12 | 248 |
8 | Koen Hermans / Kenny van Gaalen | Zabel-VMC | 6 | 243 |
9 | Valentin Giraud / Nicolas Musset | KTM-WHT | 2 | 215 |
10 | Nick Jarvis / Christian Nilsson | Husqvarna-WSP | 444 | 211 |
Referencias
- ^ a b c d e "Campeonato del mundo de Motocross Sidecar FIM: Calendario 1997-presente" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d e "Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM: Ranking 1997-presente" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ "Historia del Campeonato" . Sidecarcross.com . WordPress . 13 de diciembre de 2015 . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ Gespann-WM 2016: ¡Etienne y Robbie Bax con Yamaha! (en alemán) speedweek.com, publicado: 2 de octubre de 2015, consultado: 4 de noviembre de 2015
- ↑ The World Championship - Other: What is Sidecarcross.com, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ a b c d e f g h "Reglamento del Campeonato del Mundo de Motocross Junior FIM 2016 y Anexo del Campeonato del Mundo de Motocross con Sidecar FIM" ( PDF ) . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . 28 de enero de 2016. págs. 52–108 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
- ^ "Campeonato del mundo de pie 2016" . Sidecarcross.com . WordPress . 18 de abril de 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
enlaces externos
- El Campeonato del Mundo en Sidecarcross.com
- Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM