El Campeonato del Mundo de Sidecarcross FIM 2015 , la 36ª edición de la competición, comenzó el 6 de abril y finalizó después de quince pruebas el 20 de septiembre de 2015. [1]
Campeonato del Mundo de Sidecarcross 2015 | |
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Estación | |
Grandes premios | 15 |
Fecha de inicio | 6 de abril de 2015 |
Fecha final | 20 de septiembre de 2015 |
Conductores | |
Campeones | ![]() ![]() |
Sidecarcross des Nations | ![]() |
Cronología | |
Temporada anterior | Siguiente temporada |
2014 | 2016 |
Los campeones defensores fueron Ben Adriaenssen de Bélgica y su pasajero holandés Ben van den Bogaart , quienes ganaron juntos los campeonatos mundiales de 2013 y 2014 . [2] [3] Adriaenssen sufrió una lesión en el pie durante el cuarto Gran Premio de la temporada, en ese momento ocupaba el segundo lugar del Campeonato del Mundo, y se vio obligado a perderse el resto de la temporada. [4] Van den Bogaart más tarde se reincorporó a la serie en la séptima ronda, junto con el ciclista belga Jan Hendrickx.
El Campeonato del Mundo de 2015 fue ganado por Etienne Bax y Kaspars Stupelis . En segundo lugar, 96 puntos detrás, estaba el piloto francés Valentin Giraud, que estuvo acompañado por su compatriota Nicolas Musset durante la mayor parte de la temporada; sin embargo, el letón Elvijs Mucenieks se asoció con Giraud en los últimos tres eventos de la temporada, ya que Musset sufrió una lesión en el pie. El tercer lugar, en puntos iguales con Giraud y sus socios, fue para Hendrickx, quien estuvo acompañado por Mucenieks durante las primeras seis carreras y van den Bogaart durante el resto de la temporada.
El Campeonato del Mundo de Sidecarcross, celebrado por primera vez en 1980 y organizado por la Fédération Internationale de Motocyclisme, es una competición anual. Todas las carreras, fabricantes y la gran mayoría de los corredores de la competición son de y desde Europa. [1] Sidecarcross es similar al motocross excepto que los equipos están formados por dos ciclistas, un conductor y un pasajero. Las carreras se llevan a cabo en las mismas pistas que el motocross en solitario, pero el manejo de las máquinas es diferente ya que los sidecares no se inclinan. La mayor parte del trabajo físico en el deporte lo realiza el pasajero, que acelera el sidecarcross en las curvas inclinándose hacia afuera. Por tanto, la coordinación entre el conductor y el pasajero es de suma importancia. [5]
Descripción general
Los quince Grandes Premios de la temporada se celebraron en nueve países; Alemania y Francia celebraron tres eventos, Suiza y Letonia celebraron dos eventos), mientras que la República Checa , los Países Bajos , Bélgica , Estonia y España organizaron un evento. En comparación con la temporada 2014, se agregaron cinco Grandes Premios adicionales. Alemania aumentó su número de Grandes Premios de dos a tres, mientras que Letonia aumentó el suyo de uno a dos. El Gran Premio de Bélgica se volvió a agregar a la temporada después de haber sido cancelado en 2014 debido al mal tiempo. Ucrania, que tuvo su Gran Premio de 2014 cancelado debido a la situación política en el país, originalmente recibió un Gran Premio de 2015, pero este evento fue eliminado del calendario nuevamente. Suiza también tuvo su número de Grandes Premios aumentado de uno a dos, mientras que España no había estado en el calendario desde 2005. [1] [6] [7]
Formato
Cada fin de semana de Gran Premio se dividió en dos carreras, ambas celebradas el mismo día. Esto significó que la temporada 2015, con sus quince Grandes Premios, tuvo 30 carreras. Cada carrera duró 30 minutos más dos vueltas. Los puntos anotados en las carreras se combinaron para determinar un ganador general. En caso de empate, se utilizaron los resultados de la segunda carrera para determinar el ganador. Si bien este ganador general no recibió puntos adicionales para el campeonato mundial, por lo general se le otorgó un trofeo especial. Los horarios de inicio de carrera se fijaron a las 13:30 y a las 16:00. [8]
Los eventos generalmente consistían en una competencia de clasificación, que se realizaba en múltiples etapas los sábados de un fin de semana de carreras, mientras que los dos eventos de carreras se realizaban típicamente los domingos. Una excepción a esta regla fueron los fines de semana de Semana Santa, cuando las carreras se celebraban el Lunes de Pascua. Los fines de semana de carreras también podrían consistir en carreras adicionales de motocross o de apoyo en cuartos, pero la FIM estipuló que las carreras del Campeonato del Mundo tienen prioridad. Los ciclistas debían disponer de al menos una temporada de entrenamientos libres de 30 minutos, que estaba cronometrada. Una carrera podía constar de hasta 30 participantes y el modo de clasificación dependía del número de inscripciones. Hasta 32 entradas, se llevó a cabo en un grupo dividido en dos sesiones de 30 minutos cada una. Por encima de 32 entradas, el campo de inicio se subdividió en dos grupos a través de la votación y la clasificación actual. Cada grupo de clasificación podría constar de hasta 30 corredores. Si hubiera más de 60 inscripciones, se debía realizar una precalificación. De los corredores de los dos grupos, los doce primeros se clasificaron directamente para las carreras. Los equipos restantes luego pasan a una clasificación de segunda oportunidad, en la que los seis mejores avanzaron. Los corredores clasificados séptimo y octavo permanecieron en reserva en caso de que uno de los equipos clasificados no pudiera participar. [8]
La FIM estipuló que todos los conductores y pasajeros deben tener al menos 16 años para competir, y la edad mínima de los conductores ha bajado de los 18 en temporadas anteriores, pero no mayores de 50 años. Los ciclistas mayores de 50 años deben presentar un certificado médico. aptitud para poder competir. El conductor tenía derecho a cambiar a su pasajero en determinadas condiciones. [8]
Los motores permitidos en la competición en 2015 fueron de 2 tiempos de 350 a 750 cc o de 4 tiempos hasta 1.000 cc. [8]
Los números de salida de la temporada se otorgaron de acuerdo con la posición final general del piloto de la temporada anterior. Sin embargo, los campeones mundiales actuales o anteriores tenían derecho a elegir cualquier número que quisieran, excepto el número uno que estaba reservado para el actual campeón mundial. [8]
El concurso estaba abierto a las motocicletas con motores de dos tiempos de entre 350 y 750 cc y motores de cuatro tiempos de hasta 1.000 cc. A cada equipo se le permitió el uso de dos motocicletas con la posibilidad de cambiar de máquina entre carreras. [8]
La FIM no permitió la comunicación por radio entre los corredores y sus equipos. No se permitió la asistencia externa durante la carrera en el recorrido a menos que fuera a través de los jefes de carrera en aras de la seguridad. Se permitieron reparaciones limitadas en la zona de reparación designada durante la carrera. [8]
Los primeros veinte equipos de cada carrera obtuvieron puntos de competencia. El sistema de puntos para la temporada 2015 fue el siguiente:
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Dinero del premio
En 2015, el premio en metálico se otorgó a todos los corredores que obtuvieron puntos, con 300 € para cada ganador de la carrera, 250 € para el subcampeón, disminuyendo gradualmente a partir de ahí, con 50 € para todos los equipos ubicados del 12 al 20. Además, cada equipo clasificado para la carrera más los dos equipos de reserva recibieron 500 € en compensación de viaje. [8]
Calendario
El calendario de la temporada 2015: [1]
Fecha | Lugar | Ganadores de carrera | Ganador de GP | Fuente |
6 de abril | ![]() | ![]() | Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
12 de abril | Castelnau-de-Lévis | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart | ||||
19 de abril | Malpartida de Cáceres | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
17 de mayo | Schopfheim | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
25 de mayo | Oldebroek | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
7 de junio | Stelpe | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
14 de junio | Kramolín | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
28 de junio | Genk | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
5 de julio | Iffendic | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Valentin Giraud / Nicolas Musset | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
19 de julio | Strassbessenbach | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Resultado |
Daniël Willemsen / Robbie Bax | ||||
2 de agosto | Kiviõli | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart | Resultado |
Valentin Giraud / Nicolas Musset | ||||
9 de agosto | Ķegums | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
30 de agosto | Roggenburg | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
13 de septiembre | Saint-Jean-d'Angély | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Etienne Bax / Kaspars Stupelis | ||||
20 de septiembre | Rudersberg | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Resultado |
Valentin Giraud / Elvijs Mucenieks | ||||
11 de octubre | Schwedt | Países Bajos Etienne Bax / Kaspars Stupelis Daniël Willemsen / Peter Beunk Koen Hermans / Kenny van Gaalen | Resultado |
- El Sidecarcross des Nations no fue un evento de campeonato, pero fue parte del calendario de 2015 y se indica con un fondo azul claro en la tabla.
Clasificación
Los diez mejores equipos de la clasificación final: [9] [10]
Posición | Conductor / Pasajero | Equipo | Bicicleta No. | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | Etienne Bax / Kaspars Stupelis | Zabel-WSP | 2 | 675 |
2 | Valentin Giraud / Nicolas Musset [a] | KTM -WHT | 5 | 579 |
3 | Jan Hendrickx / Ben van den Bogaart [b] | Husqvarna-WSP | 4 | 579 |
4 | Daniël Willemsen / Robbie Bax | Zabel-WSP | 111 | 505 |
5 | Stuart Brown / Josh Chamberlain | Zabel -WSP | 3 | 468 |
6 | Koen Hermans / Kenny van Gaalen | Zabel-WSP | 15 | 368 |
7 | Marvin Vanluchene / Eduard Soenens [c] | Zabel-WSP | 19 | 352 |
8 | Andy Bürgler / Martin Betschart | KTM-VMC | dieciséis | 350 |
9 | Václav Rozehnal / Marek Rozehnal | Zabel-VMC | 8 | 300 |
10 | Gert van Werven / Peter Beunk | Zabel-WSP | 12 | 279 |
Notas
- ↑ Valentin Giraud corrió con Nicolas Musset como su pasajero en los primeros doce Grandes Premios de la temporada. Tras la lesión de Musset, el letón Elvijs Mucenieks pasó de ser socio del belga Kristof Santermans a ser socio de Giraud durante el resto de la temporada.
- ↑ Jan Hendrickx corrió con Elvijs Mucenieks de Letonia como su pasajero en los primeros seis Grandes Premios de la temporada. Después de la lesión de Ben Adriaenssen , Ben van den Bogaart se mudó a su socio Hendrickx a partir de entonces.
- ↑ Marvin Vanluchene corrió con Gianni Dhondt como su pasajero en el primer Gran Premio de la temporada. Eduard Soenens se unió a Vanluchene para el segundo Gran Premio en adelante.
Referencias
- ^ a b c d "Campeonato del mundo de Motocross Sidecar FIM: Eventos - 2015" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
- ^ "Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM: Campeones del Mundo" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
- ^ "Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM: Clasificaciones - 2014" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
- ^ "Puerta de Kwetsuur Ben" [Lesión de Ben]. Sidecar Team Adriaenssen (en holandés). WebHelpje. 20 de mayo de 2015 . Consultado el 27 de mayo de 2015 .
- ↑ The World Championship - Other: What is Sidecarcross.com, consultado: 17 de octubre de 2013
- ^ "Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM: Eventos - 2014" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
- ^ Gemeinhardt, Andreas (13 de abril de 2014). "Gespann-WM-Lauf in Chernivtsi abgesagt" [Evento del Campeonato Mundial de Equipos en Chernivtsi cancelado]. Speedweek (en alemán). Red Bulletin Schweiz AG . Consultado el 24 de abril de 2014 .
- ^ a b c d e f g h "Reglamento del Campeonato del Mundo de Motocross Junior FIM 2015 y Anexo del Campeonato del Mundo de Motocross con Sidecar FIM" ( PDF ) . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . 18 de marzo de 2015. págs. 48–101 . Consultado el 23 de marzo de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Campeonato del mundo de pie 2015" . Sidecarcross.com . WordPress . 6 de abril de 2015 . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
- ^ "Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM: Clasificaciones - 2015" . FIM-Live.com . Fédération Internationale de Motocyclisme . Consultado el 22 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
- El Campeonato del Mundo en Sidecarcross.com
- Páginas del Gran Premio de John Davey - Resultados de todos los GP hasta 2005
- Campeonato del Mundo de Motocross Sidecar FIM