En la noche del miércoles 21 de junio de 1905, el tren de pasajeros insignia del Ferrocarril Central de Nueva York , el 20th Century Limited , descarriló en la ciudad de Mentor, Ohio , en la línea Lake Shore y Michigan Southern Railway , matando a 21 pasajeros y hiriendo a más de 25 personas a bordo. El accidente ocurrió cuando se descubrió que un cambio de la línea principal a un apartadero de carga estaba abierto, y el Limited abandonó la línea principal, sobrepasando el apartadero a gran velocidad. La causa del accidente nunca se determinó oficialmente, pero la evidencia abrumadora apunta a un sabotaje deliberado del interruptor . The 20th Century Limitedsólo había entrado en servicio tres años antes, el 17 de junio de 1902. La duración del recorrido de la ciudad de Nueva York a Chicago se había reducido recientemente de 20 horas a 18 horas el mismo mes.
Descarrilamiento limitado del siglo XX | |
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Detalles | |
Fecha | Miércoles 21 de junio de 1905; Hace 115 años 9:20 pm EDT ( UTC − 4 ) |
Localización | Mentor, Ohio |
País | Estados Unidos |
Línea | Lake Shore y Michigan Southern Railway |
Operador | Ferrocarril Central de Nueva York |
Servicio | Pasajero |
Tipo de incidente | Descarrilamiento |
Causa | Desconocido, posible sabotaje |
Estadísticas | |
Trenes | 1 |
Pasajeros | 67 |
Fallecidos | 21 |
Herido | Mayor que 25 |
Daño | Depósito de carga de LS&MS destruido |
Incidente
El tren n. ° 26, 20th Century Limited, se acercaba a la pequeña ciudad agrícola de Mentor, Ohio desde el oeste, y corría por una línea principal propiedad de Lake Shore y Michigan Southern Railway. Existen informes contradictorios sobre si el tren iba retrasado o no. Estaba abarrotado, con 67 pasajeros a bordo. [1] A las 9:20 pm ( EDT ), el motor dio una sacudida hacia la izquierda cuando entró en un apartadero de un depósito de carga a una velocidad de aproximadamente 110 km / h (70 mph). La alta velocidad del compuesto se mezcló con la corta longitud del revestimiento que se dejó sin tiempo para evitar el accidente, y el motor se inclinó sobre su lado izquierdo, expulsando al bombero Aaron Gorham de su posición y aplastando fatalmente al ingeniero en el acelerador . [2] La locomotora atravesó un depósito de carga de Lake Shore y Michigan Southern Railway , y al mismo tiempo explotó la caldera . Un coche cama de Chicago situado inmediatamente detrás de la locomotora se introdujo en el ténder y se incendió con la explosión resultante. El segundo automóvil, un automóvil combinado , aterrizó encima de la carnicería y fue destruido de la misma manera. El tercer coche, otro durmiente, salió de la pista. Ningún otro automóvil descarriló en el accidente. [3]
Los rescatistas respondieron casi de inmediato, pero el calor del fuego los mantuvo a raya. Como resultado, el incendio que siguió ardió durante cuatro o cinco horas, y no se contuvo hasta las 12:00 am ( EDT ) del 22 de junio. [2] Los médicos llegaron desde tan lejos como Cleveland y tan cerca como Painesville , para ofrecer ayuda. Al final, 21 pasajeros murieron debido a los restos del naufragio o al incendio, la mayoría con quemaduras irreconocibles. Cinco resultaron gravemente heridos y "más de una veintena " sufrieron heridas leves. [4] Algunos de los heridos fueron colocados a bordo de un tren de socorro que los llevó a Cleveland, y otros fueron apresurados a las ambulancias que se apresuraron a los hospitales cercanos. El último cuerpo fue sacado de los restos aproximadamente a la 1:00 am ( EDT ) del 22 de junio. [5] Uno de los muertos fue CH Wellman, que tenía un amigo en Mentor llamado Horace Andrews, el presidente de Cleveland. Compañía de Ferrocarriles Eléctricos. [5] Andrews fue convocado al lugar del accidente, justo a tiempo para recibir un mensaje final del propio Wellman para su esposa.
Investigación
Las especulaciones en los medios apuntaban a la velocidad como factor del accidente, acusación que fue descartada por infundada. [6] Se descubrió que 50 minutos antes de que la Limited llegara a Mentor, el tren número 10 de Chicago a Boston había pasado por el interruptor sin fallas. [5] Además, ningún otro tren pasó por el área entre el momento de la salida del número 10 y el accidente. Alex Hammond, el director de la Limited , inspeccionó el interruptor poco después del desastre y descubrió que estaba configurado e incluso bloqueado para desviar el rumbo. [7] Además, se encontró que una luz blanca que mostraba la posición de la pista estaba en la posición "despejada", lo que se suponía que indicaba que los puntos estaban establecidos para la línea principal. Con esta evidencia, el Ferrocarril Central de Nueva York insistió en que el accidente fue el resultado de un extravío intencional del interruptor por una parte desconocida. Después de una investigación, el Superintendente General Adjunto DC Moon of the Lake Shore y Michigan Southern emitió un comunicado que corroboró esta creencia, afirmando que estaba "satisfecho de que alguien, con una llave, haya abierto el interruptor con mala intención. El tren no saltó el pista." [8] A pesar de los esfuerzos, nunca se encontró culpable a ninguna de las partes y, hasta el día de hoy, la causa oficial del accidente no se ha determinado.
Secuelas
El depósito de carga de Lake Shore y Michigan Southern Railway que fue destruido en el accidente fue reconstruido en 1909 y todavía está allí hoy. [9] Justo enfrente del depósito de mercancías, la antigua estación de tren de Mentor en la esquina de las calles Station y Hart, se convirtió en propiedad de New York Central cuando se fusionó con LS&MS en 1914. El servicio de pasajeros a Mentor terminó en 1949 y en agosto de 2007 la estación ahora está ocupada por Deekers Side Tracks, un bar deportivo.
Ver también
Referencias
- ^ "Naufragio del siglo XX Limited - YouTube" . www.youtube.com . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Oficina, Información Pública (20 de noviembre de 2016). "Naufragio del siglo XX Limited" .
- ^ "Mentor, OH Train Wreck, junio de 1905 | GenDisasters ... Genealogía en tragedia, desastres, incendios, inundaciones Page 1" . www.gendisasters.com .
- ^ "Mentor, accidente de tren OH, junio de 1905 - muertos y heridos | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios, inundaciones" . www.gendisasters.com .
- ^ a b c "Mentor, OH Train Wreck, junio de 1905 - La muerte montó al lado del ingeniero | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios, inundaciones Page 1" . www.gendisasters.com .
- ^ "Accidente de tren en Mentor, Ohio en 1905" . La verdad de Scranton . 1905-06-22. pag. 1 . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ "Mentor, OH Train Wreck, junio de 1905 | GenDisasters ... Genealogía en tragedia, desastres, incendios, inundaciones Page 1" . www.gendisasters.com .
- ^ "Mentor, OH Train Wreck, junio de 1905 - La muerte montó al lado del ingeniero | GenDisasters ... Genealogía en tragedias, desastres, incendios, inundaciones Page 1" . www.gendisasters.com .
- ^ "Estaciones de ferrocarril de LakeCounty Ohio" . www.west2k.com .
enlaces externos
- Recorte de periódico con una lista de muertos y heridos
Coordenadas : 41 ° 40′44.6 ″ N 81 ° 20′17.9 ″ W / 41.679056 ° N 81.338306 ° W / 41.679056; -81.338306