303 East 51st Street es un rascacielos en el barrio de Turtle Bay en Manhattan , Nueva York , Nueva York , Estados Unidos. El edificio residencial es de 110 m (360 pies) con 32 pisos. [4]
303 East 51st Street | |
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Ubicación dentro de Manhattan | |
Información general | |
Estado | Completa [1] |
Tipo | Residencial [2] |
Coordenadas | 40 ° 45′19 ″ N 73 ° 58′03 ″ O / 40,7554 ° N 73,9675 ° WCoordenadas : 40 ° 45′19 ″ N 73 ° 58′03 ″ O / 40,7554 ° N 73,9675 ° W |
Comenzó la construcción | 2007 [2] |
Terminado | 2015 |
Costo | 70 millones de dólares EE.UU. [3] |
Altura | |
Aguja de antena | 360 pies (110 m) [4] |
Detalles técnicos | |
Recuento de pisos | 32 [4] |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Arquitecto Garrett Gourlay [2] |
Desarrollador | HFZ Capital Group Kennelly Development Company [2] |
El edificio estaba en construcción cuando, el 15 de marzo de 2008, la grúa torre de pluma abatible utilizada para construir el rascacielos se partió y cayó, matando a siete personas en lo que el alcalde Michael Bloomberg llamó el peor accidente de construcción en la ciudad de Nueva York en la historia reciente. [3]
Historia
El diseño original del rascacielos era un edificio de 40 pisos que medía 470 pies (140 m) de altura. [2] El 19 de diciembre de 2007, durante la construcción del edificio, el desarrollador decidió ampliar el edificio ligeramente a 44 pisos para 117 unidades residenciales y 504 pies (154 m) de altura. Solo unos meses después, la grúa colapsó y la construcción se detuvo.
La construcción en el sitio se completó en 2015. El edificio terminado, el Edificio Halcyon, tiene 32 pisos y su dirección es 305 East 51st Street.
Colapso de la grúa
El 15 de marzo de 2008, una grúa propiedad de New York Crane & Equipment colapsó durante la construcción. Siete personas murieron y otras 24 resultaron heridas. [5] Era una grúa torre de pluma abatible fabricada por Favco que tenía 200 pies (61 m) de altura en el momento del colapso. El accidente ocurrió cuando los trabajadores estaban colocando un nuevo collar de acero para anclarlo al edificio en el piso 18, como parte de una operación para extender la grúa hacia arriba. [6] La investigación de OSHA determinó que no se siguieron las instrucciones de Favco para levantar un collar estabilizador al noveno nivel del piso, usando solo la mitad del número de eslingas de poliéster recomendadas. Las eslingas sobrecargadas fallaron, lo que provocó que el collar se cayera y se soltaran dos collares de nivel inferior del edificio. Esto dejó a la grúa sin ningún soporte lateral, lo que le permitió volcar. [7]
Antes del accidente de la grúa, el Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York (DOB) ya había emitido 13 citaciones por infracciones de seguridad en el sitio de construcción, dos de las cuales se consideraron infracciones graves. El DOB y el alcalde Michael Bloomberg declararon más tarde, ante la ira de los residentes locales, que las infracciones eran normales para un proyecto de esa escala. [3] [8]
Además, después de que 311 registrara una queja que indicaba que la grúa se había separado estructuralmente del edificio, el DOB programó una inspección para el 4 de marzo de 2008, un poco más de una semana antes de que la grúa colapsara. El 4 de marzo, un inspector del DOB presentó un informe indicando que no se identificaron violaciones de seguridad en el sitio; sin embargo, el inspector fue acusado más tarde de falsificar un informe después de que se determinó que no se realizó ninguna inspección el 4 de marzo. El comisionado del DOB declaró que, incluso si el sitio hubiera sido inspeccionado el 4 de marzo, el colapso no se habría evitado porque el La grúa estaba en una posición diferente en el momento del colapso. [3] [9]
A raíz del accidente de la grúa, los propietarios de un edificio de la Segunda Avenida que resultó dañado cuando la grúa se derrumbó planeaban demoler el edificio cuando fueron demandados por el propietario de Crave Ceviche Bar, un inquilino del edificio, en respuesta a esas planes. El propietario del edificio dijo que el edificio había sufrido daños irreparables y, por lo tanto, debía ser demolido para que el propietario pudiera reconstruirlo. El propietario del edificio resolvió la demanda y se acordó un acuerdo de más de $ 1 millón, lo que permitió al propietario de Crave Ceviche Bar reabrir en una ubicación diferente y, por lo tanto, continuar con su negocio. [10]
Referencias
- ^ "Halcyon" . Centro de rascacielos . CTBUH . Consultado el 10 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e "303 East 51st Street" . SkyscraperPage.com . Consultado el 20 de mayo de 2008 .
- ^ a b c d "Ch 07 News Crane Collapse In Midtown Manhattan New York City" . ABC 7 News . YouTube. 2008-03-15 . Consultado el 20 de mayo de 2008 .
- ^ a b c "303 East 51st Street" . Emporis.com . Consultado el 20 de mayo de 2008 .
- ^ The New York Times, 16 de marzo de 2008: "El colapso de la grúa en Manhattan mata al menos a 4"
- ^ "Colapso de la grúa en la ciudad de Nueva York" . 2008-03-25.
- ^ "Investigación del colapso fatal de la grúa torre el 15 de marzo de 2008 en 303 East 51st Street, Nueva York, NY" .
- ^ Hamacher, Brian; Austin Fenner, Leonard Greene (17 de marzo de 2008). "DETRÁS DE LAS 13 INFRACCIONES DEL SITIO" . New York Post . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2008 . Consultado el 20 de mayo de 2008 .
- ^ Joey (20 de marzo de 2008). "Arresto por colapso de grúa" . Curbed.com. Archivado desde el original el 9 de abril de 2008 . Consultado el 21 de mayo de 2008 .
- ^ Timeout Nueva York, 26 de febrero de 2009: "Crave Ceviche Bar todavía en las cuerdas"
enlaces externos
- Presentación de diapositivas de la escena del colapso
- [1]
- [2]
- [3]
- [4]