El 304.º Escuadrón de Operaciones Especiales es una designación de unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue designado el 15 de septiembre de 1985 por la consolidación del 304.º Escuadrón de Transporte de la Segunda Guerra Mundial , que se disolvió el 1 de diciembre de 1943 en el aeropuerto de Mohanbari , India, y el 4.º Escuadrón de Apoyo Estratégico , que fue descontinuado e inactivado el 15 de marzo de 1961 en Dyess . Base de la Fuerza Aérea , Texas.
El 304.º era un escuadrón de transporte que sirvió principalmente en el Teatro China-Birmania-India . Participó en el puente aéreo de suministros y equipos desde la India a China sobre las montañas del Himalaya ("The Hump").
El cuarto era un escuadrón de transporte del Comando Aéreo Estratégico que proporcionaba una capacidad de transporte aéreo limitada para complementar la del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS).
El escuadrón fue activado por la Décima Fuerza Aérea en la India y equipado con C-47 Skytrains . Fue asignado al 30º Grupo de Transporte en el Valle de Assam, en el este de la India, para ayudar a trasladar suministros a China mediante el Comando de Transporte Aéreo (ATC). El escuadrón complementó los aviones ATC que sobrevolaban " The Hump " hacia los aeródromos de China. A medida que llegaban más y más aviones ATC para la misión logística a China, el 30.º Grupo de Transporte se desactivó y los activos de la unidad fueron redesignados como Estación No. 9, Ala India-China, ATC . [1]
En sus primeros años, junto con sus propias alas de caza para escoltar a sus bombarderos, el SAC formó una capacidad de transporte aéreo limitada para complementar la del Servicio de Transporte Aéreo Militar , que proporcionó al SAC la mayor parte de su apoyo de transporte aéreo. [2] El 4º Escuadrón de Apoyo Estratégico se activó el 18 de febrero de 1953 en la Base de la Fuerza Aérea de Rapid City, Dakota del Sur. [3]
Durante los años de la posguerra y durante la década de 1950, el escuadrón llevó mucho equipo y personal clasificado a varios lugares del mundo. Se trasladó a Dyess AFB, Texas, el 15 de junio de 1957, y se desactivó el 15 de marzo de 1961 cuando SAC salió del negocio del transporte. [3]