366 ° Ala de caza

Ala de Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

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366 ° Ala de caza
Emblema de la 366a Ala de caza
Activo	1943-presente
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de EE. UU.
Parte de	Decimoquinta Fuerza Aérea
Guarnición / HQ	Mountain Home AFB
Lema (s)	Audentes Fortuna Juvat (La fortuna favorece a los atrevidos)
Compromisos	Segunda Guerra Mundial Guerra de Vietnam Operación Tormenta del Desierto Libertad Duradera Operación Libertad Iraquí
Decoraciones	DUC PUC AFOUA con dispositivo V RVGC con Palm
Comandantes
Comandante actual	Coronel Ernesto DiVittorio (A agosto de 2021 [actualizar]) [1]
Comandantes notables	Mayor General David Iverson

Unidad militar

Un F-15E Strike Eagle del 391o Escuadrón de Combate Expedicionario de la 366a Ala de Combate en la Base Aérea de Bagram, Afganistán, lanza señuelos térmicos durante una misión de apoyo aéreo cercano sobre Afganistán, el 15 de diciembre de 2008.

El Ala de Combate 366 (366 FW) es un ala de combate del Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho .

Unidades

El ala comprende cuatro grupos: el 366º Grupo de Operaciones , el 366º Grupo de Mantenimiento, el 366º Grupo de Apoyo a la Misión y el 366º Grupo Médico. ^{[ cita requerida ]}

El ala alberga tres escuadrones de combate: el 389 ° Escuadrón de Combate y el 391 ° Escuadrón de Combate que vuelan el avión F-15E Strike Eagle y el 428 ° Escuadrón de Combate que vuela el F-15F de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (también conocido como F-15SG). ^[2] Hasta septiembre de 2010, un cuarto escuadrón, el 390º Escuadrón de Cazas, voló el F-15C Eagle en una misión de superioridad aérea. El 417th Tactical Fighter Squadron que voló F-4D Phantoms y más tarde F-111. En septiembre de 2010, el 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico redesignado asumió la misión del 388 ° Escuadrón de Combate Electrónico ^[3]y su aeronave F-15C / D redistribuida a otras unidades F-15 de conformidad con una decisión BRAC de 2005 . ^[4]

El 726 ° Escuadrón de Control Aéreo asignado aquí ofrece una imagen aérea de la aeronave mientras entrena. Esta es una unidad de radar móvil que se despliega rutinariamente en varios teatros para operar funciones de comando y control. Estructurado como un Centro de Control y Reportes, capaz de acomodar la función de Puesto de Control y Reportes. El personal del controlador de armas aéreas a menudo se despliega sin un sistema doméstico para apoyar a las unidades voladoras en varios escenarios y ejercicios en todo el teatro de operaciones de EE. UU. Y Europa. Una unidad activa de la Guardia Nacional Aérea , el Escuadrón de Alcance 266, controla y mantiene los sitios emisores dentro del rango de entrenamiento operativo de 7,412 millas cuadradas (19,200 km ² ) ubicado en el sur de Idaho. ^{[ cita requerida ]}

Además, el 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico , ubicado en la Estación Aérea Naval de Whidbey Island , Washington , está asignado al 366 ° Grupo de Operaciones. El escuadrón, que consta de tripulaciones de vuelo de la USAF que vuelan aviones EA-6B Prowler y EA-18G Growler de la Armada de los EE. UU. , Es responsable de la supresión de las defensas aéreas enemigas en apoyo de aviones expedicionarios y tropas terrestres al interrumpir la actividad electrónica enemiga y obtener inteligencia electrónica táctica. ^{[ cita requerida ]}

Historia

Para obtener historia y linaje adicionales, consulte 366th Operations Group

El ala se activó el 1 de enero de 1953 como Ala 366 de Cazas Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea de Alexandria , Luisiana. Reemplazó a la 132d Fighter Bomber Wing federalizada de la Guardia Nacional Aérea de Iowa, que estaba siendo devuelta al control estatal después de un período de activación de veintiún meses como resultado de la Guerra de Corea . Inicialmente utilizando los antiguos Mustangs ANG F-51D , el 366 recibió F-86F Sabres que fueron devueltos de Corea en el verano de 1953, luego recibió nuevos F-84F Thunderstreaks de ala en flecha.a principios de 1954. El 18 de marzo de 1954, el 420 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo equipado con KB-29 se adjuntó al Ala para proporcionar reabastecimiento aéreo para los Thunderstreaks. Los B-29 fueron reemplazados más tarde por aviones cisterna KB-50. ^{[ cita requerida ]}

El Wing se convirtió en la primera unidad TAC en realizar rotaciones TDY de seis meses con la OTAN en Aviano AB , Italia, y las rotaciones continuaron tanto en Italia como en Francia durante períodos de seis meses. Mientras lo hacía, el ala también comenzó a convertirse en el F-84F Thunderstreak. El 366th Fighter Day Group se desactivó en septiembre de 1957 cuando el ala principal adoptó la organización Tri-Deputate y asignó escuadrones operativos directamente al ala. ^{[ cita requerida ]}

A fines de 1957, el ala comenzó a convertirse en el F-100 Super Sabre a su inventario mientras continuaba operando el F-84. Rediseñado 366th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1958 como parte del cambio de nombre de la Fuerza Aérea. Inactivada el 1 de abril de 1959 como parte de una reducción presupuestaria general de las alas de la USAF. Aeronave transferida a la Guardia Nacional Aérea. ^{[ cita requerida ]}

366 ° Ala de combate táctico

Base aérea de Chaumont-Semoutiers

F-84F de la 7108ª Ala Táctica en formación sobre Chaumont - 1962. Con el fin de la Crisis de Berlín, estos aviones fueron reasignados a la 366ª Ala Táctica de Cazas.

El 8 de mayo de 1962, la 366a Ala de Combate Táctico se activó en la Base Aérea de Chaumont-Semoutiers , Francia con cuatro Escuadrones de Cazas Tácticos, formados absorbiendo los activos y el personal de la 7108a Ala Táctica provisional, formada a partir de los activos de varios escuadrones de la Guardia Nacional Aérea. se apresuró a viajar a Francia a raíz de la crisis de Berlín de 1961 , y luego, cuando el personal de la ANG fue desmovilizado, se extrajo personal de las filas en servicio activo para administrar la organización. ^{[ cita requerida ]}

Con Wing Headquarters en Chaumont AB, el 366th TFW se organizó en Francia de la siguiente manera:

• 389 ° escuadrón de combate táctico (rayas azules de Chaumont AB)
• 390 ° escuadrón de combate táctico ( franjas amarillas de la base aérea de Chambley-Bussieres )
• 391 ° escuadrón de combate táctico (franjas rojas de la base aérea de Etain-Rouvres)
• 480 ° escuadrón de combate táctico ( franjas verdes de la base aérea Phalsbourg-Bourscheid ) ^{[ cita requerida ]}

Emblema de la 366a Ala de caza-bombardero / caza táctica (1953-1959; 1962-1963)

El 480 ° TFS operó en Chaumont hasta que se completaron las reparaciones de la pista en la Base Aérea de Phalsbourg y luego se desplegó allí el 20 de diciembre. Esta estructura organizativa de bases múltiples fue única en el sentido de que era el único ala de combate táctico en USAFE con cuatro escuadrones en cuatro bases aéreas diferentes en Europa. El 366 fue también el último ala de combate táctico de la USAFE formada en Europa. Cada escuadrón voló 20 F-84F Thunderstreaks dejados por las Unidades de la Guardia Nacional Aérea que partían. Además de la dispersión de las unidades voladoras, el 366 también formó Grupos de Apoyo de Combate en cada base para apoyar las operaciones de vuelo. ^{[ cita requerida ]}

La decisión de formar, organizar, equipar y entrenar al 366 en cuatro bases diferentes fue una mala decisión de USAFE. El primer gran problema fue la simple logística necesaria para operar los escuadrones. Las entregas de servicios en Francia siempre habían sido un problema desde que se establecieron las bases de la USAF a principios de la década de 1950. La entrega de suministros y equipos a veces tomaba meses, no semanas. Además, el F-84 se estaba retirando gradualmente de la USAF desde 1958 y había una escasez de pilotos y mecánicos capacitados en USAFE para el modelo. Los problemas de personal, como el hecho de que el personal casado evitara asignaciones en Francia debido a las malas condiciones de vivienda, significaba que la mayoría del personal asignado eran aviadores de primer término con habilidades laborales escasas o elementales. Además, el costo de mantener las bases de USAFE en Francia fue significativamente mayor. ^{[cita requerida ]}

En octubre de 1962 se necesitaba el 366 para responder a la crisis de los misiles cubanos , asumiendo una postura de alerta 24 horas al día, 7 días a la semana durante dos semanas a partir del 23 de octubre. Algunos aviones desplegados fueron llamados de regreso desde la base aérea de Wheelus en Libia, donde estaban recibiendo entrenamiento. Los objetivos en Europa del Este se identificaron y cambiaron en un horario diario, a veces por horas. Dos petroleros K B-50 volaron a Chaumont para proporcionar reabastecimiento aéreo a la aeronave táctica si fuera necesario. El 5 de noviembre, se suspendió la alerta 24 horas al día, 7 días a la semana y las operaciones volvieron a los niveles normales de tiempo de paz. ^{[ cita requerida ]}

A diferencia de sus predecesores de la Guardia Nacional Aérea, el HQ USAFE no proporcionó al 366th una declaración de misión definitiva. El ala simplemente continuó basándose en las misiones del 7108th Tactical Wing. Estos se ampliaron para incluir la capacidad de recibir y admitir escuadrones de cazas tácticos CONUS de base dual. Se hicieron planes para que el 366 absorbiera hasta cuatro escuadrones de caza adicionales y operara desde tres Bases Operativas Dispersas de la OTAN adicionales . ^{[ cita requerida ]}

Como resultado de la profunda sospecha del presidente francés Charles de Gaulle hacia las "organizaciones supranacionales" y el alejamiento de Francia de la órbita de la OTAN a principios de la década de 1960, finalmente se tomó la decisión en noviembre de 1962 de que las bases aéreas de Chambley , Chaumont, Etain y Phalsbourg serían devueltas. al estado de reserva. ^{[ cita requerida ]}

El 26 de abril de 1963 se notificó al 366 TFW de su reubicación pendiente a Holloman AFB , Nuevo México . El despliegue inicial de personal comenzó el 4 de junio. El personal y el equipo se trasladaron a Holloman o se reasignaron a toda USAFE. El número 366 partió oficialmente de Chaumont el 22 de julio de 1963. ^{[ cita requerida ]}

Base de la Fuerza Aérea Holloman

El ala regresó a los Estados Unidos en julio de 1963 y su nuevo hogar en Holloman AFB , Nuevo México . ^{[ cita requerida ]}

En Holloman, el ala comenzó a convertirse en el nuevo F-4C Phantom II en febrero de 1965. Ese mismo año, el ala envió su primer escuadrón a la República de Vietnam . El 390 ° Escuadrón de Combate se desplegó en la Base Aérea de Da Nang (6252d Tactical Wing) en octubre de 1965, y el 391 ° fue a la Base Aérea de Cam Ranh Bay (12 ° Ala de Combate Táctico) en enero de 1966. ^{[ cita requerida ]}

En marzo de 1966, el HQ 366th Tactical Fighter Wing, el 389th TFS y varias unidades de apoyo del ala entraron en conflicto y fueron reasignados a la Base Aérea Phan Rang , República de Vietnam como la organización base de acogida. ^{[ cita requerida ]}

Base aérea de Phan Rang

El 366 llegó a la base aérea de Phan Rang en marzo de 1966. Era una base aérea que data de la Segunda Guerra Mundial, utilizada por japoneses y franceses. Para acomodar la guerra de Vietnam en expansión, Phan Rang fue expandido por la USAF en 1966 para acomodar unidades de helicópteros y de combate estadounidenses y vietnamitas del sur. La 366a fue la primera organización permanente de la USAF en estar estacionada en la base. El ala estaba compuesta por una mezcla de escuadrones F-100 Super Sabre y F-4C Phantom II , desplegados desde varias alas del Comando Aéreo Táctico :

• 352d Tactical Fighter Squadron , F-100D / F, desplegado desde el 354th TFW (Código de cola: VM)
• 389th Tactical Fighter Squadron, F-4C, componente del 366th TFW
• 614th Tactical Fighter Squadron, F-100D / F, desplegado desde el 401st TFW (Código de cola: VP)
• 615th Tactical Fighter Squadron, F-100D / F, desplegado desde el 401st TFW (Código de cola: VZ) ^{[ cita requerida ]}

Emblema de la 366a Ala de Combate Táctico y designaciones posteriores (después de 1965)

North American F-100F-20-NA Super Sabre Serie 58-1213 del 352d Fighter Squadron

Las misiones que entonces volaba el 366º TFW consistían generalmente en dos tipos: patrullas MiG-CAP para proteger a los aviones de ataque del ataque de los combatientes norvietnamitas merodeadores y ataques de cazabombarderos llevados a cabo con bombas de hierro contra objetivos terrestres. Las patrullas y los ataques MiG en Vietnam del Norte fueron asumidos por los F-4 y F-105 con base en Tailandia , que podrían transportar una carga de bombas más grande más lejos y más rápido. Además, el F-105 fue construido para soportar las cargas estructurales extremas del vuelo a baja velocidad y alta velocidad, mientras que el F-100 no. En consecuencia, los cazabombarderos F-100D generalmente operaban solo en Vietnam del Sur, donde el F-100 resultó ser un avión de apoyo terrestre muy efectivo y rechazó muchos ataques enemigos. ^{[cita requerida ]}

En octubre de 1966, el 612 ° Escuadrón de Combate Táctico equipado con F-100 se activó en Phan Rang, compuesto por antiguos aviones de la Guardia Nacional Aérea de Colorado que se habían desplegado en Japón y fueron enviados como aviones adicionales a Vietnam cuando terminó su despliegue. Las dificultades logísticas para apoyar a los aviones F-100 y F-4 en la misma base llevaron a la decisión de trasladar el 389 ° TFS a la Base Aérea de Da Nang , donde los F-4C ya estaban estacionados, y convertir a Phan Rang en un F-100 base. ^{[ cita requerida ]}

Como los antiguos escuadrones 366th TFW ya estaban en Da Nang (390th, 480th) ya, se decidió realizar una reasignación de solo nombre y mover el 366th TFW a la Base Aérea de Da Nang como la unidad anfitriona, y reasignar la 35th Tactical Fighter Wing en Da Nang a Phan Rang para convertirse en la unidad anfitriona. Esta realineación se hizo efectiva el 1 de octubre de 1966 en un cambio administrativo, sin reasignaciones de personal. ^{[ cita requerida ]}

Base aérea de Da Nang

Ver también: control aéreo avanzado y controladores aéreos avanzados en la guerra de Vietnam

McDonnell F-4D-33-MC Phantom Serial 66-8820 del 389th Tactical Fighter Squadron.

64th Fighter-Interceptor Squadron Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1333 aterrizando en la Base Aérea de Da Nang, RVN, 1966

El 366º TFW se trasladó a Da Nang AB, República de Vietnam y recuperó el 390º FS el 1 de octubre de 1966, convirtiéndose en la unidad anfitriona en la base más grande y en expansión que albergaba unidades del Ejército, la Armada, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea. Los escuadrones asignados al ala en Da Nang fueron:

• 389 ° Escuadrón de Cazas Tácticos (F-4C / D)
• 390 ° Escuadrón de Cazas Tácticos (F-4C / D)
• 480 ° escuadrón de combate táctico (F-4C / D) ^{[ cita requerida ]}

Además de los escuadrones F-4, el 64 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores de la Base Aérea de Clark , Filipinas , hizo rotar los interceptores F-102 Delta Dagger a la base desde Clark, proporcionando defensa aérea de la instalación contra cualquier MiG norvietnamita. El 64 era en realidad una unidad del Comando de Defensa Aérea de Paine Field , Washington , que se había desplegado en Clark para proporcionar defensa aérea en varias de las principales bases de la USAF en Vietnam del Sur. ^{[ cita requerida ]}

Parche "Gunfighter" de 366h TFW

La misión del 366 en Da Nang era apoyar la Operación Rolling Thunder ; el bombardeo táctico de objetivos enemigos en Vietnam del Norte mediante la destrucción de cualquier avión norvietnamita que atacaría a los cazabombarderos F-105 Thunderchief que llevaban a cabo misiones de bombardeo táctico. En una misión típica sobre el norte, los F-4C del 366 llevarían cuatro gorriones AIM-7D / E, cuatro Sidewinders AIM-9B / D y una carga de ocho bombas de 750 libras para operaciones de bombardeo. Al principio, las bombas se lanzaron desde altitudes medias o altas, pero a medida que los SAM se volvieron más peligrosos, se realizó un cambio a altitudes más bajas. Desafortunadamente, esta técnica también expuso la aeronave al fuego de armas pequeñas desde el suelo ^{[ cita requerida ]}

Mientras estaban en Da Nang, las tripulaciones aéreas se quejaron de que estaban perdiendo muchas oportunidades para derribar los MiG enemigos porque el F-4C carecía de un cañón interno y sus misiles eran ineficaces a distancias cortas. Entonces, los mantenedores de las alas montaron una cápsula de cañón Gatling SUU-16 / A externa de 20 milímetros en los F-4C, y en menos de un mes las tripulaciones aéreas del ala habían anotado cuatro muertes de MiG. La innovación de la cápsula de armas y las muertes de MiG que siguieron le valieron al ala el apodo que lleva hoy, los "Gunfighters". Durante este período, el ala ganó una Mención de Unidad Presidencial por derribar 11 aviones enemigos en un período de tres meses. ^{[ cita requerida ]}

En mayo de 1968, el ala se había actualizado al avión F-4D. ^{[ cita requerida ]} El esfuerzo "Tormentoso" del FAC se inició en Da Nang para que los FAC pudieran ubicarse junto con Wing Intelligence. ^[5] Dos de los pilotos del ala comenzó a entrenar para el control de aire delantero funciones (FAC) el 12 de agosto de 1968. Otros voluntarios seguido, como las misiones de FAC en el norte de Vietnam 's Ruta Paquete 1 comenzó el 2 de septiembre. Los "Stormies" volaron dos salidas diarias de reconocimiento armado a lo largo de las carreteras de Vietnam del Norte. El 24 de octubre de 1968, iniciaron operaciones nocturnas contra la ruta Ho Chi Minh . Durante este esfuerzo de corta duración, hubo seis colisiones cercanas en el aire durante las primeras ocho misiones.La Séptima Fuerza Aérea mantuvo las misiones nocturnas FAC en suspenso hasta abril de 1969. Cuando se reanudaron las operaciones nocturnas "Stormy", fue con el uso del Starlight Scope para detectar objetivos y con el apoyo de las bengalas "Blindbat" y "Candlestick". En mayo de 1969, el requisito de la misión "Stormy" FAC pasó de dos a tres salidas diarias, y su número aumentó a diez pilotos. ^[6]

En 1969, dos escuadrones adicionales de F-4E (4º TFS con código de cola "LA" y 421º TFS con código de cola "LC") se unieron al ala. Después de esto, los F-4D asumieron funciones de control aéreo avanzado, mientras que los F-4E más avanzados se concentraron en tareas de escolta de aeronaves y realizaron misiones de ataque a tierra. ^{[ cita requerida ]} Los FAC "Stormy" fueron el principal control aéreo avanzado de la incursión camboyana de 1970. ^[7] En noviembre de 1971, el 366º era el único ala de combate táctico de los Estados Unidos todavía estacionada en Vietnam. ^{[ cita requerida ]}

Entre 1966 y 1972, los Gunfighters registraron 18 muertes confirmadas de MiG en Vietnam. Tras el regreso del ala a los Estados Unidos en octubre de 1972, el capitán Lance P. Sijan , piloto número 366 derribado en 1967, recibió póstumamente la Medalla de Honor por sus acciones como prisionero de guerra. ^{[ cita requerida ]}

A partir de mayo de 1972, las fuerzas de la USAF se retiraron en Da Nang. El 30 de junio de 1972, el 366º TFW se desactivó en la Base Aérea de Da Nang, y se activó en la Base de la Fuerza Aérea Takhli Royal Thai , Tailandia , el mismo día. ^{[ cita requerida ]}

Base Takhli de la Fuerza Aérea Real Tailandesa

McDonnell Douglas F-4E Phantom II 67-0297 del 421st Tactical Fighter Squadron c. 1970

En Takhli, la 366a asumió las responsabilidades de la unidad anfitriona de la 49a Ala de Combate Táctico , que se había desplegado desde la Base de la Fuerza Aérea Holloman a principios de mayo de 1972 en respuesta a la Ofensiva de Pascua de Vietnam del Norte de 1972 y la invasión de Vietnam del Sur por sus fuerzas armadas regulares. La asignación a Takhli fue una reasignación de solo nombre, ya que el ala constaba de cuatro escuadrones Holloman F-4D desplegados (7o, 8o, 9o y 417o TFS), y dos escuadrones F-4E (4o, 421o) que fueron reasignados desde Da Nang después del cierre de la base en Vietnam del Sur. ^{[ cita requerida ]}

Desde Takhli 366th TFW, las tripulaciones aéreas volaron misiones de superioridad aérea sobre Vietnam. Además , se desplegaron varios cañoneros AC-130 en Takhli desde el octavo TFW en Ubon. Estos AC-130 fueron asignados al Det 1., 16º Escuadrón de Operaciones Especiales. ^{[ cita requerida ]}

Los escuadrones TDY con base en Holloman regresaron a Nuevo México el 27 de octubre de 1972. El 4º y 421º TFS fueron transferidos al 432d TRW en Udon RTAFB el 31 de octubre de 1972. ^{[ cita requerida ]}

El 366º TFW se desactivó el 31 de octubre de 1972 y se activó el mismo día sin personal ni equipo en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho . ^{[ cita requerida ]}

Base de la Fuerza Aérea Mountain Home

General Dynamics F-111A 67-0039. Enviado a AMARC el 19 de junio de 1998

EF-111 68-0023. Enviado a AMARC el 13 de octubre de 1993

Relevado de la asignación de combate en el sudeste asiático , el 366 ° fue reasignado sin personal ni equipo a los Estados Unidos en octubre de 1972 para reemplazar el 347 ° Ala de Combate Táctico en Mountain Home AFB , Idaho . En Mountain Home, al ala se le asignaron los escuadrones de combate táctico 389, 390 y 391 que habían regresado de Vietnam, se unieron al 347 y comenzaron a convertirse en aviones F-111 F de General Dynamics . Por primera vez desde que partió hacia Vietnam, el ala volvió a tener sus tres unidades voladoras originales. ^{[ cita requerida ]}

Las operaciones continuaron sin cambios durante varios años. El ala probó su preparación en agosto de 1976 cuando un incidente fronterizo en Corea del Sur llevó a Estados Unidos a aumentar su contingente militar en Corea del Sur como una demostración de fuerza. El 366 desplegó un escuadrón de 20 cazas F-111. Llegaron a Corea solo 31 horas después de recibir la notificación de lanzamiento. Las tensiones disminuyeron poco después y el destacamento regresó a casa. ^{[ cita requerida ]}

En 1977, la Fuerza Aérea envió el avión F-111F desde Mountain Home a la 48.a Ala de Combate Táctico en RAF Lakenheath , Inglaterra , en un movimiento para modernizar sus fuerzas europeas. A cambio, el 366 recibió aviones F-111A de Nellis AFB , Nevada , donde equiparon los escuadrones 389 y 391. ^{[ cita requerida ]}

En marzo de 1980, la Fuerza Aérea anunció planes para basar el EF-111A Ravenaviones de combate electrónicos en Mountain Home. La variante Raven fue diseñada específicamente para cegar los radares enemigos con potentes señales electrónicas. El 366 envió gradualmente parte de su flota F-111A a Grumman Aerospace Corporation, donde se sometieron a amplias modificaciones y se convirtieron a la configuración EF-111A. En apoyo de estos cambios, el 1 de julio de 1981, la Fuerza Aérea activó el 388 ° Escuadrón de Combate Electrónico para recibir a los Cuervos recién modificados. Sin embargo, un año después, la Fuerza Aérea volvió a designar al 390 ° Escuadrón de Combate Táctico como el 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico, que reemplazó al 388 ° y comenzó a servir como el único escuadrón EF-111A del ala. Las operaciones a principios de la década de 1980 se mantuvieron estables con la 366a Ala de Combate Táctico entrenando a las tripulaciones aéreas F-111A y EF-111A mientras se mantenía la preparación para el combate en ambas aeronaves.^{[ cita requerida ]}

Pero a medida que se retiraban los F-111A, los Ravens del ala vieron un servicio extenso. En diciembre de 1989, el 366 desplegó sus EF-111A en apoyo de la Operación Causa Justa en Panamá. El 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico contribuyó con una pequeña fuerza de aviones EF-111A para bloquear los radares enemigos durante la breve invasión. ^{[ cita requerida ]}

Asimismo, en agosto de 1990, la mayor parte de la 390a ECS se desplegó en Arabia Saudita para la Operación Escudo del Desierto . El ala también envió personas a muchos lugares diferentes en el Medio Oriente a medida que se formaban fuerzas para defenderse de la agresión iraquí . El mayor de los contingentes del ala fue el 390o ECS en King Fahad AB cerca de Taif, Arabia Saudita . Aquí, el avión EF-111A del ala sirvió con el ala 48 de combate táctico (Provisional) que voló el F-111F. ^{[ cita requerida ]}

En enero de 1991, las fuerzas de la coalición comenzaron la Operación Tormenta del Desierto , iniciando operaciones ofensivas contra las fuerzas iraquíes. El 390 desplegado voló en misiones de interferencia electrónica durante la guerra de seis semanas, protegiendo a los aviones de la coalición de las defensas aéreas iraquíes y contribuyendo al control abrumador del aire por parte de los Aliados. Los Cuervos desplegados y la mayoría de los Gunfighters desplegados regresaron a Mountain Home AFB a finales de marzo de 1991. ^{[ cita requerida ]}

Ala 366

Ala de aire compuesta de Mountain Home AFB. F-15, F-16, KC-135, B-1B. Foto de 1998

389th Fighter Squadron Lockheed F-16C Block 52Q Fighting Falcon 93-0551

La envejecida flota de F-111A se retiró a principios de la década de 1990, lo que provocó la inactivación del 391 ° Escuadrón de combate táctico en junio de 1990 y del 389 ° Escuadrón de entrenamiento de combate táctico en junio de 1991, y sus aviones fueron enviados al 27 ° TFW en Cannon AFB . Nuevo México , el último ala equipada con F-111 en servicio activo de la USAF. ^{[ cita requerida ]}

A principios de 1991, la Fuerza Aérea anunció que la 366 se convertiría en el ala compuesta de "intervención aérea" principal de la Fuerza Aérea. El ala crecería de un solo escuadrón de EF-111A a un ala dinámica de cinco escuadrones con la capacidad de desplegarse rápidamente y entregar poder aéreo de combate integrado. Esto fue el resultado del general Merrill A. McPeak , entonces Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (CSAF) y su creencia de que la creación de alas compuestas de pie, en las que un comandante controlaría todos los tipos de aeronaves para derrotar a un enemigo, agilizaría y acortaría la planificación táctica. El general McPeak expresó que un ala compuesta cometería "errores menores porque trabaja y entrena juntos en tiempos de paz ... conoce el libro de jugadas ... en otras palabras, puede explotar la flexibilidad inherente del poder aéreo". ^{[cita requerida ]}

La rápida transición del ala compuesta de intervención aérea del concepto a la realidad comenzó en octubre de 1991 cuando fue redesignada como Ala 366. Los recién activados "escuadrones de caza" del ala se convirtieron en parte del ala compuesta en marzo de 1992. El 389 ° Fighter comenzó a volar el F-16C Fighting Falcon de doble función, mientras que el 391 ° Fighter Squadron estaba equipado con el nuevo F-15E Strike Eagle. Estos dos escuadrones proporcionaron a los Gunfighters la capacidad de ataque de precisión las 24 horas del día. ^{[ cita requerida ]}

En junio de 1992, como parte de la reestructuración de la Fuerza Aérea, el Comando Aéreo Estratégico y el Comando Aéreo Táctico se fusionaron para formar el Comando Aéreo de Combate . Un mes después, el 366o también ganó el 34o Escuadrón de Bombas. Ubicado en Castle AFB , California, el 34 voló el B-52G Stratofortress , lo que le dio al ala compuesta capacidades de bombardeo de interdicción profunda como la única unidad B-52 armada con el mortal misil HAVE NAP de largo alcance. ^{[ cita requerida ]}

Luego, en septiembre de 1992, la Fuerza Aérea volvió a designar al 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico como el 390 ° Escuadrón de Cazas, que comenzó a volar el avión de superioridad aérea más importante de la Fuerza Aérea, el F-15C Eagle . Con su cañón interno de 20 milímetros y misiles aire-aire, el F-15C proporcionó protección a los activos de alto valor del ala contra las amenazas aéreas enemigas. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea activó el 429 ° Escuadrón de Combate Electrónico, que asumió el control del avión EF-111A del ala mientras se preparaban para trasladarse a Cannon AFB , Nuevo México . ^{[ cita requerida ]}

Durante esta acumulación, sin embargo, los Ravens del ala permanecieron ocupados volando misiones de combate sobre Irak , tanto desde Arabia Saudita en apoyo de la Operación Desert Calm, como desde Incirlik AB , Turquía , en apoyo de la Operación Proporcionar Confort . En junio de 1993, sin embargo, el ala transfirió sus EF-111A restantes y el ECS 429 a Cannon AFB , poniendo fin a la larga asociación de Mountain Home con los diversos modelos del avión F-111. ^{[ cita requerida ]}

No mucho después, en octubre de 1993, el ala compuesta ganó su escuadrón volador final cuando el 22 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado y equipado con los KC-135R Stratotankers . Estos petroleros le dan al ala su capacidad para desplegarse globalmente en cualquier momento. ^{[ cita requerida ]}

En resumen, el 1 de enero de 1994, el ala 366 estaba formada por los siguientes escuadrones y aviones:

• 22 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, KC-135R Stratotanker
• 34 ° Escuadrón de Bombas, B-52G Stratofortress (En Castle AFB, California)
• 389 ° Escuadrón de Cazas, F-16C Flying Falcon
• 390 ° Escuadrón de Cazas, F-15C Eagle
• 391 ° Escuadrón de Cazas. F-15E Strike Eagle ^{[ cita requerida ]}

En otro cambio, el 1 de abril de 1994, el 34 ° Escuadrón de Bombas transfirió su bandera a Ellsworth AFB , Dakota del Sur . Al mismo tiempo, los B-52G del escuadrón fueron retirados, dando paso a que el escuadrón estuviera equipado con el B-1B Lancer tecnológicamente avanzado . A continuación, una transferencia gradual de los B-1 de Ellsworth a Mountain Home comenzó en agosto de 1996. El escuadrón completó un traslado a Mountain Home el 1 de abril de 1997, cuando su bandera fue transferida oficialmente a la base de operaciones Gunfighter. ^{[ cita requerida ]}

También en 1996, el ala ganó otro escuadrón operativo. El 21 de junio, el 726 ° Escuadrón de Control Aéreo fue reasignado de Shaw AFB , Carolina del Sur , a Mountain Home. El nuevo escuadrón trajo vigilancia por radar móvil y capacidades de comando y control al ala compuesta. ^{[ cita requerida ]}

A finales de octubre de 1996, el liderazgo superior del ala también anunció un nuevo nombre para el ala 366. De ahora en adelante, sería conocido como el "Ala Expedicionaria Aérea" mientras se desplegara de acuerdo con la decisión de la Fuerza Aérea de instalar un "laboratorio de batalla" en Mountain Home para refinar el nuevo concepto. El ala pronto comenzaría a elaborar los procedimientos más eficientes para trasladar una fuerza expedicionaria del poderío aéreo a lugares preseleccionados en todo el mundo. El Battlelab de la Fuerza Expedicionaria Aérea (AEFB), activado por papel sólo el 1 de abril de 1997, se levantó en MHAFB el 22 de octubre de 1997. ^{[ cita requerida ]}

Mientras se llevaban a cabo todos estos cambios en la composición del ala, los Gunfighters se enfrentaron a numerosos desafíos operativos. Han apoyado numerosos despliegues en los Estados Unidos y en todo el mundo desde el momento de la implementación del ala compuesta. Aquí solo se describen los aspectos más destacados de este ritmo frenético. ^{[ cita requerida ]}

• Dos veces, en 1993 y nuevamente en 1995, el ala sirvió como unidad principal para el Ejercicio Bright Star , un gran ejercicio combinado realizado en Egipto . ^{[ cita requerida ]}
• En julio de 1995, el ala también verificó su capacidad de combate en la mayor inspección de preparación operativa en la historia de la Fuerza Aérea. Los Gunfighters desplegaron una fuerza de ataque compuesta en CFB Cold Lake , Alberta, Canadá, y demostraron que podían ofrecer un poder aéreo compuesto eficaz. ^{[ cita requerida ]}
• En 1996, el ala se desplegó en Incirlik AB , Turquía , para la Operación Proporcionar Confort . ^{[ cita requerida ]}
• El 366 se desplegó dos veces en Shaikh Isa AB, Bahrein, para apoyar la Operación Southern Watch en 1997 y 1998. Estos despliegues de la Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF) demostraron que el Ala 366 podía emplear y mantener su fuerza compuesta mientras realizaba la misión. Los pistoleros regresaron en una segunda rotación para relevar a la unidad que los había reemplazado después de la primera visita del ala a Bahrein. Este histórico primero marcó el ritmo y dio paso a los avances operativos. ^{[ cita requerida ]}
• El Ala 366 ayudó a desarrollar la forma en que la Fuerza Aérea volará y luchará en el siglo XXI a través de su participación como la unidad líder de la AEF durante el Experimento 98 de la Fuerza Expedicionaria. Este experimento CSAF combinó vuelos reales y simulaciones de combate para crear entornos de guerra realistas. Su objetivo era madurar rápidamente iniciativas que integraban la competencia aérea y espacial mientras aplicaban poder aéreo y espacial decisivo, mejorando así dramáticamente el mando y control. El ala también participó en la Operación Desert Thunder en 1998. ^{[ cita requerida ]}

El anuncio del 14 de septiembre de 1998 de CSAF Michael Ryan de que toda la Fuerza Aérea se reorganizará en una "Fuerza Aeroespacial Expedicionaria" no sorprendió a los Gunfighters. En consecuencia, el Ala 366 ('Ala Expedicionaria Aérea' (AEW), cuando se desplegó) abrió el camino como modelo a partir del cual se construyeron otras Alas Expedicionarias Aéreas después de los ataques terroristas del 11 de septiembre y las campañas posteriores de la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí .

A principios de 1999, los tres escuadrones de caza del ala volaron en misiones de combate sobre el sur de Irak, y el 391 lanzó más bombas que cualquier otra unidad desde el final de la Tormenta del Desierto. De abril a junio de 1999, el 22 ARS apoyó la Operación Fuerza Aliada , la campaña aérea de la OTAN contra Serbia . Durante este período, el escuadrón repostó 600 aviones y descargó más de 7 millones de libras de combustible. El 726º Escuadrón de Control Aéreo también apoyó las operaciones de Kosovo de mayo a julio de 1999. Fueron la primera unidad estadounidense en desplegarse en Rumania en 53 años. El equipo fue dirigido por la experiencia del taller de mantenimiento de radio. ^{[ cita requerida ]}

En septiembre de 1999, los Gunfighters participaron en JEFX 99, el último de una serie de ejercicios centrados en probar tecnologías emergentes de comando y control para las fuerzas expedicionarias aéreas desplegadas. Inmediatamente después de JEFX 99, el ala organizó Red Flag 00-1.1, el primer ejercicio de bandera roja en la historia que no se llevó a cabo en Nellis AFB , Nevada . Volado completamente de noche, el ejercicio combinó paquetes de aviones de ataque compuestos tradicionales con aviones furtivos F-117 y B-2 Spirit de baja observación en una campaña de interdicción simulada. ^{[ cita requerida ]}

Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 y la consiguiente invasión de Afganistán por parte de los Estados Unidos , el Ala 366 volvió a recibir la llamada. Mientras que el 34 ° Escuadrón de Bombas se desplegó en Diego García como el componente B-1 del 28 ° Ala Expedicionaria Aérea , el ala envió un paquete de Apoyo de Operaciones de Base a Al Udeid AB , Qatar para transformar la base desnuda en un aeródromo completamente operativo para operaciones a gran escala. operaciones de combate. ^{[ cita requerida ]}

En octubre de 2001, el 391º FS se desplegó en la Península Arábiga , mientras que el 389º FS fue a Al Udeid en noviembre. Mientras tanto, el 22 ARS, el 390th FS y el 726th ACS apoyaron la Operación Noble Eagle para proteger los cielos del noroeste de los Estados Unidos. El equipo de TDC mostró un desempeño excepcional en todos los niveles en apoyo a Noble Eagle. En enero de 2007, el 391st FS se desplegó en la base aérea de Bagram , Afganistán , como la primera unidad F-15E Strike Eagle en patrullar los cielos de ese país durante la Operación Libertad Duradera . ^{[ cita requerida ]}

Durante la campaña aérea contra Afganistán que comenzó el 7 de octubre de 2001, las tripulaciones desplegadas del Ala 366 volaron cerca de 1.000 salidas y lanzaron un total de 7,6 millones de libras de bombas contra objetivos de Al Qaeda y los talibanes , la mayor cantidad de todas las unidades que participaron en la operación. ^{[ cita requerida ]}

366 ° Ala de caza

McDonnell Douglas F-15E-49-MC Strike Eagles 90–235, 90–243, 90–253, 90–236 y 90–250 del 391º Escuadrón de Cazas, 366º Ala de Cazas en formación.

Un barco de tres McDonnell Douglas F-15C Eagles del 390th Fighter Squadron, 366th Fighter Wing se dirige hacia una salida de Bandera Roja el 24 de julio de 2009.

Tras el regreso del ala desde el suroeste de Asia, la consolidación de la fuerza KC-135 y B-1 de la Fuerza Aérea llevó a la reasignación de los bombarderos y petroleros del ala. Mientras que el 22º avión ARS se transfirió a McConnell AFB , Kansas en mayo de 2002, el 34º BS B-1 fue a Ellsworth AFB , Dakota del Sur en junio. Como resultado, el ARS 22 se desactivó el 30 de agosto de 2002, mientras que el 34 se transfirió a Ellsworth el 18 de septiembre. ^{[ cita requerida ]}

El 30 de septiembre, la 366a Ala fue redesignada como 366a Ala de Combate junto con un cambio significativo en su estructura organizativa. Bajo un plan de reestructuración de toda la Fuerza Aérea, el 366o Grupo de Logística fue redesignado como el 366o Grupo de Mantenimiento y el 366o Grupo de Apoyo como el 366o Grupo de Apoyo a la Misión. Ahora, los mantenedores anteriormente asignados a sus respectivos escuadrones voladores desde la reorganización del ala objetivo en 1992, pertenecían al 366 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves recientemente activado bajo el grupo de mantenimiento. También dentro del grupo de mantenimiento, el 366 ° Escuadrón de Apoyo Logístico fue redesignado como el 366 ° Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento y el 366 ° Escuadrón de Reparación de Componentes como el 366 ° Escuadrón de Mantenimiento de Componentes. ^{[ cita requerida ]}

En el lado de apoyo, el 366 ° Escuadrón de Suministro fue redesignado como el 366 ° Escuadrón de Preparación Logística el 18 de julio de 2002, fusionando las misiones de suministro y transporte. El mismo día, el 366 ° Escuadrón de Transporte se desactivó. Finalmente, el 366 ° Escuadrón de Contratación pasó del 366 ° Grupo de Logística al 366 ° Grupo de Apoyo a la Misión el 30 de septiembre. Con estos cambios, la misión de 10 años del ala como el ala expedicionaria aérea principal de la Fuerza Aérea llegó a su fin, pero no afectó su capacidad para enfrentar ningún desafío que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pudiera enfrentar a medida que avanza hacia su visión de Compromiso Global en el siglo 21. ^{[ cita requerida ]}

En mayo de 2005, la comisión de Realineamiento y Cierre de Base describió recomendaciones para consolidar la 366a Ala de Combate de una base de combate de múltiples cuadros a un solo cuadro de F-15E Strike Eagles. La medida fue parte de los esfuerzos de la Fuerza Aérea para consolidar sus flotas de combate como una forma más inteligente de hacer negocios y ahorrar dinero. ^{[ cita requerida ]}

En noviembre de 2006, los 389 FS F-16CJ comenzaron a partir hacia la Base de la Guardia Nacional Aérea McEntire , Carolina del Sur, y la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada, mientras que los nuevos F-15E llegaron desde la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska . ^{[ cita requerida ]}

Los F-16CJs partieron por completo en marzo de 2007, dejando la base con dos escuadrones de cazas F-15E Strike Eagle y un escuadrón de cazas F-15C Eagle. En septiembre de 2010, el escuadrón F-15C fue redesignado como el 390 ° Escuadrón de Combate Electrónico y asumió la misión que estaba haciendo el 388 ° ECS, dejando la base y el ala con solo dos escuadrones F-15E. ^{[ cita requerida ]}

Linaje

• Establecido como 366a Ala de caza-bombardero el 15 de noviembre de 1952

Activada el 1 de enero de 1953

Rediseñado 366th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1958

Inactivo el 1 de abril de 1959

• Activada el 30 de abril de 1962

Organizado el 8 de mayo de 1962

Redesignado: Ala 366 el 1 de octubre de 1991

Redesignado: 366th Fighter Wing el 30 de septiembre de 2002. ^{[ cita requerida ]}

Asignaciones

Novena Fuerza Aérea , 1 de enero de 1953 Adjunto a la Decimonovena Fuerza Aérea , del 15 de febrero de 1956 al 24 de septiembre de 1957 834a División Aérea , 25 de septiembre de 1957-1 de abril de 1959 Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , 30 de abril de 1962 Decimoséptima Fuerza Aérea , 8 de mayo de 1962 Duodécima Fuerza Aérea , 12 de julio de 1963

832d División Aérea , 1 de octubre de 1964 2.a División Aérea , 20 de marzo de 1966 Séptima Fuerza Aérea , 1 de abril de 1966 Decimotercera Fuerza Aérea , 27 de junio de 1972 832d División Aérea , 31 de octubre de 1972 Duodécima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1975 a agosto de 2020 [ cita requerida ] Decimoquinta Fuerza Aérea , 20 de agosto de 2020 en adelante [8]

Componentes

Grupos

• 366º Caza-Bombardero (más tarde, 366º Operaciones) : 1 de enero de 1953 - 25 de septiembre de 1957; 1 de marzo de 1992 hasta el presente
• 401st Fighter-Bomber : adjunto del 5 de febrero de 1954 al 25 de septiembre de 1957 ^{[ cita requerida ]}

Escuadrones

• 4to escuadrón de combate táctico : 12 de abril de 1969 - 31 de octubre de 1972 (separado del 29 al 31 de octubre de 1972)
• 20o Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico : 15 de marzo - 27 de junio de 1972
• 35 ° escuadrón de combate táctico : adjunto del 3 de abril al 12 de junio de 1972
• 352d Tactical Fighter Squadron : 15 de agosto - 10 de octubre de 1966
• 362d Escuadrón de guerra electrónica táctica : 1 de febrero - 27 de junio de 1972
• 388 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (más tarde, 388 ° Combate Electrónico) : 1 de julio de 1977 - 30 de septiembre de 1979; 1 de julio de 1981 - 15 de diciembre de 1982
• 389 ° Fighter-Bomber (más tarde, 389 ° Tactical Fighter; 389 ° Tactical Fighter Training) Escuadrón : 25 de septiembre de 1957 - 1 de abril de 1959 (separado del 25 de septiembre al 22 de diciembre de 1957); 8 de mayo de 1962 - 15 de junio de 1969 (separado del 15 de septiembre al 16 de diciembre de 1965); 31 de octubre de 1972 - 22 de julio de 1991 (separado del 16 de septiembre al 5 de octubre de 1976)
• 390 ° Escuadrón de Caza-Bombardero (más tarde, 390 ° Caza Táctico; 390 ° Combate Electrónico) : 25 de septiembre de 1957 - 1 de abril de 1959; 8 de mayo de 1962 - 29 de octubre de 1965; 10 de octubre de 1966 - 30 de junio de 1972; 31 de octubre de 1972 - 1º de octubre de 1982 (separado del 19 de agosto al 16 de septiembre de 1976); 15 de diciembre de 1982 - 1 de marzo de 1992
• 391 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos (más tarde, 391 ° Cazas Tácticos) : 25 de septiembre de 1957 - 1 de abril de 1959; 8 de mayo de 1962 - 26 de enero de 1966; 31 de octubre de 1972 - 1 de julio de 1990.
• 420 Reabastecimiento aéreo, caza-bombardero : adjunto del 18 de marzo de 1954 al 22 de septiembre de 1955
• 421st Tactical Fighter Squadron : 16 de abril de 1969 - 31 de mayo de 1972 (separado del 23 de abril al 25 de junio de 1969)
• 480 ° Escuadrón de Caza-Bombardero (más tarde, 480 ° Caza Táctico) : 25 de septiembre de 1957 - 1 de abril de 1959; 8 de mayo de 1962 - 1 de febrero de 1966; 10 de octubre de 1966 - 15 de abril de 1959
• 614th Tactical Fighter Squadron : 18 de septiembre - 10 de octubre de 1966
• 615th Tactical Fighter Squadron : 16 de julio - 10 de octubre de 1966
• Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 622d : adjunto del 18 de julio de 1955 al 1 de julio de 1958. ^{[ cita requerida ]}

Estaciones

• Alexandria AFB (más tarde, England AFB) , Luisiana , 1 de enero de 1953 - 1 de abril de 1959
• Base aérea de Chaumont-Semoutiers , Francia, 8 de mayo de 1962-15 de julio de 1963
• Holloman AFB , Nuevo México , 15 de julio de 1963 - 11 de marzo de 1966
• Phan Rang AB , Vietnam del Sur , 20 de marzo de 1966
• Da Nang AB , Vietnam del Sur , 10 de octubre de 1966
• Takhli RTAFB , Tailandia , 27 de junio - 31 de octubre de 1972
• Mountain Home AFB , Idaho , 31 de octubre de 1972 hasta el presente
• Base aérea Sheikh Isa , Bahrein (??? - ???) ^{[ cita requerida ]}

Aeronave

F-51 Mustang , 1953 F-86 Sabre , 1953-1955, 1956 F-84 Thunderjet , 1954-1958 KB-29 Superfortress , 1954-1957 KB-50 Superfortress , 1957-1958 F-100 Super Sabre , 1957-1959 F-84 Thunderjet , 1962-1965 F-100 Super Sabre , 1963, 1966 F-4 Phantom II , 1965-1972

EC-47 Skytrain , 1972 O-2 Skymaster , 1972 OV-10 Bronco , 1972 General Dynamics F-111 F, 1972-1977 General Dynamics F-111 A, 1977–1991 EF-111A Raven , 1981-1993 F-15A / B Eagle , 1991–1993 B-1 Lancer , 1996-2002 F-16 Falcon , 1991-2007 F-15C y D Eagle , 1992-2010 F-15E Strike Eagle , 1992 - presente [ cita requerida ]

Ver también

• Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Notas

1. "Acerca de" . 366a Ala de caza de Asuntos Públicos . Consultado el 9 de enero de 2020 .
2. "Fichas técnicas: 366 ° ala de caza" . USAF. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2012 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
3. Liapis, 2Lt David (30 de septiembre de 2010). "388a inactiva, 390a misión de cambio de 'Wild Boars'" . 366a Ala de caza de Asuntos Públicos. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
4. "Anuncio de estructura de fuerza del año fiscal 2010 de la fuerza aérea de Estados Unidos" (PDF) . 26 de junio de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2009 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
5. Schlight, p. 25.
6. Rowley, págs. 189-190.
7. Rowley, pág. 190.
8. Hoja de datos de la Decimoquinta Fuerza Aérea , 17 de noviembre de 2020.

Referencias

• Rowley, Ralph A. (1975). La Fuerza Aérea en el Sudeste Asiático: Operaciones FAC 1965-1970 . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea de EE. UU. Librería militar (reimpresión de 2011). ISBN 1780396562, 978-1780396569.
• Schlight, John (1969). Informe del Proyecto CHECO: CONTROLADORES AÉREOS AVANZADOS DE JET EN SEASIA. "Cuartel General de la Fuerza Aérea del Pacífico. ASIN B00ARRLMEY.

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ . Este artículo incorpora  material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " http://www.mountainhome.af.mil ".

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con 366th Fighter Wing (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) .

• Página de seguridad global en la unidad
• DefenseLINK News: Fuerza expedicionaria aérea se desplegará en Bahréin
• Servicio de Noticias de la Fuerza Aérea: 366th AEW logra 'primeros' mientras está en Bahrein