3MV
La sonda planetaria 3MV (abreviatura de Marte-Venus de tercera generación) es una designación de un diseño común utilizado por las primeras sondas no tripuladas soviéticas a Marte y Venus . Fue una mejora incremental de las sondas 2MV anteriores y se utilizó para las misiones Zond 1 , Zond 2 y Zond 3 a Marte, así como para varias sondas Venera . Era una práctica estándar del programa espacial soviético utilizar componentes estandarizados tanto como fuera posible. Todas las sondas compartían las mismas características generales y solo se diferenciaban en el equipo necesario para misiones específicas. Cada sonda también incorporó mejoras basadas en la experiencia con misiones anteriores. Fue reemplazado por elFamilia 4MV .
El núcleo de la pila era un compartimento presurizado llamado Compartimento Orbital. Esta parte albergaba la electrónica de control de la nave espacial, los transmisores y receptores de radio, las baterías, el equipo de astroorientación, etc. El compartimiento se presurizó a alrededor de 100 kPa y se controló térmicamente para simular condiciones similares a las de la tierra, lo que eliminó la necesidad de componentes electrónicos especiales que pudieran operar de manera confiable en condiciones extremas (en Zond 1, el módulo se despresurizó en vuelo, dañando gravemente los sistemas de la sonda).
Montados en el exterior del Compartimiento Orbital había dos paneles solares que suministraban energía a la nave espacial. Se plegaron contra el cuerpo de la sonda durante el lanzamiento y solo se desplegaron cuando la nave ya estaba en su trayectoria interplanetaria. En los extremos de cada panel solar había un radiador hemisférico que irradiaba el exceso de calor del compartimento orbital al espacio a través de un circuito de refrigerante.
También se montó en el compartimiento orbital una antena parabólica de alta ganancia de 2 m, utilizada para comunicaciones de largo alcance. Dependiendo de la misión, la sonda también utilizó otras antenas (por ejemplo, para comunicarse con sondas en la superficie del planeta).
Debajo del compartimento orbital había un segundo compartimento presurizado llamado compartimento planetario. Dependiendo de la misión, el Compartimento Planetario albergaba equipos científicos para la observación orbital del planeta o estaba diseñado para desprenderse y aterrizar en la superficie del planeta.
Las capacidades de corrección de rumbo fueron proporcionadas por un motor KDU 414 conectado a la parte superior del compartimiento orbital. Proporcionó un empuje máximo de alrededor de 2 kN y utilizó UDMH y ácido nítrico como propulsores. El control de la actitud se logró mediante varios pequeños propulsores de gas frío .
