3MV
La sonda planetaria 3MV (abreviatura de 3ra generación Mars-Venus) es una designación para un diseño común utilizado por las primeras sondas no tripuladas soviéticas a Marte y Venus . Fue una mejora gradual de las sondas 2MV anteriores y se usó para las misiones Zond 1 , Zond 2 y Zond 3 a Marte, así como para varias sondas Venera . Era una práctica estándar del programa espacial soviético utilizar componentes estandarizados tanto como fuera posible. Todas las sondas compartían las mismas características generales y solo diferían en el equipo necesario para misiones específicas. Cada sonda también incorporó mejoras basadas en la experiencia con misiones anteriores. Fue reemplazado por elfamilia 4MV .
El núcleo de la pila era un compartimento presurizado llamado Compartimento Orbital. Esta parte albergaba la electrónica de control de la nave espacial, los transmisores y receptores de radio, las baterías, el equipo de orientación astronómica, etc. El compartimento se presurizó a alrededor de 100 kPa y se controló térmicamente para simular condiciones similares a las de la Tierra, lo que eliminó la necesidad de componentes electrónicos especiales que pudieran operar de manera confiable en condiciones extremas (en Zond 1 , el módulo se despresurizó en vuelo, dañando severamente los sistemas de la sonda).
Montados en el exterior del compartimento orbital había dos paneles solares que suministraban energía a la nave espacial. Se doblaron contra el cuerpo de la sonda durante el lanzamiento y solo se desplegaron cuando la nave ya estaba en su trayectoria interplanetaria. En los extremos de cada panel solar había un radiador hemisférico que irradiaba el exceso de calor desde el compartimento orbital hacia el espacio a través de un circuito de refrigeración.
También montada en el compartimento orbital había una antena parabólica de alta ganancia de 2 m, utilizada para comunicaciones de largo alcance. Dependiendo de la misión, la sonda también utilizó otras antenas (por ejemplo, para comunicarse con sondas en la superficie del planeta).
Debajo del compartimento orbital había un segundo compartimento presurizado llamado compartimento planetario. Dependiendo de la misión, el Compartimento Planetario albergaba equipo científico para la observación orbital del planeta o estaba diseñado para separarse y aterrizar en la superficie del planeta.
Las capacidades de corrección de rumbo fueron proporcionadas por un motor KDU 414 conectado a la parte superior del compartimiento orbital. Proporcionó un empuje máximo de alrededor de 2 kN y utilizó UDMH y ácido nítrico como propulsores. El control de actitud se logró mediante varios pequeños propulsores de gas frío .
