433d escuadrón de armas | |
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Activo | 1943-1949; 1952-1958; 1964-1974; 1976–1981; 1983–1992; 2003-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Escribe | Escuadrón |
Papel | Entrenamiento avanzado de combate de superioridad aérea |
Parte de | Escuela de Armas de la USAF |
Guarnición / HQ | Nellis AFB , Nevada |
Apodo (s) | Ángeles de Satanás, diablos azules (Segunda Guerra Mundial) [1] |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial (Teatro Asia-Pacífico) Guerra de Vietnam |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida (3x) Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" (6x) Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (3x) Mención de Unidad Presidencial de Filipinas (Segunda Guerra Mundial) República de Vietnam Cruz de galantería con palma |
Insignias | |
433d Emblema del Escuadrón de Armas (Aprobado el 14 de mayo de 1954, restaurado el 30 de agosto de 2007) [2] [nota 1] | |
Emblema del 433d Fighter Squadron [1] | |
Código de cola | Washington |
El 433d Weapons Squadron es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada a la Escuela de Armas de la USAF en Nellis AFB , Nevada .
La unidad se activó por primera vez en mayo de 1943 y voló el P-38 Lightning en el Teatro de Operaciones del Pacífico. El 433d se distinguió en combate aéreo contra Japón sobre Nueva Guinea, Rabaul y Filipinas, logrando más de 200 victorias aéreas. Reactivado en 1964 para la guerra en el sudeste asiático, el 433d fue asignado al octavo ala de caza en Ubon, Tailandia, volando el F-4 Phantom II . El 433d fue acreditado con 12 muertes de MiG en Vietnam del Norte.
Establecido por la Quinta Fuerza Aérea en Australia en mayo de 1943 específicamente para dar cabida a los relámpagos Lockheed P-38J de muy largo alcance en el aeródromo de Amberley en Queensland, Australia. El 433rd fue entrenado específicamente para proporcionar escolta de largo alcance para bombarderos durante incursiones diurnas en aeródromos japoneses y bastiones en las Indias Orientales Neerlandesas y el archipiélago de Bismarck .
Participó en operaciones de combate, proporcionando escolta para bombarderos medianos B-25 Mitchell que estaban involucrados en ataques de ametralladora en aeródromos en Wewak, pero también destruyeron varios de los aviones de combate enemigos que atacaron la formación. También interceptó y destruyó muchos aviones japoneses que fueron enviados contra el transporte marítimo estadounidense en Oro Bay el 15 y 17 de octubre de 1943. Aterrizajes cubiertos en Nueva Guinea , Nueva Bretaña y las islas Schouten . Después de mudarse a Biak en julio de 1944, el escuadrón voló en misiones de escolta y barridos de cazas al sur de Filipinas , Célebes , Halmahera y Borneo .
Se trasladó a Filipinas en octubre de 1944 y atacó aeródromos e instalaciones enemigas, escoltando bombarderos y participando en combates aéreos durante las primeras etapas de la campaña aliada para recuperar Filipinas, de octubre a diciembre de 1944. El escuadrón voló muchas misiones para apoyar a las fuerzas terrestres en Luzón durante la primera parte de 1945. También voló misiones de escolta al sureste de China y atacó ferrocarriles en Formosa . Comenzó a mudarse a Ie Shima, cerca de Okinawa, en agosto de 1945, pero la guerra terminó antes de que se completara el movimiento.
Después de que terminó el combate activo, el 22 de septiembre de 1945, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Seúl , Corea , para el servicio de ocupación como parte de la 308a Ala de Bombas, asignada a la 315a División Aérea de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente . La unidad se trasladó al aeródromo de Kimpo , el 7 de enero de 1946, donde se convirtió en el P-51H Mustang de muy largo alcance . El escuadrón fue reasignado al aeródromo de Nagoya , Japón en marzo de 1947 y luego se trasladó al aeródromo de Itazuke , Japón en agosto de 1948. Se convirtió en una unidad subordinada de la 475a Ala de Combate el 10 de agosto.
El escuadrón fue desactivado el 1 de abril de 1949 en el aeródromo de Itazuke , Japón.
Reactivado por el Comando de Defensa Aérea en 1952 como Escuadrón de Cazas-Interceptores, estacionado en Truax Field , Wisconsin y equipado con F-89 Scorpions . Desplegado a la Undécima Fuerza Aérea en Ladd AFB , Alaska, 1954 realizando defensa aérea del centro y norte de Alaska , respondiendo a intercepciones dirigidas por GCI de aviones soviéticos intrusos . Regresó a los Estados Unidos continentales, siendo asignado a Minot AFB, Dakota del Norte en 1957. Sin embargo, no se asignó ningún avión a la unidad, y en enero de 1958 el 433d FIS fue desactivado debido a restricciones presupuestarias.
Fue reasignado al Comando Aéreo Táctico , estando estacionado en George AFB , California, asignado a la Octava Ala de Combate Táctico . Equipado con caza-bombardero táctico F-4C Phantom II , entrenado, participó en numerosos ejercicios, inspecciones de preparación operativa, despliegues.
Fue desplegado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon en diciembre de 1965, pasando a formar parte de la Decimotercera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . Asignado a la octava ala de combate táctico , involucrado en operaciones de combate en el sudeste asiático , la misión del escuadrón incluía bombardeo, apoyo terrestre, defensa aérea, interdicción y reconocimiento armado.
A partir de mayo de 1967, fue reequipado con nuevos aviones F-4D. Esto le dio a la unidad la distinción de ser la primera en el sudeste asiático en estar equipada operativamente con un Phantom II mejorado. En mayo de 1968, empleó bombas guiadas por láser (LGB) en combate por primera vez. Durante sus últimos años de combate, usó F-4D para control aéreo de avance rápido, interdicción, escolta, reconocimiento armado y otras misiones especiales. Continuó el combate en Vietnam hasta mediados de enero de 1973, en Laos hasta el 22 de febrero de 1973 y en Camboya hasta el 15 de agosto de 1973. Permaneció en Tailandia hasta julio de 1974 cuando el escuadrón fue desactivado.
Reactivado como parte de la 57a Ala de Armas de Combate en Nellis AFB , Nevada el 1 de octubre de 1976. La misión del escuadrón fue probar y evaluar las modificaciones de los sistemas del McDonnell Douglas F-15A Eagle antes de que esos cambios fueran lanzados a las unidades operativas del Comando Aéreo Táctico y USAFE . Misión asumida por la División F-15 de la Escuela de Armas de Combate de la USAF a fines de 1981, inactivada el 30 de diciembre.
Reactivado en 1983 en Holloman AFB, Nuevo México como un escuadrón de entrenamiento T-38 Talon para proporcionar entrenamiento Lead-In Fighter Training (LIFT) para pilotos asignados a volar el F-15 Eagle. Realizó entrenamiento en el T-38 hasta que el programa LIFT se redujo drásticamente en 1991, como parte del final de la Guerra Fría. Inactivo el 8 de julio de 1992.
Reactivado en Nellis AFB en 2003, reemplazando a la División F-15C de la Escuela de Armas de Combate de la USAF. La misión fue llevar a cabo el Curso de Instructores de Armas en la Escuela de Armas de la USAF y proporcionar la capacitación más avanzada del mundo en el empleo de armas y tácticas. Al completar el curso, los graduados regresan a sus estaciones de origen, llevando las últimas tácticas, técnicas y procedimientos para el combate aire-aire y aire-tierra a sus respectivas unidades. Durante el curso, los estudiantes reciben un promedio de 400 horas de estudios académicos de posgrado y participan en exigentes misiones de entrenamiento de combate. El punto culminante del curso es la fase de empleo de la misión, una batalla organizada de dos semanas sobre el campo de pruebas y entrenamiento de Nevada.
Comenzó a impartir el curso F-15 en febrero de 2003. Comenzó la instrucción con el F-22 Raptor, proporcionando un curso de instructor de armas en 2009.
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Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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