El 4L Trophy es un mitin humanitario anual en el desierto de Marruecos . Establecido en 1997 por iniciativa de Jean-Jacques Rey, está organizado por Desertours en asociación con ESC Rennes School of Business . [1] [2] Al rally solo pueden participar estudiantes con coches Renault 4 . Su objetivo es proporcionar a los niños material escolar. [3]
Sus miles de participantes entregan alrededor de 80 toneladas de mobiliario escolar en Marruecos después de conducir 6.000 km (3.728 millas) desde los puntos de partida en Burdeos y París . 2017 marcó el vigésimo aniversario del 4L Trophy, con 2.900 participantes de 15 países. [4]
Presentación
Dimensión humanitaria
El objetivo del evento es escolarizar a 3000 niños marroquíes, por eso cada equipo tiene como objetivo entregar 50 kg de material escolar.
Cada año se traen a Marruecos más de 50 toneladas de material escolar. Una parte se entrega a la Liga Marroquí para la Protección de la Infancia en Fez y la otra parte se distribuye en las escuelas a lo largo de la ruta.
Existe una fuerte relación que se ha desarrollado entre la redada y una asociación diferente, por ejemplo, con la asociación "Enfant du désert" (niños en el desierto). Esta asociación ha sido creada para fomentar la educación de los niños que viven en esta región particularmente pobre de Marruecos. Cada año, niños y alumnos se reúnen en la zona de acampada y los alumnos dan a conocer los resultados de sus materiales subiendo a la asociación y jugando con los niños. Hay una lista oficial de lo que se supone que deben traer los estudiantes. Los principales elementos que se esperan son los materiales escolares y deportivos, pero también la medicación. Según la organización de la redada, “Enfant du désert” obtuvo 33.665 € de los participantes y Deloitte y 20000 niños se beneficiarán este año de los equipos que han reunido los participantes en la redada. En 2013 se creó por primera vez otra asociación con “Rire médecin”. Se pidió a los estudiantes que dieran dinero y que apoyaran algunas acciones para esta asociación que tiene como objetivo apoyar a los niños que se encuentran actualmente en el hospital proporcionándoles juegos, actividades, etc. A los participantes del Raid se les ha pedido que usen una nariz roja de payaso. Este video ha sido luego promovido por diferentes medios para publicitar esta asociación y recaudar fondos.
Aspecto deportivo
Cada día, el objetivo es ganar la etapa del día utilizando el Road Book, un mapa de Marruecos y una brújula . La clasificación se basa en la capacidad de los equipos para conducir en el desierto y llegar a los puntos de control según sea necesario. El objetivo no es ser el equipo más rápido sino poder llegar al punto de encuentro haciendo el menor número de kilómetros posible. Y el desierto implica muchos desafíos. En primer lugar, por supuesto, no hay camino en el desierto. El principal obstáculo para los participantes se llama "oued" en árabe, que significa mar de arena en inglés. Estos oued requieren mucha habilidad para pasar sin problemas. Además, el automóvil, un Renault 4L, no suele ser el mejor automóvil para pasar por ese tipo de problemas. Finalmente, la visibilidad es a menudo débil en el desierto debido a la arena levantada por otros autos.
Un Eco Raid ciudadano
El respeto al medio ambiente es una preocupación de 4L Trophy.
La asociación con CO 2 Solidarity tiene como objetivo compensar las emisiones de CO 2 mediante la financiación de un programa de protección del medio ambiente con el fin de mejorar las condiciones de vida de los marroquíes.
La participación en la operación "Desierto Limpio" implica una meticulosa limpieza de vivacs y rehabilitación de vías. Todos los libros de ruta están completamente impresos en papel reciclado.
La asociación entre la organización 4L Trophy y la firma de asesoría financiera Deloitte llevó a la creación del Deloitte-4l- Eco Challenge en 2008. Este desafío consiste en premiar la mejor acción imaginada por los estudiantes que participan en el 4L Trophy. Por ejemplo, en 2011, el desafío Deloitte-4L-Eco fue otorgado a un equipo de la escuela de ingeniería de Rouen por instalar una bomba de agua solar en un pueblo sin agua potable. Diez equipos preseleccionados reciben 500 € y el ganador final 2500 €. Los proyectos se eligen por su nivel de valor añadido social y ecológico.
Cobertura mediática
A medida que se ha vuelto cada vez más popular, 4L Trophy ha comenzado a atraer cada vez a más medios y ahora está cubierto por los medios nacionales y locales, periódicos y programas de video. El trofeo 4L es seguido por medios nacionales como por ejemplo el Figaro pero también por medios especializados como por ejemplo Turbo que dedica un artículo a este evento cada año. Los socios de medios más importantes en la redada son: -France Bleu Radio, que informa el resultado y algunos eventos a diario durante la redada. -Turbo, que es el programa de televisión de automóviles más popular de Francia que envía un equipo a filmar la redada y luego transmitirla. -La redada también tiene su propio servicio de prensa que envía noticias y fotos a los periodistas que no están siguiendo la redada. Además, por primera vez el año pasado, [ ¿cuándo? ] crearon 4L TV, un canal de televisión en línea, y suben noticias, videos e imágenes todas las noches. Además, durante la redada, organizaron una transmisión en Dailymotion directo desde el desierto, en Merzouga. Esta cobertura mediática supuso un gran impacto para la organización “4L Trophy”, así como para sus participantes, ya que es más probable que las empresas patrocinen un coche si esperan obtener un rendimiento positivo por las pegatinas.
Financiamiento del proyecto
Financiar el proyecto es una parte difícil del Trofeo 4L para los estudiantes. Casi todos los equipos dependen de fondos privados para financiar su proyecto. El coste de participación en el raid se puede evaluar entre 5500 € y 10000 €. Los principales factores de gasto son la inscripción, que cuesta 3300 €, la compra y la preparación del coche, que costará entre 1500 y 4000 €. La principal forma de recaudar fondos es mediante el patrocinio. La idea detrás de eso es que uno (empresa o individuo) puede "comprar" una parte del automóvil y poner su logo en este espacio. La firma puede esperar obtener un rendimiento positivo de eso porque 4L Trophy es bastante popular en Francia y está bien cubierto por los medios. A cambio, la empresa dará dinero o ventajas. Suele ser el caso entre técnicos y equipo. Los técnicos acuerdan preparar el automóvil y obtener un espacio en el automóvil a cambio. Los equipos también obtienen dinero de la ahora famosa "operación stylo". La idea es comprar un bolígrafo con pegatinas de 4L Trophy por 0,25 € cada uno y luego venderlo de nuevo en un mercado o centro comercial. Esta parece ser una forma eficiente de recaudar fondos
Organización
Ruta
Los equipos partirán de París y Burdeos en dirección a Algeciras para navegar hacia Marruecos . Así, todos los participantes deberán conducir por Francia y España .
Fez es la primera etapa donde los participantes deberán atravesar montañas, dunas y wadis durante casi 1500 km de senderos en el desierto de Marruecos .
La llegada será en Marrakech donde tendrá lugar una ceremonia de clausura.
Pueblo de salida
Cada año, el rally comienza con un "pueblo de salida" que reúne a todos los participantes del rally.
Esta es también la oportunidad de realizar auditorías técnicas y administrativas, controles de cumplimiento de vehículos, pasaportes y seguros de automóvil, hacer una entrevista con un médico, consultar la lista de útiles escolares, etc. También permite en el equipo de ESC Rennes proporcionar información la aventura a la que se enfrentarán.
Requisitos y servicios para automóviles.
Cada coche tiene que estar preparado según unos criterios. Estos criterios están definidos para que cada automóvil pueda cruzar el desierto con el mínimo de molestias. La principal modificación es la placa de protección que cada equipo debe agregar a su automóvil para evitar problemas relacionados con las piedras que puede encontrar en la zona desértica. La organización comprobará cada coche antes de la salida. La operación de verificación se centra principalmente en la estructura del automóvil y el problema que puede causar. Puede suceder que un coche no sea aceptado y no cumpla con el requisito. En este caso, el equipo no tendrá derecho a tomar la salida. Una ayuda técnica está disponible en el campamento todos los días después de unirse al campamento. La ayuda es proporcionada por voluntarios que son profesionales mecánicos. Este servicio está incluido en la tarifa de inscripción y es gratuito durante la redada.
Historia
- 1998: 1er evento del rally 4L Trophy. 5 equipos
- 1999: 8 equipos
- 2000: 15 equipos
- 2001: 4to evento - 45 equipos
Inicio de la colaboración entre Désertours y ESC Rennes
- 2002: 100 equipos - Los medios están cada vez más presentes
- 2003: 6to evento - 180 equipos
- 2004: 270 equipos
1er pueblo de salida en París ( Stade de France ). La televisión y las radios se hacen presentes en el evento
- 2005: octavo evento
Lanzamiento de European Challenge. 1ª salida del pueblo Trocadéro . 1ª noche de clausura en La Fantasia (Marrakech). Imágenes enviadas a los canales de televisión por satélite diarios.
- 2006: 672 equipos
1ª rueda de prensa. Creación de una aldea empresarial en Trocadéro . El 6/9 NRJ vive en el Village Depart.
- 2007: 10 ° evento - 1040 equipos
- 2010: 13 ° evento - 1200 equipos partieron de París y Burdeos el 18 de febrero de 2010
Notas
- ^ "Rallye: le 4L trofeo a (toujours) 20 ans" . Le monde . 17 de febrero de 2017.
- ^ "Suivez en direct la 20ème édition du 4L TROPHY sur RMC Découverte!" . TV BFM . 2017. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2017 . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ "Présentation" . Desertours . 2017.
- ^ "Trofeo 4L 2017: le grand départ de la 20ème édition!" . Etudiant . 16 de febrero de 2017.