Escala de 4 mm
La escala de 4 mm es la escala de ferrocarril modelo más popular utilizada en el Reino Unido . El término se refiere al uso de 4 milímetros en el modelo que equivale a una distancia de 1 pie (305 mm) en el prototipo (1: 76,2). También se utiliza para modelado militar .
El ancho de vía OO utiliza una escala de 4 mm con una vía de ancho de vía de 16,5 mm , que es incorrectamente estrecha ya que es correcta para la escala HO (1: 87,1). Es el estándar más popular en el Reino Unido para trenes de escala de 4 mm y es producido por los dos principales fabricantes del Reino Unido. El estándar tradicional para ruedas y orugas es muy tosco con rieles y bridas extremadamente sobredimensionados ; En los últimos años, algunos fabricantes han optado por utilizar la norma HO S-4 de la Asociación Nacional Estadounidense de Ferrocarriles Modelo .
EM se definió originalmente para usar 18 mm como ancho de vía (de ahí el nombre: dieciocho milímetros). Esto se revisó y, en la actualidad, el ancho de vía EM utiliza un ancho de vía de 18,2 mm ( 0,717 pulgadas ), que está más cerca de la precisión pero no completamente a escala. Fue desarrollado como una mejora temprana del sistema estándar de OO. Todavía es popular entre los modeladores FineScale hoy en día porque utiliza bridas más grandes que la escala en las ruedas del material rodante, y porque el trabajo de punto y cruce (P&C) es un poco más fácil debido a una holgura de la brida sobreescala. Estas dos concesiones en la reducción del prototipo hacen que el funcionamiento sea confiable. Este factor explica la continua popularidad de EM como escala para los modeladores de escala fina que trabajan en la actualidad.
P4 , también conocido como Protofour, o "18.83", es una réplica casi exacta de 4 mm: 1 pie de las dimensiones de la pista y la rueda de la vida real. El ancho de vía construido según estas normas es de 18,83 mm. Junto con EM Gauge, también es una opción popular para los modeladores de escala fina que trabajan en la actualidad. La principal ventaja de P4 sobre los otros estándares de 4 mm es que las bridas de las ruedas están aproximadamente a escala y los espacios de las bridas en el trabajo de P&C también están cerca de la escala. Esto se nota más en las fotografías del modelo, donde en muchos casos es casi imposible detectar que estás mirando un modelo, a diferencia de lo real. Las desventajas de las bridas cercanas a la escala y los cruces de las bridas son que la vía debe colocarse y construirse con tolerancias muy estrechas y debe ser plana.Si este no es el caso, la fiabilidad del material rodante en las vías se verá comprometida, lo que provocará un mal funcionamiento y descarrilamientos. Este problema puede, hasta cierto punto, mitigarse mediante el uso de algún tipo de sistema de suspensión en las locomotoras y el material rodante utilizado en el trazado. Hay diferentes formas de hacer esto y se recomienda hacer referencia a una de las sociedades que apoyan el modelado de este estándar.
Los modelos 00 se pueden convertir para trabajar en EM o P4 reemplazando o remodelando las ruedas, ajustando los ejes de ancho correcto y moviendo los bastidores de la locomotora o del carro hacia afuera para adaptarse. Los productos modernos de Hornby, Bachmann UK y otros tienen algún elemento de suspensión en su suspensión para ayudar a esto, y existen muchos kits de chasis de posventa de una variedad de proveedores, como kits de alto nivel, Comet, DJH y otros. Los productos destinados al modelador más dedicado generalmente están diseñados para ser construibles para ajustarse a cualquiera de los tres estándares, aunque un efecto secundario de los bastidores de locomotoras de escala inferior para el calibre 00 es que el ancho entre los bastidores es limitado, lo que puede limitar el tamaño del motor eléctrico. que se puede ajustar.
El ancho de vía irlandés es de 5 '3 ". Los modelos OO están disponibles en Bachmann y anteriormente estaban disponibles en Lima . Los estándares P4 también se pueden utilizar con un ancho de vía de 21 mm.
