La "Regla de la Caja" asociada a la Clase TP 52 , significa que los barcos deben, literalmente, poder caber dentro de una caja de ciertas dimensiones. Esto significa que no hay asignaciones de tiempo o desventajas y los barcos corren en tiempo real: el primero que pasa el poste gana. La regla de la caja es lo suficientemente estricta como para eliminar la necesidad de establecer desventajas, pero lo suficientemente flexible como para fomentar pequeñas innovaciones anuales. La 52 Super Series la ganan equipos de hábiles navegantes, y la configuración de la clase hace que la edad del barco sea menos importante. [1]
El circuito creció a partir de las cenizas de la Audi MedCup , que finalizó en 2011 cuando el patrocinador principal se retiró. [2]
La 52 Super Series fue desarrollada como una iniciativa de tres partes interesadas clave, respectivamente, los propietarios de Quantum Racing , Azzurra y Rán Racing , quienes disfrutaron tanto de sus carreras en el TP 52 y pudieron ver un futuro en el que los propietarios dictaran la dirección del 52. Super Series, abarcando todo lo que habían disfrutado de la clase y haciendo que las carreras para personas y equipos con ideas afines estén disponibles en lugares y lugares disfrutados por todos. En general, hay una combinación de regatas TP 52 independientes, pero principalmente el circuito tiene como objetivo visitar regatas de renombre existentes, populares y bien administradas. [2]
La 52 Super Series se pone en marcha gracias a la iniciativa de los argentinos Alberto Roemmers (ARG, Azzurra /Matador), Doug DeVos (USA, Quantum Racing) y Niklas Zennström (SWE, Rán Racing) en colaboración con el TP 52 Class Manager Rob Weiland (NED) y Lars Böcking (GER) de Jacaranda Marketing (SPA-GER) quienes armaron el concepto. Lo ideal es ofrecer una combinación de lugares, propietarios y tripulaciones que disfruten navegando en carreras de gran premio uniformes, cercanas y amistosas. Cuatro propietarios se comprometen inicialmente a la temporada completa de cinco regatas en España y Cerdeña: Azzurra, Quantum Racing, Rán y Tony Langley (GBR) de Gladiator El primer evento de este año inaugural es el Trofeo Conde de Godó de Barcelona, donde los 'cuatro principales' se unen ALL4ONE patrocinados por Audi. Quantum Racing gana el trofeo superior. Quantum Racing ganó también en junio en la Audi Sardinia Cup 2012, derrotando a los anfitriones Azzurra por tres puntos después de siete carreras. Seis barcos compiten, los 'cuatro principales' han sumado la competencia de Paprec Recyclage (FRA, Jean Luc Petithuguenin) y Powerplay (BVI/GBR, Tony Cunningham). El circuito viaja a Palma para disputar la Copa Real de julio al mismo tiempo que la Copa del Rey. Ocho barcos compiten en la Royal Cup que gana Rán Racing, los recién llegados son Aquila (AUT) y el equipo turco de Ergin Imre en Provezza. Finalmente, en la Copa Audi Valencia en septiembre, el equipo Audi Azzurra Sailing gana la regata con Quantum Racing en cuarto lugar para hacerse con el primer título general de las 52 Super Series.
En un intento por alentar a los propietarios del TP 52 a viajar, para que los europeos compitan a principios de temporada en los EE. UU. y los propietarios y tripulaciones estadounidenses vengan a competir en Europa, se crea la US 52 Super Series. Esto abarca dos regatas, Key West Race Week y 52 World Championships, en Estados Unidos en enero y marzo. Los Azzurra ganan la US 52 Super Series y son superados en Miami en la última carrera por Rán Racing, quienes se convierten en campeones mundiales de 2013.