| 562 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
|---|---|
 Boeing T-43 operado por el 562nd en RAF Fairford | |
| Activo | 1942-1945; 1947-1949; 1953-1957 1962-1972; 1974-1992; 1993-2010 |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Entrenamiento de navegantes |
| Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
| Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Randolph |
| Compromisos | Teatro de operaciones europeo Guerra de Vietnam [1] |
| Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad con el Dispositivo de Combate "V" Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea [1] |
| Insignias | |
| Emblema del 562º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (aprobado el 28 de julio de 1970) [1] |  |
| Emblema del 562º Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 7 de julio de 1944) [2] |  |
El 562 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (también conocido como el 562 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo ) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Formó parte de la 12a Ala de Entrenamiento de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, donde operó el Boeing T-43 Bobcat realizando entrenamiento de navegantes desde 1993 hasta que se inactivó el 19 de noviembre de 2010.
El escuadrón se activó originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como el Escuadrón de Bombardeo 562d . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . El escuadrón recibió dos veces la Mención Distinguida de Unidad por sus acciones de combate. Después de VE Day , regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. El escuadrón estuvo brevemente activo en la reserva a fines de la década de 1940, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado.
El escuadrón fue redesignado como el 562d Fighter-Bomber Squadron y se activó en 1953. Se trasladó a Europa, pero fue desactivado en 1957, cuando fue reemplazado por otra unidad. Fue activado de nuevo como el 562d Tactical Fighter Squadron en 1962. Realizó despliegues frecuentes, pero se centró en la formación de pilotos para operaciones en el sudeste asiático. Elementos del escuadrón participaron en combate allí, aunque el escuadrón permaneció en Estados Unidos. A partir de 1973, llevó a cabo el entrenamiento de Wild Weasel . Desplegó elementos para Desert Storm antes de desactivarse en 1992.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Entrenamiento inicial e implementación
El 562d se activó por primera vez como el 562d Bombardment Squadron en Gowen Field , Idaho, uno de los cuatro escuadrones originales del 388th Bombardment Group , en diciembre de 1942. [1] [3] El cuadro que se formó en Gowen se trasladó a Wendover Field , Utah en febrero de 1943, cuando la unidad estaba completamente tripulada y comenzó el entrenamiento del escuadrón con bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress . El entrenamiento continuó hasta junio de 1943, cuando se desplegó en Inglaterra. El escalón aéreo transportó sus B-17 a Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte, mientras que el escalón terrestre partió hacia Camp Kilmer., Nueva Jersey, el puerto de embarque, navegando en el RMS Queen Elizabeth el 1 de julio. [4]
Combate en Europa
El escuadrón se reunió en RAF Knettishall , su estación de combate, y realizó su primera misión de combate el 17 de julio, cuando atacó una fábrica de aviones en Amsterdam . El escuadrón participó principalmente en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , atacando sitios industriales, refinerías de petróleo e instalaciones de almacenamiento, centros de comunicaciones y objetivos navales en el continente europeo. [3]
El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por atacar una fábrica de aviones en Regensburg , Alemania, el 17 de agosto de 1943, resistiendo una fuerte resistencia para alcanzar el objetivo. Se le otorgó un segundo DUC por tres misiones separadas: un ataque anterior a una fábrica de neumáticos y caucho en Hannover , Alemania, el 26 de julio de 1943 y dos misiones en 1944, una contra refinerías de petróleo sintético cerca de Brüx , Alemania [nota 2] el 12 de mayo. y en Ruhland , Alemania, el 21 de junio. Este último ataque fue en una misión de bombardeo de lanzadera desde Inglaterra a Alemania a Poltava , URSS, [nota 3] a Foggia , Italia, y de regreso a Inglaterra.[3] Otros objetivos estratégicos incluyeron fábricas de aviones en Brunswick , Kassel y Reims ; aeródromos en París , Berlín y Burdeos ; instalaciones navales en Emden , Kiel y La Pallice , plantas químicas en Ludwigshafen ;fábricas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y estaciones de clasificación ferroviariaen Bielefeld , Bruselas y Osnabruck . [3]
El escuadrón fue ocasionalmente desviado de la campaña estratégica para realizar misiones de interdicción y apoyo aéreo . Atacó instalaciones militares en Francia a principios de 1944 para ayudar a preparar el camino para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, y el Día D alcanzó las defensas costeras , baterías de artillería y objetivos de transporte. Atacó concentraciones de tropas y depósitos de suministros. En julio de 1944, apoyó la Operación Cobra en Saint Lo y al mes siguiente atacó objetivos en Caen . Atacó instalaciones militares y aeródromos cerca de Arnhem duranteOperación Market Garden , el intento fallido de asegurar una cabeza de puente al otro lado del Rin en los Países Bajos. Atacó objetivos de transporte para apoyar el viaje final a través de Alemania a principios de 1945. [3]
Retorno e inactivación
El escuadrón voló su última misión de combate al aeródromo de Landsberg cerca de Munich , el 21 de abril de 1945. Después del Día VE , el escuadrón voló en misiones a los Países Bajos para arrojar alimentos en áreas inundadas. Luego comenzó a trasladarse a los Estados Unidos. Su avión partió de Knettishall entre el 9 de junio y el 5 de julio de 1945. El escalón de tierra volvió a navegar en el Queen Elizabeth el 5 de agosto. El escuadrón se inactivó en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur el 28 de agosto de 1945. [1] [3] [4] [5]
Reserva de aire
El escuadrón fue activado en las reservas en el aeropuerto de Orchard Place , Illinois, el 12 de junio de 1947 y asignado al 338º Grupo de Bombardeo . El escuadrón se entrenó bajo la supervisión de la Unidad de Base 141 AAF (Entrenamiento de Reserva) del Comando de Defensa Aérea (ADC) (más tarde el Centro de Entrenamiento de Vuelo de Reserva de la Fuerza Aérea 2471), aunque no parece que estuviera completamente tripulado o equipado. [1] [6] Aunque nominalmente era una unidad de bombardeo, el escuadrón estaba equipado con entrenadores norteamericanos AT-6 Texan y Beechcraft AT-11 Kansan . [1]
En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [7] En 1949, el 562nd comenzó a volar algunos portaaviones Curtiss C-46 Commando y Douglas C-47 Skytrain y bombarderos ligeros Douglas B-26 Invader , pero fue desactivado en junio cuando ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el ala. sistema de organización de base . Presidente de Truman reducido presupuesto de defensa 1949 también requiere reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, [8] En O'Hare, el Grupo 338 y sus escuadrones fueron inactivados, y la mayor parte de su personal transferido a la437a Ala de transporte de tropas . [6] [9]
Operaciones de combate en Europa
El escuadrón fue redesignado como el 562d Fighter-Bomber Squadron y activado en Clovis Air Force Base , New Mexico en noviembre de 1953. [1] El escuadrón estaba equipado con North American F-86F Sabres , con capacidad para transportar armas nucleares. [10] Un año después de la activación, en noviembre de 1954, el escuadrón fue transferido a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa y partió, junto con otros elementos de la 388a Ala de Caza-Bombarderos , hacia la Base Aérea Étain-Rouvres , Francia. Sin embargo, la construcción en Etain no estaba lo suficientemente avanzada como para permitirle aceptar aviones de combate, y solo el cuartel general del alase instaló en la base. [11] [12] En cambio, el escuadrón transportó sus Sables a la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania, llegando al mes siguiente. [1] [13]
Se realizó poco vuelo en el primer invierno del escuadrón en Europa debido al clima. Se desplegó en la Base Aérea Wheelus , Libia, en abril de 1955, donde pudo entrenar en artillería y bombardeo por primera vez desde que llegó a Europa. El escuadrón se reincorporó al ala en su base permanente en Francia en septiembre de 1955. A partir de noviembre de 1955, comenzó los despliegues al Destacamento 1 del Ala 388 en la Base Aérea de Hahn , Alemania, para permanecer en alerta nuclear . El destacamento se trasladó a Spangdahlem en febrero de 1956 [14].
En agosto de 1956, el escuadrón comenzó a entrenar para convertirse al norteamericano F-100 Super Sabre . La conversión se completó en mayo de 1957. [15] Sin embargo, el escuadrón voló el "Hun" durante menos de un año. El 10 de diciembre de 1957, la 49a Ala de Caza-Bombardero se trasladó desde Japón en papel para reemplazar la 388a Ala. El 562d fue desactivado y su misión, personal y aviones se transfirieron al 8o Escuadrón de Caza-Bombardero . [1] [16] [17]
Operaciones de caza F-105
El escuadrón fue redesignado como el 562d Tactical Fighter Squadron , organizado en McConnell Air Force Base , Kansas en octubre de 1962 y asignado a la 388th Tactical Fighter Wing . En febrero de 1964, el 388º fue reemplazado en McConnell por el 23º Ala de Combate Táctico . [18] El 562d estaba equipado con el Republic F-105 Thunderchief . El escuadrón llevó a cabo operaciones tácticas y entrenamiento en preparación para el despliegue global. En agosto de 1965, el 562º se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Takhli , Tailandia, para relevar al 563º Escuadrón de Cazas Tácticos , que había estado allí desde abril. [19] Durante los siguientes cinco meses, participó en operaciones de combate sostenidas en la Guerra de Vietnam . [5] En noviembre, la 355a Ala de Cazas Tácticos reemplazó a la 6235a Ala de Cazas Tácticos en Takhli y la Fuerza Aérea comenzó a colocar escuadrones de cazas permanentes allí. El escuadrón regresó a McConnell en diciembre, pero ganó un Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" durante su gira de combate en Tailandia. [1] [20]
En enero de 1966, el escuadrón se centró en el entrenamiento de pilotos F-105 de reemplazo para unidades en el sudeste asiático. Continuó esta misión hasta agosto de 1970, cuando la necesidad de "Thud Drivers" disminuyó con la retirada de los Estados Unidos del sudeste asiático. El escuadrón continuó volando el F-105 hasta que se inactivó en septiembre de 1972. [1]
Operaciones de Wild Weasel
El escuadrón fue activado nuevamente el 31 de octubre de 1974 en la Base de la Fuerza Aérea George , California y asignado a la 35a Ala de Combate Táctico . Una vez más estaba equipado con F-105, pero ahora con el F-105G de dos asientos equipado para la misión Wild Weasel . El escuadrón se actualizó a McDonnell F-4G Phantom II en 1980 y, a partir del año siguiente, entrenó a oficiales de guerra electrónica en la misión Wild Weasel. Continuó en este papel hasta que se inactivó en junio de 1992. Durante la Operación Tormenta del Desierto , el escuadrón desplegó tripulaciones y aviones para participar en operaciones de combate. [1] [5]
El escuadrón fue redesignado como el 562 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador y activado en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas en mayo de 1993 y asignado al 12 ° Grupo de Operaciones . el escuadrón operó el Boeing T-43 Bobcat para capacitar a los navegantes y oficiales de vuelo navales en la capacitación conjunta de navegantes de pregrado hasta que la capacitación de navegantes y la capacitación de oficiales de guerra electrónica se combinaron en el curso de oficiales de sistemas de combate y se trasladaron a la estación aérea naval de Pensacola , Florida. El escuadrón fue desactivado en noviembre de 2010. [1] [5] [21]
Linaje
- Constituido como el escuadrón de bombardeo 562d (pesado) el 19 de diciembre de 1942
- Activada el 24 de diciembre de 1942
- Rediseñado 562o Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 28 de agosto de 1945
- Rediseñado 562o Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 5 de mayo de 1947
- Activado en la reserva el 12 de junio de 1947
- Inactivo el 27 de junio de 1949
- Rediseñado 562 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 5 de noviembre de 1953
- Activada el 23 de noviembre de 1953
- Inactivo el 10 de diciembre de 1957
- Rediseñado 562o Escuadrón de Cazas Tácticos y activado, el 1 de mayo de 1962 (no organizado)
- Organizado el 1 de octubre de 1962
- Inactivo el 31 de julio de 1972
- Activada el 31 de octubre de 1974
- Rediseñado 562o Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 9 de octubre de 1980
- Rediseñado 562 ° Escuadrón de Cazas el 1 de noviembre de 1991
- Inactivo el 30 de junio de 1992
- Rediseñado 562o Escuadrón de entrenamiento de vuelo el 14 de diciembre de 1992
- Activada el 14 de mayo de 1993 [22]
- Inactivo el 19 de noviembre de 2010 [21]
Asignaciones
- 388 ° Grupo de Bombardeo, 24 de diciembre de 1942-28 de agosto de 1945
- 338 ° Grupo de Bombardeo, 12 de junio de 1947-27 de junio de 1949
- 388 ° Fighter-Bomber Group, 23 de noviembre de 1953-10 de diciembre de 1957 (adjunto a la 388th Fighter-Bomber Wing después del 1 de julio de 1957)
- Comando aéreo táctico , 1 de mayo de 1962 (no organizado)
- 388th Tactical Fighter Wing, 1 de octubre de 1962
- 23a Ala de Combate Táctico, 8 de febrero de 1964 (adjunta a 6235a Ala de Combate Táctico del 6 de agosto al 7 de noviembre de 1965; 355a Ala de Combate Táctico del 8 de noviembre al 4 de diciembre de 1965)
- 832ª División Aérea , 1 a 31 de julio de 1972
- 35a Ala de combate táctico, 31 de octubre de 1974
- 37th Tactical Fighter Wing , 30 de marzo de 1981
- 35th Tactical Fighter Wing, 5 de octubre de 1989 - 30 de junio de 1992
- 12.º Grupo de Operaciones, 14 de mayo de 1993 - 19 de noviembre de 2010 [22] [21]
Estaciones
- Gowen Field, Idaho, 24 de diciembre de 1942
- Wendover Field, Utah, 5 de febrero de 1943
- Base aérea del ejército de Sioux City , Iowa, del 1 de mayo al 7 de junio de 1943
- RAF Knettishall (Estación 136), [23] Inglaterra, junio de 1943 - agosto de 1945
- Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, c. 13-28 de agosto de 1945
- Aeropuerto Orchard Place (más tarde Aeropuerto Internacional O'Hare), Illinois, 12 de junio de 1947-27 de junio de 1949
- Base de la Fuerza Aérea Clovis, Nuevo México, 23 de noviembre de 1953-28 de noviembre de 1954
- Base aérea de Spangdahlem, Alemania, 12 de diciembre de 1954
- Base aérea Étain-Rouvres, Francia, c. 15 de septiembre de 1955-10 de diciembre de 1957
- Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, 1 de octubre de 1962 - 31 de julio de 1972 (desplegada en la Base de la Fuerza Aérea Takhli Royal Thai, Tailandia, del 6 de agosto al 4 de diciembre de 1965)
- Base de la Fuerza Aérea George, California, 31 de octubre de 1974 - 30 de junio de 1992
- Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas, 14 de mayo de 1993 a 19 de noviembre de 2010 [24] [21]
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress (1943-1945)
- North Emerican AT-6 Texan (1947-1949)
- Beechcraft AT-11 Kansan (1947-1949)
- Comando Curtiss C-46 (1949)
- Douglas C-47 Skytrain (1949)
- Douglas B-26 Invader (1949)
- Sable F-86 norteamericano (1954-1956)
- F-100 Super Sabre norteamericano (1957)
- Republic F-105 Thunderchief (c. 1963-1972, 1974-1980)
- McDonnell F-4 Phantom II (1980-1992)
- Boeing T-43 Bobcat (1993-2010) [25] [21]
Premios y campañas
| Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Cita de Unidad Distinguida | 17 de agosto de 1943 | Alemania, 562 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Cita de Unidad Distinguida | 26 de julio de 1943, 12 de mayo de 1944, 21 de junio de 1944 | Hannover, Brux, Inglaterra a la Unión Soviética, Escuadrón de Bombardeo 562D [1] | |
| Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 13 de agosto de 1965-1 de diciembre de 1965 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de junio de 1970 a 15 de junio de 1971 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 2 de febrero de 1976 a 31 de marzo de 1977 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de junio de 1985 a 31 de mayo de 1987 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de marzo de 1990 a 29 de febrero de 1992 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 14 de mayo de 1993 a 30 de junio de 1993 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 1993 a 30 de junio de 1994 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 1995 a 30 de junio de 1996 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 1996 a 30 de junio de 1998 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 1998 a 30 de junio de 2000 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1º de julio de 2002 a 30 de junio de 2004 | 562d escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] |
| Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Ofensiva Aérea, Europa | Julio de 1943–5 de junio de 1944 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Combate aéreo, Teatro EAME | Julio de 1943-11 de mayo de 1945 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Europa Central | 22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945 | Escuadrón de bombardeo 562d [1] | |
| Defensiva de Vietnam | 6 de agosto de 1965 a 4 de diciembre de 1965 | Escuadrón de combate táctico 562d [1] |
Ver también
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de unidades F-86 Sabre
- Lista de unidades F-100 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de unidades F-105 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de operadores del F-4 Phantom II
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Boeing B-17F-120-BO Flying Fortress, serie 42-30793, "Tom Paine".
- ^ Ahora la mayoría, República Checa.
- ^ Ahora en Ucrania.
- ^ El avión es norteamericano F-100D-40-NH Super Sabre, serie 55-2760. También fue asignado al Octavo Escuadrón de Cazas Tácticos de la 49a Ala de Cazas Tácticos.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai Robertson, Patsy (19 de marzo de 2008). "Hoja informativa 562 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 660
- ^ a b c d e f Maurer, Unidades de combate , págs. 275-276
- ↑ a b Freeman, pág. 255
- ^ a b c d "Randolph Air Force Base Fact Sheets": 562nd Flying Training Squadron " . 12. Asuntos públicos del ala de entrenamiento de vuelo. Archivado desde el original el 14 de junio de 2008. Consultado el 3 de diciembre de 2008 .
- ^ a b Maurer, Unidades de combate , págs. 217-218
- ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Ravenstein, págs. 233-234
- ^ McAuliffe, pág. 286
- ^ Ravenstein, págs. 209-211
- ^ McAuliffe, pág. 283
- ^ McAuliffe, pág. 287
- ^ McAuliffe, págs. 288, 290-291
- ^ McAuliffe, págs. 291-292
- ^ Ravenstein, pág. 80
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 47-48
- ^ Ravenstein, págs.44, 210
- ^ Robertson, Patsy (19 de marzo de 2008). "Ficha informativa 563 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ Ravenstein, pág. 44
- ^ a b c d e División de Investigación, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea, Informe de Estado de Cambio de Organización de la Fuerza Aérea, noviembre de 2010, Maxwell AFB, AL
- ^ a b Linaje, incluidas las asignaciones, hasta mayo de 2007 en Robertson.
- ^ Número de estación en Anderson.
- ^ Estaciones hasta mayo de 2007 en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
- ^ Aviones hasta diciembre de 2005 en Robertson.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
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|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
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- Escuadrones de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
