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Artillería BL 60 Pounder
60 libras Cape Helles de junio de 1915.jpg
Un Mk I de 60 libras a pleno retroceso. Fotografiado por Ernest Brooks en acción en Cape Helles durante la Batalla de Gallipoli , junio de 1915.
EscribeArma de campo pesado
Lugar de origenReino Unido
Historial de servicio
En servicio1905-1944
Usado porImperio Británico
Estados Unidos
Imperio Ruso
Unión Soviética
Historial de producción
DiseñadorArtillería de Elswick
Diseñado1904
No.  construido1.756 (Mk. I) [1]
VariantesMk I, Mk II
Especificaciones
 Longitud del barrilCalibre Mk I: 4.04 m (13 pies 3 pulg)
Calibre Mk II: 4.67 m (15 pies 4 pulg) [2]
Tripulación10
CáscaraCaparazón de 27 kg (60 lb) con 3,6 kg (8 libras) de Lyddite o 2,7 kg (6 libras) de Amatol . [3]
Posterior carcasa de 56 lb (25 kg)
Calibre5 pulgadas (127 mm)
RetrocesoConstante de resorte hidráulico de 55 pulgadas (Mk I - III) Variable hidroneumática de
54 pulgadas (Mk IV) [4]
CarroCamino de caja con ruedas
Elevación-5 ° a + 21,5 ° (Mk I)
-4 ° a + 35 ° (Mk. II) [4]
atravesar4 ° L & R [5]
Cadencia de fuego2 rpm
Velocidad de salida2.080 pies / s (630 m / s) (Mk I)
2.130 pies / s (650 m / s) (MK II) [4]
Alcance máximo de disparo10,300 yd (9,400 m) ( carcasa original de 60 lb 2 crh ), 12,300 yd (11,200 m) (forma de carcasa 8 crh modificada ) (Mk. I); [1]
15,500 yd (14,200 m) ( proyectil Mk 1D 10 crh de 56 lb , cañón Mk. II)

El Ordnance BL de 60 libras [6] era un cañón de campaña pesado británico de 127 mm (5 pulgadas) diseñado en 1903-05 para proporcionar una nueva capacidad que había sido cumplida parcialmente por el cañón interino QF de 4,7 pulgadas . Fue diseñado tanto para tiro de caballos como para tracción mecánica y sirvió durante la Primera Guerra Mundial en los principales teatros. Permaneció en servicio con las fuerzas británicas y de la Commonwealth en el período de entreguerras y en servicio de primera línea con baterías británicas y sudafricanas hasta que en 1942 fue reemplazado por el BL 4.5 pulgadas Medium Gun .

Historia

Origen y uso

El uso eficaz de los cañones de campaña pesados ​​modernos por parte de los bóers durante la Segunda Guerra de los Bóers (1899-1902) fue una revelación para los ejércitos de Europa, incluidos los británicos. Quedaron impresionados por su movilidad y alcance. Gran Bretaña usó algunos cañones pesados ​​en esa guerra bajo arreglos ad hoc. Después de la captura de Pretoria en 1900, Lord Roberts, el comandante en jefe en Sudáfrica (y un oficial de artillería), había establecido los requisitos de un cañón de campaña pesado: un alcance de 10,000 yardas, peso detrás del equipo de no más de 4 toneladas y el proyectil más grande posible, por lo que el Comité de Artillería de Londres ordenó cañones experimentales y se probaron tres. [7]

Sin embargo, en 1902 se formó el Comité de Batería Pesada compuesto por oficiales experimentados con artillería pesada y de asedio en Sudáfrica y presidido por el coronel Perrott, que había comandado el Tren de Asedio allí. A principios de 1903, su primer informe descartó las 4,7 pulgadas (120 mm, utilizadas en Sudáfrica) y las 30 libras (utilizadas en la India) de una mayor consideración porque carecían de potencia de fuego. De las tres pistolas de prueba, aceptaron el diseño de Armstrong pero rechazaron los tres diseños de carro. Se buscaron nuevos diseños que fueran más fáciles de usar para los destacamentos. Las pruebas de 1904 con un nuevo diseño, que incluían remolques tanto a caballo como mecanizados, dieron como resultado más cambios, pero en 1905 se aceptó el diseño del BL de 60 libras, aunque todavía estaba media tonelada por encima del peso objetivo. [8]

Desafortunadamente, en 1900 el Secretario de Estado para la Guerra había anunciado un plan para otorgar "Baterías de posición para voluntarios con armas de 4,7 pulgadas", también ensalzó los méritos de 4,7 (que el ejército sabía que era engañoso) y en 1902 y 1903 el Parlamento votó a favor equipe 60 baterías Volunteer con 4.7 pulgadas, [9] a pesar de que la 60 libras está en desarrollo. El de 4,7 pulgadas tenía muchas debilidades como equipo de campo, pero había capturado la imaginación del público. Sin embargo, en 1903 se formó una brigada pesada RGA al convertir tres compañías de asedio y equiparlas con cañones de 4,7 pulgadas. Al año siguiente se formó una segunda brigada a partir de otras tres empresas RGA. Estas brigadas del ejército regular formaban parte del cuerpo de artillería, aunque su equipo era un expediente.

El cañón de 60 libras se usó en la mayoría de los frentes durante la Primera Guerra Mundial y reemplazó a los cañones de 4,7 pulgadas. Al estallar la guerra equiparon, con 4 cañones, la batería pesada RGA en cada división de infantería. En 1916, todas las baterías del frente occidental comenzaron a incrementarse a 6 cañones. Para entonces, las baterías pesadas habían dejado de ser parte de cada división de infantería y las baterías pasaron a formar parte de lo que finalmente se denominó Grupos de Artillería Pesada con varias baterías de diferentes tipos. Después de la Primera Guerra Mundial equiparon brigadas medianas, regimientos posteriores.

Producción

Cuando estalló la guerra en 1914, se habían producido 41 armas, 13 en Canadá e India. [10] Armstrong fue el principal proveedor, con Vickers y Ordnance Factory Woolwich también produciendo equipos completos. Muchas otras empresas también produjeron conjuntos importantes, incluidos barriles. La producción total en tiempo de guerra fue de 1.773 cañones (es decir, barriles) y 1.397 carros. [11]

Descripción

Características generales

El cañón de 60 libras era un cañón de campaña pesado o 'cañón de posición' diseñado para ser remolcado por un equipo de caballos o un vehículo mecánico. Tenía un retroceso de disparo rápido, lo que significa que el carruaje no se movió cuando disparó el arma. El cañón era un tubo enrollado con alambre en una chaqueta con cierre de rosca. Disparó una ronda separada (es decir, el proyectil y el cartucho en bolsas se cargaron por separado). El vagón inferior comprendía un camino de caja . Fue diseñado para un solo hombre por el que con ambas vistas transversales y de elevación y los controles de la izquierda.

El sistema de retroceso de la pistola Mark I estaba en dos tubos por encima del cañón y usaba un amortiguador hidráulico con un recuperador de resorte hidráulico para devolver el cañón a su posición de disparo; La pistola Mark II tenía un sistema hidroneumático debajo del cañón.

Inicialmente, el 60 libras estaba equipado con miras tangentes en una barra oscilante con la escala de rango graduada a 10,400 yardas y 22 grados, la mira trasera tenía una escala de desviación. Antes de la Primera Guerra Mundial, se equipó con miras oscilantes (recíprocas), utilizando el telescopio de observación No 5 más antiguo (aumento de x12) en cualquiera de los modelos Sight Oscillating BL 60 pr Mk I o II, que incluían un clinómetro de mira y una escala de alcance, así como un tambor deflector para el telescopio. Este fue reemplazado por el portador n. ° 3 para el visor de dial n. ° 7.

Mk I gun en el carro Mk I

Diseño de barril Mk I
Pistola en el carro Mk I remolcado en Flandes, agosto de 1918

El cañón y el carro original de 1904 se diseñaron para que el cañón del arma y el mecanismo de retroceso se movieran hacia atrás en su carro (es decir, la recámara se movía hacia el final del camino) cuando viajaba. Esto tenía la intención de igualar el peso soportado por las 2 ruedas del carro del cañón y las 2 ruedas del ágil que remolca el cañón, [12] minimizando así el peso soportado por una sola rueda. Su cuna fue difícil de hacer. [13] El carruaje Mk I tenía las habituales ruedas de radios de madera de artillería de campaña con neumáticos de hierro.

En febrero de 1915, los requisitos de fabricación y mantenimiento en tiempos de guerra llevaron a una simplificación de la construcción del cañón, como cañones Mk I * y Mk I **. [12]

Pistola Mk I en carro Mk II

Pistola Mk I en carro Mk II, posición de viaje

La fabricación del carro en tiempos de guerra se simplificó en Mk II al eliminar la provisión para retraer el arma para viajar. Esto movió la mayor parte del peso cuando se alejaba del ágil sobre las propias ruedas del carro; la mayor parte del peso estaba en las ruedas del carro de armas en lugar de en las ruedas ágiles y era 1 tonelada más pesado. Las ruedas del motor de tracción de acero de 5 pies (1,5 m) de diámetro x 1 pie (0,30 m) de ancho reemplazaron a las ruedas de madera para hacer frente al peso adicional. [12] Las ruedas del tractor agregaron más peso para ser remolcadas, requiriendo el uso de tractores de artillería Holt para reemplazar a los caballos. A principios de 1917, se adoptaron nuevos frenos, un nuevo diseño de cuna y miras de calibración. [13]

Pistola Mk I en carro Mk III

El aumento de peso con las ruedas del motor de tracción dificultaba las maniobras en condiciones típicas de barro. En junio de 1916, el comandante de la BEF , general Haig, solicitó un regreso al carruaje más ligero Mk I. [14] Esto no fue posible, pero la retracción del arma en su carro para viajar se reintrodujo de forma simplificada desconectando el cañón del sistema de retroceso y bloqueándolo en el camino en la posición retrocedida. Esto redujo el peso en 9 quintales largos (457 kg). [12] Se reintrodujeron las ruedas de radios de madera. Este se convirtió en el carro Mk III, o Mk II * para los carros Mk II convertidos.

Cañón Mk II en el carro Mk IV

Mk II sobre neumáticos, hacia. 1938
Diseño de cañón Mk II y II *
Mecanismo de recámara Mk II

El cañón Mk II introducido a partir de 1918 tenía un cañón más largo, un nuevo carro de arrastre de caja que aumentaba la elevación a 35 grados y un engranaje de corte para reducir automáticamente la longitud de retroceso de 54 a 24 pulgadas al aumentar la elevación, [15] sistema de retroceso hidroneumático debajo del cañón, recámara Asbury de un solo movimiento. Llegó demasiado tarde para ver el servicio en la Primera Guerra Mundial y fue efectivamente una nueva arma. La pistola era uno de los dos tipos que se podrían realizar por la pistola Carrier Mark I .

Entre guerras

Después de la Primera Guerra Mundial, los diversos tipos de artillería pesada (incluido el asedio) fueron redesignados como media, pesada y superpesada, y estos términos se utilizaron para describir tanto los cañones como las designaciones de baterías y brigadas. El 60 libras fue clasificado oficialmente como mediano. Estos términos se habían utilizado en varios documentos de esa guerra, pero no en las designaciones oficiales de baterías.

El cañón de 60 libras se mantuvo sin cambios a excepción de las modificaciones del carro para permitir la mecanización y nuevas miras. Los carros fueron primero el carro Mk IVR que tenía ruedas de madera y neumáticos de goma maciza y luego el carro Mk IVP tenía ruedas de metal, neumáticos y frenos apropiados. Sudáfrica desarrolló un nuevo carro de su propio diseño a partir del Mk 1, este usaba ruedas de neumáticos en un bogie de dos ruedas. [dieciséis]

Las miras se cambiaron del tipo de calibración, inicialmente al portador No 9 para la mira de dial No 7. Este portaaviones tenía una escala correctora de velocidad de salida y un arco de elevación debajo de la montura de la mira, el arco estaba equipado con una variedad de escalas de alcance dependiendo de la munición que se usara. Posteriormente, se emitió el portador No 14, este era un visor de calibración de patrón Probert, la placa de escala de rango era de doble cara, 8 proyectiles CRH de carga completa (13,700 yardas) y carga reducida Mk IXC (8,300 yardas) en un lado. En el otro lado para el caparazón de 56 libras (15,200 yardas). [17]

En la década de 1930, algunos vagones se convirtieron a la nueva artillería BL de 114 mm (4.5 pulgadas) para convertirse en BL 4.5 pulgadas Gun Mk 1 en Carriage 60 pr Mark IV y IVP, que luego comenzó a reemplazar 60 libras.

Segunda Guerra Mundial

El 60 libras fue retirado del servicio activo en 1941 pero permaneció en uso de entrenamiento hasta 1944. Fue reemplazado por el BL 4.5 pulgadas Gun Mk 2 en Carriage 4.5 pulgadas y 5.5 pulgadas Guns.

Uso de combate

Primera Guerra Mundial

El Mk de 60 libras. Me formé en "Baterías Pesadas" en la Primera Guerra Mundial operadas por la Artillería de la Guarnición Real y se usó principalmente para el fuego de contrabatería (es decir, suprimir o destruir la artillería del enemigo). Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, se adjuntó una sola batería de 4 cañones a cada división de infantería del BEF [18] según estuviera disponible; los números iniciales lo restringieron a las divisiones regulares 1-6, otras estaban equipadas con el obsoleto cañón QF de 4,7 pulgadas . Desde principios de 1915, las baterías de 60 libras pasaron de la División al control del Ejército. [19] A medida que se dispuso de más cañones de 60 libras, se retiraron los cañones de 4,7 pulgadas.

Escritores como el general Farndale se refieren ocasionalmente a los cañones de 60 libras como cañones "medianos", [20] pero en la Primera Guerra Mundial se los conocía oficialmente como cañones pesados.

Desde el 30 de junio de 1916, la Oficina de Guerra adoptó las recomendaciones del general de división Birch de aumentar el tamaño de las baterías pesadas a 6 cañones, [21] ya que se requerían más cañones con una mejor concentración de potencia de fuego en el frente occidental, minimizando al mismo tiempo la sobrecarga administrativa de más baterías. . [22] Las baterías en los otros teatros menores parecen haber conservado en su mayoría una estructura de 4 cañones.

En la Primera Guerra Mundial, el cañón Mk I podía disparar el proyectil de 2 crh de 60 lb (27,3 kg) inicial de 10,300 yd (9,4 km), y el proyectil de 8 crh más aerodinámico posterior a 12,300 yardas (11,200 m). Con un peso de 4,4 toneladas , el cañón de 60 libras requirió un equipo de 8 caballos para remolcarlo, con un máximo de 12 posibles en condiciones difíciles. El remolque mecánico de Holt Tractors y los camiones de motor posteriores sustituyeron a los caballos hacia el final de la Primera Guerra Mundial.

Al final de la guerra, no había baterías en el Reino Unido, 74 baterías estaban en servicio con el BEF en el frente occidental, tres en Italia, 11 en Macedonia, siete en Palestina y cuatro en Mesopotamia . Además, 2 baterías canadienses estaban activas en el frente occidental y eran la única otra fuerza que usaba el arma.

Después de la Primera Guerra Mundial

60 libras permanecieron en servicio durante el período de entreguerras y se utilizaron en Rusia (1919) y Mesopotamia 1920-21. [23]

Durante la Segunda Guerra Mundial sirvieron con la BEF en Francia y África del Norte en regimientos medios, por la artillería sudafricana en África Oriental y por una batería australiana en Tobruk. Su última acción de combate fue en el Desierto Occidental . 19 estaban con el BEF y se perdieron en Francia y se esperaba que las posesiones británicas totales fueran 134 armas en agosto de 1940, la mayoría de las cuales eran armas reacondicionadas o reparadas.

Servicio de EE. UU.

Poco después del Armisticio , Gran Bretaña ofreció a los Estados Unidos 200 cañones de 60 libras para resolver las obligaciones contractuales pendientes (principalmente en lugar de obuses adicionales de 9.2 pulgadas ) y la oferta fue aceptada. Las armas eran principalmente pistolas Mark I producidas por Elswick Ordnance Company . [24] Su adquisición se informó en el Manual de Artillería del Departamento de Artillería del Ejército de los EE. UU. De mayo de 1920: [25]

"Estados Unidos adquirió una serie de baterías de cañones de 5 pulgadas y 60 libras con los vehículos necesarios de Gran Bretaña. El material es de diseño y fabricación británicos en todo momento, y las unidades cedidas a los Estados Unidos incluyen el cañón, Mark I, montado en un carro, Mark II; el carro de armas ágil, Mark II, el carro de municiones, Mark II; y el carro de municiones ágil, Mark II ".

La fotografía adjunta en el manual muestra una pistola Mk I en un carro Mk II con ruedas de motor de tracción típicas del carro Mk II, y el diagrama adjunto muestra la pistola en la posición de desplazamiento hacia adelante (es decir, con el peso sobre el carro de la pistola) típica de el montaje del carro Mk II. Los carros tenían postes y otros accesorios para tiro de caballos, pero estos podrían ser reemplazados por un conector para tiro de tractor. [25]

Algunas armas entregadas a los EE. UU. Antes del Armisticio para su evaluación tenían el carro Mark I, pero la mayoría tenía el carro Mark II. Se entregaron 200 armas en enero de 1919 y 67.000 rondas de municiones a fines de junio de 1919. La mayoría de las armas permanecieron sin usar en junio de 1931, cuando el secretario de Guerra sugirió que se desecharan mediante donación como monumentos de guerra. 197 armas estaban disponibles para esto. A pesar de que muchos abandonaron las unidades en la Segunda Guerra Mundial, más de treinta armas permanecieron en exhibición en los EE. UU. En la década de 2010. [24]

Municiones

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la escala de munición de 60 libras era 70% metralla y 30% HE. El proyectil estándar era 2 CRH , pero en 1917 se adoptó un proyectil 8 CRH.

Posteriormente, después de la Primera Guerra Mundial, se introdujo un proyectil 10 CRH de 56 libras a 15.200 yardas. Sin embargo, su contenido de HE era menos de 2/3 del de los diversos proyectiles de 60 libras y era unas 3 pulgadas más corto. [15]

La metralla también se varió con pesos de bala que variaban de 35 a 41 balas / libra y cargas totales que variaban de 616 (Mk ID) a 992 (Mk I) balas. [15]

Se utilizaron proyectiles químicos con 60 libras pero no humo ni incendiario.

Municiones de la Primera Guerra Mundial

Cartucho de cordita
Concha de lidita común Mk III
No 17 espoleta de percusión DA para caparazón de lyddite
Mc V HE shell
Espoleta No. 101 para proyectil HE
Mk I proyectil de metralla
Espoleta No. 83 para proyectil de metralla
Tubo de percusión Mk VII VS

Galería de imágenes

  • Cargando una pistola de 60 pdr
  • Pistola de 60 libras Mk. Mecanismo de retroceso, 1916
  • Artilleros canadienses con mensaje de Navidad en un proyectil de 60 pdr, Somme, noviembre de 1916
  • En carro Mk II con ruedas de tractor, en el barro en Bazentin-le-Petit, octubre de 1916
  • BL-60 pounder Mk I en el Museo Histórico Militar de Cartagena (España)

Ejemplos de supervivencia

En museos

Cañón de 60 libras del Ejército Rojo capturado por soldados polacos durante la Guerra Polaco-Soviética . Mostrado durante una exposición temporal en una calle de Varsovia
  • Museo Imperial de la Guerra , Londres , Gran Bretaña
  • Museo de Artillería Real Canadiense , Shilo, Manitoba , Canadá
  • Museo del Ejército Polaco , Varsovia , Polonia
  • Museo de la Guerra de Virginia , Newport News , Virginia . Estados Unidos
  • Museo Nacional de la Primera Guerra Mundial , Kansas City, Missouri , EE. UU.
  • Museo Histórico Militar de Cartagena (España)
  • Museo de Robben Island, Robben Island, Sudáfrica

Otros ejemplos sobrevivientes

  • Benton Harbor, Michigan, cementerio de Crystal Springs.
  • Bloomingdale , Nueva Jersey , un cañón de campaña MK 1 se encuentra en la entrada de Sloan Park.
  • Cairo , Illinois , se encuentra en los terrenos de la Antigua Aduana. [26]
  • Clayton, Indiana , cementerio de Clayton
  • Fort Devens , Massachusetts
  • Ubicado en Wythougan Park, Knox, Indiana como un monumento a los soldados y marineros de la Primera Guerra Mundial.
  • Maywood, Illinois
  • Medina, Nueva York , fabricado por Elswick Ordnance Company, Newcastle upon Tyne, Inglaterra en 1916. Ahora es un monumento a los caídos en State Street Park, State Street en East Center Street. El arma fue restaurada en 2019 [27].
  • Oglesby, Illinois
  • Rittman , Ohio , en el cementerio.
  • Springfield , Dakota del Sur , una pistola MK I se encuentra en Terrace Park [28]
  • Wabasha , Minnesota , un cañón de campaña Mk II se encuentra en el centro de Cannon Park, que también está en el centro de la ciudad de Wabasha. [29]
  • Auburn, California, fuera del Auburn Veterans Memorial Hall

Ver también

  • Lista de armas de campaña

Notas y referencias

  1. ^ a b Clarke 2004
  2. ^ Hogg & Thurston 1972, páginas 117 y 119
  3. ↑ El Tratado sobre municiones, décima edición, 1915, cita 8 libras de Lyddite. Hogg & Thurston 1972 citan 4 lb de Lyddite y 6 lb de Amatol, pero se supone que 4 lb de Lyddite es un error de imprenta ya que los empastes de Amatol tienden a ser mucho más livianos que Lyddite
  4. ↑ a b c Hogg & Thurston páginas 117, 119
  5. ^ El carro Mk II se limitó a una travesía izquierda y derecha de 3 ° en elevaciones superiores a 16,5 °. Manual de artillería, Departamento de artillería de EE. UU., Mayo de 1920, página 192, 195
  6. ↑ En el momento en que se desarrolló el arma, era una práctica tradicional británica designar los cañones de campaña de acuerdo con el peso aproximado de su proyectil estándar.
  7. ^ Headlam, General de División Sir John, La historia de la artillería real: desde el motín indio hasta la Gran Guerra , Volumen II 1899-1914, 1934
  8. ↑ Headlam, General de División Sir John, La historia de la artillería real: desde el motín indio hasta la Gran Guerra, Volumen II 1899-1914, 1934, pág. 82–83
  9. ↑ Headlam, General de División Sir John, La historia de la artillería real: desde el motín indio hasta la Gran Guerra , Volumen II 1899-1914, 1934, pág. 353
  10. ^ Hogg, Ian V, Artillería aliada de la Primera Guerra Mundial , 1998
  11. ^ La historia oficial del Ministerio de municiones , Volumen X El suministro de municiones, Parte 1 Armas
  12. ↑ a b c d Hogg & Thurston, 1972, página 116
  13. ^ a b Historia del Ministerio de Municiones, Volumen X El suministro de municiones, Parte 1 Armas
  14. ^ Ministerio de municiones 1922, página 52
  15. ^ a b c Manual para las pistolas BL 60-pr Mks II y II * en los carros Marks IV, IVR y IVP, 1935
  16. ^ Nothling, Cmdt CJ, Ultima Ratio Regum - Historia de la artillería de Sudáfrica, 1987
  17. ^ Manual para las pistolas BL 60-pr Mks II y II * en los carros Marks IV, IVR y IVP, Enmienda 1 1938
  18. ^ Farndale 1986, página 355
  19. ^ Farndale 1986, página 85
  20. ^ Farndale 1988, página 5
  21. ^ Farndale 1986, página 356
  22. ^ Farndale 1986, página 362
  23. ^ Historia del regimiento real de artillería - entre las guerras 1919-1939, Hughes, mayor general BP, 1992
  24. ↑ a b Williford, Glen M. (2016). Artillería móvil de carga trasera estadounidense, 1875-1953 . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. págs. 104-105. ISBN 978-0-7643-5049-8.
  25. ^ a b Manual de artillería, Departamento de artillería de EE. UU., mayo de 1920, página 189
  26. ^ Pistola BL 60 Pounder de 5 pulgadas - El Cairo, Illinois
  27. ^ "Cañón | Centro de Orleans" . orleanshub.com . Consultado el 1 de abril de 2018 .
  28. ^ Una pistola Mk I en Terrace Park en Springfield, Dakota del Sur, EE. UU.
  29. ^ "Parques y áreas naturales" .

Bibliografía

  • "Historia del Ministerio de Municiones", 1922. Volumen X: El Suministro de Municiones. Reimpresión facsímil del Imperial War Museum y Naval & Military Press, 2008. ISBN 1-84734-884-X 
  • Dale Clarke, artillería británica 1914-1919. Artillería del ejército de campaña. Osprey Publishing, Oxford Reino Unido, 2004 ISBN 1-84176-688-7 
  • Nigel F Evans, artillería BL 60 pr Gun Mks 2 y 2 * en carro 60 pr Mk 4P
  • General Sir Martin Farndale , Historia del Regimiento Real de Artillería. Frente occidental 1914-18. Londres: Royal Artillery Institution, 1986 ISBN 1-870114-00-0 
  • General de división Sir John Headlam, La historia de la artillería real: del motín indio a la Gran Guerra, Volumen II 1899-1914, 1934. Reimpresión facsímil de Naval and Military Press 2005. ISBN 978-1-84574-043-6 
  • IV Hogg y LF Thurston, Armas y municiones de artillería británica 1914-1918. Londres: Ian Allan, 1972
  • Manual de artillería: incluido material móvil, antiaéreo y de trinchera (1920), Departamento de Artillería del Ejército de los Estados Unidos, mayo de 1920
  • Mayor general BP Hughes, Historia del regimiento real de artillería - Entre las guerras 1919-1939. Londres: Brassey's, 1992. ISBN 978-0-08-040984-9 

Enlaces externos

  • Manual para la pistola 60-Pr BL, Mark I (servicio terrestre) 1909; Extractos del Manual de la pistola 60-Pr BL, Mark I (Servicio terrestre) 1907 en la Biblioteca Estatal de Victoria
  • 60 - pr. pistola bl, taladro de pistola de sección, 1912 en la Biblioteca Estatal de Victoria
  • Manual de los cañones BL 60-pr., Marcas II y II * en el carro de campo Mark IV: servicio terrestre, 1921 en la Biblioteca Estatal de Victoria
  • Taladro de pistola para cañones BL de 60 libras marcas II y II * carros marca IV 1923 en la Biblioteca Estatal de Victoria
  • Fotografía de Mk. 2 cañones en el carro Mk 4R con neumáticos de goma maciza, en el sitio web de Nigel Evans: desplácese hasta la parte inferior de la página para ver el enlace a la foto (enlace externo)