Estación de la Fuerza Aérea de Cold Bay
La Estación de la Fuerza Aérea de Cold Bay (AAC ID: F-26, LRR ID: A-08, DEW ID: COB-MAIN) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 625 millas (1.006 km) al suroeste de Anchorage, Alaska .
La estación de intercepción de control terrestre (GCI) F-26 se cerró el 1 de noviembre de 1983. Se construyó un nuevo sitio de radar de largo alcance (LRR) con asistencia mínima, A-08, a unas 5 millas al sureste de la Estación de la Fuerza Aérea cerrada como parte de el sistema de radar de Alaska . Hoy, permanece activo como parte de la región NORAD de Alaska bajo la jurisdicción del 611th Air Support Group , Elmendorf AFB , Alaska.
Cold Bay AFS era una estación de radar de defensa continental construida para proporcionar a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos una alerta temprana de un ataque de la Unión Soviética en Alaska.
La planificación de una estación de vigilancia en Cold Bay comenzó en julio de 1956 y la construcción comenzó ese mismo año. Cold Bay AFS, que no forma parte de las primeras 25 estaciones de radar de advertencia y control de aeronaves (AC&W), se agregó como parte de la extensión Aleutiana de la línea de alerta temprana distante (línea DEW). La estación de radar y la base de apoyo estaban ubicadas en el extremo suroeste de la Península Aleutiana, a unas 7 millas al oeste-noroeste de la antigua Base Aérea del Ejército de Fort Randall (más tarde Base de la Fuerza Aérea Thornbrough ). Las instalaciones del aeropuerto se utilizaron como terminal de apoyo logístico durante la construcción del sitio, que se completó en septiembre de 1958.
La estación constaba de una planta de energía/calefacción, tanques de almacenamiento de agua y combustible, un gimnasio y otros edificios de oficinas de apoyo. Otros dos edificios contenían viviendas, áreas de trabajo e instalaciones recreativas, además de oportunidades para practicar deportes como el esquí, el patinaje, la herradura y el baloncesto. Los edificios de la estación estaban, a excepción del edificio de ingeniería civil, conectados por pasillos con calefacción. Como resultado, el personal estacionado allí, con muy pocas excepciones, pudo usar uniformes de "verano" durante todo el año, a menos que tuvieran la necesidad de salir durante la temporada de invierno. Las cubiertas de las tres torres de radar de la estación se calentaron desde adentro para evitar que la cubierta se volviera quebradiza por el frío extremo y, por lo tanto, estuviera sujeta a daños o destrucción por los fuertes vientos.Los recorridos en la estación se limitaron a un año debido a la tensión psicológica y las dificultades físicas.
El 714 ° Escuadrón de advertencia y control de aeronaves (AC&W Sq) operó radares AN / FPS-3 , AN / FPS-20 A y AN / FPS-6 (-90). Cold Bay AFS operó como una estación de radar de vigilancia de largo alcance que proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana al Centro de Dirección de Defensa Aérea en Fire Island AFS , donde se analizó para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles. Se instaló un sistema de visualización y procesamiento de datos semiautomático AN/FYQ-9, que entró en funcionamiento en julio de 1965, eliminando la necesidad de pasar los datos de seguimiento manualmente.
