81. ° Regimiento de Aviación de Apoyo


The 81st Support Aviation Regiment ( Serbo-Croatian : 81. puk pomoćne avijacije / 83. пук помоћне авијације ) was an aviation regiment established in 1944 as 2nd Yugoslav Assault Regiment ( Serbo-Croatian : 2. jugoslovenski vazduhoplovni jurišni puk / 2. југословенски ваздухопловни јуришни пук , ruso : 2-й Югославский штурмовой авиационный полк) formado por aviadores partisanos yugoslavos en entrenamiento en la Unión Soviética.

El 2º Regimiento de Asalto Yugoslavo se formó el 15 de octubre de 1944 en Grozni , URSS , a partir de aviadores partisanos yugoslavos enviados a entrenar en octubre de 1944. Consistía en tres escuadrones equipados con nuevos aviones de ataque a tierra Il-2 . Contaba con 233 efectivos, de los cuales ocho eran oficiales de estado mayor, 37 pilotos, 43 mecánicos y otros. Al final del entrenamiento y armamento con el regimiento de Ilyushins entró en funcionamiento el 3 de marzo de 1945. Se mudó de la URSS, despegó el 22 de junio de 1945 y aterrizó en Yugoslavia el 17 de julio de 1945, en el aeropuerto de Sombor. El mismo día pasó a llamarse 554º Regimiento de Aviación de Asalto .

El 554. ° Regimiento de Aviación de Asalto se formó el 17 de julio de 1945, al cambiar el nombre del 2. ° Regimiento de Asalto Yugoslavo en el aeropuerto de Sombor. Formaba parte de la 11ª División de Aviación. En agosto del mismo año, el regimiento estaba subordinado a la 1.ª División de Aviación.

Fue trasladado de Sombor al aeropuerto de Skoplje en 1945, y el año siguiente, 1946, se trasladó al aeropuerto de Niš.

En 1948, este regimiento pasó a llamarse como todas las demás unidades del ejército yugoslavo y se convirtió en el 81º Regimiento de Aviación de Asalto .

Los comandantes del regimiento en este período fueron Mirko Šćepanović e Ivan Salević y el comisario fue Vlado Bakarić. [2]


Caza F-47D Thunderbolt que sirvió en el 81º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos en 1953, ahora en el Museo de Aviación de Belgrado .