El 92º Batallón de Ingenieros es una unidad del Ejército de los Estados Unidos con un historial de logros tanto en la paz como en la guerra; una organización que proporciona apoyo de ingenieros sostenido en todo el espectro de operaciones militares.
92. ° batallón de ingenieros (pesado) | |
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País | Estados Unidos |
Rama | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. |
Guarnición / HQ | Fuerte Stewart, Georgia |
Lema (s) | GLORIA AD CAPUT VENIRE "Gloria en los logros" |
Escudo de armas del batallón | |
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Rama | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. |
El Cuartel General del 92o Batallón de Ingenieros brinda capacitación y asistencia de preparación a seis compañías y dos destacamentos ubicados en Fort Stewart, Georgia . La formación del batallón incluye dos empresas de construcción horizontal, una empresa de construcción vertical, una empresa de apoyo avanzado, una empresa de limpieza de rutas, una empresa de sede y sede, un destacamento de inspección y un destacamento de bomberos preparado para desplegarse en apoyo de operaciones de contingencia en todo el mundo.
El 92. ° Batallón de Ingenieros es uno de los primeros cuarteles generales del batallón de ingenieros modular del Ejército . La historia de servicio de la unidad comienza en 1933 con despliegues en Gran Bretaña , África del Norte , Italia durante la Segunda Guerra Mundial , Guerra de Vietnam , esfuerzos de socorro por huracanes, Tormenta / Escudo del Desierto y numerosos despliegues en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo en Irak y Afganistán .
El apodo del batallón es "Diamantes negros".
Cresta de la unidad
La insignia distintiva de la unidad (DUI) está directamente relacionada con la historia del Batallón. Las cuatro puntas del diamante representan las cuatro campañas en las que participó el Batallón durante la Segunda Guerra Mundial . La cruz es un símbolo de las armas reales de Italia, el país en el que se llevaron a cabo las cuatro campañas. Los colores del escudo, escarlata y blanco, son los colores del Cuerpo de Ingenieros del Ejército . GLORIA AD CAPUT VENIRE es el lema del batallón y traducido significa GLORIA EN EL LOGRO. [1]
Aprobado el 19 de enero de 1956, el Escudo consta de dos varas de bambú cruzadas, una espada erguida y un disco verde con una estrella dorada en el centro, colocados sobre el escudo escarlata y blanco con el símbolo del diamante negro en el centro. Esto representa el servicio de guerra de la unidad en Vietnam . Según el Instituto de Heráldica , "las varas de bambú cruzadas simbolizan el apoyo general, los proyectos de reconstrucción y construcción del 92. ° Batallón de Ingenieros. El disco verde alude a la región tropical y la estrella de cinco puntas representa los cuatro elogios de la Unidad Meritoria y los vietnamitas Medalla de Acción Civil otorgada a la unidad ". [2]
Lema del batallón
Gloria en los logros - El Tte. Harry W. Lombard, Comandante del Batallón de Ingenieros 92D, en 1967, registró esta definición en los registros del Batallón, del significado asociado con el lema. "Una palabra es superficial, una promesa incumplida, una batalla nunca ganada hasta que el objetivo que hemos buscado sea nuestro. Entonces está el éxito y la gloria en el logro. Este es nuestro objetivo: Nuestras palabras, mandatos; cada promesa se cumple; la batalla En la paz y la guerra no es la tarea que tiene entre manos lo que importa, sino la manera en que se lleva a cabo. Cuando un grupo hace todo lo posible en un esfuerzo combinado, y al hacerlo cumple su misión, ha alcanzado el más alto honor - Gloria en los logros ". [3]
Ensayos
Intentemos - El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos es rico en historia; construyó las obras de tierra en Bunker Hill , los puentes sobre el río Imjin en Corea y el puerto de Cam Ranh en Vietnam. "Los Ingenieros Soldados han sido bombardeados, bombardeados, muertos de hambre y congelados, pero, por desesperada que pareciera la situación, los oficiales y soldados nunca olvidaron, ESSAYONS". [3]
La misión del Cuerpo es "Prestar servicios de ingeniería públicos y militares vitales; colaborar en la paz y la guerra para fortalecer la seguridad de nuestra nación, dinamizar la economía y reducir los riesgos de desastres". [4]
Historia de la unidad
El 92º Regimiento de Ingenieros de Servicios Generales se constituyó como una unidad inactiva del Ejército Regular, a partir del 1 de octubre de 1933, como 51º Batallón de Ingenieros (Separado). La unidad fue redesignada el 1 de enero de 1938, como 92. ° Batallón de Ingenieros y se activó el 1 de mayo de 1941 en Fort Leonard Wood, Missouri . El cuadro alistado para el 92.º Batallón de Ingenieros fue proporcionado por el 41.º Regimiento de Ingenieros y contaba con 49 hombres. Los oficiales provenían del Ejército Regular y miembros del Cuerpo de Reserva de Oficiales en servicio activo. [5]
La unidad fue reorganizada y redesignada, a partir del 22 de mayo de 1942, como 92º Regimiento de Ingenieros (Servicios Generales). [6] El 1 de julio de 1942, la organización navegó a bordo del USAT Thomas H. Barry desde el puerto de embarque de Nueva York . Aterrizando en Escocia el 13 de julio, el regimiento fue asignado a la Sección Base Sur de SOS, ETOUSA, con una estación cerca de Taunton, Somerset, en el suroeste de Inglaterra. El regimiento fue la primera unidad estadounidense en esa parte de Gran Bretaña. El 1 de agosto de 1942, la designación de la unidad se cambió a 92º Regimiento de Servicios Generales de Ingenieros. [5]
El Regimiento zarpó de Escocia llegando a Orán, Argelia, en el norte de África francés el 16 de febrero de 1943, y fue asignado a la Sección Base del Mediterráneo. En abril, la unidad se incorporó al Centro de Entrenamiento de Invasión del Quinto Ejército en preparación para las operaciones de Sicilia y Salerno. [5]
Segunda Guerra Mundial
El 14 de noviembre de 1943, la unidad zarpó del norte de África y aterrizó en Nápoles el 17 de noviembre. [5] Los 92 ingenieros desplegados en Italia ganaron cuatro serpentinas de campaña durante la Segunda Guerra Mundial:
- ♦ Nápoles – Foggia: para reacondicionar el puerto, así como para reparar y mantener puentes. En una ocasión, la noche del 12 de febrero de 1944, el río se elevó a la altura de una inundación y el agua y los escombros flotantes pusieron en grave peligro el puente de Capua. Durante la noche, mientras el destino del puente pendía de un hilo, la acción agresiva de los miembros de la Compañía B, al mando del primer teniente Lester M. Kostenski, despejó los restos de la estructura inferior, lo que permitió salvar el puente y mantener el suministro principal del Ejército. línea intacta. Dos hombres alistados recibieron la Medalla de los soldados por sus acciones durante esa operación. Durante el invierno, cuando todas las unidades luchaban contra la lluvia y el barro, el Regimiento operó cinco canteras y pozos de grava para abastecimiento de roca, caminos a hospitales, puntos de agua, vertederos y otras instalaciones del Ejército, así como material para los caminos principales; [5]
- ♦ Roma-Arno - En el rápido avance después de que se rompió la línea de Hitler, el Regimiento operó en la retaguardia del área del Ejército. En general, sus funciones eran mantener abiertas las carreteras de suministro para el tráfico de alta velocidad, desmantelar puentes tácticos y construir puentes fijos. Por su trabajo durante esta fase de operaciones, el Regimiento fue galardonado con la Placa y Broche del Quinto Ejército para agosto de 1944; [5]
- ♦ North Apennine - Trabajando las 24 horas del día, los camiones de volteo vertieron roca triturada en la ruta principal de suministro y los soldados se quedaron hasta las rodillas en el barro y la nieve cavando los desagües para que el agua fluyera de la superficie. La autopista 67 proporcionó un trabajo considerable con un "desnivel" en el camino de 400 pies de largo y 7'6 "de profundidad en el centro donde las demoliciones alemanas habían cortado el camino; [5]
- ♦ Po Valley: para el mantenimiento de una línea de ferrocarril para las rutas de suministro al río Po. El fuego de artillería observado explotó en las cercanías y dos hombres recibieron heridas y, como resultado, los Corazones Púrpura , los PVT Parky Durham y Cleavon Lark. La rendición de primero los ejércitos alemanes en Italia y luego de todo el ejército alemán el 8 de mayo de 1945, hizo poca diferencia en el funcionamiento del Regimiento; el trabajo continuó sin interrupción. [5]
Los cuatro puntos del diamante negro en el escudo de la unidad representan estas cuatro campañas. Durante este tiempo, el Regimiento se hizo conocido como el "Regimiento Puedo".
Debido a la reducción de la fuerza militar después de la Segunda Guerra Mundial , el Regimiento fue desactivado en Italia el 20 de abril de 1946; [6] la unidad permaneció inactiva durante ocho años. Mientras todavía estaba en estado inactivo, el Cuartel General, el Cuartel General y la Compañía de Servicios, y las Compañías Alpha, Bravo y Charlie fueron redesignados como el 92. ° Batallón de Ingenieros el 25 de febrero de 1954. El resto del Regimiento se disolvió. [3]
Reactivada el 9 de febrero de 1955, como 92º Batallón de Ingenieros (Construcción) en Fort Bragg, Carolina del Norte , la unidad se incorporó a la 20ª Brigada de Ingenieros , XVIII Cuerpo Aerotransportado . La reorganización agregó a la Compañía Delta y redesigno a la Compañía A como Compañía de Equipo y Mantenimiento. [3]
El huracán Connie y el huracán Dianne (1955) dejaron las playas de Carolina del Sur con cicatrices y magulladuras, la Compañía C fue enviada con su personal y equipo para restaurar las playas en las áreas afectadas. Después de 90 días de funcionamiento, la unidad regresó a Fort Bragg. [3]
El 7 de junio de 1965, la Compañía C reforzó más una Sección de Planificación del Cuartel General del Batallón desplegada en la República Dominicana para apoyar a la Fuerza de Paz Interamericana durante la Crisis de la República Dominicana. Dentro del área de combate, la Fuerza de Construcción construyó un complejo logístico para apoyar a todas las fuerzas en el Teatro. La unidad regresó el 8 de febrero de 1966, después de haber sido designada la unidad de ingenieros más destacada dentro de los Estados Unidos continentales. [3]
El 15 de junio de 1965, la Compañía D se trasladó a Fort Rucker, Alabama, para apoyar al Centro de Aviación del Ejército de los Estados Unidos. Esta empresa se desplegó por separado de Fort Rucker en el sudeste asiático el 30 de enero de 1967. [3]
guerra de Vietnam
El 27 de mayo de 1967, el resto del batallón fue enviado a la República de Vietnam. Durante la Guerra de Vietnam, el "Regimiento Can Do" se hizo conocido como los "Diamantes Negros" por su distintivo escudo de unidad. Una vez en el país, el batallón demostró rápidamente los altos niveles de entusiasmo y profesionalismo que habían caracterizado sus acciones en épocas de crisis anteriores. [6] El batallón construyó almacenes, cobertizos para piscinas de motor, capillas, aeródromos, sistemas de tuberías, cuarteles y un puente MLC 50 de 1000 pies. Además, la 92, mantuvo rutas de suministro y operó una cantera de roca. Estuvo estacionado en Long Binh bajo el 159º Grupo de Ingenieros durante su servicio en Vietnam. [7] Desde el 2 de mayo de 1967 hasta el 27 de julio de 1972, el Batallón se distinguió en 14 campañas: [6]
- 1. Fase II de la Contraofensiva
- 2. Fase III de la Contraofensiva
- 3. Contraofensiva Tet
- 4. Fase IV de la Contraofensiva
- 5. Fase de contraofensiva V
- 6. Fase VI de la Contraofensiva
- 7. Tet 69 / Contraofensiva
- 8. Verano-otoño de 1969
- 9. Invierno-primavera de 1970
- 10. Contraofensiva del Santuario
- 11. Fase VII de la Contraofensiva
- 12. Consolidación I
- 13. Consolidación II
- 14. Alto el fuego
El Batallón recibió cuatro elogios de unidad meritorios para los períodos 1967, 1968–69, 1969–70 y 1970–71. La unidad también recibió la Medalla de Honor de Acción Civil Vietnamita, Primera Clase para el período 1967–70. El 26 de julio de 1972, el 92 salió de Vietnam y regresó a Fort Stewart, Georgia. La Compañía Delta se reformó en Fort Gordon, Georgia. [6]
Todo el apoyo de ingenieros para las fuerzas de seguridad enviadas a Florida para las Convenciones Políticas Nacionales de Nominación fue proporcionado por "Chargin 'Charlie Company" (Compañía C) en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead. En marzo y junio de 1972, la unidad recibió el "Premio Bloodhound" en reconocimiento a su ejemplar participación en la visita trimestral Bloodmobile al Complejo Hunter / Stewart. Esta fue la primera vez que una unidad ganó tres "Bloodhounds" consecutivos (la Compañía C ganó el primero en diciembre de 1971). En junio de 1976, la unidad fue redesignada como 92. ° Batallón de Ingenieros (Combate) (Pesado). [6]
Durante el período comprendido entre el 1 de agosto de 1987 y el 31 de julio de 1988, el Batallón apoyó una serie de despliegues en todo el mundo, tanto en apoyo de los ejercicios del Servicio Conjunto como para proporcionar asistencia humanitaria. Las misiones fueron a numerosos lugares, incluidos Haití, República Dominicana, Cuba, Bahamas, las selvas de América del Sur y los desiertos de África Oriental. Por este esfuerzo, el Batallón recibió el Premio de Unidad Superior del Ejército. El Batallón fue reconocido nuevamente en el otoño de 1988, con el Premio Nacional Humanitario por el alivio del huracán proporcionado durante los huracanes Connie, Dianne, Hugo y Andrew. [6]
Operación Tormenta del Desierto
92.o Batallón de Ingenieros de Combate (Pesado) Compañías A, B, C y D - Octubre de 1990 a abril de 1991
El 15 de octubre de 1990, el 92 se desplegó en Damman, Arabia Saudita , donde posteriormente completó con éxito 40 misiones durante la Operación Escudo del Desierto y 68 misiones durante la Operación Tormenta del Desierto . De los siete proyectos de ingeniería de construcción de máxima prioridad, designados tanto por el XVIII Cuerpo Aerotransportado como por el VII Cuerpo , los Diamantes Negros fueron asignados y completados cinco en poco más de seis meses. Esto incluyó la finalización de 566 kilómetros de construcción de carreteras (Rutas de suministro principales) para ambos cuerpos, la construcción de una importante base logística del VII Cuerpo (Log Base Echo) y una pista de aterrizaje asfaltada de 4300 'para la evacuación de heridos en el teatro. El Batallón se trasladó cinco veces dentro y fuera de tres países: Arabia Saudita , Irak y Kuwait . En todo momento, la unidad completó con éxito todas las misiones asignadas y ganó la reputación de ser un batallón de ingenieros proactivo y receptivo. El Batallón recibió serpentinas de campaña para la defensa de Arabia Saudita y la Liberación y Defensa de Kuwait, y recibió su quinto elogio de unidad meritoria . Los individuos del batallón recibieron 48 medallas de estrella de bronce y 297 medallas de encomio del ejército de la 3.a División Blindada y el 926.o Grupo de Ingenieros. [6]
Operación Libertad Duradera
Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, bajo el mando del Teniente Coronel (más tarde Coronel) Curtis Thalken, un elemento de la Compañía del Cuartel General junto con las Compañías A y B y un pelotón de la 306 Compañía de Ingenieros de las Reservas del Ejército de los EE. UU. apoyo de la 10ª División de Montaña y la 101ª División Aerotransportada . La misión inmediata era proporcionar reparación rápida de pistas, despejar múltiples aviones siniestrados, construir una celda de detención de detenidos, construir campamentos base e instalaciones administrativas, construir siete kilómetros de carreteras, construir instalaciones de alcantarillado y tratamiento de agua, construir miles de pies de zanjas de supervivencia y realizar operaciones de limpieza de minas. [8]
El batallón se desplegó en dos fases. Inicialmente, el comandante del batallón con un elemento de cuartel general y la Compañía B, inicialmente desplegado por aire a través de la Base de la Fuerza Aérea Rhein-Main al antiguo aeródromo soviético en Karshi-Khanabad , Uzbekistán . Posteriormente, la Compañía B se trasladó a Bagram , Afganistán, en apoyo directo de la 10ª División de Montaña. El resto del batallón, bajo el mando del oficial ejecutivo del batallón Major (más tarde teniente coronel) Stephen C. Larsen, se organizó para su despliegue directamente en Afganistán dos meses después. [8]
Durante la segunda fase, el elemento del cuartel general desplegado se trasladó al aeropuerto internacional en gran parte destruido de Kandahar (Afganistán) en apoyo directo de la 3.ª Brigada "Task Force Rakkasans", 101ª División Aerotransportada , que recibió activos adicionales de la Sede de la Compañía y de la Compañía A desplegada bajo su mando del Capitán Stephanie Ahern. La capitana Ahern es probablemente la primera mujer oficial del ejército estadounidense en comandar una compañía de ingenieros en combate. Compañía A desplegada por aire a través de una ruta del Océano Pacífico con transbordo desde aviones C-5 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a aviones C-17 en la isla Diego García en el Océano Índico. [8]
Esta compleja operación de dos fases constituyó el despliegue aéreo más grande de equipo de construcción de combate pesado (incluidas las excavadoras D7 , niveladoras de carreteras , camiones volquete de 20 toneladas y excavadoras hidráulicas ) y personal en ese momento. [8]
Estos elementos del 92º, el único batallón de ingenieros desplegado en el Ejército en ese momento, construyeron lo que iba a ser el campamento base inicial, el área de estacionamiento y el puerto de las fuerzas estadounidenses y de la coalición para el desembarco de ayuda humanitaria a Afganistán . Antes de la llegada del Batallón, los campamentos eran esencialmente campos abiertos con pocos edificios, sin electricidad, sin agua corriente ni drenaje adecuado. En Kandahar, eran comunes las municiones sin detonar y los ataques nocturnos con cohetes contra la base por parte de las fuerzas enemigas. Las pistas estaban llenas de cráteres por ataques aéreos y llenas de aeronaves destruidas, lo que degradaba significativamente las operaciones aéreas y presentaba una amenaza significativa de municiones sin detonar. No hubo incineración de desechos ni tratamiento de aguas residuales sanitarias. Todos estos problemas se corrigieron. Además, el batallón organizó y realizó operaciones de cantera cerca del aeropuerto, proporcionando material para la reparación rápida de pistas y la construcción de carreteras. [8]
Ocasionalmente, las compañías A y B se reorganizaron efectivamente como infantería que proporcionaba seguridad perimetral en los campamentos mientras las unidades de infantería estaban en misión, una de las cuales fue la Operación Anaconda del 1 al 18 de marzo de 2002. Las minas también eran un problema para el día a día de los ingenieros operaciones, muchas de las cuales quedaron de la anterior ocupación del país por parte de la Unión Soviética. Entre Bagram y Kandahar, las topadoras D7 de remoción de minas detonaron 125 minas sin víctimas.
El general de división Buford C. Blount III, comandante general de la 3.a División de Infantería, presentó a 38 soldados con medallas de estrella de bronce . Más de 230 soldados del batallón recibieron la Medalla de Encomio del Ejército.
Guerra de irak
En abril de 2003, la 92a desplegado en apoyo de la Operación Libertad Iraquí I . El batallón trabajó desde la base aérea de Tallil en las afueras de An Nasiriyah para desarrollar instalaciones de mantenimiento logístico y de vida a lo largo de la ruta principal de suministro. [9] En enero de 2005, el Batallón se desplegó en Bagdad en apoyo de la OIF 04-06 para proporcionar ingeniería de construcción general y apoyo de protección de la fuerza química. 92. ° completó 276 misiones de construcción, incluida la construcción de un campo de tiro de tanques iraquíes, un complejo de cuartel general y aeródromo para el 3.er Regimiento de Caballería Blindada , numerosos cuarteles generales de batallones y brigadas SEA Huts y la reparación de más de 100 cráteres IED. [9]
De octubre de 2006 a octubre de 2007, el batallón se desplegó en la base aérea de Balad, Cp Striker, Cp Delta y la base aérea de Talil, Irak , en apoyo de la OIF 06-08. Durante el despliegue, los Diamantes Negros completaron más de 700 misiones de combate y construcción por un valor de más de $ 50 millones, ganando su octavo elogio de unidad meritoria. El Batallón estaba formado por más de 1200 soldados, marineros y aviadores que ejecutaron el espectro completo de operaciones de ingeniería en apoyo del Cuerpo Multinacional – Irak. Durante la oleada, el batallón construyó las instalaciones del campamento base para el 3/3 BCT en FOB Hammer, 4/2 BCT en Camp Taji, 4 estaciones de seguridad conjuntas en apoyo de la 25.a División de Infantería , 3 puestos de combate en apoyo de 2/3 BCT y renovó un edificio existente para que sirva como cuartel general de la 3.ª División de Infantería. El 92º, junto con el 557º Escuadrón Expedicionario CABALLO ROJO, completaron una impresionante lista de proyectos de construcción individuales en Besmaya , incluida la construcción de 223 tiendas de campaña en tres áreas de soporte vital; 14 kilómetros de berma rematada con alambre de concertina de tres hilos de 10 pies de altura; dos millones de galones de capacidad de laguna de aguas negras y grises; una granja de combustible a granel de 850.000 galones; una planta de procesamiento de agua cruda de 6 millones de galones; seis piscinas de motor y dos plataformas para helicópteros. Como parte de la misión de contra IED de la MNC-I, el batallón completó la reparación de más de 700 cráteres de IED, desinfectó más de 100 kilómetros de rutas de suministro principales, completó 8 reparaciones importantes de carreteras e instaló 12 puentes fijos, mejorando la movilidad en todo el Cuerpo. [9]
Operación Libertad Duradera
92.o Batallón de Ingenieros - HHC, FSC, 526, 984, 554, 36.o DET
En mayo de 2010, los Diamantes Negros se desplegaron en Afganistán como parte del aumento de 30.000 soldados estadounidenses adicionales. El batallón construyó nuevos puestos de avanzada de combate y bases de operaciones avanzadas y mejoró los existentes en apoyo de las unidades de la Coalición y afganas. Sus esfuerzos dieron como resultado directamente una mayor efectividad en el combate de 15 fuerzas de tarea a nivel de batallón y brigada en el Comando Regional Este en un período crítico de la campaña. [9]
530th Route Clearance Company - marzo de 2011 a marzo de 2012
El 12 de marzo de 2011, los sabuesos número 530 se desplegaron en la base de operaciones avanzada Sarkari Karez, Afganistán, en la provincia de Helmand, para realizar la limpieza de rutas. En mayo de 2011, la empresa se trasladó a la provincia de Kandahar y se dividió en dos elementos. El primer y segundo pelotón llevaron a cabo operaciones de limpieza en FOB Lagman y sus alrededores, y luego FOB Walton, mientras que el tercer y cuarto pelotón se trasladó a FOB Spin Boldak en el sur de Afganistán, cerca de la frontera con Pakistán. Los esfuerzos de Bloodhound redujeron 147 artefactos explosivos improvisados en el sur de Afganistán; Se despejaron 80.000 kilómetros de carreteras mejoradas y no mejoradas. Empleó eficazmente múltiples cargas lineales de limpieza de minas y ocho sistemas antipersonal de ruptura de obstáculos durante las operaciones de limpieza de rutas y áreas; contrapartes de maniobras de entrenamiento cruzado en ambos dispositivos. Ejecuté un relevo responsable en el lugar - Transferencia de autoridad con dos empresas de aumento de movilidad en dos FOBs separados por más de 100 km en RC-South. Otorgado 19 Corazones Púrpura y 65 Insignias de Acción de Combate durante el despliegue; redistribuyó a todos los sabuesos de Afganistán. La empresa regresó a Fort Stewart el 12 de marzo de 2012. [10]
92.o Batallón de Ingenieros - HHC, FSC, 526, 984, 554, 36.o DET - febrero de 2013 a noviembre de 2013
Más recientemente, los Diamantes Negros se desplegaron en apoyo de la Operación Libertad Duradera 13, para realizar operaciones retrógradas y reducir la huella del Ejército en Afganistán. Como segundo batallón de ingenieros que formará parte de la misión del Elemento retrógrado de material del CENTCOM (CMRE), el 92. ° Batallón de ingenieros completó más de quince solicitudes de trabajo de ingenieros y contribuyó al cierre o transferencia de dos Infraestructuras Tácticas, nueve Bases Tácticas y una Base Operacional con se centran en el sur, suroeste y oeste del Comando Regional. Forward Support Company completó más de veintiocho Patrullas Logísticas de Combate que cubrieron más de 4,000 millas en RC South, sirvió más de 25,000 comidas a sus compañeros Black Diamonds y soporte mecánico en seis ubicaciones diferentes. Los esfuerzos de deconstrucción de los ingenieros de construcción horizontal 526th, los ingenieros de construcción vertical 554th y los ingenieros de construcción horizontal 984th contribuyeron directamente a que la misión CMRE retroceda con un enfoque para consolidar tropas y equipos en Afganistán. 526 Gladiators completaron proyectos en cinco bases que se extienden a lo largo del sur y suroeste de RC. 554 Assassins completaron proyectos en siete bases que se extienden por el sur, suroeste y oeste de RC. 984 Warriors completaron proyectos en siete bases que se extienden por el sur y el suroeste de RC. [11]
Linaje de la empresa
526a Compañía de Ingenieros
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1944 | 7 de febrero | Constituida en el Ejército de los Estados Unidos como la 526th Engineer Light Ponton Company |
1944 | 20 de abril | Activado en Camp Shelby, Mississippi |
1945 | 16 de noviembre | Reorganizado y redesignado como 526th Engineer Panel Bridge Transport Company |
1949 | 27 de mayo | Reorganizado y redesignado como 526th Engineer Panel Bridge Company; concurrentemente asignado al Ejército Regular |
1954 | 1 de abril | Reorganizada y redesignada como 526th Engineer Company |
1971 | 31 de marzo | Inactivado en Corea |
2008 | 16 de octubre | Activado en Fort Stewart, Georgia |
Crédito por participación en la campaña
Segunda Guerra Mundial
guerra coreana
|
|
526th icono de empresa de ingeniero de construcción horizontal
984a Compañía de Ingenieros
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1943 | 26 de noviembre | Constituida en el Ejército de los Estados Unidos como la 984ª Compañía de Mantenimiento de Ingenieros. |
1943 | 30 de diciembre | Activado en Camp Swift, Texas. |
1951 | 1 de diciembre | Reorganizada y redesignada como la 984ª Compañía de mantenimiento de campo de ingenieros; concurrentemente asignado al Ejército Regular. |
1954 | 1 de abril | Reorganizado y redesignado como 984th Engineer Company. |
1965 | 12 de agosto | Inactivo en Alemania. |
1969 | Enero 1 | Activado en Vietnam. |
1971 | 26 de diciembre | Inactivo en Vietnam. |
1975 | 21 de enero | Activado en Fort Stewart, Georgia. |
1975 | 21 de septiembre | Inactivo en Fort Stewart, Georgia. |
2008 | 16 de octubre | Activado en Fort Stewart, Georgia. [12] |
2014 | 5 de septiembre | Inactivo en Fort Stewart, Georgia. |
Crédito por participación en la campaña
Segunda Guerra Mundial
guerra coreana
| guerra de Vietnam
|
984th Icono de empresa de ingeniero de construcción horizontal 984th Engineer Company Photo
554a Compañía de Ingenieros
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1942 | 19 de diciembre | Constituido en el Ejército de los Estados Unidos como el 554 ° Batallón de Ingenieros de Ponton Pesados. |
1943 | 25 de enero | Activado en Camp Swift, Texas. |
1945 | 5 de noviembre | Redesignado como el Ingeniero 554 de Ponton Bridge Company. |
1949 | 30 de abril | Inactivo en Fort Monroe, Virginia. |
1951 | 17 de diciembre | Redesignada como la 554a Compañía Engineer Panel Bridge. |
1951 | 19 de diciembre | Asignado al Ejército Regular. |
1952 | 16 de enero | Activado en Camp McCoy, Wisconsin. |
1952 | 15 de agosto | Inactivado en Camp McCoy, Wisconsin. |
1954 | 11 de octubre | Redesignada como la 554a Compañía de Ingenieros. |
1954 | 3 de diciembre | Activado en Fort Lewis, Washington. |
1967 | 8 de diciembre | Activado en Vietnam. |
2008 | 16 de octubre | Activado en Fort Stewart, Georgia. [13] |
Crédito por participación en la campaña
Segunda Guerra Mundial
guerra de Vietnam
|
Icono de la empresa de ingeniero de construcción vertical 554
554th Engineer Company Photo
530th Engineer Company
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1942 | 24 de marzo | Constituida en el Ejército Regular como la 437a Compañía de Ingenieros (Camión Volquete) |
1942 | 20 de mayo | Activado en Camp Claiborne, Louisiana |
1943 | 25 de junio | 530th Engineer Light Pontoon Company se formó en Camp Beale, California |
1946 | 16 de diciembre | Inactivo en Fort Lewis, Washington |
1947 | 30 de enero | Redesignado como 530th Engineer Dump Truck Company |
1947 | 20 de junio | Activado en Europa |
1947 | 1 de septiembre | Inactivado en Bad Nauheim, Alemania |
1954 | 29 de septiembre | Redesignado como 530th Engineer Company (Panel Bridge) |
1954 | 15 de noviembre | Activado en Europa |
2010 | 16 de febrero | 530th Route Clearance Company activada en Fort Stewart, Georgia. |
Crédito por participación en la campaña
Segunda Guerra Mundial
- Sicilia
- Nápoles – Foggia
- Roma – Arno
- Apeninos del norte
Icono de la empresa de liquidación de ruta 530
El cuarto pelotón golpea en el lugar un artefacto explosivo improvisado encontrado durante una misión de limpieza a la peligrosa aldea de Ganjitsu Kalay, cerca de la frontera entre AF y Pak.
Los soldados 530 negocian una natación en balsa de poncho del equipo de amigos de 400 metros como parte de la Competencia de zapadores expertos
Destacamentos
36o Destacamento de Ingenieros
LA TRIPULACIÓN PUEDE HACER
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1945 | 26 de junio | Constituido en el Ejército de los Estados Unidos como el Destacamento de Mantenimiento de Refrigeración de Ingenieros 3336 |
1945 | 26 de julio | Activado en Francia |
1945 | 12 de noviembre | Inactivo en Francia |
1953 | 5 de febrero | Rediseñado como el 36 ° Destacamento de Tanques de Agua de Ingenieros y asignado al Ejército Regular |
1953 | 10 de abril | Activado en Corea |
1954 | 1 de abril | Reorganizado y redesignado como el Destacamento de Ingenieros 36. |
1955 | 20 de enero | Inactivado en Corea |
1957 | 15 de octubre | Activado en Japón |
1959 | 25 de marzo | Inactivado en Corea |
1963 | 26 de marzo | Activado en Fort Benning, Georgia |
1969 | 17 de febrero | Inactivado en Vietnam |
1970 | 30 de octubre | Activado en Fort Benjamin Harrison, Indiana |
1987 | 15 de agosto | Inactivo en Fort Benjamin Harrison, Indiana |
2008 | 16 de octubre | Activado en Fort Stewart, Georgia |
Crédito por participación en la campaña
guerra coreana
guerra de Vietnam
|
514 ° Destacamento de Bomberos
Año | Fecha | Evento |
---|---|---|
1943 | 12 de agosto | Constituido en el Ejército de los Estados Unidos como el Destacamento 1098 de Ingenieros de Servicios Públicos |
1943 | 14 de agosto | Activado en Camp Claiborne, Louisiana |
1946 | 13 de marzo | Inactivo en Francia |
1946 | 10 de diciembre | Activado en Corea |
1947 | 30 de junio | Rediseñado como el 514 ° Destacamento de Ingenieros de Servicios Públicos |
1949 | 25 de enero | Inactivado en Corea |
1952 | 25 de agosto | Redesignado como el 514 ° Destacamento Generador de Dióxido de Carbono de Ingenieros y asignado al Ejército Regular |
1952 | 18 de septiembre | Activado en Fort Leonard Wood, Missouri |
1953 | 2 de octubre | Reorganizado y redesignado como el Destacamento de Ingenieros 514. |
1971 | 15 de abril | Inactivado en Vietnam |
1980 | 1 de septiembre | Activado en Fort Stewart, Georgia |
1988 | 15 de julio | Inactivo en Fort Stewart, Georgia |
2005 | 16 de octubre | Activado en Hunter Army Airfield, Georgia |
Crédito por participación en la campaña
Segunda Guerra Mundial
guerra de Vietnam
|
El Destacamento de Bomberos 514 corrió en Ft Stewart, Cruz Roja 5K el 1 de marzo. SGT Rodríguez, SPC Carnes y SPC Hardy completaron la carrera en marcha de asistencia.
514 ° Bomberos en la carrera de la Cruz Roja
Ver también
- Ingeniería militar de los Estados Unidos
- Ingeniero de combate
- Ingenieria militar
Referencias
- ↑ The Battalion Insignia, Headquarters, History of 92D Engineer Battalion (Construction) Fort Bragg, NC - March 1967
- ^ El Instituto de Heráldica. Ejército de los Estados Unidos / Heráldica del ejército de los EE. UU. / Insignia de unidad / Insignia de unidad distintiva, Insignia de manga de hombro, Escudo de armas / Ingeniero / Batallón de ingenieros 92 / Escudo de armas
- ^ a b c d e f g Harry W. Lombard, LTC, CE, al mando del batallón de ingenieros 92D (construcción) - marzo de 1967
- ^ Página web de Misión y Visión de USACE
- ^ a b c d e f g h George W. Bennett, LTC, 92o Regimiento de Ingenieros, Comandante, Cuartel General, Historia del Regimiento de Servicios Generales de Ingenieros 92D - diciembre de 1944 a mayo de 1945
- ^ a b c d e f g h CPT Scott Schutzmeister, 92. ° batallón de ingenieros Historia de la unidad: agosto de 1990 a abril de 1991
- ^ Shelby L. Stanton (1981). Libros de noticias de la Orden de Batalla de Vietnam . Washington DC
- ^ a b c d e Entrevista con el teniente coronel Stephen C. Larsen, ex oficial ejecutivo del 92. ° batallón de ingenieros, que se desempeña como ingeniero de instalaciones, Academia Militar de Estados Unidos, West Point, junio de 2003
- ^ a b c d Equipo Stewart, 92.o Batallón de Ingenieros Historia, Tercera División de Infantería, http://www.stewart.army.mil/ Archivado el 15 de enero de 2014 en Wayback Machine.
- ^ Historia de la 530a compañía de ingenieros, 92.o batallón de ingenieros, Fort Stewart - 2014
- ^ Historiador de la unidad, 92.o batallón de ingenieros, Fort Stewart - 2014
- ^ Departamento del Ejército. 984th Engineer Company Lineage, Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU. Fuerte Lesley J. McNair, DC
- ^ Departamento del Ejército. 554th Engineer Company Lineage, Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU. Fuerte Lesley J. McNair, DC
- Catálogo de investigación archivística. https://web.archive.org/web/20160414030717/https://arcweb.archives.gov/
enlaces externos
- Página de Facebook del 92.o Batallón de Ingenieros