94 ° Grupo de Operaciones


El 94o Grupo de Operaciones (94 OG) es el componente de vuelo del 94o Ala de Transporte Aéreo , asignado a la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El grupo está estacionado en la Base de la Reserva Aérea Dobbins , Georgia .

Durante la Segunda Guerra Mundial, su unidad predecesora, el 94 ° Grupo de Bombardeo (Pesado) fue una unidad de la Octava Fuerza Aérea B-17 Flying Fortress en Inglaterra, estacionada en RAF Bury St. Edmunds . El grupo voló 324 misiones de combate y recibió dos Menciones Distinguidas de Unidad , el 17 de agosto de 1943: Operaciones sobre Regensburg y el 11 de enero de 1944 sobre Brunswick. Su última misión fue volada el 21 de abril de 1945.

El grupo 94 de operaciones es el componente de vuelo del ala 94 de transporte aéreo. Su misión principal es capacitar a las tripulaciones aéreas del C-130H para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: componentes en servicio activo, de guardia y de reserva. Su segunda misión es mantener unidades listas para el combate para desplegar con poca antelación para apoyar contingencias en cualquier parte del mundo.

Activado el 15 de junio de 1942 en McDill Field FL. Nucleus estableció Pendleton Field, Ore, el 29 de junio de 1942 y se dedicó a la formación inicial. Entrenamiento detallado en Davis-Monthan Fielf en Arizona entre el 28 de agosto de 1942 y el 31 de octubre de 1942 y en Biggs Field Texas entre el 1 de noviembre de 1942 y el 2 de enero de 1943. Entrenamiento de fase final en Pueblo Colorado desde enero de 1943 hasta finales de marzo de 1943. Comenzó el escalón aéreo movimiento en el extranjero el 1 de abril de 1943. El elemento de tierra partió hacia Camp Kilmer, Nueva Jersey el 17 de abril de 1943 y navegó en el Queen Elizabeth el 5 de mayo de 1943, y llegó a Greenock el 11 de mayo de 1943. El 94º fue asignado a la Octava Fuerza Aérea 4ta Ala de Bombardeo de Combate, y el código de cola del grupo era un "Cuadrado-A".

El 94 voló su primera misión el 13 de junio de 1943, bombardeando un aeródromo en Saint-Omer . Después de eso, el grupo atacó objetivos estratégicos como el puerto de St Nazaire , los astilleros de Kiel , una fábrica de componentes de aviones en Kassel , una planta de caucho sintético en Hannover , una fábrica de productos químicos en Ludwigshafen , los astilleros de clasificación en Frankfurt , las instalaciones petroleras en Merseburg y obras de rodamientos de bolas en Eberhausen.

El grupo resistió repetidos asaltos de interceptores enemigos para bombardear una fábrica de aviones en Ratisbona el 17 de agosto de 1943, y recibió una Mención Distinguida de Unidad por la misión. Desafiando el clima adverso, el fuego antiaéreo pesado y los salvajes ataques de los cazas, el grupo completó un ataque contra una fábrica de piezas de aviones en Brunswick.el 11 de enero de 1944 y recibió un 2º DUC por esta operación. Este DUC fue especialmente significativo, ya que fue dado para una misión en la que el grupo de bombas ignoró una orden de retiro del cuartel general y procedió al objetivo solo, los otros grupos asignados habían retrocedido según lo ordenado. El 94 hizo el primer pase sobre el objetivo y se dio cuenta de que la capa de nubes oscurecía el objetivo (el motivo del retiro). El grupo realizó un difícil giro de formación sobre el objetivo intensamente defendido y se acercó desde otra dirección, donde se encontraron condiciones favorables de caída. Con la esperanza de ser reprendidos a su regreso, el grupo se sorprendió al descubrir que fueron distinguidos por su valentía y tenacidad bajo fuego. [2] Este incidente se reflejó en el guión de la película "Twelve O'Clock High", donde el grupo ficticio de bombas realizó una hazaña similar, alegando de manera similar las dificultades de recepción de radio como la razón por la que no se recuerda.


Lockheed C-130H-LM Hercules 81-0631 del 700o Escuadrón de Transporte Aéreo se prepara para la aproximación y el aterrizaje en Dobbins.
700 ° Escuadrón Aéreo C-130 en el Dobbins Flightline
Emblema del 94o Grupo de Bombardeo
B-17 del 410 ° Escuadrón de Bombas en una misión sobre la Europa ocupada
Lockheed / Vega B-17G-1-VE Fortress Serial 42-39775 dañado durante una redada en la planta de ensamblaje Bf-110 en Waggum, cerca de Brunswick, Alemania - 11 de enero de 1944. Este avión fue reparado y devuelto al servicio, sin embargo, volvió a ser severamente dañado y desguazado el 3 de noviembre de 1944.