Karnika era un crucero propiedad de Zen Cruises y operado por Jalesh Cruises . Debutando originalmente en 1990, Karnika ha operado para numerosas líneas de cruceros a lo largo de su historia. Debutó como Crown Princess para Princess Cruises en 1990 antes de ser transferida a A'Rosa Cruises como A'Rosa Blu en 2002. En 2004, fue transferida a AIDA Cruises como AIDAblu . En 2007, fue transferida a Ocean Village como Ocean Village Two . En 2009, fue transferida a P&O Cruises Australia.como Joya del Pacífico . En 2018, fue vendida a Jalesh Cruises y rebautizada como Karnika , debutando en 2019. Jalesh Cruises dejó de operar en octubre de 2020. Fue vendida como chatarra en Alang .
Tal como fue diseñado, el buque medía 69.845 GT y 6.995 DWT . [1] [2] Tiene una longitud de 245,08 m (804 pies 1 pulgada), una manga de 32,25 m (105 pies 10 pulgadas) y un calado de 7,90 m (25 pies 11 pulgadas). [1] Los dos árboles de transmisión son accionados por dos motores Alsthom de 12.000 kW. Está propulsada por cuatro generadores diésel MAN - B&W 8L58/64, con una potencia combinada de 38.880 kW y una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph). [1] [2] El barco originalmente tenía una capacidad máxima de 1.910 pasajeros. [2] El crucero fue construido a un costo de US$ 276,8 millones. [3]Su perfil curvo distintivo, a menudo denominado 'parecido a un delfín', fue diseñado por Renzo Piano . [4]
Crown Princess fue construido por Fincantieri en Monfalcone , Italia , con el número de astillero 5839. [5] Fue botado el 25 de mayo de 1989. [5] Crown Princess fue entregado a P&O Group para ser operado por Princess Cruises el 29 de junio de 1990. y realizó su viaje inaugural el 8 de julio de 1990. [5]
Un segundo barco, llamado Regal Princess , se construyó más tarde con el mismo diseño y se entregó en 1991. [6] Juntos, los dos barcos fueron ordenados por Sitmar Cruises y luego transferidos a P&O Princess Cruises después de que P&O adquiriera Sitmar Cruises .
En julio de 2001, P&O Princess lanzó una nueva línea de cruceros con sede en Alemania llamada A'Rosa Cruises y anunció que Crown Princess sería el barco inaugural de la nueva marca en su debut a mediados de 2002. [6] [7] Crown Princess realizó su último crucero, una navegación a la Riviera mexicana , en abril de 2002, y llegó al astillero Lloyd Werft en Bremerhaven en mayo, donde recibió una extensa renovación de un mes. [6] Como A'Rosa Blu , se comercializó exclusivamente en el mercado alemán y navegó en cruceros de 7 a 14 días por el norte de Europa desde Warnemünde en verano yCruceros por el Mediterráneo el resto del año. [6] Las reservas de A'Rosa tardaron en acumularse en su primer año de operaciones, pero mejoraron gradualmente en 2003. [8] Sin embargo, más tarde ese año, en septiembre, tras la fusión de P&O Princess y Carnival Corporation , se anunció que A'Rosa y todos los activos relacionados, además de A'Rosa Blu , se vendían a Arkona en un esfuerzo por optimizar los ahorros y la utilización de la flota mediante la consolidación de las operaciones alemanas de la empresa recién fusionada. [9] [10]
En septiembre de 2003, Carnival Corporation anunció que con la venta de la marca A'Rosa, A'Rosa Blu sería transferida a AIDA Cruises. [9] [10] Antes de unirse a AIDA como AIDAblu , experimentó los siguientes cambios en un reacondicionamiento: un aumento de la capacidad de pasajeros a 2014, una expansión de la tripulación a 621, un aumento del tonelaje bruto a 70 285 GT y un aumento del tonelaje de peso muerto a 5758 DWT . [5] [3]