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| Información de ruta | |
| Longitud | 23 millas (37 km) |
| Uniones principales | |
| West End | ( Romford ) |
 A12  M25 Empalme 29 A128  A130  A1245  A13 | |
| Extremo este | Southend-on-Sea |
| Ubicación | |
Destinos principales | Basildon |
| Red de carreteras | |
La A127 , también conocida como Southend Arterial Road , es una carretera importante en Essex , Inglaterra . Fue construido como un nuevo proyecto de carretera arterial en la década de 1920, uniendo Romford con Southend-on-Sea , reemplazando la antigua A13 . Anteriormente clasificada como una carretera troncal , fue "des-troncalizada" en 1997. [1] Se la conoce como la Carretera Arterial de Southend excepto por parte de su longitud en Southend-on-Sea. También tiene alumbrado público en toda su extensión a pesar de su cobertura mayoritaria en tierras rurales.
Ruta [ editar ]
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La A127 comienza como un desvío de la A12 en Gallows Corner en el distrito londinense de Havering . El tráfico que se dirige hacia Londres pasa por un paso elevado y se une al tráfico de la A12 que se incorpora a la vía de acceso desde la rotonda de abajo, que es donde termina la A127. El tráfico que se dirige hacia Southend también utiliza el paso elevado y las vías de acceso. Su primer cruce significativo es un cruce de caminos después de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) ( Squirrels Heath ) con Squirrels Heath Road y Ardleigh Green Road.. Aquí hay semáforos, pero después de eso, no hay semáforos ni rotondas hasta que ingresa a Southend-on-Sea, aunque hay algunos desvíos laterales.
Los cruces principales siguen un diseño similar a las autopistas, y cuentan con rotondas de nivel alto o bajo a las que se accede a través de vías de acceso, excepto por el paso elevado recto en el cruce con Hall Lane, Upminster a unos 3,5 km al este de Gallows Corner. 4 millas (6,4 km) después de Gallows Corner, la A127 cruza la autopista M25 en la salida 29 de la M25, el inicio de las vías de acceso en la A127, y luego inmediatamente cruza hacia Brentwood. Después de un par de salidas secundarias por carreteras secundarias, el siguiente cruce principal es con la salida A128 Brentwood en Halfway House (pub) cerca de West Horndon , a 4,8 km al este de la M25 .
Continúa por el sur de Essex y hasta el distrito de Basildon. El siguiente cruce está a 3,2 km (2 millas) al este de Halfway House, para la salida Dunton (centro Ford) y Laindon.
1 milla (1,6 km) más adelante hay un cruce llamado Fortune of War. Originalmente, este sitio era una rotonda con dos salidas para rutas locales alrededor de Laindon, con un restaurante Happy Eater y la taberna Fortune of War adyacente a la rotonda. Hace algunos años, el Ayuntamiento de Essex trató de mejorar la seguridad en la ruta rellenando el medio de la carretera para que el cruce ya no sea una rotonda, pero el trazado de la carretera todavía se parece a uno al no ser recto.
Después de Fortune of War, la primera de las salidas de Basildon aparece inmediatamente, por la A176 hacia el centro de la ciudad y el hospital de Basildon y Billericay . Después de un par de salidas a Crays Hill, el siguiente cruce está a más de 3,2 km (2 millas) hacia la salida A132 Basildon y Wickford . Con destino a Londres, hay una salida para Mayflower Retail Park justo después de la A132, por lo que el tráfico con destino a Southend debe usar la rotonda para dirigirse hacia el otro lado brevemente hasta la salida de Mayflower.
A 2 millas (3,2 km) en Southend se encuentra el cruce con la A1245 (antigua A130) y la nueva salida A130 Chelmsford / Canvey Island . De hecho, el nuevo puente A130 sobre la A127 justo antes de esta salida es uno de los dos únicos puentes que no cruzan en todo el tramo de la carretera (el otro está entre Fortune of War y A176, una carretera secundaria a Steeple View). 2 millas (3,2 km) más adelante se encuentra la salida A129 a Rayleigh y Hadleigh ( paso subterráneo Rayleigh Weir , construido del 4 de diciembre de 1989 a principios de 1992), que suele ser el comienzo de la congestión en las tardes en Southend. Después de esto, la carretera pronto entra en Southend-on-Sea.
En Southend, en el cruce de Kent Elms con la A1015 Rayleigh Road, hay semáforos. La A127 cambia su nombre a Prince Avenue. Hay una rotonda (la primera desde Gallows Corner) y un desvío para un centro comercial (Tesco). La siguiente rotonda es Cuckoo Corner . Las salidas al norte y al este son la A1159 , hacia el aeropuerto London Southend y Thorpe Bay, respectivamente. Sin embargo, la A127 gira hacia el sur y se convierte en Victoria Avenue.
La A127 termina en el centro de Southend-on-Sea en un cruce con la A13 inmediatamente al lado de la estación Southend Victoria .
Historia [ editar ]
La A127 fue diseñada como la parte este de una nueva carretera importante para el tráfico vehicular entre Wanstead y Southend, siendo la otra sección la Eastern Avenue (ahora la A12 ). Se inauguró por etapas entre junio y septiembre de 1924. [2] El camino fue inaugurado formalmente por el príncipe Enrique, duque de Gloucester el 25 de marzo de 1925. [3]
Debido a problemas iniciales con terraplenes recién construidos a lo largo de la línea de la carretera, hubo problemas con la superficie que posteriormente llevaron a Clement Attlee a quejarse de que era "uno de los peores tramos de la carretera principal en West Essex". [4] La carretera no era originalmente una carretera de doble calzada, con lugares que se duplicaron durante las décadas de 1920 y 1930. [5] Tras las preocupaciones sobre la seguridad, el resto se duplicó a finales de la década de 1930. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el A127 se utilizó para almacenar vehículos y equipos del ejército antes de la invasión de Normandía el día D el 6 de junio de 1944. [7]
El paso elevado Gallows Corner, que proporciona un enlace de flujo libre entre Eastern Avenue y Southend Arterial Road, se abrió como enlace temporal en 1969. [8] La suposición final era que el paso elevado sería reemplazado por la autopista M12 , que nunca se construyó.
Desarrollos futuros [ editar ]
A127 / A1159 Cuckoo Corner y Priory Crescent [ editar ]
En 2000 se anunciaron planes para duplicar un tramo de 800 m de la A1159 que comprende Priory Crescent y mejorar el cruce Cuckoo Corner que lo conecta con la A127. [9] El esquema de la carretera se ha enfrentado a controversias debido a su ubicación sobre la tumba Royal Saxon en el sitio de la tumba de Prittlewell y la pérdida ambiental y fue el sitio de un campamento de protesta contra la carretera conocido como Camp Bling . [10]
Referencias [ editar ]
- ^ "Orden de 1997 de la carretera troncal A127 (M25 a la sección Rayleigh y vías de acceso) (Destrunking)" . Legislación.gov.uk . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ "Wanstead - Southend Road" . Archivo parlamentario Hansard. 23 de julio de 1924 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ Rayleigh la colección de postales . Amberley Publishing Limited. 2015. p. 70. ISBN 978-1-445-64533-9.
- ^ "Vía arterial de Southend" . Archivo parlamentario Hansard. 24 de noviembre de 1926 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "Vía arterial de Southend" . Agrimensor . 77 . 1930 . Consultado el 9 de noviembre de 2014 .
- ^ "London-Southend Road" . Archivo parlamentario Hansard. 27 de marzo de 1935 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "BBC - guerra popular de la Segunda Guerra Mundial - vida cotidiana en Laindon" . www.bbc.co.uk . Consultado el 3 de enero de 2019 .
- ^ "Rotondas de la carretera A12" . Archivo parlamentario Hansard. 11 de noviembre de 1968 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "LTP2: una estrategia para Southend-on-Sea" (PDF) . Municipio del condado de Southend-on-Sea . Consultado el 24 de noviembre de 2008 . [ enlace muerto ]
- ^ "La batalla por el 'Rey de Bling ' " . BBC News . 6 de febrero de 2006 . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
Coordenadas : 51.59064 ° N 0.47001 ° E51 ° 35′26 ″ N 0 ° 28′12 ″ E / / 51.59064; 0.47001
