Autopista A15 (Holanda)


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La autopista holandesa A15 ( Rijksweg 15 ) es un conjunto de dos autopistas en los Países Bajos , la A15 y la A18 .

Conexión entre A15 y A18

En los planes gubernamentales, la A15 y la A18 juntas debían ser una larga autopista desde el puerto de Europoort cerca de Rotterdam hacia la ciudad de Varsseveld en el este del país. Sin embargo, el tramo entre el intercambio Ressen y Zevenaar no se completó. Para evitar confusiones a los conductores, a la parte este de la carretera se le ha asignado un número diferente: A18. En 2018, el gobierno holandés anunció planes para extender la A15 en 12 kilómetros (7,5 millas) desde la A325 al sur de Arnhem hasta la A12 al noroeste de Zevenaar como autopista de peaje, que proporcionará una conexión hacia la A18; la A12 también se ampliará desde Westervoorthasta el intercambio Oud-Dijk con la A18, y se construirá una nueva salida Zevenaar-Este para reemplazar la salida existente de Zevenaar. [1] [2] La construcción de la extensión comenzó en 2019 y está prevista su finalización entre 2021 y 2023. No está claro si la ruta A18 se volverá a numerar como A15 una vez que se realice la conexión con la A12.

Sección A15 (y N15)

La parte más occidental de la carretera, entre Maasvlakte y la salida 8, no es oficialmente Autosnelweg (autopista) y, por lo tanto, se la conoce como N15. Sin embargo, tiene la mayoría de las características de una autopista, como una barrera central y un arcén hasta que cruza el Coloradoweg en el Maasvlakte. A partir de la salida 8, la carretera se convierte en autopista oficial, denominada A15. Junto con Betuweroute , que corre paralela en varios tramos, la A15 es un corredor de transporte principal desde el puerto de Rotterdam hacia el este.

Obras de reconstrucción

En 2010, la autopista A15 cerca de Rotterdam se amplió entre la salida Brielle y el intercambio Vaanplein . A la parte occidental, entre Brielle y Spijkenisse , se agregará un carril en cada dirección, convirtiéndola en una carretera de 2x3. En cuanto a la parte este del tramo, entre Spijkenisse y Vaanplein, la carretera actual de 2x3 se ha actualizado a una carretera de 2x5. El complejo proyecto en esta parte altamente industrializada de Rotterdam provocó una gran pérdida de 103 millones de euros a uno de los principales contratistas del proyecto, Ballast Nedam , en el año 2014. [3]

Sección A18 (y N18)

La autopista A18 es una autopista corta, con solo 5 salidas y 20 kilómetros. El término occidental, intercambio Oud-Dijk , solo puede ser utilizado por el tráfico hacia y desde la parte occidental de la A12 . El tráfico hacia / desde la A12 al este de este intercambio (muy probablemente desde la carretera alemana BAB 3 ) tendrá que utilizar carreteras locales para ir de la A18 a la A12 o viceversa.

Después de su término este cerca de Varsseveld, la carretera número 18 continúa como una carretera regional que no es autopista, por lo que se llama N18. Esta carretera pasa por las ciudades de Harreveld , Lichtenvoorde , Groenlo y Eibergen en su camino hacia la ciudad de Enschede .

Lista de salida

Referencias

  1. ^ "Nuevo tramo de la autopista A15 cerca de Arnhem-Nijmegen conectará Rotterdam con Alemania - Noticia - Government.nl" . www.government.nl . Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. 2017-03-09 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
  2. ^ "Doortrekken knooppunt Ressen-Oudbroeken" . www.rijkswaterstaat.nl (en holandés). Rijkswaterstaat . Consultado el 23 de junio de 2019 .
  3. de Voogt, Sam (1 de mayo de 2015). "Dramática pérdida de 103 millones de euros" . NRC Handelsblad (en holandés) . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
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