Ballast Nedam es una empresa de construcción e ingeniería con sede en Holanda con sede en Nieuwegein . La empresa resultó de una fusión entre Amsterdamse Ballast Maatschappij y Nederlandse Aannemingsmaatschappij.
Tipo | Compañía pública |
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ES EN | NL0000336543 |
Industria | Construcción, ingeniería civil |
Fundado | Amsterdam , Países Bajos (4 de abril de 1877 ) |
Sede | Nieuwegein , Países Bajos |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Cenk Düzyol (presidente) |
Productos | Puentes, túneles, carreteras, aparcamientos , ferrocarriles |
Número de empleados | 1.900 (2016) |
Padre | Holding Rönesans |
Sitio web | www.ballast-nedam.com |
Historia
Como sugiere el nombre, Ballast Nedam tiene su origen en la convergencia de dos líneas de negocio separadas.
Lastre
La existencia del Amsterdamsche Ballast Maatschappij puede atribuirse al Canal del Mar del Norte (Noordzeekanaal). Sus operaciones originales allá por 1877 eran la simplicidad en sí misma: los barcos mercantes vacíos que iban al mar obtenían arena de dunas como lastre. En años posteriores, la empresa también se dedicó al dragado. En la primera década del siglo XX, la empresa comenzó a crecer bajo la dirección de Charles de Vilder, un pavimentador y trabajador de carreteras con sede en Ámsterdam. Lastre evolucionó de un proveedor de arena a una empresa de construcción y, a partir de 1928, también operó como fabricante de hormigón. La introducción de la primera excavadora que ahorra mano de obra en 1927 marcó la automatización de la extracción de arena. Después de la guerra, Ballast se centró cada vez más en operaciones de dragado, y más tarde, también en obras de ingeniería civil, en el extranjero. La empresa estableció su reputación dentro de las fronteras holandesas con la construcción del Afsluitdijk ( Dique de cierre) (1932) y los túneles Velser (1957).
Nedam
HF Boersma se estableció como contratista en Den Haag a partir de 1899. Comenzó con la construcción de villas y casas de campo, pero se ganó su reputación con la construcción del Palacio de la Paz (Vredespaleis) (1913). En 1917, Boersma fundó la empresa Ned. Aannemingsmaatschappij NV Las actividades de construcción fueron tan bien que en 1921 ya había comenzado a establecer una empresa de construcción en lo que se conocía en ese momento como las Indias Orientales Holandesas . Nedam se hizo más conocido a través de la construcción del Buró de Convenciones de La Haya (Congresgebouw), los antiguos grandes almacenes Bijenkorf en Rotterdam y la sede de Nederlandse Handels Maatschappij ( Compañía de Comercio de los Países Bajos ) en Ámsterdam , conocida como el edificio Bazel.
Fusión
El Grupo Ballast Nedam nació de la fusión de las dos empresas en 1969. Los antiguos contratos de Ballast con Oriente Medio se ampliaron y Ballast Nedam participó en el inicio de proyectos gigantescos como el aeropuerto de Kuwait y la Calzada del Rey Fahd . una de las conexiones de canal cruzado más largas del mundo. Las obras destacadas en los Países Bajos incluyen el desarrollo y la construcción del distrito de Maarssenbroek en la provincia de Utrecht (desde la década de 1970), la presa de Oosterschelde (1986, la sección más grande de Delta Works ), el diseño del moderno Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam y la construcción de Amsterdam Stopera (Ayuntamiento y Ópera) (1986). El Grupo Ballast Nedam creció como resultado de la adquisición de Bouwmaatschappij (Compañía de Vivienda) de Van Grootel en 1974. Tres años más tarde, el nombre fue cambiado a Ballast Nedam BV
En mayo de 1994, las acciones de BN se cotizaron una vez más en la bolsa de valores de Amsterdam y la sociedad de responsabilidad limitada se convirtió una vez más en sociedad de responsabilidad limitada. La empresa reforzó su posición en el mercado holandés a través de adquisiciones y también adquirió un contratista del Reino Unido, Wiltshier, posteriormente rebautizado como Ballast Wiltshier, en 1995. [1] Vendió sus actividades de dragado en 2002. Ballast Nedam luego se retiró del mercado internacional de proyectos. y concentró sus actividades principalmente en los Países Bajos. Su negocio en el Reino Unido entró en administración en octubre de 2003. [1]
Renacimiento
En septiembre de 2015, Renaissance Infrastructure BV hizo una oferta pública recomendada por todas las acciones de Ballast Nedam. La oferta se concluyó con éxito en 2016, convirtiendo a Renaissance en el principal accionista. Desde el 26 de febrero de 2016, Ballast Nedam se retira de la lista.
Proyectos (selección)
- Palacio de la Paz (1913) en La Haya , Países Bajos
- Van Nellefabriek (1931) en Rotterdam, Países Bajos
- Afsluitdijk (1933) entre las provincias holandesas de Holanda Septentrional y Frisia
- Puente de Zelanda (1965) entre Schouwen-Duiveland y Noord-Beveland en la provincia de Zelanda , Países Bajos
- Aeropuerto Internacional de Kuwait en Farwaniyah , Kuwait , a 15,5 kilómetros al sur de la ciudad de Kuwait
- Túnel Botlek (1980) entre dos lados del río Maas en Rotterdam , Países Bajos
- Calzada del Rey Fahd (1986) entre Arabia Saudita y Bahréin [2]
- Oosterscheldekering (1986) entre Schouwen-Duiveland y Noord-Beveland [3]
- Amsterdam Arena (1996) estadio de fútbol del AFC Ajax en Ámsterdam, Países Bajos [4]
- Windpark Egmond aan Zee (2007): el primer parque eólico marino a gran escala construido frente a la costa holandesa del Mar del Norte
- Kustwerk Katwijk (2015): aparcamiento en el paseo marítimo Boulevard Zeezijde en Katwijk
- Stadskantoor Venlo (2016): ayuntamiento de cuna a cuna en Venlo, Países Bajos
- Ecoduct Zeepoort (2017): asegura una buena conexión entre las subregiones en el Parque Nacional, Holanda .
Referencias
- ↑ a b Rossingh, Danielle (17 de octubre de 2003). "Pensiones en peligro por la caída de lastre" . Telegraph . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Comunidad AsiaRooms.com - Blog de viajes" . Comunidad AsiaRooms.com .
- ^ "Deltawerken - Cooperación" .
- ↑ The making of Amsterdam Arena Archivado el 3 de diciembre de 2010 en Wayback Machine.