La autopista A2 es una autopista en los Países Bajos . Es una de las carreteras más transitadas de los Países Bajos. La carretera conecta la ciudad de Amsterdam , cerca del intercambio de Amstel con la frontera belga , cerca de Maastricht (NL) y Lieja (B) , y la carretera belga A25 .
Autopista A2 | ||||
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Rijksweg 2 | ||||
Información de ruta | ||||
Parte de E 25 / E 34 / E 35 | ||||
Mantenido por Rijkswaterstaat [1] | ||||
Largo | 217,098 km [2] (134,898 mi) | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | E 19 / E 35 / A 10 / S 110 en Amsterdam | |||
Extremo sur | E 25 / A25 en lafrontera con Bélgica | |||
Localización | ||||
Provincias | Holanda Septentrional , Utrecht , Gelderland , Brabante Septentrional , Limburgo | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta de la autopista A2 se comparte con dos grandes rutas europeas . Entre su inicio, en Amstel Interchange, cerca de Amsterdam, y el Interchange Oudenrijn , cerca de Utrecht , la ruta europea E35 sigue la autopista A2. Desde el intercambio de Oudenrijn hacia la frontera belga, al sur de Maastricht, la ruta europea E25 sigue la ruta de la A2. Los carriles locales y rápidos de la A2 tienen diferentes límites de velocidad. El límite de velocidad en los carriles rápidos es de 120 km / h (75 mph) y los locales es de 100 km / h (63 mph).
Descripción de la ruta
Carretera N2
En el pasado, la autopista A2 se interrumpió en un lugar, cerca de Maastricht. Este tramo se denominó N2, para distinguir entre la autopista (A2) y la no autopista (N2).
El N2 a través de Maastricht
Hasta hace poco, la autopista A2 estaba interrumpida entre los intercambios Kruisdonk y Europaplein a través de Maastricht. Esta sección de la carretera se construyó como una carretera (N2) con varias intersecciones a nivel con semáforos . En diciembre de 2016 se abrió al tráfico el Koning Willem-Alexandertunnel , un túnel de 4 carriles construido en dos capas, que puso fin a esta situación.
La N2 alrededor de Eindhoven
La circunvalación alrededor de la ciudad de Eindhoven, la denominada Randweg entre los intercambios Ekkersweijer y Leenderheide , utiliza un sistema de carriles expresos locales . Los dos carriles interiores no tienen salidas, por lo que es exclusivamente para tráfico expreso que pasa por la ciudad de Eindhoven; se considera una autopista (A2) con una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph). Los dos carriles exteriores son utilizados por vehículos hacia y desde Eindhoven y las ciudades vecinas. No cumple con los estándares holandeses de una autopista (pendientes más pronunciadas cerca de las intersecciones y radios de curva más pequeños) y tiene una velocidad máxima de 80 km / h (50 mph). Estos carriles exteriores tienen la carretera número N2, para distinguir los carriles locales de los carriles expresos. [3]
Historia
Otros proyectos de reconstrucción
La autopista A2 fue objeto de múltiples proyectos de reconstrucción. Junto al proyecto en los alrededores de Eindhoven, como se describió anteriormente, la A2 se estaba reconstruyendo en las siguientes ubicaciones:
Ámsterdam - Utrecht
Entre los intercambios Holendrecht y Oudenrijn, la carretera se ha ampliado de seis (2x3) a diez (2x5) carriles. Tiene suficiente espacio para ampliar la vía a catorce (2x7) carriles. Cerca de la ciudad de Utrecht, se ha aplicado un sistema de carriles expresos locales , con los tres carriles internos al tráfico expreso y los dos carriles externos al tráfico local. A diferencia de la situación cerca de Eindhoven, el estado de la autopista se mantiene para los carriles locales, lo que significa que los diez carriles mantendrán el nombre A2. [4] [5]
Utrecht - 's-Hertogenbosch
Entre los intercambios Oudenrijn y Everdingen, la A2 se amplió a carriles de 2x4. Entre los intercambios Everdingen y Deil, la carretera se ensancha de cuatro (2x2) a ocho carriles (2x4); la sección entre los intercambios Deil y Empel se amplió de cuatro a seis carriles. [6]
circunvalación de 's-Hertogenbosch
La A2 alrededor de la ciudad de 's-Hertogenbosch se reconstruyó de manera similar a la situación futura cerca de Utrecht. Sin embargo, solo hay cuatro carriles expresos, en lugar de los seis cerca de Utrecht, por lo que la carretera tiene carriles 4x2. [7]
's-Hertogenbosch - Eindhoven
Dado que las circunvalaciones de 's-Hertogenbosch y Eindhoven se terminaron en 2009, apareció un nuevo cuello de botella entre ambas ciudades. La autopista tiene solo carriles de 2x2, mientras que ambas circunvalaciones tienen el doble de capacidad. La construcción de la ampliación de esta sección a carriles de 2x3 comenzó el 13 de diciembre de 2011. [8]
Lista de salida
País | Provincia | Municipio | km | mi | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
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Los países bajos | Holanda Septentrional | Amsterdam | 31 | 19 | - | Intercambio Amstel | E 19 / E 35 / A 10 / S 110 | El extremo norte de la E 35 se superpone |
Ouder-Amstel | 33 | 21 | 1 | Oudekerk aan de Amstel | N 522 | |||
Amsterdam | 35 | 22 | - | Intercambiador de Holendrecht | A 9 | |||
36 | 22 | 2 | Ámsterdam-Zuidoost | S 111 | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Utrecht | Abcoude | 39 | 24 | 3 | Abcoude | |||
De Ronde Venen | 44 | 27 | 4 | Vinkeveen | N 201 | |||
Breukelen | 50 | 31 | 5 | Breukelen | N 401 | |||
Utrecht | 57 | 35 | 6 | Maarssen | N 230 | |||
60 | 37 | 7 | Utrecht-Leidsche Rijn-Centrum | |||||
62 | 39 | 8 | Utrecht-Centrum | N 198 | ||||
64 | 40 | - | Intercambio de Oudenrijn | E 25 / E 35 / A 12 | El extremo sur de la E 35 se superpone; extremo norte de E 25 superposición | |||
Nieuwegein | 68 | 42 | 9 | Nieuwegein | N 210 | |||
71 | 44 | 10 | Nieuwegein-Zuid | |||||
Vianen | 72 | 45 | 11 | Vianen | ||||
74 | 46 | - | Intercambio Everdingen | E 311 / A 27 | ||||
79 | 49 | 12 | Everdingen | N 483 / N 484 | ||||
Gelderland | Culemborg | 81 | 50 | 13 | Culemborg | N 320 | ||
Geldermalsen | 85 | 53 | 14 | Beesd | ||||
88 | 55 | 15 | Geldermalsen | N 327 | ||||
91 | 57 | - | Intercambio de Deil | E 31 / A 15 | ||||
Neerijnen | 94 | 58 | dieciséis | Waardenburg | N 830 | Brecha en km cerca de Waalbrug | ||
Zaltbommel | 102 | 63 | 17 | Zaltbommel | N 322 | |||
Maasdriel | 107 | 66 | 19 | Kerkdriel | N 831 | |||
Brabante Septentrional | 's-Hertogenbosch | 112 | 70 | - | Intercambio Empel | A 59 | El extremo norte de la A59 se superpone | |
113 | 70 | 20 | Rosmalen | |||||
115 | 71 | - | Intercambio de Hintham | A 59 | Extremo sur de la superposición de la A59 | |||
Veghel | 117 | 73 | 21 | Veghel | N 279 | |||
Schijndel | 119 | 74 | 22 | Sint-Michielsgestel | N 617 | |||
Vught | 120 | 75 | - | Intercambio de vught | A 65 | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
121 | 75 | 23 | Tilburg | N 65 | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
123 | 76 | 24 | Vught | |||||
Boxtel | 127 | 79 | 25 | Boxtel-Noord | ||||
132 | 82 | 26 | Boxtel | |||||
Mejor | 138 | 86 | 27 | Best-West | ||||
141 | 88 | 28 | Mejor | |||||
Eindhoven | 143- 12 | 89- 7.5 | - | Intercambio Ekkersweijer | A 50 | Distancia en km por conexión con A50 | ||
13- 154 | 8.1– 96 | - | Intercambio de batadorp | E 312 / A 58 | Distancia en km por conexión con A58 | |||
156 | 97 | 29 | Aeropuerto de Eindhoven | |||||
157 | 98 | 30 | Eindhoven-Centrum | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
158 | 98 | 30a | Meerhoven-Zuid | |||||
Veldhoven | 159 | 99 | 31 | Veldhoven | ||||
162 | 101 | 32 | Veldhoven-Zuid | |||||
Eindhoven | 163- 19 | 101- 12 | - | Intercambio de Hogt | E 34 / A 67 | Distancia en km debido a la conexión con la A67; el extremo oeste de A67 y E 34 se superponen | ||
20 | 12 | 32a | Campus de alta tecnología | |||||
22 | 14 | 33 | Waalre | N 69 | ||||
23- 170 | 14– 110 | - | Intercambio de Leenderheide | E 34 / A 67 | Distancia en km debido a la conexión con la A67; el extremo este de A67 y E 34 se superponen | |||
Valkenswaard | 176 | 109 | 34 | Valkenswaard | N 396 | |||
Heeze-Leende | 178 | 111 | 35 | Leende | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Cranendonck | 183 | 114 | 36 | Maarheeze | ||||
185 | 115 | 37 | Budel | |||||
Limburgo | Weert | 189 | 117 | 38 | Weert-Noord | |||
Nederweert | 194 | 121 | 39 | Nederweert | N 275 | Brecha en km | ||
Leudal | 206 | 128 | 40 | Kelpen-Oler | N 280 | |||
213 | 132 | 41 | Grathem | N 273 | ||||
Maasgouw | 216 | 134 | 42 | Wessem | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
218 | 135 | 43 | Maasbracht | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
Echt-Susteren | 220 | 140 | 44 | Sint Joost | N 276 | |||
221 | 137 | - | Intercambio Het Vonderen | A 73 | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
224 | 139 | 45 | Echt | |||||
228 | 142 | 46 | Roosteren | N 296 | ||||
Sittard-Geleen | 232 | 144 | 47 | Nació | N 297 | |||
Stein | 239 | 149 | 48 | Urmond | N 294 | |||
241 | 150 | - | Intercambio de Kerensheide | E 314 / A 76 | ||||
243 | 151 | 49 | Elsloo | |||||
Meerssen | 246 | 153 | 50 | Ulestraten | ||||
250 | 160 | 51 | Meerssen | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
Maastricht | 254 | 158 | 52 | Maastricht-Noord | Solo entrada y salida hacia el sur | |||
254 | 158 | - | Intercambio de Kruisdonk | A 79 | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
- | Extremo norte de la designación de la carretera A2 / N2 | |||||||
258 | 160 | 53 | Maastricht-Centrum Noord | La entrada hacia el sur aún está en construcción | ||||
261 | 162 | 54 | Maastricht-Centrum Zuid | N 278 | La entrada hacia el norte y la salida hacia el sur aún están en construcción | |||
- | Extremo sur de la designación de la carretera A2 / N2 | |||||||
263 | 163 | 55 | Maastricht-Zuid | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
Eijsden | 265 | 165 | 56 | Gronsveld | ||||
268 | 167 | 57 | Oost-Maarland | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
270 | 170 | 58 | Eijsden | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
Países Bajos / Bélgica país línea | Línea provincial de Limburgo (NL) / Limburgo (BE) | Línea municipal de Eijsden / Voeren | - | E 25 / A25 | Frontera con Bélgica; esta carretera continúa como la A25 belga; extremo sur de la E 25 superposición | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ "Wegbeheerders" . Rijkswaterstaat . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ "Actuele Wegenlijst Julie 2015" (PDF) . Rijkswaterstaat . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ A2: vernieuwing randweg Eindhoven, Rijkswaterstaat Archivado el 10 de junio de 2008 en Wayback Machine (en holandés)
- ^ A2: verbreding knooppunt Holendrecht - aansluiting Maarssen, Rijkswaterstaat Archivado el 20 de abril de 2008 en Wayback Machine (en holandés)
- ^ A2: verbreding Maarssen tot knooppunt Oudenrijn, Rijkswaterstaat Archivado el 16 de septiembre de 2008 en Wayback Machine (en holandés)
- ↑ A2: Verbreding Everdingen - Deil, Rijkswaterstaat Archivado el 20 de abril de 2008 en Wayback Machine (en holandés)
- ^ A2: Rondweg 's-Hertogenbosch, Rijkswaterstaat (en holandés)
- ^ infrasite.nl