Autopista A31 (Holanda)
La A31 / N31 es una autopista y una autopista en los Países Bajos . Conecta la A7 cerca de Zurich con la A7 cerca de Drachten , pasando cerca de Leeuwarden , la capital provincial. Es un poco inusual debido a que ha cambiado de una autopista completa a una carretera normal de dos carriles a lo largo de varios tramos de sus 65 km de longitud.
El tramo corto entre el intercambio de Zurich con la A7 y la salida 15 para Zurich (aproximadamente 1,7 km) está designado como A31 y está construido según los estándares de la autopista. Los siguientes 7 km continúan como una autopista de 4 carriles, hasta que la carretera se estrecha a solo una carretera normal de 2 carriles durante los siguientes 3 km mientras pasa por una sección elevada a través de Harlingen . Esta sección de Zúrich a Harlingen se designa como la N31, pero conserva las intersecciones separadas a desnivel de estilo autopista. Durante los siguientes 18 km, hasta la salida 22 de Marssum , la carretera vuelve a ser denominada A31 y está construida según las normas de la autopista. Este tramo de la A31 pasa por alto las localidades de Franeker y Dronrijp. En la salida 22 hay que tomar esta salida para seguir la N31 mientras se continúa por la salida, la carretera se revierte a una autopista y continúa como la N383 hacia Leeuwarden.
Los 35 km restantes de la N31, hasta la salida 30 de la A7, vuelven a ser autovía. De esta última sección, los primeros 13 km alrededor de Leeuwarden son solo una carretera de 2 carriles con intersecciones a nivel y utilizan semáforos y rotondas, mientras que la sección final se abre en 4 carriles con intersecciones separadas a nivel. La ampliación de este último tramo a cuatro carriles, se completó en 2008.
Se suponía que Harlingen-Port era un punto de intercambio principalmente para pasajeros, ya en 1845-1864, por lo que se suponía que estaba conectado por tres cruces ferroviarios. Uno de estos fue planeado junto con el 'Afsluitdijk' (recinto-Presa). Además de eso, Harlingen estaba conectado por carretera con la autopista E-10 que va de Barcelona a San Petersburgo. En opinión del gobierno de NL, Harlingen-Port estaba / está condenado al aislamiento, pero el aislamiento de Harlingens y Friesland / Gronings se decidió políticamente y no sobre una base geográfica. La industria y la conexión de transporte de las provincias de Frisia-Groninga también estaba políticamente decidida a no desarrollarse. La "re-numeración" de la autopista E10 hacia la "N31" se determinó con la decisión política de eliminar las conexiones importantes de Hinterland desde Harlingen-Port.La carretera se construyó sin carriles de escape, como la conexión 'n31' de Leeuwarden con Drachten ... y, por lo tanto, más peligrosa, porque no había entrada a los vehículos de emergencia 112 en caso de accidentes.
El ferrocarril a lo largo de The Afsluitdijk también se planeó a lo largo de la trayectoria de la ahora realizada autopista de 4 carriles 'N31' Harlingen-Zurch-'Afsluitdijk '. El ferrocarril a lo largo de este recinto-dique se discernió después de la Segunda Guerra Mundial en 1940 a 1945, debido a la decisión de electrificar el ferrocarril estatal Railjoncton no. A (Groningen / Leeuwarden - Zwolle (Utrecht) - Arnhem. [1]
