AAI Aerosonde
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Para el fabricante australiano de vehículos aéreos no tripulados, consulte Aerosonde Ltd .

Aerosonde
Vista inferior de Aerosonde Laima.jpg
Aerosonde "Laima" en exhibición en el Museo de Vuelo, Seattle, WA
PapelVehículo aéreo no tripulado
origen nacionalEstados Unidos
FabricanteAAI

El AAI Aerosonde es un pequeño vehículo aéreo no tripulado (UAV) diseñado para recopilar datos meteorológicos, incluidas mediciones de temperatura , presión atmosférica , humedad y viento sobre océanos y áreas remotas. La Aerosonde fue desarrollada por Insitu y ahora es fabricada por Aerosonde Ltd , que es un negocio estratégico de AAI Corporation . La Aerosonde funciona con un motor de avión modelo Enya R120 modificado y lleva a bordo una pequeña computadora, instrumentos meteorológicos y un GPS.Receptor para navegación. También es utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

Diseño y desarrollo

El 21 de agosto de 1998, una Aerosonda de Fase 1 apodada " Laima ", en honor a la antigua deidad letona de la buena fortuna, completó un vuelo de 3270 km (2,031 millas) a través del Océano Atlántico . Este fue el primer cruce del Océano Atlántico por un UAV ; en ese momento, también era el avión más pequeño en cruzar el Atlántico [1] (el récord de aviones más pequeños fue batido posteriormente por el UAV Spirit of Butts Farm ). Lanzado desde una baca de un automóvil en movimiento debido a su falta de tren de aterrizaje, Laima voló desde Terranova , Canadá a Benbecula , una isla frente a la costa de Escocia.en 26 horas y 45 minutos en tiempo tormentoso, utilizando aproximadamente 1,5 galones estadounidenses (1,25 galones imperiales o 5,7 litros) de gasolina (gasolina). Aparte del despegue y aterrizaje, el vuelo fue autónomo, sin control externo, a una altitud de 5.500 pies (1.680 metros). Aerosondes también ha sido el primer avión no tripulado en penetrar ciclones tropicales, con una misión inicial en 2001 [2] seguida de penetraciones oculares en 2005. [3]

Historia operativa

El 5 de marzo de 2012, el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. (SOCOM) otorgó a AAI un contrato para proporcionar el Aerosonde-G para su programa Mid-Endurance UAS II. El vehículo aéreo lanzado por catapulta tiene un peso de despegue de 34,1 o 36 kg (75 o 79 lb) según el tipo de motor, con una resistencia de más de 10 horas y una carga útil electroóptica / infrarroja y de puntero láser. [4] La Aerosonde ha sido empleada por la SOCOM y el Comando de Sistemas Aéreos Navales de los Estados Unidos (NAVAIR) bajo la designación MQ-19.bajo contratos de prestación de servicios. Un sistema típico consta de cuatro vehículos aéreos y dos estaciones de control en tierra que se instalan en tiendas de campaña o se adaptan a la mayoría de los vehículos. El sistema también puede incluir terminales de video remotos para que los usuarios individuales enlacen nuevos puntos de ruta de navegación y comandos de sensores y reciban imágenes y videos de sensores desde el vehículo desde un dispositivo de tableta resistente . Originalmente, el Aerosonde sufría problemas de confiabilidad del motor, pero Textron dice que ha rectificado esos problemas. [5]

En noviembre de 2015, Textron Systems estaba realizando operaciones de Aerosonde en "ocho o nueve" países para sus usuarios, incluidos el Cuerpo de Marines de EE . UU. , La Fuerza Aérea de EE . UU . Y SOCOM, así como para usuarios comerciales que consisten en un cliente de la industria del petróleo y el gas. . En lugar de comprar hardware, los clientes pagan por "horas de sensor" y la empresa decide cuántos aviones se fabrican para cumplir con los requisitos. Mensualmente se realizaban 4.000 horas de pago por servicio y la Aerosonde había superado las 110.000 horas de vuelo en servicio. [6]

Variantes

Especificaciones (Aerosonde)

Características generales

  • Tripulación: Control remoto
  • Longitud: 1,7 m (5 pies 8 pulgadas)
  • Envergadura: 9 pies 8 pulgadas (2,9 m)
  • Altura: 2 pies 0 pulg (0,60 m)
  • Área del ala: 6.1 pies 2 (0.57 m 2 )
  • Vacío: 22 lb (10 kg)
  • Cargado: 28,9 libras (13,1 kg)
  • Despegue máximo: 28,9 libras (13,1 kg)
  • Central eléctrica: Modificado Enya R120 aviones modelo del motor, 1,74 hp (1.280 W)

Planta de energía de combustible múltiple Lycoming El-005

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 45 mph (72 km / h)
  • Alcance: 100 millas (150 km)
  • Techo de servicio: 15.000 pies (4.500 m)
  • Velocidad de ascenso: pies / min (m / min)
  • Carga alar: 5 lb / ft 2 (23 kg / m 2 )
  • Potencia / Masa: 0,06 hp / lb (98 W / kg)

Referencias

  1. ^ Tad McGeer (25 de febrero de 1999). "Lamia: el primer cruce del Atlántico por aviones no tripulados" (PDF) . Aerovel Corp.Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2008.
  2. ^ Po-Hsiung Lin. "Vuele en el tifón Haiyan con UAV Aerosonde" (PDF) . Universidad Nacional de Taiwán . Consultado el 21 de enero de 2015 .
  3. ^ "Tifón Long Wang" . Universidad Nacional de Taiwán. 1 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
  4. ^ EE. UU. Elige Aerosonde, otros vehículos aéreos no tripulados para servicios ISR - Ainonline.com, 16 de marzo de 2012
  5. ^ Textron espera decisiones clave de UAV - Ainonline.com, 15 de junio de 2015
  6. ^ Textron dispuesto a expandir las operaciones de Aerosonde - Flightglobal.com, 10 de noviembre de 2015
  • Mostrar información en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington .
  • GJ Holland, T. McGeer y HH Youngren. Aerosondas autónomas para sondeos atmosféricos económicos en cualquier parte del mundo. Boletín de la Sociedad Meteorológica Estadounidense 73 (12): 1987-1999, diciembre de 1992.
  • "DOD 4120.15-L - Addendum: Designadores MDS asignados después del 19 de agosto de 1998 (hasta septiembre de 2009)" . 2009. designation-systems.net. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2010 . Consultado el 10 de enero de 2011 .

Reconocimiento ciclónico

  • PH Lin y CS Lee. Vuela hacia el tifón Haiyan con UAV Aerosonde . Documento de conferencia de la American Meteorological Society 52113 (2002).
  • Comunicado de prensa de NASA Wallops Flight Facility: "Aerosonde UAV completa los primeros vuelos operativos en NASA Wallops"

Vuelo Laima

  • Tad McGeer. "Laima: La primera travesía del Atlántico en aviones no tripulados" (1998)
  • Comunicado de prensa de Aerosonde Pty Ltd.: "Primer UAV en el Atlántico"
  • Universidad de Washington, Programa de Aeronáutica y Astronáutica, Facultad de Ingeniería: ( página web del proyecto Aerosonde )

enlaces externos

  • Sitio web de Aerosonde Pty Ltd.
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