El AAI SparrowHawk es un autogiro ultraligero estadounidense de empuje de dos asientos , disponible en forma de kit para la construcción amateur.
AAI (American Autogyros Inc) se formó como una división de Groen Brothers Aviation (GBA) a fines de 2002, con la tarea inicial de mejorar la estabilidad en los autogiros existentes. Después de una serie de tales modificaciones, decidieron desarrollar su propio avión y una máquina de prueba de concepto voló por primera vez en febrero de 2003. Se basó en la cápsula de un autogiro RAF 2000 pero tenía un diseño de cola diferente. El primer prototipo de producción construido por AAI voló el 25 de febrero de 2004. [1]
El SparrowHawk es un autogiro de configuración de empuje con un solo motor Subaru EJ25 flat-four de 160 hp (120 kW) sin capota montado detrás de una cabina de fibra de vidrio totalmente cerrada . Esta cápsula, con capacidad para dos personas una al lado de la otra, tiene lados casi triangulares y se ingresa a través de grandes puertas opcionales parcialmente acristaladas. Una quilla de aluminio sobresale a popa de la cápsula y un miembro vertical fijado a ella lleva el motor y el mástil del rotor . El rotor de dos palas es de construcción de metal adherido. [1]
La unidad de cola está unida por un par de brazos centrales de aluminio. El superior se monta directamente en el mástil vertical del motor/rotor y se gira cerca del punto medio para despejar las puntas de la hélice. El inferior está unido muy por debajo de la quilla en una placa de extensión. Soportan un timón sin aletas de cuerda ancha y profunda , formado de material compuesto de panal de abeja y que lleva un par de estabilizadores horizontales fijos con pequeñas aletas de placa de extremo. El timón tiene resortes autocentrantes. La estructura cruciforme resultante se centra en la línea de empuje de la hélice para la estabilidad dinámica. [1]
El SparrowHawk tiene un tren de aterrizaje de triciclo con tres ruedas del mismo tamaño montadas en la quilla, complementado por una rueda de cola más pequeña. La dirección en tierra se realiza mediante frenado diferencial controlado por pedal de timón y una rueda de morro orientable. [1]
El primer kit construido SparrowHawk voló en Rusia el 23 de septiembre de 2004. Se establecieron concesionarios en América del Norte, Central y del Sur, en India, Asia Oriental y América del Sur. A mediados de 2008 se habían vendido 125 kits. En noviembre de 2009 había 45 SparrowHawks en el registro civil de EE. UU. [1] Un SparrowHawk estaba en los registros europeos (oeste de Rusia) a mediados de 2010. [2] La versión rusa es comercializada por Aro-Avia. [1]