acoplador janney
Los acopladores Janney son una forma semiautomática de acoplamiento ferroviario que permite unir vagones y locomotoras de forma segura sin que los trabajadores ferroviarios tengan que meterse entre los vehículos. También se conocen como acopladores American, AAR, APT, ARA, MCB, knuckle, buckeye o center-buffer.
Los acopladores Janney fueron patentados por primera vez en 1873 por Eli H. Janney ( patente estadounidense 138.405 ). [1] [2] Andrew Jackson Beard estuvo entre varios inventores que hicieron una multitud de mejoras en el acoplador de nudillos; Las patentes de Beard fueron la patente de EE. UU. 594.059 concedida el 23 de noviembre de 1897, que luego se vendió por aproximadamente $ 50.000, y la patente de EE. UU. 624.901 concedida el 16 de mayo de 1899.
En el Reino Unido, se instalan varias versiones de enganches Janney en un número limitado de autocares, unidades múltiples, vagones y locomotoras.
Los acoplamientos de bloqueo hermético tipo E, tipo F y tipo H de Janney son subtipos compatibles, cada uno diseñado para tipos específicos de vagones de ferrocarril .
Antes de la formación de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR), estos se conocían como acopladores Master Car Builder (MCB). [3] En 1934, el MCB pasó a llamarse AAR.
Los acopladores de nudillos de las décadas de 1880 y 1890 tenían una mezcla caótica de componentes internos patentados, pero todos tenían el contorno externo MCB estándar, lo que los hacía compatibles. Había una multitud de marcas y modelos: Burns, Climax, Gould, Miller, Sharon y Tower. Algunos funcionaron mejor que otros.
