El ADM-160 MALD (señuelo lanzado desde el aire en miniatura) es un misil señuelo desarrollado por los Estados Unidos.
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Raytheon ADM-160C (MALD-J) | |
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Descripción general
Programa DARPA MALD
El programa Señuelo lanzado desde el aire en miniatura (MALD) fue iniciado en 1995 por DARPA como un esfuerzo para desarrollar un misil señuelo pequeño y de bajo costo para su uso en la supresión de las defensas aéreas enemigas . A Teledyne Ryan (adquirida por Northrop Grumman en 1999) se le otorgó un contrato de desarrollo para el ADM-160A en 1996, y el primer vuelo de prueba tuvo lugar en 1999. El programa de evaluación finalizó en 2001.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Planeó adquirir varios miles de ADM-160A, pero en 2001 esto se redujo a un máximo de 150 para un programa de Desarrollo y Demostración de Sistemas (SDD). [1] En enero de 2002, la USAF canceló el programa porque el dron no tenía suficiente alcance y resistencia para cumplir con los requisitos del servicio o para realizar otras misiones. [2]
El ADM-160A lleva un Subsistema de Aumento de Firma (SAS) que está compuesto por varios mejoradores de radar activos que cubren un rango de frecuencias. Por lo tanto, el SAS puede simular cualquier avión, desde el B-52 Stratofortress hasta el F-117 Nighthawk .
El misil tiene alas plegadas para permitir un transporte más compacto. En el lanzamiento, las alas se despliegan y un turborreactor TJ-50 impulsa el misil en un curso predeterminado que se compone de hasta 100 puntos de referencia diferentes. Un sistema de navegación inercial con soporte GPS mantiene al MALD en curso. Aunque está preprogramado antes de que la aeronave abandone el suelo, el piloto puede modificar el rumbo en cualquier momento antes del despegue.
Nueva competencia de la USAF
En 2002, la USAF renovó su interés en un señuelo lanzado desde el aire y comenzó una nueva competencia en toda la industria para una variante con mayor resistencia. [2] El contrato para un nuevo MALD fue adjudicado a Raytheon en la primavera de 2003.
El Raytheon ADM-160B es similar en configuración al ADM-160A, pero tiene una sección transversal de fuselaje trapezoidal y es más grande y pesado. Está propulsado por un Hamilton Sundstrand TJ-150, una variante más potente del TJ-50.
El primer ADM-160B se entregó en la primavera de 2009. [3] En 2010, se entregó una "cantidad significativa desde el punto de vista operativo" de los drones a la Fuerza Aérea. [4] La USAF actualmente planea adquirir alrededor de 1.500.
En 2008 se le otorgó a Raytheon un contrato para una variante de interferencia MALD-J. Hizo su primera prueba de caída libre en 2009 y pasó su revisión crítica de diseño a principios de 2010. [5] [6] El primer MALD-J se entregó a la Fuerza Aérea el 6 de septiembre de 2012. El 24 de septiembre, Raytheon comenzó las pruebas operativas, logrando cuatro vuelos exitosos de cuatro lanzamientos. [7] En abril de 2015, el MALD-J completó las pruebas operativas, satisfaciendo todos los requisitos en 42 pruebas de vuelo durante los últimos dos años. [8]
En noviembre de 2012, Raytheon completó las pruebas de verificación en tierra para el MALD y MALD-J para su integración en el UAV MQ-9 Reaper . Se esperaba la integración en la aeronave en algún momento de 2013, con el objetivo de una supresión no tripulada de la capacidad de las defensas aéreas enemigas . [9] La compañía también ha explorado la integración en el MQ-1 Predator más pequeño y el MQ-1C Grey Eagle del Ejército de EE . [10]
En junio de 2013, Raytheon completó un programa de desarrollo de cuatro años del MALD, por debajo del presupuesto. El MALD y MALD-J completaron con éxito las 30 pruebas de vuelo de ingeniería y operacionales, y cada versión completó 15. [11] La Fuerza Aérea ha autorizado el modelo B MALD para la exportación. [10]
En mayo de 2014, Raytheon entregó el MALD-J número 1.000 a la Fuerza Aérea como parte del contrato de producción del lote 5. El programa MALD ha logrado un récord perfecto de éxito en las pruebas de vuelo de 33 de 33 en los últimos dos años. [12]
En diciembre de 2014, se realizó un vuelo de prueba con un MALD-J con un enlace de datos de radio para expandir el conocimiento de la situación y permitir ajustes de objetivos en vuelo. Mientras realizaba una misión de interferencia, el MALD-J pudo enviar datos de conocimiento de la situación al EW Battle Manager, que utilizó la información para ajustar su misión durante el vuelo. [13]
En julio de 2015, Raytheon reveló que había desarrollado un nuevo cuerpo de misiles compuesto para el MALD-J en asociación con Fokker Aerostructures y el fabricante italiano de autos de carrera Dallara que es un 25 por ciento más barato de producir; Fokker adaptó la robótica para enrollar el fuselaje de fibra de carbono en lugar del proceso manual convencional y Dallara aplicó sus tecnologías estructurales ligeras a los accesorios del fuselaje, como las entradas de aire y las cubiertas. El nuevo diseño de fuselaje más económico se incorporó por primera vez a los modelos de producción del lote 7 en 2015, a partir del contrato adjudicado en junio de 2014. [10] [14]
El Centro de Guerra Naval de Superficie hará un pedido del MALD-J. [15]
La integración de sistemas fue anunciada el 6 de julio de 2012 por Raytheon Corp. para el F / A-18E / F Super Hornet de la Armada de los EE. UU. El proceso incluyó una serie de actividades de reducción de riesgos y demostraciones de tecnología. [dieciséis]
El 9 de septiembre de 2015, Raytheon y el Laboratorio de Investigación Naval anunciaron que habían demostrado una nueva arquitectura modular de reemplazo rápido para el MALD-J para cargas útiles de guerra electrónica . Se demostraron cuatro cargas útiles, cada una personalizada para una misión y amenaza específicas, en 12 vuelos de transporte cautivo; las cargas útiles podrían cambiarse de un vehículo de transporte cautivo en menos de un minuto. [17]
En julio de 2016, Raytheon recibió un contrato para desarrollar una evolución del MALD-J llamada MALD-X, incorporando una carga útil de guerra electrónica mejorada, la capacidad de volar a baja altitud y un enlace de datos mejorado habilitado para la red. La compañía espera hacer la transición del MALD-X al MALD-N para la Marina de los EE. UU. [18]
Interés británico
El Ministerio de Defensa británico expresó interés en la plataforma MALD-V en el Salón Aeronáutico de París en 2009. [19]
Variantes
- ADM-160A
- Versión señuelo original desarrollada por Teledyne Ryan (adquirida por Northrop Grumman ) y financiada por DARPA. Utiliza un sistema de navegación asistido por GPS y puede volar misiones con hasta 256 puntos de referencia predefinidos. El perfil de la misión está preprogramado, pero el piloto del avión de lanzamiento puede redefinirlo hasta inmediatamente antes del lanzamiento. [20]
- ADM-160B
- Versión señuelo desarrollada por Raytheon con mayor resistencia. En uso por la USAF .
- ADM-160C "MALD-J"
- Variante del bloqueador de radar ADM-160B de Raytheon. Esta variante del señuelo MALD podrá operar tanto en modo señuelo como en modo jammer. Las configuraciones de señuelo y bloqueador son habilitadores clave que respaldan el Ataque Global de la Fuerza Aérea, la Respuesta Global, el Espacio y C4ISR, y los Conceptos de Operaciones de la Fuerza Expedicionaria Aérea y Espacial. MALD-J proporcionará capacidad de interferencia suplente para los Sistemas de Sistemas de Ataque Electrónico Aerotransportado. Se lanzará contra un objetivo planificado de antemano y bloqueará radares específicos en un papel sustituto para degradar o negar la detección de aviones o municiones amistosas por la IADS. [21] La entrega a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos comenzará en 2012. [16] Ese año, la Fuerza Aérea finalizó la adquisición del ADM-160B y solo adquirirá las versiones MALD-J. [22]
Variantes experimentales
- Malí
- La Interceptor de lanzamiento de aire en miniatura ( MALI ) es una versión armada del ADM-160A que podría usarse contra misiles de crucero. Tiene un motor más potente y una forma más aerodinámica para vuelos supersónicos, y se puede actualizar en pleno vuelo a través de un enlace de comando a aviones como el E-3 Sentry AWACS . Completó su programa de desarrollo en 2002. [1]
- MALD-V
- Versión de carga útil modular que proporciona espacio para cargas útiles específicas de la misión de equipos de vigilancia, bloqueadores de radio / radar / infrarrojos u otros equipos. Esto puede proporcionar la arquitectura de avance y dar la opción de convertir MALD en un UAV, o incluso en una combinación de asesino-UAV / señuelo. [23] Si está equipado con cargas útiles de sensor, el MALD puede modificarse para recuperarse a fin de no perder cargas útiles valiosas después de cada vuelo. [15] Una opción de carga útil podría ser una ojiva termobárica , que esencialmente convierte al MALD en un misil de crucero . [24]
Plataformas de lanzamiento
- Actual: [10]
- F-16 Fighting Falcon
- B-52 Stratofortress
- Futuro y potencial: [10] [15]
- F / A-18 Super Hornet
- C-130 Hércules
- C-17 Globemaster III
- Águila pescadora V-22
- AV-8B Harrier II
- Eurofighter Typhoon
- Depredador MQ-1
- MQ-1C Águila gris
- Segadora MQ-9
- Gripen E [25]
Especificaciones (Northrop Grumman ADM-160A)
- Longitud : 2,38 m (7 pies 10 pulgadas)
- Envergadura : 0,65 m (2 pies 2 pulgadas)
- Diámetro : 15 cm (6 pulgadas)
- Peso : 45 kg (100 libras)
- Velocidad : Mach 0.8
- Techo : más de 9.000 m (30.000 pies)
- Alcance : más de 460 km (285 mi)
- Resistencia : más de 20 min
- Propulsión : Turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-50; 220 N (50 lbf ) de empuje
- Costo unitario : USD 30 000 [5]
Especificaciones (Raytheon ADM-160B)
- Longitud : 2,84 m (9 pies 7 pulgadas)
- Envergadura : 1,71 m (5 pies 7 pulgadas) completamente extendido
- Peso : 115 kg (250 libras)
- Velocidad : Mach 0.91
- Techo : más de 12.200 m (40.000 pies)
- Alcance : Aproximadamente 920 km (575 millas) con capacidad para holgazanear sobre el objetivo
- Resistencia : más de 45 min en altitud
- Propulsión : Turborreactor Hamilton Sundstrand TJ-150
- Costo unitario : 120 000 $ EUA (inicial), [5] 322 000 $ EUA (a 2015) [26]
Referencias
- ^ a b "Northrop Grumman ADM-160A / Raytheon ADM-160B / C MALD" . www.designation-systems.net . Consultado el 15 de junio de 2019 .
- ^ a b Señuelos de vehículos aéreos no tripulados 6.0 Archivado el 27 de diciembre de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ La Fuerza Aérea de EE. UU. Acepta la primera entrega del señuelo lanzado por aire en miniatura Raytheon [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Raytheon: inversores: comunicado de prensa" . investor.raytheon.com . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2017 . Consultado el 15 de junio de 2019 .
- ^ a b c googletag.display, personal diario de la industria de defensa. "Onda prescindible: señuelos Raytheons MALD MALD-J" . Diario de la industria de defensa . Consultado el 15 de junio de 2019 .
- ^ El Jammer de señuelo lanzado por aire en miniatura de Raytheon completa la revisión de diseño crítico
- ^ Raytheon MALD-J Decoy Goes 4 por 4 en pruebas operativas de vuelo - comunicado de prensa de Raytheon, 24 de septiembre de 2012
- ^ US Air Force completa las pruebas operativas en MALD-J de Raytheon - PRNewswire.com, 14 de abril de 2015
- ^ Raytheon y General Atomics se unen para integrar MALD en Reaper - Flightglobal.com, 13 de febrero de 2013
- ^ a b c d e Raytheon revela un nuevo cuerpo de misil compuesto para MALD señuelo-jammer - Flightglobal.com, 22 de julio de 2015
- ^ Miniature Air Launched Decoy-Jammer completa las pruebas de vuelo - Deagel.com, 16 de junio de 2013
- ^ Raytheon entrega el señuelo número 1000 lanzado por aire en miniatura - Jammer a la Fuerza Aérea de EE. UU. - WSJ.com, 13 de mayo de 2014
- ^ MALD-J equipado con enlace de datos vuela por primera vez - Shephardmedia.com, 11 de diciembre de 2014
- ^ Raytheon desarrolla MALD más barato - Shephardmedia.com, 23 de julio de 2015
- ^ a b c Trimble, Stephen. "Raytheon jammer atrae el interés de la Marina de los EE. UU. A medida que se expanden los roles". Flight International , 27 de mayo de 2011.
- ^ a b Raytheon Corp. "Raytheon y la Marina de los Estados Unidos comienzan la integración de MALD-J Super Hornet" , 'Comunicado de prensa', 6 de julio de 2012.
- ^ Raytheon demuestra la nueva arquitectura MALD-J - Shephardmedia.com, 10 de septiembre de 2015
- ^ USAF contrata a Raytheon para desarrollar señuelos específicos de la marina - Flightglobal.com, 10 de julio de 2016
- ^ Craig Holye. "PARIS AIR SHOW: Raytheon avanza MALD-J, como un derivado de los ojos del Reino Unido". Flight International , 16 de mayo de 209.
- ^ Andreas Parsch "ADM-160" , 'Directorio de misiles y cohetes militares de Estados Unidos', 25 de julio de 2007.
- ^ Hoja de cálculo de actividad de apropiación / presupuesto de la fuerza aérea de EE. UU. Sin clasificar página 10. [1] , febrero de 2010.
- ^ Señuelo lanzado desde el aire en miniatura (MALD) y MALD-Jammer (MALD-J) Archivado el 18 de septiembre de 2018 en la Wayback Machine - Oficina del Director, Prueba operativa y evaluación. 2014
- ^ Diaria de la industria de defensa "Señuelos MALD de Raytheon ganando versatilidad" , 1 de diciembre de 2011.
- ^ Raytheon explora nuevos desarrollos después de que MALD-J complete las pruebas operativas - Flightglobal.com, 4 de junio de 2013
- ^ "Ilustración" . saab.com . Archivado desde el original (PDF) el 13 de abril de 2019 . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
- ^ Detención de misiles móviles: Principales opciones para la estrategia de compensación: - Breakingdefense.com, 23 de enero de 2015
Este artículo contiene material que proviene originalmente del artículo web Vehículos aéreos no tripulados de Greg Goebel, que existe en el dominio público.
Ver también
- Lista de misiles
- ADM-141 TALD