El AN / APG-80 es un sistema Active Electronically Scanned Array (AESA) diseñado y fabricado por Northrop Grumman para su uso en el avión de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon . [1] Originalmente fue diseñado para ser incluido en el avión F-16C / D Block 60 Desert Falcon encargado por los Emiratos Árabes Unidos , posteriormente reclasificado como F-16E / F Block 60 Desert Falcons; las primeras entregas se realizaron en 2003. [2] [3]
Características
El sistema AN / APG-80 se describe como "haz ágil" y puede realizar funciones aire-aire, búsqueda y seguimiento, orientación aire-tierra y seguimiento del terreno de la aeronave simultáneamente y para múltiples objetivos. Como sistema AESA que utiliza las tecnologías de transmisor / receptor de cuarta generación de NG, tiene una mayor confiabilidad y el doble de alcance que los sistemas de radar AN / APG-68 más antiguos y escaneados mecánicamente . [2] [3]
Consta de aproximadamente 1000 TRM. El APG-80 está diseñado para buscar y rastrear continuamente múltiples objetivos dentro del hemisferio delantero de la aeronave. Como resultado de una mayor flexibilidad operativa, los pilotos podrán realizar simultáneamente búsqueda y seguimiento aire-aire, orientación aire-tierra y seguimiento del terreno de la aeronave. Los rangos energéticos de detección de objetivos contra el RCS se tabulan como bajos; [4]
Ejemplo | Sección de cruce de radar | Distancia |
---|---|---|
Misil AA | 0.0001 m² | > 11 km |
Luchador cauteloso | 0,001 m² | > 20 km |
misil de crucero | 0,1 m² | > 62 kilometros |
luchador clásico | 1,0 m² | > 110 kilometros |
bombardeo | 5,0 m² | > 165 kilometros |
avión de pasajeros | 10,0 m² | > 195 kilometros |
Tabla 1: Rangos energéticos de detección de objetivos
Desarrollo
Los Emiratos Árabes Unidos financió la totalidad de los costos de desarrollo del Bloque 60 de $ 3 mil millones, incluido el AN / APG-80, que es el núcleo operativo de la aeronave. Según informes de prensa citados por Flight International , esta es "la primera vez que Estados Unidos vende un mejor avión en el extranjero que el que vuelan sus propias fuerzas". [3] Las pruebas de vuelo de desarrollo se realizaron en el avión del banco de pruebas BAC 1-11 altamente modificado de Northrop Grumman , con base en Baltimore . [2]
Ver también
Referencias
- ^ "Página de descripción de AN / APG-80" Archivado el 19 de enero de 2009 en la Wayback Machine Northrop Grumman
- ^ a b c Vanhastel, Stefaan (27 de agosto de 2003) "Northrop Grumman entrega el primer radar AN / APG-80 para F-16 Block 60" f-16.net
- ^ a b c "Dubai 2007: EAU muestra sus Falcons más avanzados " Flightglobal.com , 11 de noviembre de 2007
- ^ "AN / APG-80 - Radartutorial" . www.radartutorial.eu . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- "Arreglos activos dirigidos electrónicamente" de Air Power Australia (información de antecedentes de AESA)