 | |
| Fundado | 1991 (como ASM) |
|---|---|
| Fundador (es) | Frédéric Vasseur Nicolas Todt |
| Base | Villeneuve-La-Guyard, Yonne , Francia |
| Equipo director (s) | Sebastien Philippe |
| Serie actual | DTM Campeonato de Fórmula 2 de la FIA Campeonato de Fórmula 3 de la FIA Campeonato de Europa Regional de Fórmula |
| Serie anterior | GP2 Series FR 2.0 Francia Campeonato de Fórmula Tres de Francia Fórmula 3 Euro Series GP2 Asia Series FFSA GT Championship European Le Mans Series GT4 European Series Blancpain Endurance Series Formula Renault 2.0 Northern European Cup GP3 Series Formula Renault Eurocup |
| Conductores actuales | Fórmula 2 9. Christian Lundgaard 10. Théo Pourchaire Fórmula 3 7. Frederik Vesti [1] 8. Aleksandr Smolyar [2] 9. Juan Manuel Correa Fórmula Renault Eurocup TBA. Gabriele Minì [3] TBA. Grégoire Saucy TBA. Thomas ten Brinke [4]    |
| Campeonatos de equipos | Fórmula francés Campeonato Tres : 1998, 2002 Fórmula 3 Euro Series : de 2005 - 09 de GP2 Series : de 2005 - 06 , 2009 , 2015 GP2 Asia Series : 2008 GP3 Series : 2010 - 13 , 2015 - 18 de Fórmula Renault Eurocup : 2020 |
| Pilotos Campeonato | Campeonato de Francia de Fórmula Tres : 1998: David Saelens 2002 : Tristan Gommendy Championnat de France Fórmula Renault 2.0 : 2002: Alexandre Prémat Fórmula 3 Euro Series : 2004 : Jamie Green 2005 : Lewis Hamilton 2006 : Paul di Resta 2007 : Romain Grosjean 2008 : Nico Hülkenberg 2009 : Jules Bianchi GP2 Series : 2005 Nico Rosberg 2006 : Lewis Hamilton 2009 :Nico Hülkenberg 2015 : Stoffel Vandoorne GP2 Asia Series : 2008 : Romain Grosjean GP3 Series : 2010 : Esteban Gutiérrez 2011 : Valtteri Bottas 2015 : Esteban Ocon 2016 : Charles Leclerc 2017 : George Russell FIA Formula 2 Championship : 2018 : George Russell 2019 : Nyck de Vries Fórmula Renault Eurocup : 2020 : Victor Martins |
| Sitio web | http://www.art-grandprix.com/ |
ART Grand Prix es un equipo francés de automovilismo que compite en monoplazas de fórmula en Europa . En 2012, compitió en las series GP2 y GP3 como Lotus GP para reflejar el patrocinio del fabricante británico de automóviles deportivos y de carreras Lotus . [5] El equipo compitió como Lotus ART en 2011.
Creación [ editar ]
ART Grand Prix se creó en 2005 como un proyecto de colaboración entre Frédéric Vasseur , director de ASM Formule 3 , y Nicolas Todt , hijo del entonces director del equipo Scuderia Ferrari y ahora presidente de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Jean Todt . Vasseur quería expandir su equipo ganador del campeonato de Fórmula Tres en la GP2 Series recién creada que respalda los Grandes Premios en Europa, mientras que Nicolas Todt había expresado su interés en la gestión del equipo. Se había involucrado en el automovilismo como director de pilotos y se destacó por representar a Felipe Massa.. Todt se hizo cargo de los intereses comerciales y promocionales del nuevo equipo, mientras Vasseur gestionaba el funcionamiento diario de la operación. ART tiene su sede en los talleres de MAPE en Villeneuve-la-Guyard en el departamento de Yonne , Francia . [ cita requerida ]
Historia de las carreras [ editar ]
Fórmula Renault y Fórmula Tres [ editar ]
ASM ya había competido en la Fórmula Renault 2.0 europea y francesa antes de expandir sus operaciones para incluir la Fórmula 3 Euroseries en 2003 . En 2004 , el equipo dominó, con los pilotos Jamie Green y Alexandre Prémat terminando primero y segundo en el campeonato de pilotos; este último también ganó el Gran Premio de Macao de 2004 . La tendencia continuó después de que se formó ART: el equipo ganó cinco títulos de equipos consecutivos desde la inauguración del premio en 2005 a 2009 , y ganó los campeonatos de pilotos en estos años con Lewis Hamilton , Paul di Resta, Romain Grosjean , Nico Hülkenberg y Jules Bianchi respectivamente. Los futuros pilotos de Fórmula Uno Adrian Sutil , Sebastian Vettel y Kamui Kobayashi también lograron el éxito con el equipo. En 2010 , el dominio absoluto de ART sobre el campeonato fue roto por los rivales franceses Signature , que llevaron a Edoardo Mortara a la victoria en un automóvil con motor Volkswagen , por delante del piloto líder de ART, Valtteri Bottas , quien era el piloto líder con motor Mercedes . Al final de la temporada, ART se retiró de la F3 Euroseries para concentrarse en elSerie GP2 y GP3 .
En septiembre de 2019, ART declaró su intención de volver al campeonato de la Eurocup de Fórmula Renault para la temporada 2020 y posteriormente se confirmó dos meses después. [6] [7] El equipo entró en la temporada con el regular de la serie Grégoire Saucy y el junior de Mercedes Paul Aron. [8] [9]
Serie GP2 [ editar ]
ART Grand Prix fue uno de los varios equipos que participaron en la nueva GP2 Series en 2005 . En la temporada de debut del equipo, empleó a los graduados de F3 Euroseries Alexandre Prémat , de Francia, y Nico Rosberg , de Alemania. Contra pilotos que tenían experiencia previa en este nivel, de la Fórmula 3000 , Rosberg se convirtió en el Campeón de Pilotos inaugural de GP2. Mostró consistencia, con resultados de puntuación de puntos en cada carrera, y su desafío por el campeonato se hizo más fuerte a medida que avanzaba el año. Prémat fue cuarto en el campeonato, lo que fue suficiente para otorgar a ART el título del Campeonato de Equipos. El ascenso cada vez más rápido de Rosberg a la cima continuó cuando se graduó en la Fórmula Unocon Williams .
Prémat permaneció en ART en 2006, [10] y se unió al británico Lewis Hamilton . [11] Fue una elección lógica, habiendo dominado la F3 Euroseries con ASM Formule 3, el equipo hermano de ART. Hamilton tuvo un título impresionante en su primera temporada, aunque sus actuaciones vacilaron un poco a mitad de temporada frente a un reto cada vez mayor de la eventual subcampeón, Nelson Piquet, Jr. . Prémat fue un número dos consistente y confiable para Hamilton; su tercera posición en el Campeonato de Pilotos contribuyó al segundo título consecutivo por equipos de ART.
Para la temporada 2007 , ART fichó a Michael Ammermüller y Lucas di Grassi . La campaña de Ammermüller se vio obstaculizada por una lesión, y más tarde fue eliminado en favor de Sébastien Buemi , con Mikhail Aleshin también como suplente. Di Grassi emergió como el líder del equipo, su récord de finalización consistente le permitió terminar como subcampeón en el campeonato de pilotos detrás de Timo Glock a pesar de ganar solo una carrera. Los puntos que acumuló también le permitieron a ART salvarse segundo en el campeonato de equipos, a pesar de que los pilotos del otro coche del equipo anotaron apenas diez puntos entre ellos.
La alineación de pilotos de ART cambió nuevamente para 2008 , con el experimentado Luca Filippi acompañado por el novato de la serie Romain Grosjean . Grosjean se estableció rápidamente como el número uno, ganando dos carreras y logrando varios podios adicionales en el camino al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, a solo 14 puntos del campeón Giorgio Pantano . Por el contrario, Filippi fue eliminado después de anotar puntos solo dos veces en la primera mitad del año; Fue reemplazado por Sakon Yamamoto , quien tampoco logró molestar a los principales corredores a pesar de su experiencia en la Fórmula Uno . El equipo cayó al quinto lugar en el campeonato.
La temporada 2009 vio otra revisión completa de la fuerza de conducción del equipo, con Pastor Maldonado uniéndose de Minardi Piquet Sports y Nico Hülkenberg graduándose en la serie como el actual campeón de la Fórmula 3 Euroseries . La temporada pronto se convirtió en una competencia entre Hülkenberg y los dos pilotos de Addax , Grosjean y Vitaly Petrov . Grosjean dejó la serie a mitad de temporada tras ser convocado por RenaultEl equipo de F1 y Hülkenberg se impusieron a Petrov con un total de cinco victorias y 100 puntos. Maldonado comenzó el año de manera brillante con dos victorias en carreras de velocidad en la primera mitad de la temporada, pero su forma disminuyó más tarde, restringiéndolo al sexto lugar en el campeonato. Sin embargo, la suma de puntos de ART fue suficiente para que el equipo ganara su tercer campeonato de equipos en cinco años.
Otro despeje para la temporada 2010 resultó en que el equipo contratara a Jules Bianchi y Sam Bird , dos novatos de la F3 Euroseries, que Bianchi había ganado la temporada anterior con ART. Los dos estuvieron estrechamente emparejados y aparecieron en o cerca del frente del campo durante gran parte de la temporada, pero su inexperiencia les impidió competir por el campeonato a medida que la Serie GP2 se consolidaba con un número creciente de pilotos experimentados. Terminaron tercero (Bianchi) y quinto (Bird) en el campeonato de pilotos, con ART terminando en tercer lugar en el campeonato de equipos.
Para la temporada 2011 , ART llegó a un acuerdo con Lotus Cars para correr bajo el nombre de Lotus ART. El equipo cambió de su tradicional librea blanca y roja a un esquema verde y amarillo inspirado en el equipo Lotus , aunque esto fue algo confuso ya que Lotus Cars (patrocinando al equipo Renault ) estaba involucrado en una disputa legal en la Fórmula Uno con un nueva encarnación del Equipo Lotus (ahora Caterham ) sobre el uso del nombre. El equipo Lotus también competía con una librea verde y amarilla, mientras que Renault (compitiendo como Lotus Renault GP) tenía un esquema de color negro y dorado que recordaba la asociación original del equipo Lotus con John Player Specials.. En cuanto a los pilotos, Bianchi se mantuvo junto a Esteban Gutiérrez, quien ascendió a GP2 después de ganar el campeonato inaugural de la GP3 Series con ART. Bianchi retuvo su tercer lugar en el campeonato, pero su temporada fue un poco decepcionante ya que no pudo montar un desafío por el campeonato a pesar de su mayor experiencia y su condición de favorito de pretemporada, mientras que Gutiérrez jugó a sí mismo con una sola victoria en su camino a la 13a. lugar en el campeonato. ART volvió a deslizarse al quinto lugar en el campeonato de equipos.
El acuerdo con Lotus se extendió para la temporada 2012 , con el nombre del equipo ajustado a Lotus GP y el esquema de color ahora modificado para que coincida con la librea negra y dorada utilizada por el equipo Lotus F1 , el nombre de Renault se eliminó y la disputa. con Caterham resuelto. Con Bianchi mudándose a la Fórmula Renault 3.5 Series , otro graduado de ART GP3, James Calado , firmó con Gutiérrez. El piloto de segundo año mejoró al tercer lugar en el campeonato de pilotos con tres victorias, aunque algo por detrás de los protagonistas del título Davide Valsecchi y Luiz Razia., mientras que Calado impresionó al ganar dos veces y terminar quinto en la general como el mejor piloto novato de la temporada. En 2014, el equipo terminó tercero en el campeonato de constructores, mientras que el novato Stoffel Vandoorne terminó como subcampeón de GP2.
El equipo entró en la temporada 2015 con Vandoorne y el protegido de McLaren, Nobuharu Matsushita, como pilotos. El equipo obtuvo ocho victorias, con Vandoorne reclamando el título de piloto en Sochi , y reclamó su primer campeonato por equipos desde 2009 .
El equipo entró en la temporada 2016 con Matsushita y Sergey Sirotkin corriendo con ellos. Terminaron cuartos en la clasificación de constructores con Sirotkin terminando tercero en el campeonato de pilotos.
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA [ editar ]
En 2017, la GP2 Series pasó a llamarse Campeonato FIA de Fórmula 2, Matsushita permaneció con el equipo por tercera temporada en un auto Dallara GP2 / 11 con el subcampeón de GP3 2016 , Alexander Albon, uniéndose a él. [12] [13]
Para 2018, el equipo promovió a sus pilotos de la Serie GP3 2017 Jack Aitken y George Russell . [14] [15]
En 2019, el equipo estará representado por la piloto de la Serie GP3 2018 Nikita Mazepin y su piloto de la Serie GP3 2016 Nyck de Vries . [16] [17] Jack Aitken dejó el equipo para cambiarse a Campos . Mientras Mazepin luchaba por replicar sus actuaciones en GP3, de Vries anotó cuatro victorias y selló el título en Sochi , mientras que el equipo terminó tercero en la clasificación de los equipos. [18]
El equipo entró en la nueva década con los juniors de Ferrari y Renault, Marcus Armstrong y Christian Lundgaard, disputando el campeonato de 2020 . [19] [20]
Serie GP3 [ editar ]
ART se inscribió en la primera temporada de la nueva GP3 Series , la categoría alimentadora de GP2, en 2010 . El equipo inmediatamente replicó su éxito en otras series, con Esteban Gutiérrez convirtiéndose en el campeón inaugural. Sus compañeros de equipo Alexander Rossi y Pedro Nunes terminaron cuarto y 24º respectivamente, y ART ganó el campeonato de equipos. La temporada 2011 vio continuar el éxito de ART, y el campeonato se convirtió en una batalla entre sus dos principales pilotos, el graduado de ART F3 Euroseries Valtteri Bottas y James Calado., ganando el primero por siete puntos. El asiento restante fue inicialmente ocupado por Nunes, pero fue eliminado después de una carrera decepcionante y reemplazado por Richie Stanaway , quien también anotó puntos y ayudó a ART a ganar su segundo campeonato consecutivo por equipos. Los tres pilotos de ART de 2012 fueron competitivos, asegurando un tercer campeonato consecutivo por equipos, pero ninguno ganó el título de pilotos: el cargo de final de temporada de Daniel Abt lo colocó justo por debajo del vencedor Mitch Evans , mientras que su rival de principios de temporada, Aaro Vainio cayó para ocupar el cuarto lugar, y Conor Daly también fue un líder constante en el sexto lugar en la general.
En 2013 , Daly fue retenido con Facu Regalia y el campeón británico de F3 Jack Harvey uniéndose al equipo. El equipo reclamó su cuarto título del campeonato de constructores, con Daly terminando tercero en la clasificación general y Regalia terminando en segundo lugar detrás de Daniil Kvyat de Arden .
2014 vio la carrera de ART con Alex Fontana , Dino Zamparelli y el debutante de GP3 Marvin Kirchhöfer . Al perder los títulos ante Alex Lynn y Carlin , 2014 también marcó la primera vez que ART no logró ganar el título de constructores.
Para 2015 , Kirchhöfer fue retenido con Alfonso Celis, Jr., que se unió desde Status Grand Prix y el campeón de Europa de Fórmula 3 de la FIA 2014 , Esteban Ocon, hizo su debut en la GP3 con el equipo. El equipo consiguió el título del equipo en Bahrein , con Ocon asegurar el campeonato en la siguiente ronda después de un duelo directo con Trident 's Luca Ghiotto .
La temporada siguiente , McLaren junior Nyck de Vries , Ferrari junior Charles Leclerc , Nirei Fukuzumi y Alexander Albon formaron la alineación de pilotos del equipo. El equipo reclamó su sexto título de constructores en Monza, con Leclerc y Albon reclamando los roles de campeón y vicecampeón, respectivamente.
En 2017 , Fukuzumi fue retenido, mientras que el miembro de Renault Sport Academy Jack Aitken , el junior de Mercedes George Russell y Anthoine Hubert firmaron con el equipo. [21] [22] [23] [24]
Para la última temporada de la GP3 Series , la escuadra retenido Hubert y firmó trío de la FIA Fórmula 3 Campeonato de Europa de los conductores Jake Hughes , Callum Ilott y Nikita Mazepin . [25] [26] [27] [28]
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA [ editar ]
En octubre de 2018, ART fue incluido entre los diez equipos para competir en el Campeonato inaugural de Fórmula 3 de la FIA . [29] En diciembre, el equipo nombró a David Beckmann como su primer piloto, y los juniors de Renault Christian Lundgaard y Max Fewtrell confirmaron el mes siguiente. [30] [31] [32] El equipo terminó su primera temporada tercero en la clasificación por equipos, con Lundgaard reclamando su única victoria en la carrera principal en Hungaroring . [33]
La temporada siguiente , el equipo fichó al ganador de la carrera de la Fórmula Renault Eurocup , Aleksandr Smolyar, y al actual campeón de Fórmula 4 de ADAC , Théo Pourchaire . [34] [35]
Maestros del Deutsche Tourenwagen [ editar ]
Después de una exitosa categoría de carreras de monoplazas, ART Grand Prix amplió su participación en el Deutsche Tourenwagen Masters como se propuso el 29 de noviembre de 2014, anunciado más tarde el 22 de abril de 2015 y, por lo tanto, presentó 2 automóviles Mercedes-Benz AMG C63 Class Coupé DTM (con una compra en Equipo de HWA). [36] En 2015, el Mercedes Team ART Grand Prix fue presentado por el piloto británico Gary Paffett y el piloto novato austriaco Lucas Auer . El Mercedes Team ART Grand Prix obtuvo solo una pole position por cortesía de Gary Paffett en la calificación de la carrera 2 de Hockenheim . En 2016, Mercedes Team ART Grand Prix volvió a participar en el DTM. Gary Paffett yEsteban Ocon fueron los conductores. Ocon fue reemplazado por Felix Rosenqvist de la ronda de Moscú debido a su partida a la Fórmula Uno con Manor Racing como reemplazo de Rio Haryanto, que se vio interrumpido debido a problemas de financiamiento de patrocinio personal. [37] El Mercedes Team ART Grand Prix una vez más obtuvo solo una pole position por cortesía de Gary Paffett en la carrera de clasificación 1 de Moscú y 2 podios. Debido a que DTM redujo sus competidores de 24 a 18 automóviles (6 por fabricante) a partir de la temporada 2017Además de concentrarse en las fórmulas de los monoplazas junior, ART Grand Prix cesó oficialmente sus operaciones en el DTM después de solo dos temporadas. [38]
El 13 de febrero 2020, se anunció que el equipo ART Grand Prix volvería a Deutsche Tourenwagen Masters después de la pausa de tres años y por lo tanto la contratación de ex BMW Sauber de Fórmula Uno piloto Robert Kubica como a tiempo completo Deutsche Tourenwagen Masters novato para la temporada 2020. [39]
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA [ editar ]
El equipo proporcionará soporte técnico para SMP Racing en la Clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018 . [40]
Oferta de entrada a la Fórmula Uno [ editar ]
ART lanzó una entrada a la Fórmula Uno como uno de los muchos candidatos para ocupar el puesto 13 de la temporada 2011 de Fórmula Uno con una posible asociación del ahora desaparecido equipo Toyota Racing Grand Prix. El equipo también anunció que iba a eliminar gradualmente su operación de Fórmula 3 porque quería centrarse solo en GP3 y GP2. La temporada 2010 de Fórmula 3 resultó ser la última de ART Grand Prix. [41] ART Grand Prix anunció su oferta de entrada para la F1 el 13 de mayo de 2010. [42]
El 24 de junio de 2010, la revista Autosport dijo que ART se convertiría en el decimotercer equipo de 2011 . Sin embargo, el 7 de julio de 2010, ART anunció en su comunicado oficial el retiro de su candidatura de entrada, declarando que "ART Grand Prix había forjado fuertes lazos con varios socios técnicos y financieros pero con condiciones económicas desfavorables no podían reunir las garantías necesarias para asegurar la estabilidad del proyecto a largo plazo ". Como reveló uno de los conocedores de la Fórmula Uno durante la cobertura en vivo de la televisión checa NOVA del Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 , uno de los socios cruciales fue Michelin , que no tuvo éxito en sus esfuerzos por convertirse en proveedor oficial de neumáticos de Fórmula Uno a partir de 2011. [cita requerida ]
Resultados de la serie actual [ editar ]
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA [ editar ]
| Año | Chasis | Motor | Conductores | Razas | Gana | Polos | Solapas | Podios | TC | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Dallara GP2 / 11 | Mecachrome V8108 V8 | Nobuharu Matsushita | 22 | 2 | 2 [a] | 2 | 4 | Cuarto | 222 |
| Alexander Albon | 20 | 0 | 1 [b] | 2 | 1 | |||||
| Sergey Sirotkin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2018 | Dallara F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | George Russell | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 2do | 350 |
| Jack Aitken | 24 | 1 | 0 | 0 | 2 | |||||
| 2019 | Dallara F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Nyck de Vries | 24 | 4 | 5 | 3 | 12 | Tercero | 277 |
| Nikita Mazepin | 24 | 0 | 2 [c] | 0 | 0 | |||||
| 2020 | Dallara F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Christian Lundgaard | 24 | 2 | 1 | 3 | 6 | Quinto | 201 |
| Marcus Armstrong | 24 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||
| 2021 | Dallara F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Christian Lundgaard | |||||||
| Théo Pourchaire |
* Temporada en curso
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA (en detalle) [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Neumáticos del motor del chasis | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | GP2 / 11 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | BAK FEA | BAK SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | JER FEA | JER SPR | YMC FEA | YMC SPR | Cuarto | 222 | |||
| Nobuharu Matsushita | 8 | 14 | 4 | 1 | 3 | 7 | 12 | 6 | 6 | 14 | 10 | 8 | 5 | 1 | dieciséis | Retirado | 2 | 7 | 18 | 11 | 6 | 4 | ||||||
| Alexander Albon | 6 | 7 | 5 | 8 | 4 | 6 | 5 | 2 | 18 | 10 | 8 | 7 | 12 | 18 | 14 | 8 | 12 | 9 | 7 | 2 | ||||||||
| Sergey Sirotkin | 10 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | F2 2018 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | BAK FEA | BAK SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR | 2do | 350 | |
| George Russell | 5 | 19 | 12 | 1 | 1 | 4 | Retirado | Retirado | 1 | 17 | 1 | 2 | 2 | 2 | Retirado | 8 | 3 | 7 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | ||||
| Jack Aitken | 9 | 18 | 2 | 11 | 6 | 1 | 7 | Retirado | 11 | DNS | Retirado | 18 | 13 | 12 | 4 | 10 | 11 | 10 | 17 † | 8 | 14 | Retirado | 10 | 13 | ||||
| 2019 | F2 2018 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | BAK FEA | BAK SPR | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR | Tercero | 277 | |
| Nyck de Vries | 6 | 7 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 7 | 1 | 10 | 3 | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | C | C | 3 | 3 | 1 | 2 | 13 | 13 | ||||
| Nikita Mazepin | 19 | 13 | 8 | Retirado | 17 | 14 | 10 | 8 | Retirado | dieciséis | 12 | 11 | dieciséis† | 12 | 12 | 15 | C | C | 11 | 9 | 8 | Retirado | 10 | 17 † | ||||
| 2020 | F2 2018 Mecachrome P | RBR FEA | RBR SPR | RBR FEA | RBR SPR | HUN FEA | HUN SPR | SIL FEA | SIL SPR | SIL FEA | SIL SPR | CAT FEA | CAT SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | TAZA FEA | TAZA SPR | SOC FEA | SOC SPR | BHR FEA | BHR SPR | BHR FEA | BHR SPR | Quinto | 201 | |
| Christian Lundgaard | 4 | 5 | 6 | 1 | Retirado | 13 | 4 | 2 | 2 | 21 | 11 | 11 | 17 | 7 | 3 | 2 | 6 | 1 | Retirado | 13 | 19 | 6 | 21 | 12 | ||||
| Marcus Armstrong | 2 | Retirado | 7 | 3 | Retirado | 9 | dieciséis | 10 | 14 | 14 | Retirado | 15 | 15 | Retirado | 14 | 18 | 9 | 11 | 9 | 14 | 7 | 4 | 11 | 14 | ||||
| 2021 | F2 2018 Mecachrome P | BHR 1 | BHR 2 | BHR 3 | LUN 1 | LUN 2 | LUN 3 | BAK 1 | BAK 2 | BAK 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | SOC 1 | SOC 2 | SOC 3 | JED 1 | JED 2 | JED 3 | YMC 1 | YMC 2 | YMC 3 | Quinto | 24 | |
| Christian Lundgaard | 6 | 2 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
| Théo Pourchaire | Retirado | 6 | 8 |
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA [ editar ]
| Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Solapas | Podios | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Dallara F3 2019 - Mecachrome | Christian Lundgaard | dieciséis | 1 | 2 | 3 | 2 | Tercero | 174 |
| Max Fewtrell | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
| David Beckmann | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2020 | Dallara F3 2019 - Mecachrome | Théo Pourchaire | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | Tercero | 251 |
| Aleksandr Smolyar | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||
| Sebastián Fernández | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||
| 2021 | Dallara F3 2019 - Mecachrome | Frederik Vesti | |||||||
| Aleksandr Smolyar | |||||||||
| Juan Manuel Correa |
* Temporada en curso
Campeonato de Fórmula 3 de la FIA (en detalle) [ editar ]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Neumáticos del motor del chasis | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | F3 2019 Mecachrome P | CAT FEA | CAT SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | Tercero | 174 | ||||||
| Christian Lundgaard | 2 | 6 | Retirado | 15 | 26 | 17 | 7 | 5 | 1 | 5 | 4 | 4 | 13 | 9 | 14 | 9 | |||||||||
| Max Fewtrell | 5 | 8 | Retirado | 18 | 2 | 4 | 19 | 12 | 2 | 24 | 9 | Retirado | 14 | 21 | 11 | 11 | |||||||||
| David Beckmann | 4 | 7 | 10 | Retirado | 15 | 10 | 11 | 6 | 28 † | 19 | 10 | 12 | Retirado | 28 † | WD | WD | |||||||||
| 2020 | F3 2019 Mecachrome P | RBR FEA | RBR SPR | RBR FEA | RBR SPR | HUN FEA | HUN SPR | SIL FEA | SIL SPR | SIL FEA | SIL SPR | CAT FEA | CAT SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | TAZA FEA | TAZA SPR | Tercero | 251 | ||||
| Théo Pourchaire | 13 | 26 | 9 | 1 | 1 | 6 | 12 | 8 | 6 | 3 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | |||||||
| Aleksandr Smolyar | 9 | 7 | Retirado | 20 | Retirado | 7 | 10 | 6 | 13 | 14 | 11 | 12 | 4 | 4 | 20 | 3 | 7 | 10 | |||||||
| Sebastián Fernández | Retirado | 13 | 13 | 9 | 5 | 8 | 7 | 21 | 24 | 13 | 15 | 13 | 11 | 10 | Retirado | 11 | 9 | 8 | |||||||
| 2021 | F3 2019 Mecachrome P | GATO 1 | GATO 2 | Gato 3 | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | COA 1 | COA 2 | COA 3 | |||
| Frederik Vesti | |||||||||||||||||||||||||
| Aleksandr Smolyar | |||||||||||||||||||||||||
| Juan Manuel Correa |
Fórmula Renault Eurocup [ editar ]
| Fórmula Renault Eurocup | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | TC | Puntos | |
| 2002 | Tatuus Renault 2000 | Nicolás Armindo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | Séptimo | 80 | |
| Mike den Tandt | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Alexandre Prémat | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| Simon Pagenaud | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2003 | Tatuus Renault 2000 | Simon Pagenaud | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | Tercero | 118 | |
| Nicolás Armindo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| Johan-Boris Scheier | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| David Martinez Leon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 2004 - 2019 : ART Grand Prix no compitió. | ||||||||||
| 2020 | Tatuus-Renault | Paul Aron | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1er | 471,5 | |
| Grégoire Saucy | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||
| Victor Martins | 20 | 6 | 10 | 8 | 14 | |||||
* Temporada en curso.
- ART Grand Prix compitió bajo el nombre de ASM de 2002 a 2003.
Maestros del Deutsche Tourenwagen [ editar ]
| Año | Carro | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | corriente continua | TC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H | Mercedes V8 | H | HOC1 | HOC2 | LAU1 | LAU2 | NOR1 | NOR2 | ZAN1 | ZAN2 | SPL1 | SPL2 | MSC1 | MSC2 | OSC1 | OSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HOC1 | HOC2 | ||||
| Gary Paffett | Retirado | 3 | 23 | Retirado | 3 | 7 | 11 | 10 | 7 | 2 | 7 | 6 | Retirado | 13 | 4 | Retirado | Retirado | 9 | Noveno | Décimo | 107 | ||||
| Lucas Auer | Retirado | DNS | 21 | Retirado | 15 | 9 | 17 | 20 | 21 | 6 | 13 | 19 | 15 | 17 | 6 | 19 | dieciséis | 19 | 23 | ||||||
| 2016 | Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H | Mercedes V8 | H | HOC1 | HOC2 | SPL1 | SPL2 | LAU1 | LAU2 | NOR1 | NOR2 | ZAN1 | ZAN2 | MSC1 | MSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HUN1 | HUN2 | HOC1 | HOC2 | ||||
| Gary Paffett | 11 | 4 | 18 | 13 | 14 | 5 | 14 | DSQ | 4 | 2 | 3 | 18 | 19 | 7 | 20 | dieciséis | 19 | 15 | 11º | Décimo | 80 | ||||
| Felix Rosenqvist | 10 | 20 | 12 | 18 | 8 | 11 | Retirado | Retirado | 25 | ||||||||||||||||
| Esteban Ocón | Retirado | Retirado | 20 | 18 | 23 | 15 | Retirado | 13 | 9 | 18 | 26 | ||||||||||||||
| 2017 - 2019 : ART Grand Prix no compitió. | |||||||||||||||||||||||||
| 2020 | BMW M4 Turbo DTM | BMW P48 Turbo I-4 t | H | SPA1 | SPA2 | LAU1 | LAU2 | LAU1 | LAU2 | ASS1 | ASS2 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR1 | NÜR2 | ZOL1 | ZOL2 | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 | HOC2 | ||||
| Robert Kubica | 14 | 14 | 13 | 13 | dieciséis | dieciséis | 10 | 14 | dieciséis | 12 | 13 | Retirado | 14 | 12 | Retirado | 3 | 16 ° * | 8º * | dieciséis* | ||||||
* Temporada en curso
Resultados de series anteriores [ editar ]
Serie Euro de Fórmula 3 [ editar ]
| Año | Carro | Conductores | Gana | Polos | Florida | corriente continua | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Dallara F303-Mercedes HWA | Olivier Pla | 0 | 3 | 0 | Tercero | N / A | N / A |
| Alexandre Prémat | 1 | 2 | 2 | Séptimo | ||||
| Bruno Spengler | 0 | 0 | 0 | Décimo | ||||
| Jamie Green | 0 | 0 | 0 | Vigésimo | ||||
| 2004 | Dallara F303-Mercedes HWA | Jamie Green | 7 | 6 | 8 | 1er | N / A | N / A |
| Alexandre Prémat | 3 | 4 | 3 | 2do | ||||
| Eric Salignon | 3 | 2 | 3 | Sexto | ||||
| 2005 | Dallara F305-Mercedes HWA | Lewis Hamilton | 15 | 8 | 10 | 1er | 1er | 261 |
| Adrian Sutil | 2 | 1 | 3 | 2do | ||||
| 2006 | Dallara F305-Mercedes HWA | Paul di Resta | 5 | 3 | 1 | 1er | 1er | 197 |
| Sebastián Vettel | 4 | 1 | 5 | 2do | ||||
| Giedo van der Garde | 1 | 1 | 0 | Sexto | ||||
| Kamui Kobayashi | 0 | 1 | 1 | Octavo | ||||
| 2007 | Dallara F305-Mercedes HWA | Romain Grosjean | 6 | 4 | 7 | 1er | 1er | 229 |
| Nico Hülkenberg | 4 | 2 | 3 | Tercero | ||||
| Kamui Kobayashi | 1 | 1 | 0 | Cuarto | ||||
| Tom Dillmann | 0 | 0 | 0 | Noveno | ||||
| 2008 | Dallara F308-Mercedes HWA | Nico Hülkenberg | 7 | 6 | 7 | 1er | 1er | 159 |
| Jules Bianchi | 2 | 2 | 1 | Tercero | ||||
| Jon Lancaster | 1 | 0 | 2 | 12º | ||||
| James Jakes | 1 | 1 | 2 | 13 | ||||
| 2009 | Dallara F308-Mercedes HWA | Jules Bianchi | 9 | 6 | 7 | 1er | 1er | 183 |
| Valtteri Bottas | 2 | 0 | 1 | Tercero | ||||
| Esteban Gutiérrez | 0 | 0 | 0 | Noveno | ||||
| Adrien Tambay | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||
| 2010 | Dallara F308-Mercedes HWA | Valtteri Bottas | 2 | 1 | 4 | Tercero | 2do | 148 |
| Alexander Sims | 1 | 0 | 0 | Cuarto | ||||
| Jim Pla | 1 | 0 | 0 | Décimo |
- ART Grand Prix compitió bajo el nombre ASM Formule 3 de 2003 a 2007. [46]
Serie GP2 [ editar ]
| Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Florida | corriente continua | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Dallara GP2 / 05 - Mecacromo | Nico Rosberg | 23 | 5 | 4 | 4 | 1er | 1er | 187 |
| Alexandre Prémat | 23 | 2 | 1 | 2 | Cuarto | ||||
| 2006 | Dallara GP2 / 05 - Mecacromo | Lewis Hamilton | 21 | 5 | 1 | 7 | 1er | 1er | 180 |
| Alexandre Prémat | 21 | 1 | 0 | 1 | Tercero | ||||
| 2007 | Dallara GP2 / 05 - Mecacromo | Lucas di Grassi | 21 | 1 | 0 | 0 | 2do | 2do | 87 |
| Sébastien Buemi | 11 | 0 | 0 | 2 | 21 | ||||
| Mikhail Aleshin | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 | ||||
| Michael Ammermüller | 6 | 0 | 0 | 1 | 26 | ||||
| 2008 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Romain Grosjean | 20 | 2 | 1 | 2 | Cuarto | Quinto | 70 |
| Luca Filippi | 10 | 0 | 0 | 0 | 19 | ||||
| Sakon Yamamoto | 10 | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||
| 2009 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Nico Hülkenberg | 20 | 5 | 3 | 6 | 1er | 1er | 136 |
| Pastor Maldonado | 20 | 2 | 0 | 1 | Sexto | ||||
| 2010 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Jules Bianchi | 20 | 0 | 3 | 1 | Tercero | Tercero | 100 |
| Sam Bird | 20 | 1 | 1 | 4 | Quinto | ||||
| 2011 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Jules Bianchi | 18 | 1 | 1 | 0 | Tercero | Quinto | 68 |
| Esteban Gutiérrez | 17 | 1 | 0 | 1 | 13 | ||||
| 2012 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Esteban Gutiérrez | 24 | 3 | 0 | 5 | Tercero | 2do | 336 |
| James Calado | 24 | 2 | 2 | 1 | Quinto | ||||
| 2013 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | James Calado | 22 | 2 | 0 | 2 | Tercero | Quinto | 168 |
| Daniel Abt | 22 | 0 | 0 | 0 | 22 | ||||
| 2014 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Stoffel Vandoorne | 22 | 4 | 4 | 4 | 2do | Tercero | 255 |
| Takuya Izawa | 22 | 0 | 0 | 1 | 18 | ||||
| 2015 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Stoffel Vandoorne | 21 | 7 | 5 | 7 | 1er | 1er | 410 |
| Nobuharu Matsushita | 21 | 1 | 3 | 1 | Noveno | ||||
| 2016 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Sergey Sirotkin | 22 | 2 | 3 | 3 | Tercero | Cuarto | 251 |
| Nobuharu Matsushita | 20 | 1 | 0 | 3 | 11º | ||||
| Carpeta René | 2 | 0 | 0 | 0 | 23 |
- ART Grand Prix compitió bajo el nombre de Lotus ART en 2011 y bajo el nombre de Lotus GP en 2012.
GP2 Asia Series [ editar ]
| Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | corriente continua | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Romain Grosjean | 10 | 4 | 4 | 4 | 1er | 1er | 61 |
| Stephen Jelley | 9 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||||
| 2008-09 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Nico Hülkenberg | 4 | 1 | 2 | 1 | Sexto | Cuarto | 47 |
| Sakon Yamamoto | 11 | 0 | 0 | 0 | Noveno | ||||
| Pastor Maldonado | 5 | 0 | 0 | 0 | 15 | ||||
| Nelson Philippe | 2 | 0 | 0 | 0 | 34º | ||||
| 2009-10 | Dallara GP2 / 08 - Mecacromo | Sam Bird | 8 | 0 | 0 | 1 | Séptimo | Quinto | 20 |
| Jules Bianchi | 6 | 0 | 1 | 0 | 12º | ||||
| Marcus Ericsson | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||||
| 2011 | Dallara GP2 / 11 - Mecacromo | Jules Bianchi | 4 | 1 | 0 | 2 | 2do | 2do | 22 |
| Esteban Gutiérrez | 4 | 0 | 0 | 0 | 11º |
- ART Grand Prix compitió bajo el nombre de Lotus ART.
Serie GP3 [ editar ]
| Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Florida | corriente continua | TC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Dallara GP3 / 10 - Renault | Esteban Gutiérrez | dieciséis | 5 | 3 | 7 | 1er | 1er | 130 |
| Alexander Rossi | dieciséis | 2 | 0 | 1 | Cuarto | ||||
| Pedro Nunes | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 24 | ||||
| 2011 | Dallara GP3 / 10 - Renault | Valtteri Bottas | dieciséis | 4 | 1 | 2 | 1er | 1er | 124 |
| James Calado | dieciséis | 1 | 1 | 2 | 2do | ||||
| Richie Stanaway | 4 | 1 | 0 | 0 | Vigésimo | ||||
| Pedro Nunes | 12 | 0 | 0 | 0 | 32º | ||||
| 2012 | Dallara GP3 / 10 - Renault | Daniel Abt | dieciséis | 2 | 0 | 0 | 2do | 1er | 378,5 |
| Aaro Vainio | dieciséis | 1 | 1 | 0 | Cuarto | ||||
| Conor Daly | dieciséis | 1 | 0 | 0 | Sexto | ||||
| 2013 | Dallara GP3 / 13 - AER | Facu Regalia | dieciséis | 1 | 1 | 2 | 2do | 1er | 378 |
| Conor Daly | dieciséis | 1 | 1 | 1 | Tercero | ||||
| Jack Harvey | dieciséis | 2 | 0 | 1 | Quinto | ||||
| 2014 | Dallara GP3 / 13 - AER | Marvin Kirchhöfer | 18 | 1 | 2 | 4 | Tercero | 2do | 347 |
| Dino Zamparelli | 18 | 0 | 0 | 2 | Séptimo | ||||
| Alex Fontana | 18 | 0 | 0 | 1 | 11º | ||||
| 2015 | Dallara GP3 / 13 - AER | Esteban Ocón | 18 | 1 | 2 | 4 | 1er | 1er | 477 |
| Marvin Kirchhöfer | 18 | 5 | 1 | 1 | Tercero | ||||
| Alfonso Celis Jr. | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 12º | ||||
| 2016 | Dallara GP3 / 16 - Mecacromo | Charles Leclerc | 18 | 3 | 4 | 4 | 1er | 1er | 588 |
| Alexander Albon | 18 | 4 | 3 | 3 | 2do | ||||
| Nyck de Vries | 18 | 2 | 1 | 1 | Sexto | ||||
| Nirei Fukuzumi | 18 | 0 | 0 | 0 | Séptimo | ||||
| 2017 | Dallara GP3 / 16 - Mecacromo | George Russell | 15 | 4 | 4 | 5 | 1er | 1er | 578 |
| Jack Aitken | 15 | 1 | 2 | 2 | 2do | ||||
| Nirei Fukuzumi | 15 | 2 | 2 | 0 | Tercero | ||||
| Anthoine Hubert | 15 | 0 | 0 | 4 | Cuarto | ||||
| 2018 | Dallara GP3 / 16 - Mecacromo | Anthoine Hubert | 18 | 2 | 2 | 4 | 1er | 1er | 640 |
| Nikita Mazepin | 18 | 4 | 1 | 5 | 2do | ||||
| Callum Ilott | 18 | 2 | 1 | 2 | Tercero | ||||
| Jake Hughes | 18 | 1 | 0 | 0 | Octavo |
- ART Grand Prix compitió bajo el nombre de Lotus ART en 2011 y bajo el nombre de Lotus GP en 2012.
Línea de tiempo [ editar ]
| Serie actual | |
|---|---|
| Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | 2017-presente |
| Campeonato de Fórmula 3 de la FIA | 2019-presente |
| Campeonato de Europa Regional de Fórmula | 2021-presente |
| Serie anterior | |
| Campeonato de Francia de Fórmula Tres | 1997-2002 |
| Championnat de France Formula Renault 2.0 | 2001-2003 |
| Serie Euro de Fórmula 3 | 2003-2010 |
| Gran Premio A1 | 2005-2006 |
| GP2 Asia Series | 2008-2011 |
| Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault | 2013-2015 |
| Serie Resistencia Blancpain | 2013-2014 |
| Serie europea de Le Mans | 2014 |
| Serie GP2 | 2005-2016 |
| Serie GP3 | 2010-2018 |
| Copa del Norte de las GT4 European Series | 2017 |
| Fórmula Renault Eurocup | 2002-2003, 2020 |
| Maestros del Deutsche Tourenwagen | 2015–2016, 2020 |
Notas [ editar ]
- ^ 1 pole lograda durante la calificación y 1 pole otorgada como resultado de la parrilla invertida en la carrera de velocidad. [43]
- ^ Pole dado como resultado de la rejilla invertida en la carrera de velocidad. [44]
- ^ Todos los postes se dan como resultado de la cuadrícula inversa en la carrera de velocidad. [45]
Referencias [ editar ]
- ^ Allen, Peter (19 de enero de 2021). "Mercedes firma al piloto de FIA F3 Frederik Vesti para el programa junior" . FormulaScout . Consultado el 20 de enero de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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- ^ ART se retira de la Fórmula 3
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Enlaces externos [ editar ]
- Página web oficial
| Logros | ||
|---|---|---|
| Precedido por ninguno | Fórmula 3 Euro Champion equipos de la Serie de 2005 - 2009 | Sucedido por Signature Team |
| Precedido por Arden International ( F3000 ) | Campeón de la GP2 Series Equipos de 2005 - de 2006 | Sucedido por iSport International |
| Precedido por ninguno | Campeón de equipos de la GP2 Asia Series 2008 | Sucedido por DAMS |
| Precedido por Campos Racing | Campeón de equipos de la GP2 Series 2009 | Sucedido por Rapax |
| Precedido por ninguno | Campeón de la GP3 Series Equipos 2010 - 2013 | Sucedido por Carlin |
| Precedido por Carlin | Campeón de la GP3 Series Equipos el año 2015 - 2018 | Sucedido por ninguno |
| Precedido por DAMS | Campeón de equipos de la GP2 Series 2015 | Sucedido por Prema Racing |
