Ha nacido un avión , presentado por Mark Evans , fue una serie de 15 partes para Discovery Home and Leisure (ahora Discovery Real Time ), en la que no solo aprendió a volar, sino que también construyó su propio avión Europa de dos plazas. Durante el transcurso de la serie, abordó todo, desde las superficies de control compuestas hasta la instalación del motor. La serie llevó al espectador por primera vez a través del proceso paso a paso de construir un kit de avión de 200 mph, capaz de volar desde Inglaterra hasta el sur de Francia con un solo tanque de combustible.
Mark visita el Rally de la Popular Flying Association en Cranfield para ver algunos de los aproximadamente 3000 aviones antiguos y de fabricación casera que han volado durante el fin de semana. Habla con Graham Newby, presidente de la PFA y editor de Flyer Magazine, quien lo lleva a través de las trampas de construir su propio avión.
Mark viaja a Europa Factory en North Yorkshire donde, después de ver todos los componentes necesarios para fabricar un kit, realiza un vuelo de prueba con el director técnico Andy Draper. En la parte 2, comienza su formación como piloto privado en el aeropuerto de Staverton en Gloucestershire con el instructor Carl Bowen.
Mark se entera de que antes de comenzar a construir su avión debe asistir a un taller sobre técnicas de construcción compuestas. Su curso acelerado es instruido por el experto Neville Eyre. En la parte 2, de regreso en el taller, comienza a trabajar en su kit de avión, comenzando con el timón. Se proporciona un respiro de los plásticos en el aeropuerto de Gloucester, donde su entrenamiento de vuelo continúa a buen ritmo. En un artículo habitual, Dudley Pattison nos muestra el biplano Isaac's Fury que tardó quince años en construir.
Filmando en el taller, comienza el trabajo en las alas del Europa y Mark pone a prueba sus habilidades compuestas. En la parte 2, continúa su entrenamiento de vuelo mientras aprende a subir y bajar. Nigel Marshall y Rob Cooper hablan sobre la caravana Pietenpol Air que construyeron en el trabajo durante la hora del almuerzo.
El trabajo en el avión continúa con el módulo de cabina y los yugos de control. Mark también recibe la visita de Neville Eyre, su inspector de la PFA, quien verifica que su trabajo hasta ahora esté en condiciones de volar. En el aeropuerto de Staverton, pasa la bolsa de enfermos cuando se le presenta el "estancamiento". Finalmente, nos presentan un avión estadounidense propiedad de Michael Wells donde la hélice está en la parte trasera.