Ferrocarril Abiyán-Uagadugú
El Ferrocarril Abiyán-Níger es una línea de ancho métrico de vía única de 1.260 kilómetros (780 millas) en el África occidental francófona que une Abiyán , la capital económica de Costa de Marfil, con Uagadugú , la capital de Burkina Faso . [1] El ferrocarril, como otros en el continente, fue construido por el poder colonial para fomentar el desarrollo económico en la región, aunque los detractores afirmarían que fue para explotar la región únicamente para su propio beneficio.
Aunque el ferrocarril alguna vez fue el principal medio de transporte de pasajeros en la región, en el año 2000 se enfrentaba a una fuerte competencia del transporte por carretera. Ahora, el papel principal del ferrocarril es dar servicio al tráfico internacional de mercancías (productos del petróleo, contenedores, fertilizantes, cereales, clinker, cemento, algodón, etc.) hacia y desde Burkina Faso y el norte de Costa de Marfil.
Un tren de pasajeros todavía circula tres veces por semana, los martes, jueves y sábados. Se ha informado que el viaje toma de 36 a 48 horas. [2] [3] El tren de pasajeros da servicio a las siguientes estaciones:
Numerosas propuestas para establecer ferrocarriles en la colonia de Côte d'Ivoire fueron hechas en el siglo XIX por los oficiales del ejército francés Jean-Baptiste Marchand y Charles Houdaille . [12] En 1889, las autoridades coloniales emprendieron un estudio geográfico y etnográfico, llamado la mission Houdaille , para establecer si sería factible que un ferrocarril penetrara en el interior. [13] Esto llevó a que se eligiera Abiyán como punto de partida de una línea que se dirigía al norte hacia el “país de Baoulé” en 1903. [14]
La construcción comenzó en 1904 [15] bajo la dirección del Capitán Crosson-Duplessis. El ferrocarril llegó a sus primeras estaciones, Abgoville y Dimbokro, en 1907 y 1908 respectivamente. En 1909, el pueblo Abé se rebeló contra la práctica de la colonia de reclutar trabajos forzados, una práctica común en todo el África occidental francesa en ese momento. [16] El ferrocarril llegó a Bouaké en 1912, 315 kilómetros al norte de Abiyán, pero la construcción se suspendió debido a la Primera Guerra Mundial . [17]
Los trabajos se reanudaron en 1920, con el nuevo proyecto de prolongación de la línea hasta la nueva colonia del Alto Volta (actual Burkina Faso). Katiola se alcanzó en 1924, Ferkessedougou en 1929 y Bobo-Dioulasso en 1934. Luego se detuvo el trabajo en el norte para reanudar el trabajo en la sección sur desde Abidjan a Agboville, pero se suspendió nuevamente por la Segunda Guerra Mundial . La línea finalmente llegó a Uagadugú en 1954.
