Un revestimiento abrasivo es un revestimiento hecho de un material abrasivo , lo que significa que si se frota contra un material más abrasivo en movimiento, el primero se desgastará mientras que el segundo no se desgastará. Los recubrimientos abrasivos proporcionan una mejora del rendimiento del .1 al .2% en comparación con aquellos sin recubrimiento. [1]
Revestimientos desgastables por abrasión se utilizan en aviones motores a reacción en las secciones de compresor y turbina donde un mínimo espacio libre se necesita entre las puntas de álabe y la carcasa.
Los fabricantes de motores aeronáuticos han utilizado revestimientos abrasibles de alguna forma durante aproximadamente 50 años [2].
Los recubrimientos en polvo abrasivos brindan una forma económica y ecológica de mejorar la eficiencia de los motores, compresores y bombas al ajustar el ajuste operativo de los componentes internos como pistones, rotores y carcasas. En la maquinaria turbo típica, el espacio libre entre las puntas de las palas y la carcasa debe tener en cuenta la expansión térmica e inercial, así como los cambios en la concentricidad debidos a los eventos de carga de impacto. Para evitar un contacto catastrófico entre la punta y la carcasa, se deben emplear espacios libres conservadoramente grandes.
En aviones turbohélice pequeños , el ángulo en el que se aplica el recubrimiento abrasible se ve afectado por la necesidad del proceso de recubrimiento realizado en ángulos de pulverización inferiores a 60 grados. [3]
El papel de los recubrimientos abrasivos no es solo permitir espacios más cercanos, sino también ajustar automáticamente los espacios, in situ, para aceptar eventos físicos y / o escenarios térmicos que se pueden encontrar en el historial operativo de un dispositivo.