Fragata clase Absalon
La clase Absalon son fragatas de la Marina Real Danesa , [2] [3] [4] encargadas en 2005. Los dos barcos de la clase pueden describirse como un híbrido entre una fragata y un barco de transporte militar con múltiples capacidades de función, [5 ] con la capacidad de transformarse de un barco de combate con la potencia de fuego de una fragata tradicional a un barco hospital en un día. [6]
La clase se basa en una fragata.-Diseño similar, pero construido con una plataforma multipropósito interna (plataforma flexible) y una rampa de popa para vehículos. Los barcos pueden servir como plataformas de mando para un personal de 75 personas (personal naval o conjunto) con un centro de mando y control en contenedores, transporte y base de operaciones para una fuerza de desembarco del tamaño de una empresa de unos 200 soldados con vehículos. Alternativamente, la plataforma flexible se puede utilizar para operaciones de colocación de minas con una capacidad de unas 300 minas, o se puede acondicionar para operaciones de remoción de minas y lanzar y recuperar equipos de detección y remoción de minas a través de una grúa pórtico retráctil, adyacente al vehículo de popa. rampa, que también se utiliza para botar y recuperar la lancha de desembarco rápido. Además, la plataforma flexible puede soportar un hospital en contenedores o simplemente transportar varios contenedores estándar ISO o unos 55 vehículos, incluidos hasta sieteMBT . Los barcos pueden transportar dos lanchas de desembarco, personal (LCP) ( Storebro SB90E ), dos botes inflables de casco rígido y dos helicópteros EH101.
Los barcos han sido diseñados por un equipo conjunto de la Marina Real Danesa (RDN), la Organización Danesa de Adquisición y Logística de Defensa (DALO) y un grupo de contratistas, principalmente Odense Maritime Technology (OMT) para los requisitos de la Real Marina Danesa para un multi -Barco de misión tipo fragata con énfasis en la flexibilidad.
Los barcos están construidos según los estándares navales de Det Norske Veritas ( DNV GL ), un organismo de certificación y sociedad de clasificación internacional, que utiliza en gran medida STANAG .
El diseño está construido con el objetivo de un gran margen de crecimiento durante el ciclo de vida, a un costo de propiedad relativamente bajo, con una arquitectura abierta para facilitar las actualizaciones, con un alto grado de automatización que permite equipos más pequeños y utiliza módulos StanFlex que pueden compartirse entre varias clases de barcos en servicio con la Marina Real Danesa.
Los cascos se construyeron en astilleros comerciales altamente competitivos utilizando el último desarrollo en la tecnología de construcción naval de la industria y procedimientos y procesos de producción rentables. El equipamiento y la integración de los sistemas de sensores, comunicaciones y armas se llevaron a cabo principalmente "internamente" por el RDN y DALO.
