StanFlex (también conocido como STANFLEX o Standard Flex ) es un sistema de carga útil de misión modular utilizado por Kongelige Danske Marine ( Royal Danish Navy , KDM).
Originalmente concebido durante la década de 1980 como una forma de reemplazar varias clases de buques de guerra menores con una sola clase de buques multifunción (la clase Flyvefisken ), el sistema StanFlex consiste en armas y equipos montados en contenedores estandarizados, que se pueden cargar en ranuras. en los barcos. Estos contenedores se pueden intercambiar en un corto período de tiempo, lo que permite que el barco cambie de función cuando sea necesario.
El éxito del sistema de carga útil modular llevó al KDM a diseñar todos los nuevos buques de guerra con ranuras StanFlex e instalar ranuras en buques más antiguos durante las reparaciones importantes. Para 2012, estarán en servicio nueve clases de barcos capaces de transportar cargas útiles StanFlex.
Desarrollo
A principios de la década de 1980, el KDM requirió reemplazos para tres clases de buques de guerra menores, pero no podía permitirse reemplazar los 22 buques uno por uno. [1] En lugar de construir reemplazos dedicados para cada función, al KDM se le ocurrió la idea de un diseño de una sola embarcación que podría modificarse para asumir una función particular cuando sea necesario. [1] El equipo común a todos los roles se integraría en la nave, mientras que las cargas útiles específicas de la misión se integrarían en módulos, que podrían instalarse en ranuras estandarizadas a bordo de la nave cuando sea necesario. [1] Este sistema modular de carga útil llegó a conocerse como "Standard Flex" o "StanFlex" para abreviar. [1]
Los estudios de viabilidad realizados durante 1983 y 1984 llevaron al diseño de la embarcación Standard Flex 300 (más tarde denominada clase Flyvefisken ); 16 de los cuales podrían reemplazar a los 22 buques anteriores. [1] Eran embarcaciones patrulleras de 54 metros (177 pies) de eslora y 320 toneladas , equipadas con una ranura Standard Flex hacia adelante y tres hacia atrás. [1] Los módulos en sí fueron diseñados por el Comando de Material Naval y Promecon A / S. [2] La construcción comenzó en julio de 1985, con 14 buques (2 cancelados en 1993) puestos en servicio a mediados de 1996. [1]
A medida que se reemplazaron otros tipos de buques de guerra, los nuevos buques se diseñaron para transportar módulos StanFlex. [1]
Diseño y uso de módulos
Los módulos Stanflex son construidos por Monberg & Thorsen . [3] Cada módulo está alojado en un contenedor de acero inoxidable que mide 3 metros (9,8 pies) de largo, 3,5 metros (11 pies) de ancho y 2,5 metros (8,2 pies) de alto. [3] Las bridas mecanizadas con precisión garantizan que el módulo se acople con precisión a las conexiones de alimentación, ventilación, comunicaciones, agua y datos. [3] El arma o sistema está montado en el techo del módulo, mientras que la maquinaria, la electrónica y el equipo de apoyo se encuentran dentro. [3]
Los módulos generalmente se instalan y reemplazan por una grúa móvil de 15 toneladas de capacidad . [3] Un módulo se puede cambiar y reemplazar en media hora, y una vez completada la prueba del sistema, el barco está listo para desplegarse en unas pocas horas. [3] Sin embargo, el entrenamiento de actualización para la tripulación del barco llevará mucho más tiempo. [3] Las consolas estandarizadas están instaladas en el centro de información de combate : el papel de la consola está definido por el software instalado, que puede ser reemplazado rápidamente. [3] [4] El personal naval compara la facilidad de instalación y uso con otro producto danés: Lego . [3]
Beneficios e inconvenientes
- Los módulos no utilizados se pueden almacenar en condiciones controladas, lo que reduce la necesidad de mantenimiento preventivo. [1]
- No es necesario poner fuera de servicio los barcos cuando el equipo requiere mantenimiento y viceversa. [1]
- Se pueden instalar nuevas armas y sistemas en los barcos ajustándolos a un módulo, en lugar de reacondicionar todo el barco. [1]
- Cuando un barco o clase se retira del servicio, los módulos pueden ser reutilizados por otros barcos. [2] De manera similar, como no tienen que estar integrados en el barco, las armas y sistemas modulares no tienen que tenerse en cuenta en el costo de compra de un nuevo barco: en 2006, se propuso un diseño de fragata de 6.000 toneladas para el KDM. se prevé que costará 1.600 millones de coronas danesas por barco (240 millones de dólares), mientras que proyectos similares en otras naciones europeas costarían entre 2.600 millones y 6.300 millones de coronas danesas (390 millones a 945 millones de dólares) [2]
- Las naves de funciones múltiples son un poco menos eficientes que una nave dedicada a una función en particular, pero la capacidad de ser reequipados rápidamente para otras funciones lo compensa con creces. [3]
Inventario
En 2001, el inventario KDM de módulos StanFlex incluía: [3]
Tipo | Equipo | Cantidad |
---|---|---|
SSM | 2 lanzadores cuádruples Mk 141 para misiles Boeing RGM-84 Harpoon | 10 |
SAM | 6 celdas Mc 48 Mod 3 lanzador para RIM-7 Sea Sparrow misiles | 20 |
Pistola | 1 Otobreda 76/62 Súper Rápido arma | 19 |
ASW | Lanzadores para torpedos de impacto MU90 | 4 |
VDS | Sonda activa / pasiva de profundidad variable para salmón TSM 2640 de Thales Underwater Systems | 4 |
MCM | Equipo de comando y control para operar cazadores de minas de drones de clase MSF y MRD y ROV Double Eagle | 5 |
Grua | 1 grúa hidráulica para lanzamiento / recuperación de un RHIB o despliegue de minas marinas | 22 |
Oceanografía | 2 | |
Anticontaminación | 3 | |
Encuesta | 1 | |
Almacenamiento | 14 | |
SIGINT / ELINT | 1 |
En 2006, había 101 unidades de 11 tipos. [2]
Se envía con StanFlex
En 2012, nueve clases de barcos eran capaces de utilizar módulos StanFlex. [2]
- Buque patrullero de la clase Flyvefisken
- 1 ranura hacia adelante, 3 ranuras hacia atrás. [1]
- Buque patrullero clase Diana
- 1 ranura en popa. [5] Los barcos de la clase Diana normalmente operan con un módulo de almacenamiento o anticontaminación instalado. [5] Debido a la posición del muelle RHIB, no pueden embarcar el módulo de sonda de profundidad variable (que normalmente se despliega sobre la popa). [5] La clase Diana puede usarse para transportar, pero no operar, todos los demás módulos. [5]
- Nave de mando clase Absalon
- 5 ranuras en la plataforma de armas. [2] Debido a la posición de la plataforma de armas, solo se pueden usar módulos de almacenamiento, SIGINT / ELINT y de disparo de misiles. [2]
- Corbeta clase Niels Juel
- 2 ranuras en popa. [2] [6] A diferencia de otras clases, las corbetas Niels Juel fueron modificadas para StanFlex durante su modernización de mediana edad. [2] Esta clase se eliminó en 2013. [7]
- Cazador de minas de drones clase MSF
- 1 ranura en popa. [3]
- Cazador de minas dron clase MRD
- 2 ranuras. [3]
- Fragata clase Ivar Huitfeldt
- 6 ranuras. [8]
- Fragata clase Thetis
- 1 ranura hacia adelante, 2 ranuras hacia atrás
- Buque patrullero clase Knud Rasmussen
- 1 ranura hacia adelante, 1 ranura hacia atrás. [9] [10]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l Scott, La versatilidad es la clave para la evolución de la armada de Dinamarca
- ↑ a b c d e f g h i Lok, Joris Janssen (1 de junio de 2006). "Los nuevos barcos de apoyo al combate daneses ofrecen una mayor flexibilidad para las operaciones de la OTAN". Revista de defensa internacional de Jane . 39 (6). ISSN 0020-6512 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Scott, Richard (1 de noviembre de 2001). "Flexión de una flota de ajuste a presión". Jane's Defense Weekly .
- ^ Junta de estudios navales, tecnología para la Marina y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos, 2000-2035 , p. 30
- ^ a b c d Fish, Dinamarca encarga embarcaciones de clase Diana respetuosas con el medio ambiente
- ^ Werthein (ed.). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World , pág. 154
- ^ "Desguace ambientalmente de buques en Dinamarca" . Archivado desde el original el 11 de abril de 2013.
- ^ Werthein (ed.). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World , pág. 153
- ^ "Clase Knud Rasmussen (2008-)" . Marina Real Danesa . 2007-11-19. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.
- ^ "Una descripción general de los proyectos navales daneses actuales, en curso 2005-2009 clase Knud Rasmussen resistente al hielo OPV (buque patrullero de alta mar)" . Revisión estratégica canadiense americana . Mayo de 2008. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009 . Consultado el 2 de agosto de 2009 .
Referencias
- Libros
- Junta de Estudios Navales (1997). Tecnología para la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, 2000-2035: Convertirse en una fuerza del siglo XXI . Serie de brújulas. 6: Plataformas. Washington DC: Academias Nacionales.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- artículos periodísticos
- Fish, Tim (21 de diciembre de 2009). "Dinamarca encarga embarcaciones de clase Diana respetuosas con el medio ambiente". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane.
- Lok, Joris Janssen (24 de abril de 2006). "Los nuevos barcos de apoyo al combate daneses ofrecen una mayor flexibilidad para las operaciones de la OTAN". Revista Internacional de Defensa . Grupo de información de Jane.
- Scott, Richard (1 de octubre de 1999). "La versatilidad es la clave para la evolución de la armada de Dinamarca". Jane's Navy International . Grupo de información de Jane. 104 (8).
- Scott, Richard (31 de octubre de 2001). "Flexión de una flota de ajuste a presión". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane.