Adani Ports and Special Economic Zone Limited (Adani Ports & SEZ) es el operador multipuerto privado más grande de la India. [2] [3] APSEZ representa una gran red de puertos con la SEZ más grande de la India en Mundra. APSEZ Port Business es parte integral de su negocio de logística y es el operador portuario privado más grande de la India con presencia en 12 ubicaciones. El Grupo Adani , una corporación de infraestructura integrada. [4] La empresa que antes se conocía como Mundra Port and Special Economic Zone Limited , cambió de nombre a su nombre actual el 6 de enero de 2012. [5]
Tipo | Público |
---|---|
Negociado como | |
ES EN | INE742F01042 |
Industria | Puertos y envío |
Fundado | 26 de abril de 2016 |
Fundador | Gautam Adani |
Sede | Casa Adani, |
Gente clave | Gautam Adani ( presidente y director general ) |
Ingresos | ₹ 13,734.42 crore (US $ 1,9 mil millones) (2020) [1] |
Ingresos de explotación | ₹ 6,057.06 millones de rupias (US $ 850 millones) (2020) [1] |
Lngresos netos | ₹ 3,784.53 millones de rupias (US $ 530 millones) (2020) [1] |
Los activos totales | ₹ 62,203.67 crore (US $ 8,7 mil millones) (2020) [1] |
Equidad total | ₹ 25,843.08 crore (US $ 3,6 mil millones) (2020) [1] |
Número de empleados | 2.266 (marzo de 2020) [1] |
Padre | Grupo Adani |
Sitio web | adaniports |
Ubicaciones
La compañía comenzó a operar en el puerto de Mundra y actualmente opera 10 puertos en la India que comprenden 45 atracaderos y 14 terminales en 6 estados. [6] [7]
A través de su empresa subsidiaria Adani Logistics Ltd., APSEZ opera 3 Inland Container Depots, un almacén de mercancías antes de su despacho de aduana en los puertos. [8] Se encuentra en Kishangarh , Rajasthan ; Patli , Harayana y Kila Raipur , Punjab . Tiene una licencia de categoría 1 para los ferrocarriles indios que ayuda en el movimiento de carga en toda la India. [9] [8] Los trenes propiedad de Adani Logistics se utilizaron para enviar 30.000 toneladas de cereales alimentarios para alimentar a más de 60 lakh ciudadanos en los estados de Tamil Nadu , Karnataka , Bengala Occidental y Maharashtra , durante el cierre de COVID-19 . [10] [11]
Adani Ports [12] y Special Economic Zone Ltd. (APSEZ) ofrecen soluciones de dragado y recuperación, principalmente para la construcción de puertos y puertos. El Grupo Adani comenzó a invertir en el desarrollo de una flota de dragado en 2005. En la actualidad, APSEZ opera una flota de 19 dragas, que es la mayor capacidad de dragado de capital en la India. [13]
La SEZ de Mundra es la SEZ multiproducto notificada y operativa dirigida por puertos más grande de la India que ofrece bancos de tierra para industrias a gran escala para la configuración de fabricación basada en el desarrollo basado en clústeres para diversas industrias.
APSEZ ha emprendido actividades de forestación de manglares por una suma de 2885 Ha (a agosto de 2016) con una tasa de supervivencia superior al 85%. En 2016, la compañía anunció que todos los puertos y municipios se estaban preparando para funcionar con energía 100% renovable , una combinación de energía solar y eólica. [14]
En agosto de 2017, el análisis de Morgan Stanley se citó como "APSEZ se está desempeñando bien en comparación con sus pares globales: en métricas operativas como crecimiento de ingresos, márgenes, crecimiento de EBIDTA, crecimiento de ingresos netos y ratios de retorno (RoCE / RoE), y basado en Según estimaciones ascendentes de los analistas de Morgan Stanley que cubren los puertos globales, se espera que APSEZ esté en el cuartil superior en varias métricas operativas a pesar de que la exención fiscal para el puerto de Mundra está llegando a su fin ". [15]
La empresa de capital privado Warburg Pincus adquirió una participación del 0,49% en Adani Ports por ₹ 800 crore (USD 110 millones) el 7 de marzo de 2021. [16]
Puertos y terminales
Puerto de Mundra
Desde 2013, el puerto de Mundra es el puerto comercial privado más grande de la India y alberga la terminal de importación de carbón más grande del mundo. [7] Se sabe que el puerto de Mundra introduce avances tecnológicos que conducen a un alto nivel de automatización con el fin de mejorar la velocidad y la eficiencia en el manejo de la carga. [17]
Hasta agosto de 2016, alrededor de 20.000 barcos habían atracado en Mundra sin un solo accidente, lo que representa los altos estándares de seguridad implementados por las autoridades portuarias. El Puerto de Mundra cuenta con dos instalaciones de amarres de un solo punto (SPM) para evacuar el petróleo crudo en alta mar. Se están realizando esfuerzos para construir una nueva terminal de contenedores en Mundra en asociación con el gigante marítimo francés CMA Terminals. [6]
El puerto de Mundra es un puerto de llegada en el golfo de Kutch, de aguas profundas, apto para todo tipo de clima. Con 26 amarres y terminales dedicados para diferentes tipos de carga y mercancías, tiene una capacidad anual para manejar 231 MMT de carga. El puerto está conectado a la red de Carreteras Nacionales (NH) a través de las Carreteras Estatales 48 a través de Anjar y SH-6. Tiene una red ferroviaria de desarrollo privado de 69 km que conecta Adipur con el puerto de Mundra, que a su vez proporciona conectividad a nivel nacional. Es capaz de atracar buques Capesize, VLCC y ULCC completamente cargados. Maneja granel seco, carga fraccionada, carga de proyecto, líquidos, contenedores, automóviles y crudo.
Puerto de Krishnapatnam
Krishnapatnam Port Company Limited (KPCL) es un puerto de instalaciones de carga múltiple ubicado cerca de Nellore , Andhra Pradesh . KPCL fue adquirido por Adani Ports en octubre de 2020 por INR 13,000 cr. del Grupo CVR ( Grupo Navayuga ). [18] [19] [20]
Adani Ports aumenta su propiedad del 75% al 100% en el puerto de Krishnapatnam al adquirir la participación del 25% de Vishwasamudra Holdings por Rs. 2,800 Crs. [21]
Adani Ports adquirió una participación del 25% en el puerto en abril de 2021. Esto resultó en la propiedad del 100% por parte de Adani Ports después de haber adquirido el 75% en octubre de 2020. [22]
Puerto de Hazira
El puerto de Hazira es un puerto de aguas profundas ubicado en el golfo de Khambat , Surat , Gujarat . Constituye 5 atracaderos y tiene una capacidad anual para manejar 35 MMT de carga. Maneja graneles secos, carga fraccionada, carga de proyecto, líquidos, contenedores y automóviles y puede atracar buques Panamax , buques tanque para líquidos y buques portacontenedores. Sirve como puerta de entrada del comercio internacional a Europa , África , América y Oriente Medio . Está situado en la principal ruta ferroviaria de vía ancha entre Delhi y Mumbai . La doble vía está totalmente electrificada y está diseñada para trenes rápidos. El Puerto puede manejar simultáneamente diferentes clases de embarcaciones y una gran flota de equipos de apoyo.
Puerto de Dhamra
El puerto de Dhamra, Bhadrak, Odisha es un puerto de carga múltiple, de aguas profundas, para todo clima, ubicado entre los puertos de Haldia y Paradeep en la costa este de la India. Puede manejar graneles secos, carga fraccionada, carga de proyecto y contenedores, y tiene una capacidad anual de carga de 40 MMT que puede llegar hasta 100 MMT en el futuro. Se encuentra cerca de los cinturones minerales de Odisha , Jharkhand y Bengala Occidental . Está conectado por una línea de ferrocarril de 62 km a Ranital Link Cabin, que conecta la línea principal Howrah - Chennai . Cuenta con un sistema transportador completamente integrado para importación y exportación, un circuito costero para tránsito rápido de carga y silos de carga rápida con capacidad de 4000 TPH. Situado entre Haldia en Bengala Occidental y Paradip en Odisha , el puerto se encuentra a 215 km de Bhubaneshwar . El puerto sirve como puerta de entrada a Nepal , Bangladesh , Myanmar y toda la región geopolítica, incluida la región de la ASEAN . [23]
Puerto de Dahej
El puerto de Dahej es un puerto de carga múltiple de aguas profundas en el golfo de Khambat , Bharuch , Gujarat . Alberga dos atracaderos para cargas secas y roturas a granel e instalaciones dedicadas para el manejo de la carga del proyecto. Tiene una capacidad para manejar 2 millones de rupias (20 millones) de toneladas por año. Maneja todo tipo de carga seca a granel y fraccionada incluyendo carbón , fertilizantes , productos agropecuarios, carga de acero, minerales, etc. Adicionalmente, es capaz de atracar embarcaciones capesize y panameñas. Tiene capacidad para una línea ferroviaria dedicada; Bharuch Dahej Railway Company Limited (BDRCL), que conecta el puerto de Dahej con la red ferroviaria nacional. El puerto también está conectado con la carretera nacional 8 a través de una carretera estatal de seis carriles (SH 6). Está conectado a los centros industriales contiguos de Gujarat , Maharashtra y el este de Madhya Pradesh .
El puerto de Dahej está equipado con el primer sistema de transporte de sobrecarga de galería triangular elevada de alta velocidad de la India para el transporte de carbón que elimina la contaminación por polvo. Tiene capacidad para un embarcadero Ro-Ro para el movimiento de carga del proyecto de un transportador de alta velocidad totalmente integrado de 9,8 km de largo. Cuenta con sistemas mecanizados de manipulación de carga y carga de vagones.
Terminal de Vizag
La terminal de Vizag está ubicada en la costa este de la India con un atracadero ubicado en el brazo norte del puerto interior de Vishakhapatnam Port Trust . El puerto tiene una capacidad para manejar 65 lakh (6,5 millones) de toneladas por año. Está permitido manipular carga de carbón. La terminal está conectada a la red nacional del corredor ferroviario Chennai- Visakhapatnam- Howrah a través del patio de I + D de la Terminal Portuaria de Vishakhapatnam y la carretera nacional número 16 (Chennai a Kolkata). Además, se conecta con el interior de Andhra Pradesh , Telangana , Chhattisgarh y Odisha . La terminal tiene capacidad para atracar embarcaciones Panamax. Consta de 2 grúas móviles portuarias, un atracadero de 280 m, un sistema de transporte de 2,1 km de longitud, dos apiladores y recuperadores con carga de vagones mecanizados y un terreno de almacenamiento.
Terminal de Mormugao
Mormugao Terminal es una terminal de un atracadero ubicada en la costa oeste de la India. Tiene una capacidad de carga de 7 MMT. Puede manejar carga de carbón, Panamax y volcar embarcaciones. Su característica principal es un sistema de manipulación de material mecanizado de sistemas transportadores y apiladores y recuperadores. Este sistema tiene una capacidad de apilamiento de 5,000 TPH y una capacidad de recuperación de 2,500 TPH. Está conectado con el interior de Maharashtra y Karnataka a través de South Central Railways y Konkan Railways .
Puerto de Vizhinjam
Se espera que el puerto de 35 lakh (3,5 millones) de TEU entre en funcionamiento en 2020. Es ampliable a 43 lakh (4,3 millones) de TEU y permite un calado (el máximo que un barco puede hundirse en el agua durante la carga) de 18,5 metros. El puerto reducirá la dependencia de India de las instalaciones en Colombo y Singapur , que manejan la mayor parte del transbordo de contenedores indios, aparte de Jebel Ali . [24]
Puerto de Kattupalli
El puerto de Kattupalli se encuentra a 24 km al norte del puerto de Chennai y puede manejar carga de 18 MMT, incluidos contenedores, carga fraccionada y carga de proyecto. Puede atracar buques Capesize completamente cargados y buques portacontenedores. Tiene un almacén de DPD dentro del contenedor para el movimiento de envíos AEO y DPD y un almacén de 45,000 pies cuadrados con CFS fuera del muelle. El puerto de Kattupalli está conectado a todos los CFS / ICD / ZEE en Chennai para las importaciones y exportaciones.
Ennore Terminal
Ennore Terminal es una terminal de contenedores ubicada en los suburbios del norte de Chennai. Puede manejar carga de 12 MMT. Está conectado con el interior por carreteras, incluido el próximo proyecto EMRIP y Northern Port Access Road.
Terminal de atún
Tuna Port es un puerto de llegada para todo clima, que atraca en la terminal de importación de carbón más grande con una tasa de descarga de 35,000 TM / día cerca del puerto de Kandla. Tiene una capacidad de 2 millones de rupias (20 millones) de toneladas por año y puede manejar buques de 1,30,00 DWT atracados. Puede manejar todo tipo de carga seca a granel y a granel, incluidos carbón, fertilizantes, productos agrícolas, carga de acero y minerales, y está equipada con un sistema transportador de alta velocidad totalmente integrado. Está conectado a la Carretera Nacional (NH) 8A.
Puerto de Dighi
Dighi Port fue adquirido por APSEZ en febrero de 2021, con la intención de ser una alternativa a JNPT , Navi Mumbai . [25] [26]
premios y reconocimientos
En 2019, la organización ganó un premio de 'Mención especial de honor' en la primera ceremonia de entrega del Premio Nacional de RSE. El premio fue entregado por la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, y su adjunta, Anurag Thakur . [27] [28] [29] [30]
Violación de las normas ambientales.
El Ministerio de Medio Ambiente y Bosques de la Unión creó un comité encabezado por Sunita Narain del Centro de Ciencia y Medio Ambiente para inspeccionar las instalaciones de desguace de barcos del puerto de M / s Adani y SEZ Limited cerca del puerto de Mundra West en el distrito de Kutch de Gujarat . El comité que presentó su informe el 18 de abril de 2013, encontró evidencia incontrovertible de destrucción de manglares, bloqueo de arroyos e incumplimiento de otras condiciones de limpieza. Posteriormente, el 29 de julio de 2013, se celebró una audiencia pública para el proyecto en la que personas de cuatro pueblos afectados por el proyecto y lugares cercanos asistieron a la audiencia pública en la aldea de Tunda en Mundra taluka y formularon preguntas sobre el proyecto y su impacto en el medio ambiente. La audiencia pública se completó con éxito con la respuesta a cada pregunta formulada por los aldeanos. [ cita requerida ]
Actividades de Myanmar
El 30 de marzo de 2021, el grupo de activistas Justice for Myanmar emitió un comunicado de prensa sobre las actividades internacionales de Adani Ports & SEZ. [31] APSEZ está construyendo una gran terminal de contenedores en Yangon en terrenos arrendados al MEC, un cartel comercial dirigido por militares, que está contribuyendo directamente a las artrocidades cometidas por la Junta de Myanmar en la opresión de los manifestantes del golpe del 1 de febrero de 2021 . MEC y sus subsidiarias es una entidad comercial autorizada por EE. UU., Reino Unido y la UE.
Ver también
- Lista de puertos en India
Referencias
- ^ a b c d e f "BalSheet 31.03.2020" .
- ^ "Adani Ports & SEZ eleva Rs 500 crore a través de la asignación de ENT" . The Economic Times . 27 de mayo de 2020.
- ^ Manoj, P. "Adani Ports suspende la entrega directa de contenedores en puerto" . @businessline . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto de Mundra y SEZ Ltd | Puertos de operación privada | Puertos en Gujarat | Puertos | Inicio | Puertos de GMB" . 4 de junio de 2013. Archivado desde el original el 4 de junio de 2013 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Pandit, Virendra. "Mundra Port co es ahora Adani Ports y SEZ Ltd" . @businessline . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b "King of Ports- Business News" . www.businesstoday.in . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b Manoj, P. "APSEZ se convertirá en el principal operador portuario de contenedores" . @businessline . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b Chowdhury, Anirban (5 de abril de 2017). "Adani Ports se volverá ecológico, se centrará en el negocio de la logística" . The Economic Times . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Propiedad Institucional ADANIPORTS - ADANI PUERTOS Y ZONA ECONÓMICA ESPECIAL LTD. Acciones" . fintel.io . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Bureau, BW Online. "Adani Agri Logistics envía 30.000 toneladas de cereales alimentarios para PMGKAY" . BW Businessworld . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ "Adani Agri Logistics despacha 30.000 toneladas de cereales alimentarios para PMGKAY" . Sify . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ Redactor del personal (23 de marzo de 2021). "Adani Ports para adquirir una participación del 58% en el puerto de Gangavaram por ₹ 3,604 crore" . menta .
- ^ "La flota de dragado de Adani Ports emerge como la más grande de la India: APSEZ" . El nuevo Indian Express . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Karunakaran, Naren (11 de agosto de 2016). "Cómo el Grupo Adani avanza hacia la responsabilidad corporativa desde las controversias" . The Economic Times . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Adani Ports y SEZ: Morgan Stanley tiene esto que decir" . El Financial Express . 28 de agosto de 2017 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Warburg Pincus Arm para invertir Rs 800 crore para una participación del 0,49% en los puertos de Adani" . Moneycontrol . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
- ^ "The Port King- Business News" . www.businesstoday.in . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Adani Ports y SEZ Ltd. completa la adquisición de Krishnapatnam Port Company Ltd. (KPCL) por Rs. 12000 cr" . www.adaniports.com . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ Manoj, P. "Adani Ports compra Krishnapatnam Port de CVR Group por ₹ 13,500 crore" . @businessline . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ "Adani compra el puerto de Krishnapatnam por $ 770 millones" . Seatrade Maritime . 5 de diciembre de 2019 . Consultado el 24 de febrero de 2021 .
- ^ https://www.adaniports.com/Newsroom/Media-Releases/Adani-Ports-increases-its-ownership-from-75-to-100-in-Krishnapatnam-Port
- ^ "Adani Ports adquiere la propiedad total en el puerto de Krishnapatnam" . Noticias del estado de Florida . Consultado el 1 de julio de 2021 .
- ^ "Adani Ports inaugura la fase II del puerto de Dhamra" . The Economic Times . El 7 de abril de 2018 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "King of Ports- Business News" . www.businesstoday.in . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Jaiswal, Priya (17 de febrero de 2021). "Adani Ports adquiere Dighi Port, destina Rs 10K cr para una nueva puerta de entrada a Maharashtra" . www.indiatvnews.com . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "Adani adquiere Dighi Port por Rs 705 crore - OrissaPOST" . Odisha News, Odisha Latest news, Odisha Daily - OrissaPOST . 17 de febrero de 2021 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .
- ^ "Adani Ports & SEZ obtiene el premio Nacional de RSE" . in.news.yahoo.com . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Adani Ports & SEZ obtiene el premio Nacional de RSE" . Devdiscourse . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Adani Ports & SEZ obtiene el premio Nacional de RSE" . Estándar comercial . Presione Trust of India. 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ 1 de noviembre, PTI |; 2019; Ist, 19:31. "Adani Ports & SEZ obtiene el premio Nacional de RSE - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 4 de mayo de 2020 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
- ^ "PUERTO DE COMPLICIDAD: ADANI EN MYANMAR" . www.justiceformyanmar.org . Consultado el 1 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial