El sargento Adolphe Alois de Gonzague Marie Hubert Ghislain du Bois d'Aische fue un as de vuelo belga de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen seis victorias aéreas. Sirviendo en el Servicio Aéreo Francés , fue el as de mayor edad en la guerra, anotando su quinta (y sexta) victorias cuando tenía 43 años. [1]
Adolphe Aloys Marie Hubert du Bois d'Aische | |
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Nació | Bruselas , Bélgica | 18 de marzo de 1874
Fallecido | 7 de octubre de 1958 Saint-Quay-Portrieux , Francia | (84 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | Fuerza Aerea |
Rango | Sargento |
Unidad | F71 |
Premios | Médaille militaire francesa y Croix de Guerre |
Vida temprana
d'Aische nació en Bruselas en 1874. Fue un vástago (descendiente lineal) de la nobleza valona cuyo linaje se remonta al siglo XV. d'Aische se mudó al Congo Belga cuando su padre se opuso a su deseo de estudiar ingeniería e intentó conseguir una novia adecuada para su hijo. En 1904, se alistó en la Legión Extranjera Francesa, donde aprendió a hablar alemán y se convirtió en ciudadano francés. d'Aische vivía en París y trabajaba como ingeniero cuando comenzó la Gran Guerra en agosto de 1914. [2]
Primera Guerra Mundial
d'Aische se alistó en el ejército francés en 1914 y luchó como soldado de infantería, viendo acción en el Marne , el Argonne y en Vauquois. Fue herido en acción en abril de 1915. Después de su recuperación, se alistó en la Aéronautique Militaire francesa en julio de 1915, primero sirviendo como mecánico en la escuela de aviación de Avord y luego entrenando para ser observador / artillero en Cazaux . d'Aische, con el rango de cabo, fue asignado a una unidad operativa, Escadrille F.71, en abril de 1916, que tenía su base en Commercy cerca de Saint-Mihiel . La unidad fue asignada para realizar tareas de reconocimiento para el VIII cuerpo de ejército francés en Verdún . [ cita requerida ]
La unidad estaba equipada con Farman F40 biplazas y d'Aische, volando como observador con un piloto llamado Pierre Weiss, logró su primera victoria aérea confirmada cuando derribó un Albatros alemán sobre Varvinay el 22 de mayo de 1916. En enero de 1917, El F.71 fue transferido a Sainte-Menehould para apoyar la próxima ofensiva de primavera del general Nivelle en Chemin des Dames. El escuadrón recibió los bombarderos de tres asientos Salmson SM1 y la unidad experimentó una acción considerable durante este período. A principios de junio, los SM1 fueron reemplazados por dos asientos Sopwith 1A2 de fabricación británica . El 3 de junio, d'Aische y el piloto Jacques Fontaine volaban una patrulla en un Sopwith cuando fueron atacados por cinco cazas alemanes. DuBois informó que destruyó a dos de los cazas enemigos y dañó a un tercero, que aterrizó a la fuerza, pero oficialmente se le atribuyó solo una victoria. [ cita requerida ]
En julio de 1917, la unidad recibió los nuevos biplazas Dorand AR1 . El 24 de ese mes, d'Aische y un piloto llamado Henri Betis volaron un Dorand acompañados de otros tres en una patrulla sobre las líneas alemanas. Atacado por siete cazas alemanes desde arriba, un Dorand fue derribado y otro resultó dañado y obligado a retirarse, un tercer Dorand volando junto a él como escolta. Ahora solos, Dubois y Betis lucharon contra los atacantes alemanes, d'Aische, manejando una ametralladora Lewis, derribando a dos de ellos. Sin embargo, su Dorand resultó gravemente dañado y el Betis resultó herido. Se las arreglaron para llegar a territorio aliado antes del aterrizaje forzoso. El Betis murió más tarde a causa de sus heridas, pero d'Aische sobrevivió ileso. Por esta hazaña, d'Aische fue ascendido a sargento. [ cita requerida ]
Más tarde, en el verano de 1917, se emitió F71 con tres plazas Letord 1A3s y fue mientras volaba como observador en una de ellas que logró sus dos últimas victorias. El 22 de septiembre, acompañado por el piloto Jacques Fontaine y el artillero del asiento trasero, el teniente Marcel Meunier, d'Aische destruyó un caza Albatros sobre Cernay-en-Dormois y un biplaza enemigo sobre Vouziers en una sola salida. Premiado con la medalla militar, d'Aische era ahora oficialmente un as y, a la edad de 43 años, era el as más antiguo de la Gran Guerra. d'Aische quería convertirse en piloto y logró obtener una exención sobre el límite de edad normal de 30 años para entrenar como piloto. Dejó el F71 en diciembre de 1917 y comenzó su entrenamiento de pilotos, obteniendo su brevet en junio de 1918. Sin embargo, mientras se sometía a un entrenamiento operativo avanzado en octubre de 1918, resultó herido en un accidente accidental mientras pilotaba un caza SPAD . La guerra terminó el mes siguiente y d'Aische se desmovilizó en diciembre de 1918. [3]
Vida posterior
d'Aische trabajó en la aviación civil en el período de entreguerras. Vivió en Francia durante la ocupación alemana en la Segunda Guerra Mundial. Su habilidad para hablar alemán lo vio empleado por los ocupantes como traductor y administrador hasta que fue sorprendido transmitiendo información a la Resistencia francesa. Encarcelado por los alemanes, sobrevivió para ser liberado por los aliados en 1944. Pasó el resto de su vida empleado como concejal municipal. Murió el 7 de octubre de 1958, a los 84 años [4].
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Franks, Norman ; Bailey, Frank (1993). En el frente: el registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de los Estados Unidos y Francia, 1914-1918 Londres, Reino Unido: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-54-0 .