| Fuerza Aérea y Espacial | |
|---|---|
| Armée de l'Air et de l'Espace | |
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| Fundado | Parte del ejército francés en 1909 - Un brazo de servicio independiente en 1934 2 de julio de 1934 (oficial) |
| País |  Francia |
| Tipo | Fuerza aérea y espacial |
| Papel | Guerra aérea y espacial |
| Tamaño | 41.160 efectivos (2017) [1] [2] 687 aviones, [2] de los cuales 226 son aviones de combate. |
| Parte de | Fuerzas Armadas francesas |
| Colores | |
| Compromisos | |
| Sitio web | www  |
| Comandantes | |
| Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa | Général d'armée aérienne Philippe Lavigne |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Aleta flash |  |
| Aeronaves voladas | |
| Guerra electrónica | Centinela E-3 |
| Combatiente | Rafale , Mirage 2000 |
| Helicóptero | AS532 Cougar , Fennec , EC725 Caracal |
| Entrenador | Alpha Jet , Pilatus PC-21 , SOCATA TBM , Extra EA-300 |
| Transporte | C-130 , Airbus A310 , Airbus A330 , Airbus A400M , Dassault Falcon 7X , Dassault Falcon 900 , Dassault Falcon 2000 , Transall C-160 Boeing C-135FR |
La Fuerza Aérea y Espacial Francesa ( AAE ) (en francés : Armée de l'Air et de l'Espace , lit. 'Ejército del Aire y del Espacio') es la fuerza aérea y espacial de las Fuerzas Armadas francesas . Se formó en 1909 como Service Aéronautique , un brazo de servicio del ejército francés , y luego se convirtió en un brazo militar independiente en 1934, convirtiéndose en la Fuerza Aérea Francesa. El 24 de julio de 2020, asumió su nombre actual, Fuerza Aérea y Espacial Francesa. [3] [4] El número de aviones en servicio con la Fuerza Aérea y Espacial francesa varía según la fuente, sin embargo, las fuentes delEl Ministerio de Defensa francés da una cifra de 658 aviones en 2014. [5] [6] La Fuerza Aérea y Espacial francesa tiene 232 aviones de combate en servicio, siendo la mayoría 130 Dassault Mirage 2000 y 102 Dassault Rafale . [7] A principios de 2017, la Fuerza Aérea y Espacial francesa emplea a un total de 41.160 personal regular. El elemento de reserva de la fuerza aérea y espacial consistió en 5.187 efectivos de la Reserva Operacional. [8]
El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (CEMAAE) es un subordinado directo del Jefe del Estado Mayor de Defensa (CEMA).
| Fuerzas Armadas francesas |
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| Componentes |
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| Rangos |
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| Historia |
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Historia [ editar ]
Al principio [ editar ]
Establecimiento del Service Aéronautique [ editar ]
La fundación del Service Aéronautique comenzó en 1909, cuando el Ministro de Guerra francés aprobó la compra de un Biplano Wright . Al año siguiente, se agregaron otro biplano Wright, un Bleriot y dos Farman a la única adquisición. El 22 de octubre de 1910, el general Pierre Roques fue nombrado inspector general de lo que se estaba convirtiendo en el Cinquieme Arme, o quinto servicio. [9]
En marzo de 1912, el parlamento francés promulgó una legislación para establecer el brazo aéreo. Se proyectó que consistiría en tres ramas distintas basadas en misiones de aeronaves: reconocimiento, bombardeo o contraataque de otras aeronaves. [9]
Inventar el avión de combate [ editar ]
Francia fue uno de los primeros estados en comenzar a construir aviones. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Francia tenía un total de 148 aviones (ocho de la Aviación Naval Francesa ( aéronautique navale )) y 15 dirigibles . [10] En agosto de 1914, cuando Francia entró en la Primera Guerra Mundial, el poderío aéreo francés consistía en 24 escadrilles (escuadrones) de apoyo a las fuerzas terrestres, incluidos tres escuadrones asignados a unidades de caballería. Para el 8 de octubre, se estaba planificando la expansión a 65 escadrilles . Para diciembre, los planes requerían 70 nuevos escuadrones. [9]
Mientras tanto, incluso a medida que aumentaban los esfuerzos de adquisición, los aviadores ingeniosos intentaban usar varias armas ligeras contra los aviones opuestos. Roland Garros inventó un método tosco de disparar una ametralladora a través del arco de la hélice al revestir su hélice con cuñas de metal que desvían cualquier bala errante. Después de destruir tres aviones alemanes, Garros cayó detrás de las líneas enemigas el 18 de abril de 1915. Su arma secreta quedó así expuesta, y Anthony Fokker ideó el mecanismo de sincronización que el 1 de julio de 1915 convirtió los aviones en plataformas voladoras de armas. [11]
Fundación de formaciones de combate [ editar ]
El 21 de febrero de 1916 comenzó la ofensiva de Verdún . Las nuevas armas exigen nuevas tácticas. El comandante Charles de Tricornet de Rose fue el piloto francés original, habiendo aprendido a volar en marzo de 1911. A este experimentado aviador se le dio libertad para seleccionar pilotos y aviones para una nueva unidad encargada de mantener las naves de observación alemanas sobre las líneas francesas. La unidad ad hoc se apoderó de todos los Morane-Saulniers y Nieuport 11 disponibles , así como de los 15 mejores pilotos independientemente del puesto. Esta unidad ad hoc que patrullaba los cielos de Verdún fue el primer Groupement de Chasse francés . El Groupementtuvo éxito a pesar de la muerte de Tricornet en un percance. Bajo el liderazgo del nuevo comandante, el capitán Auguste de Reverand, los ases voladores como Georges Guynemer , Charles Nungesser y Albert Deullin comenzaron sus carreras. [12]
Animados por el éxito de su Groupement original , los franceses reunieron varias escadrilles para la Batalla del Somme . El creciente inventario de aviones franceses permitió la formación del Groupement de Combat de la Somme bajo el mando del capitán Felix Brocard . El Groupement se formó el 1 de julio de 1916 con una publicación de cuatro escadrilles Nieuport : Escadrilles N.3 , N.26 , 73 y N.103 . Otros tres escuadrones: Escadrilles 37 , N.62 y N.65fueron adjuntados temporalmente en varios momentos. [12]
El 19 de octubre de 1916, se establecieron tres Groupes de Combat fijos , cada uno de los cuales constaba de cuatro escadrilles . Numerados 11 , 12 y 13 , fueron solo los tres primeros Groupements . [12]
Concentración del poder aéreo [ editar ]
Durante marzo de 1917, se formaron Groupe de Combat 14 y Groupe de Combat 15 . Una vez más, a cada nuevo Groupe se le asignaron cuatro escuadrones de caza Nieuport; de nuevo, cada uno fue enviado para apoyar a un ejército de campaña francés diferente . [12]
El 10 de enero de 1918, Groupe de Combat 16 se formó a partir de cuatro escadrilles SPAD . En febrero, se fundaron cinco Groupe de Combats más a partir de escuadrones SPAD: Groupes de Combats número 17, 18, 19, 20 y 21. Los diversos modelos de Nieuport se estaban eliminando gradualmente a medida que los nuevos SPAD llenaban los inventarios de los franceses. [13]
Con el éxito de Groupes , se animó a los franceses a acumular poder aéreo en unidades tácticas aún más grandes. El 4 de febrero de 1918, se creó Escadre de Combat No. 1 a partir de Groupe de Combat 15 , Groupe de Combat 18 y Groupe de Combat 19 . Le siguió Escadre de Combat No. 2 , formado el día 27 a partir del Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 y Groupe de Combat 17 . Cada grupo estaría provisto de 72 cazas. [14]
Las escadres no fueron el fin de la acumulación francesa de poder aéreo. El 14 de mayo de 1918, se agruparon en la División Aerienne . Como los aviones de bombardeo también se concentraban en unidades más grandes, la nueva división también contendría Escadre de Bombardement No. 12 y Escadre de Bombardement No. 13 . Las unidades de bombardeo estaban equipadas con 45 bombarderos Breguet 14 . La última incorporación a la nueva división fueron cinco escuadrones de protección, que operaban 75 cañoneras Caudron R.11 para volar escolta para los Breguet. [14]
El 25 de junio de 1918 se fundó Groupe de Combat 22 . Groupe de Combat 23 siguió poco después. También se fundaron un par de grupos de bombardeo nocturno . [15]
Compromiso de la División Aerienne [ editar ]
Luego, el 15 de julio de 1918, la División se comprometió con la Segunda Batalla del Marne . A partir de entonces, ya sea en su totalidad o en parte, la División Aerienne luchó hasta el final de la guerra. En el momento de la Batalla de Saint-Mihiel , los franceses podían destinar 27 escuadrones de combate al esfuerzo, junto con escuadrones de reconocimiento y bombardeo. Los 1.137 aviones dedicados a la batalla fueron los más numerosos utilizados en una batalla de la Primera Guerra Mundial. [dieciséis]
Cuando llegó el armisticio del 11 de noviembre de 1918, el poder aéreo francés se había expandido a 336 escadrilles , 74 de las cuales eran escuadrones de cazas SPAD. Francia tenía 3.608 aviones en servicio. [10] Las afirmaciones confirmadas de 2.049 aviones enemigos destruidos incluían 307 que habían sido derribados dentro de las líneas francesas. Los aviadores franceses también habían destruido 357 globos de observación . [16] Sin embargo, 5.500 pilotos y observadores murieron de los 17.300 involucrados en el conflicto, lo que representa el 31% de las pérdidas sufridas. [17] Un artículo de un periódico de 1919 informó que la Fuerza Aérea francesa tenía un 61% de pérdidas de guerra. [18]
Período de entreguerras [ editar ]
La aeronáutica militar fue establecida como un "brazo especial" por la ley del 8 de diciembre de 1922. [19] Sin embargo, permaneció bajo los auspicios del ejército francés . No fue hasta el 2 de julio de 1934 que el "brazo especial" se convirtió en un servicio independiente y fue totalmente independiente.
El brazo aéreo inicial fue la cuna del paracaidismo militar francés , responsable de la primera formación de los Grupos de Infantería Aérea (lang-fr | Groupements de l'Infanterie de l'Air) en la década de 1930, de los cuales los Air Parachute Commandos ( francés : commandos parachutistes de l'air ) descendió.
La Fuerza Aérea Francesa mantuvo una presencia continua en todo el imperio colonial francés , particularmente desde la década de 1920 hasta 1943.
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
La Fuerza Aérea Francesa jugó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial, sobre todo durante la Batalla de Francia en 1940. La Fuerza Aérea Francesa de Vichy tuvo más tarde una presencia significativa en el Levante francés .
El compromiso de las Fuerzas Aéreas Francesas Libres de 1940 a 1943, y luego el compromiso de los aviadores del Ejército de Liberación Francés , también fueron episodios importantes en la historia de la Fuerza Aérea Francesa. Los sacrificios del comandante René Mouchotte y el teniente Marcel Beau ilustraron su devoción.
1945-presente [ editar ]
Después de 1945, Francia reconstruyó su industria aeronáutica. La Fuerza Aérea francesa participó en varias guerras coloniales durante el Imperio, como la Indochina francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Desde 1945, la Fuerza Aérea francesa participó notablemente en Indochina (1945-1954).
La Fuerza Aérea Francesa estuvo activa en Argelia desde 1952 hasta 1962 y Suez (1956), más tarde Mauritania y Chad , el Golfo Pérsico (1990-1991), ex Yugoslavia y más recientemente en Afganistán , Malí e Irak .
Desde 1964 hasta 1971, la Fuerza Aérea Francesa tuvo la responsabilidad única del brazo nuclear francés a través de Dassault Mirage IV o misiles balísticos de la Base Aérea 200 Apt-Saint-Christol en Plateau d'Albion.
En consecuencia, a partir de 1962, el liderazgo político francés reorientó su énfasis militar en la disuasión nuclear , implementando una reorganización completa de la Fuerza Aérea, con la creación de cuatro regiones aéreas y siete principales comandos especializados, entre los que se encontraban el Comando Estratégico de las Fuerzas Aéreas , COTAM, el Comando Aéreo de las Fuerzas de Defensa Aérea (en francés : Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) y la Force aérienne tactique (FATac). [20] En 1964, se creó el Segundo Comando Aéreo Táctico en Nancy para tomar el mando de las unidades aéreas estacionadas en Francia pero no asignadas a la OTAN . LaEl Comando de Transporte Aéreo Militar se había formado previamente en febrero de 1962 a partir del Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées . También se creó en 1964 el Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), que aparentemente agrupa todas las unidades de la FCA. El Dassault Mirage IV , el principal bombardero estratégico francés, fue diseñado para atacar posiciones soviéticas como parte de la tríada nuclear francesa.
En 1985, la Fuerza Aérea tenía cuatro comandos de vuelo principales, el Comando de Fuerzas Aéreas Estratégicas , el Comando de Fuerzas Aéreas Tácticas, el Comando de Transporte Aéreo Militar y CAFDA (defensa aérea). [21]
CFAS tenía dos escuadrones de IRBM S2 y S-3 en Plateau d'Albion, seis escuadrones de Mirage IV As (en Mont de Marsan , Cazaux, Orange, Istres, St Dizier y EB 3/94 en Luxeuil - Saint-Sauveur Base Aérea ) y tres escuadrones de C-135F , así como una unidad de entrenamiento / reconocimiento, CIFAS 328, en Burdeos . El comando aéreo táctico incluía alas EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 y ER 33, con un total de 19 escuadrones de Mirage III, Jaguars, dos escuadrones que volaban el Mirage 5 F (EC 2/13 y EC 3/13, ambos en Colmar ) y un escuadrón que vuela el Mirage F.1CR. CoTAM contó 28 escuadrones, de los cuales diez eran escuadrones de transporte de ala fija, y el resto de helicópteros y escuadrones de enlace, al menos cinco de los cuales estaban en el extranjero. La CAFDA contaba con 14 escuadrones que volaban principalmente el Mirage F.1 C. Otros dos comandos tenían unidades voladoras, el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea y el Comando de Transmisiones de la Fuerza Aérea, con cuatro escuadrones y tres unidades de prueba.
Dassault Aviation abrió el camino principalmente con diseños de alas delta , que formaron la base principal de la serie de aviones de combate Dassault Mirage III . El Mirage demostró sus habilidades en la Guerra de los Seis Días , la Guerra de Yom Kippur , la Guerra de las Malvinas y la Guerra del Golfo , convirtiéndose en uno de los aviones de combate más populares de su época, vendiéndose muy ampliamente.
En 1994 se restableció el Mandamiento de los Fusileros Commandos de l'Air bajo una forma diferente.
La Fuerza Aérea francesa está ampliando y reemplazando su inventario de aviones. La Fuerza Aérea está esperando el avión de transporte militar Airbus A400M , que está en desarrollo. En noviembre de 2016, se habían entregado 11 aviones A400M a ET00.061 en Orleans-Bricy, y estaba en marcha la integración del nuevo caza a reacción multifunción Dassault Rafale , cuyo primer escuadrón de 20 aviones entró en funcionamiento en 2006 en Saint-Dizier .
En 2009, Francia se reincorporó a la Estructura de Mando Militar de la OTAN , habiendo estado ausente desde 1966. [22] Francia fue una nación líder, junto con Estados Unidos , Gran Bretaña e Italia en la implementación de la zona de exclusión aérea patrocinada por la ONU en Libia ( Operación Protector Unificado de la OTAN ), desplegando 20 aviones de combate en Bengasi en defensa de las posiciones ocupadas por los rebeldes y de la población civil. [23]
El último escuadrón restante de Dassault Mirage F1 se retiró en julio de 2014 y fue reemplazado por el Dassault Rafale .
El 13 de julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció la creación de un comando espacial dentro de la Fuerza Aérea francesa para septiembre de 2019 y la transformación de la Fuerza Aérea francesa en Fuerza Aérea y Espacial francesa. [24] Según la ministra de Defensa, Florence Parly , Francia se reserva el derecho de armar satélites franceses con láseres con fines defensivos. [25]
El cambio de nombre oficial se produjo el 24 de julio de 2020, con el nuevo logotipo de la Fuerza Aérea y Espacial presentado el 11 de septiembre de 2020. [4]
Estructura [ editar ]
El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (CEMAAE) determina la aplicación de las doctrinas de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa y asesora al Jefe del Estado Mayor de Defensa (CEMA) sobre el despliegue, la manera y el uso de la Fuerza Aérea y Espacial. Son responsables de la preparación y el apoyo logístico de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. El CEMAA está asistido por un Subjefe, el Mayor Général de l'Armée de l'Air . Por último, la CEMAA cuenta con la asistencia de la Inspección de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (IAA) y de la Inspección del Servicio Sanitario de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (ISSAA).
La Fuerza Aérea y Espacial está organizada de conformidad con el Capítulo 4 / Título II / Libro II de la Tercera Parte del Código de Defensa ( francés : code de la Défense ), que sustituyó al decreto n ° 91-672 de 14 de julio de 1991.
Bajo la autoridad del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (CEMAAE) en París , la Fuerza Aérea y Espacial incluye:
- Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial francesa , al frente de la Etat-major de l'Armee de l'air et de l'espace (EMAAE);
- Efectivo;
- Bases aéreas;
- Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial francesa;
- Servicios. [26]
El cuartel general de la Fuerza Aérea y Espacial está ubicado junto a las oficinas del Jefe del Estado Mayor de la Defensa (EMA) y con el cuartel general del Ejército y la Armada en Balard . Cuenta con 150 aviadores. El nuevo sitio sucede a la antigua Base Aérea de París (BA 117), los edificios de la sede del personal aéreo, disueltos el 25 de junio de 2015.
Comandos [ editar ]
La Fuerza Aérea y Espacial francesa ha tenido tres comandos: dos grandes comandos operativos (CDAOA y CFAS) y un comando orgánico (CFA)).
- El Comando de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas (en francés : Commandement de la Défense Aérienne et des Opérations Aériennes (CDAOA)), es responsable de la vigilancia del espacio aéreo francés, así como de todas las operaciones aéreas en curso. Este comando no posee aviones. En cambio, ejerce el control operativo sobre las unidades del Comando de Fuerzas Aéreas y Espaciales.
- Personal de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas (en francés : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) compuesto por:
- Estado Mayor Operativo de la Fuerza Aérea (en francés : État-major opérationnel Air (EMO-Air) ) y el
- Centro de comando de disponibilidad permanente ( francés : Centre de permanence Air ), ambos situados en el complejo Balard (el cuartel general principal de la Fuerza Aérea y Espacial francesa)
- unidades de informes directos:
- Brigada de Operaciones de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (todas las unidades en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun)
- Centro Nacional de Operaciones Aéreas (en francés : Centre national des opérations aériennes (CNOA) )
- HQ del componente aéreo de la fuerza conjunta central (HQ central del JFAC )
- Centro Operacional de Vigilancia Militar de Objetos Espaciales (en francés : Centre opérationnel de monitoring militaire des objets Spaiaux (COSMOS) )
- Centro de análisis y simulación para la preparación de operaciones aéreas ( francés : Centre d'analyse et de simulation pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA) )
- Brigada de Planificación y Conciencia Operativa de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA) )
- Centro de Inteligencia de la Fuerza Aérea (en francés : Centre de renseignement air (CRA) ) en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun
- Centro Nacional de Designación de Objetivos (en francés : Centre national de ciblage (CNC) ) en la base aérea BA 110 Creil-Senlis
- Centro militar de observación por satélite 01.092 "Bourgogne" (en francés : Centre militaire d'observation par satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne ) en la base aérea BA 110 Creil-Senlis
- Escuadrón de guerra electrónica con base en tierra (en francés : Escadron électronique sol (EES) ) en la base aérea BA 123 Orléans-Bricy
- Escuadrón de Entrenamiento de Inteligencia 20.530 ( francés : Escadron de training au renseignement (EFR) 20.530 ) ( Metz ), entrenamiento de oficiales de la fuerza aérea y espacial y navales, integrado en el Centro Conjunto de Entrenamiento de Inteligencia ( CFIAR ) en Estrasburgo [27]
- Brigada de Operaciones de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (todas las unidades en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun)
- unidades territoriales:
- Centro de detección y control 07.927 ( Francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Tours - Cinq-Mars-la-Pile (Nombre en clave: Raki , AOR : Noroeste de Francia)
- Centro de detección y control 04.930 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Mont-de-Marsan (Nombre en clave: Marina , AOR : suroeste de Francia)
- Centro de detección y control 05.942 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Lyon - Mont Verdun (Nombre en clave: Rambert , AOR : sureste de Francia)
- Centro de Detección y Control 05.901 ( Francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Drachenbronn (Nombre en clave: Riesling , AOR : Noreste de Francia) - disuelto en 2015, funciones absorbidas en el DCC Lyon - Mont Verdun
- Personal de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas (en francés : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) compuesto por:
- Comando de las Fuerzas Aéreas Estratégicas (CFAS)), es responsable de las unidades de ataque nuclear de la fuerza aérea ( Dassault Rafale B armado con misiles ASMP-A ), así como del avión cisterna / transporte estratégico ( C-135FR , Boeing KC-135 Stratotanker ) .
- Comando de las Fuerzas Aéreas (CFA)), Base Aérea Bordeaux-Mérignac , como comando orgánico, prepara unidades para cumplir misiones operativas. A partir de septiembre de 2013, los antiguos comandos orgánicos CFA y CSFA se fusionaron en CFA. La CFA está organizada en seis brigadas:
- Fighter Brigade - (en francés : Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), es responsable de todos los aviones de defensa aérea, aire-tierra y de reconocimiento (incluidos Dassault Rafale , Mirage 2000-5F, Mirage 2000B / C / D , Transall C-160 Gabriel). En febrero de 2016 fue comandado por el general de brigada (aire) Philippe Lavigne . [28]
- La Brigada de Proyección y Apoyo de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade Aérienne d'Appui et de Projection (BAAP)), es responsable de todos los aviones de transporte y enlace tácticos (aviones y helicópteros: Transall, C-160 , Hércules C-130 , A310 / 319 , Dassault Falcon 50/900, Aérospatiale SA 330 Puma , Eurocopter Fennec , Eurocopter AS332 Super Puma , SOCATA TBM );
- La Brigada de Control del Espacio Aéreo (en francés : Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)), es responsable de la vigilancia del espacio aéreo (aeronaves de control y alerta temprana aerotransportada y radares terrestres, sistemas de defensa aérea terrestres y defensa antimisiles, redes de comunicación), que constituye el Système de Commandement et de Conduite des Opérations Aérospatiales ). Desde 2007, la red de sistemas de mando, control e información de la fuerza aérea y espacial se integra en la Dirección Conjunta de Redes de Infraestructura y Sistemas de Información (DIRISI).
- La Brigada de las Fuerzas de Intervención y Seguridad de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d'Intervention (BAFSI)), es responsable de las unidades de los fusileros de comando de la Fuerza Aérea y Espacial francesa ( Fusiliers Commandos de l'Air , encargados de operaciones especiales , CSAR y adquisición de objetivos), entre los cuales el más elitista es el Air Force Parachute Commando n ° 10, CPA 10 (, unidad de las Fuerzas Especiales francesas . El BAFSI también incluye las unidades de seguridad de las bases aéreas (34 escuadrones (de la compañía fuerza) y destacamentos (de fuerza del pelotón)) y el personal de rescate y extinción de incendios (llamados técnicos de incidentes y agrupados enescuadrones de tamaño empresarial);
- La Brigada de Sistemas de Armas Aéreas de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) proporciona el mantenimiento y reparación de armas aéreas y sistemas de objetivos.
- La Brigada de Apoyo a las Maniobras de la Fuerza Aérea (en francés : Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) proporciona el ingeniero terrestre y el personal logístico (incluido el expedicionario) necesarios para el sostenimiento de las operaciones aéreas.
- Comando espacial francés ( francés : Commandement de l'espace (CDE))
Estas dos últimas brigadas pertenecieron hasta 2013 al Comando de Apoyo de la Fuerza Aérea (CSFA), que mantenía los sistemas de armas, equipos, sistemas de información y comunicación (SIC) así como la infraestructura. La CSFA apoyó el elemento humano, la logística militar (suministro y transporte), donde, anteriormente, operaban o entrenaban fuerzas de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. Estas dos brigadas están ahora subordinadas a la CFA.
La designación oficial del servicio se cambió en julio de 2019 de Ejército Aéreo ( Armée de l'Air ) a Ejército Aéreo y Espacial ( Armée de l'Air et de l'Espace ), cuando el anterior Comando Espacial Interservicios conjunto ( Commandement interarmées de l'espace ( CIE )) bajo el mando del Estado Mayor francés se transformó en el Comando Espacial ( Commandement de l'espace ( CDE )) y se absorbió en la Fuerza Aérea y Espacial como su cuarto comando.
Todas las regiones aéreas se eliminaron el 1 de enero de 2008. En la década de 1960, había cinco regiones aéreas (RA). El número se redujo luego a cuatro por un decreto del 30 de junio de 1962 con la disolución de la Quinta Región Aérea ( África del Norte Francesa ). El decreto del 14 de julio de 1991 redujo las regiones aéreas a tres: «RA Atlántico», «RA Mediterráneo» y «RA Nordeste». El 1 de julio de 2000 se puso en marcha una organización formada por «RA Norte» (RAN) y «RA Sur» (RAS). La división territorial fue abolida por decreto n ° 2007-601 de 26 de abril de 2007. [29] [30]
De 2008 a 2010, la Fuerza Aérea francesa se sometió al proceso de racionalización "Air 2010". Los principales objetivos de este proyecto eran simplificar la estructura de mando, reagrupar todas las funciones de la fuerza aérea militar y civil y racionalizar y optimizar todas las unidades de la fuerza aérea. Se formaron cinco comandos principales, en lugar de los 13 anteriores, y se disolvieron varios comandos y unidades. [31]
Servicios de soporte [ editar ]
La Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial (DRH-AAE) recluta, capacita, administra, administra y convierte al personal de la Fuerza Aérea y Espacial. Desde enero de 2008, el DRH-AAE agrupa a la antigua Dirección de Personal Militar de la Fuerza Aérea (DPMMA) y algunas tareas del antiguo Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea . La dirección es responsable del reclutamiento de la Fuerza Aérea y Espacial a través de la oficina de reclutamiento.
Las organizaciones francesas de servicios de defensa conjuntos, que apoyan la fuerza aérea y espacial, incluyen: [26]
- La estructura integrada de mantenimiento del acondicionamiento operativo de los materiales de defensa aeronáutica (en francés : Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense ) (SIMMAD).
- El Servicio Industrial Aeronáutico (en francés : Service Industriel de l'Aéronautique ) (SIAE).
- El "Air Commissariat " ( francés : "Commissariat de l'Air" ) entre 1947 y 2007, luego "Servicio de Administración Financiera y General" ( francés : "Service de l'Administration Générale et des Finances" (SAGF) ) desde 2008 hasta 2009, y finalmente el "Servicio de Comisariado de las Fuerzas Armadas" (SCA) (en francés : Service du Commissariat des Armées ) desde 2010, han sido designados sucesivamente como servicios administrativos de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. Los comisionadosasí como los Civiles de este servicio realizan: apoyo operativo, derechos legales individuales, judicial, fiscalización interna, ejecuciones financieras y de compra, y apoyo y protección al combatiente. [32]
Alas [ editar ]
Comandado por un Teniente Coronel o Coronel, el Escadre es una formación que reúne a varias unidades y personal dedicado a una misma misión. La designación de "Escadre" fue reemplazada por la de regimiento en 1932 y fue designada hasta 1994, una unidad de agrupación:
- Unidades (escadrones o grupos) generalmente equipadas con el mismo tipo de aeronave o al menos asegurando el mismo tipo de misión.
- unidades de mantenimiento y soporte.
Las escadres ( alas ) se disolvieron a partir de 1993 como parte de la reorganización de Armées 2000 y se restablecieron en 2014. [33] Los problemas causados por el hecho de que las unidades de mantenimiento de aeronaves no fueran responsables de los escuadrones voladores que apoyaban finalmente obligaron al cambio.
Cuatro Escadres fueron reformadas en la primera fase: [33]
- 31e Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégiques en la base aérea de Istres-Le Tubé el 27 de agosto de 2014;
- 36e Escadre de Commandement et de Conduite Aéroportée en la base aérea de Avord el 5 de septiembre de 2014;
- Escadre Sol-Air de Défense Aérienne - 1er Régiment d'Artillerie de l'Air (ESADA - 1 er RAA) en la Base Aérea de Avord (3 de septiembre de 2014);
- el 3 e Escadre de Chasse en la base aérea de Nancy-Ochey (5 de septiembre de 2014)
En la segunda fase, la Fuerza Aérea francesa anunció en agosto de 2015 la creación de seis alas adicionales: [33]
- el 8e Escadre de Chasse en la base aérea de Cazaux (25 de agosto de 2015);
- la 4e Escadre de Chasse en Saint-Dizier (26 de agosto de 2015)
- la 64e Escadre de Transport en la base aérea de Évreux-Fauville (27 de agosto de 2015);
- la 2e Escadre de Chasse en la base aérea de Luxeuil - Saint-Sauveur (3 de septiembre de 2015);
- la 61e Escadre de Transport ( francés : fr: 61e escadre de transport ) en Orléans - Bricy Air Base (1 de septiembre de 2015);
- el 30e Escadre de Chasse en la base aérea de Mont-de-Marsan (3 de septiembre de 2015).
También se estableció la Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable (en francés : Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable ) en la base aérea de Évreux-Fauville el 27 de agosto de 2015.
La Fuerza Aérea y Espacial francesa anunció en agosto de 2015 que la numeración de unidades, los movimientos de las aeronaves afectadas y la transferencia de material histórico (banderas, tradiciones y nombres) se completarían en 2016. [33]
- el 62e Escadre de Transport se reconstituyó en Orléans - Bricy Air Base el 5 de septiembre de 2017, asumiendo las operaciones del C-130 Hercules de 61e Escadre de Transport, para que este último pueda especializarse en operar el A400M Atlas .
Se agregó otra ala de la fuerza aérea el 5 de septiembre de 2019:
- la vigilancia 33e Escadre de, de reconocimiento et d'attaque en Cognac - Châteaubernard base aérea que opera la flota avión no tripulado de la fuerza aérea y espacial.
Escuadrones y vuelos [ editar ]
Al mando de un teniente coronel, el Escadron es la unidad operativa básica. Este término reemplazó al de Grupo a partir de 1949 con el objetivo de estandarizar el uso con los aliados de la OTAN que usaban el término "escuadrón". Sin embargo, el término Grupo no desapareció por completo: se mantuvo el término para el Grupo Aéreo 56 Mix Vaucluse, especializado en Operaciones Especiales o Grupo - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( Francés : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ) que todavía es con la misma designación desde 2004. [ cita requerida ]
Un escuadrón de caza (escadron) puede contar con unas veinte máquinas, distribuidas en general en tres Escadrilles. Un Transport Escadron (en francés : Escadron de Transport ) teóricamente puede contar con una docena de Transall C-160 , sin embargo, los números suelen ser mucho menores para aviones más pesados (tres Airbus A310-300 y dos Airbus A340-200 para Transport Escadron 3/60 Estérel ( Francés : Escadron de Transport 3/60 Estérel )). [ cita requerida ]
Los escuadrones han conservado las designaciones de las antiguas Escadres disueltas durante la década de 1990. Por ejemplo: Transport Escadron 1/64 Béarn ( francés : escadron de transport 1/64 Béarn ) (más concretamente Transport Escadron 01.064 Béarn), que pertenecía a la 64th Transport Escadre ( francés : 64 e Escadre de Transport ) durante la disolución de la más tarde (recreado en agosto de 2015). No todos los escadrones (escuadrones) están necesariamente unidos a un Escadre. [ cita requerida ]
El Escadrille (vuelo) tiene una función administrativa y operativa, incluso el control operativo esencial se realiza a nivel del Esacdron. Se asigna un piloto a la Escadrille, sin embargo, el equipo y los dispositivos materiales, por otro lado, se asignan al Escadron. Desde la puesta en vigor del ESTA (Escadrons de soporte técnico aeronáutico), los dispositivos materiales y la mecánica se asignan directamente a la base y luego se ponen a disposición de los Escadrons basados. [ cita requerida ]
Las Escadrilles adoptaron las tradiciones de las unidades prestigiosas de las cuales la mayoría (SPA y SAL), [nota 1] son las tradiciones de la Primera Guerra Mundial. [ cita requerida ]
Fusiliers Commandos de l'Air [ editar ]
Los Fusiliers Commandos de l'Air comprenden: [34]
- Escuadrones de protección ( francés : Escadrons de protection ) (EP)
- Air Parachute Commando 10 ( francés : Commando parachutiste de l'air ) (CPA 10)
- Comando de paracaídas aéreo 20 (CPA 20)
- Air Parachute Commando 30 (CPA 30)
Los Escuadrones de Protección protegen las bases aéreas dentro y fuera del territorio nacional, y también en operaciones exteriores.
Las CPA llevan a cabo misiones comunes, así como tareas especializadas; incluyendo la intervención y refuerzo de la protección en beneficio de puntos sensibles "aéreos" dentro y fuera del territorio nacional.
Bases aéreas [ editar ]
La actividad de vuelo en Francia se lleva a cabo mediante una red de bases, plataformas y sistemas de radar de defensa aérea y espacial franceses . Se apoya en bases, que son supervisadas y mantenidas por personal, centros de operaciones, almacenes, talleres y escuelas. Tanto en Francia como en el extranjero, las bases cuentan con una infraestructura similar para brindar un soporte estandarizado.
La Fuerza Aérea y Espacial francesa tiene, al 1 de agosto de 2014:
- Dentro del territorio metropolitano de Francia, 27 bases aéreas, de las cuales 18 plataforma aeronáutica con pistas percibidas y 5 Bases no plataforma, dos escuelas, 3 destacamentos aéreos y "un elemento aéreo adjunto" (EAR).
- Más allá de la metrópoli / Europa, 7 bases aéreas o destacamentos permanentes en el extranjero o en el país.
Algunas bases aéreas francesas albergan unidades de radar (por ejemplo, Lyon, Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Nice, Mont-Agel) para llevar a cabo la vigilancia por radar de defensa aérea y el control del tráfico aéreo. Otros albergan depósitos de materiales o puestos de mando. Los despliegues extranjeros temporales y semipermanentes incluyen aviones de transporte en Dushanbe ( Tayikistán , Operación Héraclès ) y aviones de combate en N'Djamena ( Tchad , Operación Épervier ), por ejemplo.
Tan rápido como opera la Fuerza Aérea y Espacial francesa, el cierre de las bases aéreas es más constante e inmediato, habiendo conocido una fuerte aceleración desde la década de 1950. Un comandante de la base aérea tiene autoridad sobre todas las unidades estacionadas en su base. Dependiendo de las tareas de la unidad, esto significa que es responsable de aproximadamente 600 a 2500 personas.
De media, una base, formada por unas 1500 personas (cerca de 3500 personas incluida la familia), proporciona un impulso económico anual a su superficie de unos 60 millones de euros. En consecuencia, la determinación de los emplazamientos de las bases aéreas constituye una parte importante de la planificación regional. [35]
- BA 105 Base aérea Évreux-Fauville . Soporte de mando, operacional y logístico. Unidades de transporte aéreo con 27 × CASA CN-235M , 9 × Transall C-160 NG .
- BA 107 Vélizy - Base aérea de Villacoublay . Helicópteros y unidades de transporte aéreo pesado.
- BA 113 Saint-Dizier - Robinson Base Aérea 4e Escadre de Chasse , 50 × Rafale B y Rafale C .
- BA 116 Luxeuil - Base aérea de Saint-Sauveur . Base de combate de defensa aérea con 28 × Mirage 2000-5F .
- BA 123 Orleans - Base aérea de Bricy . Unidades de transporte aéreo con 17 × Airbus A400M Atlas y 18 × Lockheed C-130 Hercules . Mando operativo CFPSAA.
- BA 133 Nancy - Base aérea de Ochey . Tres unidades de escuadrones de caza de ataque con 70 × Mirage 2000D , [36] SAM sqns.
- BA 279 Base aérea de Châteaudun . Base aérea de mantenimiento, reparación y almacenamiento de aviones.
- BA 702 Base aérea de Avord . Arsenal de ataque nuclear CFAS. Unidad AWACS 4 × E-3F Sentry . Unidad C-135FR de reabastecimiento a bordo .
- BA 705 Base aérea de Tours . La escuela de entrenamiento de pilotos de combate estaba equipada con Alpha Jet . BA 705 se cerró el 31 de diciembre de 2020.
- DA 273 Desprendimiento de aire de romorantina . Unidad logística.
- BA 106 Aeropuerto de Burdeos-Mérignac . Base de apoyo al transporte del personal aéreo.
- BA 115 Base Aérea Orange-Caritat . Defensa aérea 28 × Mirage 2000C y 6 × Mirage 2000B-S5 .
- BA 118 Base aérea de Mont-de-Marsan . El hogar de 52 × Rafale B y Rafale C . Sede de CEAM, la organización de ensayos y experimentación militar de la Fuerza Aérea y Espacial, el centro de informes de comando de radar de defensa aérea y el centro de entrenamiento de control de tráfico aéreo y control de defensa aérea.
- BA 120 Base aérea de Cazaux , situada al suroeste de la ciudad portuaria de Burdeos . Escuadrón de entrenamiento de pilotos de combate equipado con 45 × Alpha Jet . Arsenal de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial.
- BA 125 Base aérea de Istres-Le Tubé . Dos vuelos de comunicación estratégica Transall C-160G . Unidad de repostaje a bordo con 3 × Airbus A330 MRTT y 14 × KC-135FR . CEAM - el centro de pruebas militares de la Fuerza Aérea y Espacial.
- BA 126 Base Aérea de Solenzara . Alcance de artillería de caza. Unidad SAR.
- DA 277 Varennes-sur-Allier . Depósito de suministros de la Fuerza Aérea y Espacial. DA 277 se disolvió el 30 de junio de 2015.
- Base Aérea 278 Ambérieu . Base de apoyo logístico.
- BA 701 Base aérea de Salon-de-Provence . Equipo de presentación equipado con 12 × Alpha Jet . Escuela de instrucción de oficiales. Escuela de instrucción para alistados.
- BA 709 Cognac - Base aérea de Châteaubernard . Escuela de entrenamiento de vuelo básico equipada con 17 × Pilatus PC-21 y escuadrón UAV con 8 × MQ-9 Reaper .
- Base Aérea 721 Rochefort . Hogar de la escuela de suboficiales, la École de formación des sous-officiers de l'armée de l'air .
- BA 942 Lyon - Base aérea de Mont Verdun . Centro de informes de comando de radar de defensa aérea. Ubicación del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (CNOA).
- EAR 943 Nice Mont-Agel . Radar de defensa aérea GM 406.
- Destacamento aéreo DA 204 Bordeaux-Beauséjour . Unidad logística.
- EETAA 722 Saintes . Instrucción técnica y electrónica de la Fuerza Aérea y Espacial también como Bootcamp básico militar.
- EPA 749 Grenoble . Escuela de manutención infantil de la Fuerza Aérea y Espacial.
En el extranjero [ editar ]
- BA 160 Dakar , Senegal. Unidades mixtas.
- Reunión , Océano Índico.
- BA 188 Djibouti , África. Unidades mixtas.
- Elementos aéreos Libreville / Gabón .
- Elementos aéreos N'Djamena / Chad . Unidades mixtas.
- BA 190 Polinesia Francesa ( Colectividad de Ultramar ). Unidad mixta.
- BA 365 Martinica ( departamento francés ), West Indies. Unidad mixta.
- BA 367 Guayana Francesa ( departamento francés ), América del Sur. Unidades mixtas.
- BA 376 fr: Base aérienne 186 Nouméa , Nueva Caledonia ( colectividad especial de Francia )
- BA 104 Abu Dabi
Se han cerrado más de diez bases desde 2009. La base aérea de Doullens (BA 922) fue un antiguo centro de mando y notificación; La base aérea Toulouse - Francazal (BA 101) se cerró el 1 de septiembre de 2009; La base aérea de Colmar-Meyenheim (BA 132) se cerró el 16 de junio de 2010; La base aérea de Metz-Frescaty (BA 128) se cerró el 30 de junio de 2011; Base aérea de Brétigny-sur-Orge (BA 217), cerrada el 26 de junio de 2012; Cambrai - Base aérea de Épinoy (BA 103), se cerró el 28 de junio de 2012; Reims - Base aérea de Champagne (junio de 2012); Base aérea de Drachenbronn (BA 901) cerrada el 17 de julio de 2015; La base aérea de Dijon (BA 102), quedó desocupada el 30 de junio de 2016; [37] La base aérea de Creil (BA 110) se desalojó el 31 de agosto de 2016; y la Base Aérea Taverny (DA 921), el antiguo cuartel general del Comando Estratégico de las Fuerzas Aéreas .
Inventario de aeronaves [ editar ]
Las aeronaves de la Fuerza Aérea y Espacial francesa incluyen: [38]
| Tipo | Origen | Clase | Papel | Introducido | En servicio | Total | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | |||||||
| Mirage 2000C / 5F | Francia | Chorro | Caza-bombardero | 1983 | 56 | ||
| Mirage 2000D | Francia | Chorro | Ataque | 1995 | 68 | 88 | 55 piezas La variante 2000D se modernizará MLU para 2025 |
| Rafale B / C | Francia | Chorro | Multi-rol | 2006 | 102 (+ 42 Rafale M en aviación naval) [7] [39] | ||
| Reconocimiento | |||||||
| Boeing E-3F Sentry | EE.UU | Chorro | AEW & C | 1990 | 4 | 4 | |
| Beechcraft Super King Air 350 | EE.UU | Hélice | ISR | 2018 | 3 | 3 | [40] |
| Transporte y cisterna | |||||||
| Transall C-160 | Francia / Alemania | Hélice | Transporte / ELINT | 1968 | 2/11 | 75 | |
| Atlas del Airbus A400M | Europa | Hélice | Transporte | 2014 | 18 [41] | 18 | 32 más en orden. |
| CASA CN235M-200/300 | España | Hélice | Transporte | 1983 | 27 | 27 | |
| Nutria gemela DHC-6 | Canadá | Hélice | Transporte | 1976 | 5 | 6 | |
| Lockheed C-130 Hércules | EE.UU | Hélice | Transporte | 1987 | 14 | 14 | 7 C-130H, 7 C-130H-30 |
| Airbus A330 MRTT | Europa | Chorro | Cisterna y transporte | 2018 | 4 | 4 | 4 entregados en un pedido de 15. Los días 5 y 6 se entregarán en julio y diciembre de 2021.Los días 7, 8 y 9 se entregarán en julio, noviembre y diciembre de 2022.Los días 10, 11, 12 se entregarán en julio, Septiembre y diciembre de 2023.El objetivo final de 15 aviones se alcanzará entre 2025 y 2030 mediante la conversión de los 3 A330-200 [42] [43] |
| Lockheed C-130J Super Hércules | EE.UU | Hélice | Cisterna y transporte | 2018-2019 | 2/2 | 4 | 2 KC-130J y 2 C-130J para apoyar las operaciones de las fuerzas especiales [44] |
| Boeing C-135FR | EE.UU | Chorro | Petrolero | 1964 | 14 | 15 | |
| Transporte VIP | |||||||
| Socata TBM 700 | Francia | Hélice | Transporte | 1990 | 15 | dieciséis | |
| Dassault Falcon 7X | Francia | Chorro | Transporte | 2009 | 2 | 2 | |
| Dassault Falcon 900 | Francia | Chorro | Transporte | 1991 | 2 | 2 | |
| Dassault Falcon 2000 | Francia | Chorro | Transporte | 2011 | 2 | 2 | |
| Airbus A330-243 | Europa | Chorro | Transporte | 2020 | 2 | 2 | 2 entregados; 1 en orden; para ser convertido al estándar MRTT |
| Airbus A310-304 | Europa | Chorro | Transporte | 1993 | 2 | 3 | |
| Helicóptero | |||||||
| Aérospatiale SA330 Puma | Francia | Rotorcraft | Transporte | 1968 | 23 | 30 | para ser reemplazado por 26 H225M Caracal |
| Eurocopter AS555 Fennec | Europa | Rotorcraft | Entrenador | 1990 | 40 | 42 | |
| Eurocopter EC725 Caracal | Europa | Rotorcraft | CSAR / SOF | 2006 | 10 | 10 | 8 en orden + 8 planeados para transferir desde el ejército francés [45] |
| Avión de entrenamiento | |||||||
| Diamante HK36 Super Dimona | Austria | Hélice | Entrenador | 2010 | 5 | 5 | |
| Embraer EMB 121 Xingu | Brasil | Hélice | Entrenador | mil novecientos ochenta y dos | 22 | 24 | |
| EA-300 adicional | Alemania | Hélice | Utilidad | 2005 | 3 | 3 | |
| Mirage 2000B-S5 | Francia | Chorro | entrenador de conversión | 1993 | 6 | 30 | Estos aviones están desarmados. |
| Pilatus PC-21 | Suiza | Hélice | Entrenador | 2018 | 17 | 17 | [46] [47] |
| Alpha Jet | Francia / Alemania | Chorro | Entrenador | 1978 | 57 | 96 | Incluye equipo de presentación |
| UAV | |||||||
| Reaper de General Atomics MQ-9 | EE.UU | UAV | ISR / Ataque | 2013 | 12 | 12 | [48] Uno de los 6 originales se estrelló en Níger. [49] El dron perdido en el Sahel en noviembre de 2018 es reemplazado por un Reaper alquilado, durante dos años, a General Atomics Aeronautical Systems (por la suma anual de $ 1) |
Defensa aérea [ editar ]
| Nombre | Origen | Tipo | Número | Foto | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| SAMP / T | Francia Italia | Misil tierra-aire | 10 | Sistemas "Mamba". El Aster 30 se ha incorporado con éxito a un sistema SAM terrestre, cumpliendo con el requisito de la misión "Defensa de área terrestre". | |
| Crotale NG | Francia | Sistema de misiles tierra-aire | 12 | Sistema de armas móvil de corto alcance para todo clima que contiene ocho misiles VT-1. |
Personal [ editar ]
Desde el final de la Guerra de Argelia , la Fuerza Aérea y Espacial francesa ha comprendido entre el 17 y el 19% de las Fuerzas Armadas francesas . [50] En 1990, al final de la Guerra Fría , el número llegó a 56.400 militares bajo contrato, de los cuales 36.300 eran parte del servicio militar obligatorio y 5.400 civiles. [51]
En 2008, se esperaba que las previsiones para el personal de la Fuerza Aérea Francesa llegaran a 50.000, de los cuales 44.000 aviadores en el horizonte en 2014.
En 2010, el número de efectivos de la Fuerza Aérea francesa se redujo a 51.100 hombres y mujeres (20%) de los cuales: 13% oficiales ; 55% suboficial ; 29% técnicos militares aéreos (MTA); 3% de voluntarios del servicio nacional y aspirantes a voluntarios; 6.500 civiles (14%). Forman varias funciones:
- Personal no volador
El personal no navegante de la Fuerza Aérea y Espacial francesa incluye, entre otros: Mecánica aérea de sistemas ( francés : mécanicien système aéronautique ), controladores aéreos ( francés : contrôleur aérien ), meteorólogos ( francés : météorologue ), personal administrativo, paracaídas aéreo Commandos ( francés : Commandos parachutistes de l'air ), en informática, en infraestructuras, en inteligencia, comisionado de los ejércitos ( francés : comisario ) (tarea de administrador).
- Personal de vuelo
Pilotos, oficial de navegación mecánica ( francés : Mécanicien Navigant ), oficial de sistemas de armas de navegación ( francés : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), médico de combate aéreo ( francés : Convoyeur de l'Air ) (CVA).
Capacitación de personal [ editar ]
Los oficiales , dentro de su reclutamiento y futura especialidad, se capacitan en:
- École de l'air ( francés : École de l'air ) (Escuela de aire) de Provence;
- École Militaire de l'Air ( francés : École militaire de l'air ) (Escuela de aire militar);
- École des commissaires des armées (en francés : École des commissaires des armées ) (Escuela de ejércitos de comisionados);
- École de pilotage de l'Armée de l'air (en francés : École de pilotage de l'Armée de l'air ) (Escuela de Pilotaje de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa);
- École de l'aviation de transport ( Francés : École de l'aviation de transport ) (Escuela de Transporte Aéreo);
- École de l'aviation de chasse (en francés : École de l'aviation de chasse ) (Escuela de pilotos de caza de cazadores de aviación);
- École de transición opérationnelle ( francés : École de transición opérationnelle ) (Escuela de transición operativa).
Los oficiales de la Fuerza Aérea y Espacial francesa se distribuyen en tres cuerpos:
- Oficial aéreo ( francés : Officiers de l'air );
- Oficial de mecánica ( francés : Officiers Mécaniciens );
- Oficial de Base Aérea (en francés : officiers des bases de l'air ), entre los que se encuentran los oficiales de Air Parachute Commandos (en francés : Commandos parachutistes de l'air ).
Los suboficiales (suboficiales) reciben formación en:
- École de formación des sous-officiers de l'Armée de l'air ( Francés : École de formación des sous-officiers de l'Armée de l'air ) (EFSOAA) de Rochefort;
- École interarmées ( francés : École interarmées ) (Escuela Inter-brazo) para especialistas administrativos;
- Escadron de training des commandos de l'air (en francés : Escadron de training des commandos de l'air ) (EFCA) en la Base Aérea Orange-Caritat (BA 115) para el personal en cuestión;
Técnicos militares aéreos (en francés : militaires techniciens de l'air ) formados hasta el 1 de julio de 2015 en el Centro de Formación Militar Elemental (en francés : "Centre de formación militaire élémentaire" ) de la Escuela de Instrucción Técnica de la Fuerza Aérea y Espacial francesa ( Francés : École d'enseignement técnica de l'Armée de l'air ) de Saintes. Desde el 1 de julio de 2015, el entrenamiento se lleva a cabo en la Base Aérea Orange-Caritat, dentro del "Centro de Preparación Operativa Combatiente del Ejército del Aire" (en francés : Centre de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air ).
Los controladores de tráfico aéreo reciben formación en el Centro de Control de Instrucción y Defensa Aérea (en francés : Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ).
Rangos [ editar ]
- Oficiales
| Código OTAN | DE-10 | DE-9 | DE-8 | DE-7 | DE-6 | DE-5 | DE-4 | DE 3 | DE-2 | DE-1 | DE (D) | Oficial estudiantil | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza Aérea y Espacial Francesa | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General del ejército aéreo Général d´armée aérienne | General del cuerpo aéreo Général de corps aérien | División aérea general Général de division aérienne | Brigada aérea general Général de brigade aérienne | Coronel | Teniente coronel | Comandante | Capitán Capitaine | Teniente | Subteniente Subteniente | Aspirante | Oficial cadete Élève-officier | |||||||||||||||||||||||||
Aspirant élève de l'École de l'air (EA)
(candidato a oficial, academia de la fuerza aérea)Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA)
(Candidato a oficial, escuela de vuelo militar)Élève officier de l'École de l'air (EA)
(oficial cadete, academia de la fuerza aérea)Elève officier du personal navigant (EOPN)
(oficial de navegación cadete)
- Alistado
| Código OTAN | O-9 | O-8 | O-7 | O-6 | O-5 | O-4 | O-3 | O-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza Aérea y Espacial Francesa | Sin equivalente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Importante | Ayudante jefe ayudante -chef | Adjudante | Sargento jefe Sargento -chef | El sargento Sergent | Jefe de Cabo Caporal-Chef | Cabo Caporal | Aviador de primera clase Aviateur 1 e classe | Aviador de 2a clase Aviateur 2 e classe | ||||||||||||||||||||||||||||
Ver también [ editar ]
- Lista de escadres de la fuerza aérea francesa
- Lista de escuadrones de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa
- Aviación naval francesa
Notas [ editar ]
- ^ Designaciones de Escadrilles compuestas por el número de identificación de los dispositivos materiales (por ejemplo, SPA para escadrille equipado con SPAD, N para Nieuport, SAL para Salmson, etc.) y un número de pedido.
Referencias [ editar ]
- Citas
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- ^ a b Sobre el frente: el registro completo de los ases y las unidades de combate de los servicios aéreos de Estados Unidos y Francia, 1914-1918 , p. 86
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Lectura adicional [ editar ]
- Olivier, Jean-Marc, (ed.), Histoire de l'armée de l'air et des force aériennes françaises du XVIII e siècle à nos jours " [Historia de la Fuerza Aérea y las fuerzas aéreas francesas desde el siglo XVIII hasta la actualidad ], Toulouse, Privat, 2014, 552 p.
- Pither, Tony (1998). Los Boeing 707 720 y C-135 . Inglaterra: Aire Bretaña (historiadores) Ltd . ISBN 978-0-85130-236-2.
- Diego Ruiz Palmer, "France's Military Command Structures in the 1990s", en Thomas-Durell Young, Command in OTAN After the Cold War: Alliance, National and Multinational Considerations, US Army Strategic Studies Institute, junio de 1997
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la fuerza aérea y espacial francesa . |
- (en francés) Sitio web oficial
- (en inglés) Sitio web oficial
- (en francés) Lista de bases aéreas , apéndice del proyecto de ley de presupuesto para 2006, Senado francés
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