El Aero Commander 100 , varios de los cuales se conocían como Darter Commander y Lark Commander, era un avión ligero estadounidense producido en la década de 1960. Era un monoplano de ala alta de diseño convencional, equipado con tren de aterrizaje fijo de tres ruedas .
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado originalmente por Volaircraft , volando por primera vez en 1960 . La firma comercializó la versión original de tres asientos como el Volaire 1035 y una versión de cuatro asientos con un motor más potente como el Volaire 1050 antes de que North American Rockwell comprara todos los derechos del diseño el 12 de julio de 1965, para la producción de su Aero Commander. división. La producción de la versión Darter Commander continuó hasta 1969 y de la versión revisada de Lark Commander hasta 1971 (en ese momento, Rockwell había abandonado la marca Aero Commander ).
Un Volaire 1050 se exhibió en el Salón Aeronáutico de Hannover de 1966 y luego se vendió a Finlandia. Otros ejemplos del tipo se exportaron a Australia y Canadá.
Al encontrar el mercado de aviones ligeros demasiado competitivo para su gusto, Rockwell cesó la producción del Lark Commander en 1971 y vendió los derechos de todas las versiones del avión a Phoenix Aircraft de Euclid, Ohio , [1] pero esta empresa nunca lo puso en producción. .
Variantes
Volaircraft
- Modelo 10 - prototipos
- Volaire 1035 - versión de producción de tres asientos impulsada por Lycoming O-290
- Volaire 1050 - versión de producción de cuatro asientos impulsada por Lycoming O-320
Aero Commander / Rockwell
- Aero Commander 100 - alias Volaire 1050
- Aero Commander 100A - alias Volaire 1035
- Darter Commander - 100 con ventanas revisadas y otras modificaciones menores
- Lark Commander 180 : aerodinámica revisada, con aleta y timón en flecha y motor Lycoming O-360 -A2F de 130 kW (180 hp) . Producción de 1968. [2]
Especificaciones (Darter Commander)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969–70 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
- Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
- Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 181 pies cuadrados (16,8 m 2 )
- Peso vacío: 1,280 lb (581 kg)
- Peso máximo al despegue: 2250 lb (1021 kg)
- Capacidad de combustible: 44 galones estadounidenses (166,5 L)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320-A refrigerado por aire de cuatro cilindros, 150 hp (110 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 133 mph (214 km / h, 116 nudos)
- Velocidad de crucero: 128 mph (206 km / h, 111 kn) a 7.500 pies (2.285 m) (75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 89 km / h (55 mph, 48 nudos) con los flaps hacia abajo
- Nunca exceda la velocidad : 170 mph (270 km / h, 150 kN)
- Alcance: 510 mi (820 km, 440 nmi)
- Techo de servicio: 13.000 pies (4.000 m)
- Velocidad de ascenso: 785 pies / min (3,99 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ "Vuelo privado: diseños de Aero Commander vendidos" . Vuelo internacional . Vol. 100 no. 3275. 16 de diciembre de 1971. p. 971 . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
- ^ Taylor, 1971, p. 366.
- ↑ Taylor, 1969, p. 398
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1969–70 . Londres: Jane's Yearbooks, 1969.
- Taylor, John WR , ed. (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00094-2.
enlaces externos
Medios relacionados con Aero Commander 100 en Wikimedia Commons