Un faro de aeródromo o faro giratorio o Faro aeronáutico es un faro instalado en un aeropuerto o aeródromo para indicar su ubicación a los pilotos del avión por la noche.
Una baliza de aeródromo está montada sobre una estructura elevada, a menudo una torre de control , sobre otros edificios del aeropuerto. Produce destellos similares a los de un faro .
Las balizas de aeropuerto y helipuerto están diseñadas de tal manera que sean más efectivas de uno a diez grados sobre el horizonte; sin embargo, se pueden ver muy por encima y por debajo de esta dispersión máxima. La baliza puede ser una luz estroboscópica de xenón intermitente omnidireccional , o puede ser una baliza aeroespacial que gira a una velocidad constante que produce el efecto visual de destellos a intervalos regulares. Los destellos pueden ser de uno, dos o tres colores alternos ( descritos a continuación ).
En los Estados Unidos
En los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha establecido las siguientes reglas para las balizas de los aeropuertos: [1]
Tasas intermitentes
- 24 a 30 por minuto para balizas que marcan aeropuertos, puntos de referencia y puntos en Federal Airways
- 30 a 45 por minuto para balizas que marcan helipuertos
Combinaciones de colores
- Blanco y verde - Aeropuerto terrestre iluminado
- Solo verde * - Aeropuerto terrestre iluminado
- Blanco y amarillo - Aeropuerto acuático iluminado
- Solo amarillo * - Aeropuerto acuático iluminado
- Verde, amarillo y blanco: helipuerto iluminado
- Blanco, blanco, verde ** - Aeropuerto militar
- Blanco, verde, ámbar - Helipuerto de servicios hospitalarios y / o de emergencia
- * El verde solo o el amarillo solo se utilizan solo en conexión con una pantalla de baliza blanca y verde o blanca y amarilla, respectivamente.
- ** Las balizas de los aeropuertos militares parpadean alternativamente en blanco y verde, pero se diferencian de las balizas civiles por dos rápidos destellos blancos entre los destellos verdes.
En áreas de superficie de Clase B, C, D y E, el funcionamiento de la baliza del aeropuerto entre el amanecer y el atardecer a menudo indica que la visibilidad en el suelo es de menos de 3 millas y / o el techo es de menos de 1,000 pies. Esto es cierto particularmente en lugares donde los controles de balizas están disponibles para el personal de control de tráfico aéreo; [2] sin embargo, no existe ninguna regulación que requiera el funcionamiento diurno. [1]
En algunos lugares con torres de control operativas, el personal de ATC enciende o apaga la baliza con controles en la torre. En muchos aeropuertos, la baliza del aeropuerto se enciende mediante una célula fotoeléctrica o relojes de tiempo, y el personal de ATC no puede controlarlos. [1]
En Canadá
En Canadá, las regulaciones son diferentes. Los aeródromos iluminados están equipados con balizas blancas de un solo destello que operan a una frecuencia de 20 a 30 destellos por minuto. Los helipuertos con balizas exhiben la letra H morse (4 destellos cortos) a una velocidad de 3 a 4 grupos por minuto. [3]
Ver también
- Sistema de aterrizaje por instrumentos , para las balizas de radiofrecuencia utilizadas para localizar aeronaves.
Notas
- ^ a b c AJV-8, Procedimientos de tráfico aéreo (15 de agosto de 2019). "Manual de información aeronáutica" . Administración Federal de Aviación . 2-1-10 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .
- ^ AJV-8, Procedimientos de tráfico aéreo (2019-08-15). "FAA JO 7110.65Y - Control de tráfico aéreo" . Administración Federal de Aviación . 3–4–18 . Consultado el 31 de agosto de 2019 .
- ^ Transport Canada (23 de octubre de 2008). "TC AGA" . Archivado desde el original el 17 de junio de 2008.