Después de la Primera Guerra Mundial , Aeromarine había completado más de 300 aviones. La producción se centró en hidroaviones para uso deportivo y comercial. El presidente Inglis M. Uppercu , comercializó el hidroavión basándose en su interior de lujo. [1]
El avión era un hidroavión biplano con cabina abierta para dos pilotos y asientos cerrados para tres pasajeros. El motor estaba montado en una configuración de empujador . [2]
Aero Limited compró un Aeromarine 50 para vuelos Nueva York-Atlantic City. Aeromarine Airways también operaba hidroaviones Model 50. [3]