Un buque Aframax es un petrolero con un peso muerto entre 80.000 y 120.000 toneladas métricas. [1] El término se basa en la Evaluación de tarifas de flete promedio ( AFRA ), un sistema de tarifas de buques tanque creado en 1954 por Shell Oil para estandarizar los términos de los contratos de envío. [2]
Debido a su tamaño favorable, los petroleros Aframax pueden servir a la mayoría de los puertos del mundo. Estos buques sirven a regiones que no tienen puertos muy grandes o terminales de petróleo en alta mar para acomodar transportistas de crudo muy grandes y transportistas de crudo ultragrandes. Los petroleros Aframax son óptimos para el transporte de crudo de corta a media distancia. Los petroleros de la clase Aframax se utilizan principalmente en las cuencas del Mar Negro , el Mar del Norte , el Mar Caribe , los Mares del Sur y Este de China y el Mediterráneo . Fuera de la OPEPLos países exportadores pueden requerir el uso de este tipo de embarcaciones porque los puertos y canales a través de los cuales estos países exportan su petróleo son demasiado pequeños para acomodar el Suezmax más grande o los transportistas de crudo todavía muy grandes y los transportistas de crudo ultragrandes .
Ver también
Referencias
- ^ "Los tamaños de los petroleros van desde los de uso general hasta los transportistas de crudo ultra grandes en la escala AFRA - Escala AFRA" . Administración de Información Energética de Estados Unidos . Consultado el 12 de abril de 2020 .
- ^ "Condiciones de envío - Aframax" . Conector marítimo . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .