Aguilar fue botado en 1801 en Stockwith. Pasó casi toda su carrera como West Indiaman . En 1823 hizo un viaje a la Tierra de Van Diemen . En su viaje de regreso sufrió daños por tormentas y fue condenado en 1825 en el Cabo de Buena Esperanza (CGH, o el Cabo). Su pérdida dio lugar a un caso judicial que reveló información interesante sobre su último viaje.
Aguilar ingresó a Lloyd's Register ( LR ) en 1801 con H.Ashingen, maestro, J.Braddick & Co., propietarios y comercio Londres-Jamaica. [2]
El 18 de agosto de 1823, el Capitán Watson zarpó hacia la Tierra de Van Diemen, [4] habiendo salido de Gravesend el 13 de agosto con su primer destino en Tenerife. Llegó al Cabo el 22 de diciembre y partió el 24. Luego llegó a Port Dalrymple ( George Town, Tasmania ).
Watson y Aguilar pasaron varios meses en George Town. Watson culpó del retraso a los peligros del río Tamar . Esta excusa enfureció al coronel George Arthur , cuarto teniente gobernador de la Tierra de Van Diemen. A Arthur le molestó la difamación del puerto, y culpó del retraso no al río sino a que Watson había enviado a su compañero y algunos marineros en un bote a cazar focas mientras esperaba recoger un cargamento. [5]
El 4 de agosto de 1824 , Aguilar y Watson estaban en Sydney, provenientes de Van Diemen's Land. El 24 de febrero de 1825 fue reportada en el estrecho de Sunda , de camino a Singapur, donde llegó antes del 16 de mayo. El 20 de mayo zarpó de Penang rumbo a Londres. El 19 de octubre de 1825 Aguilar llegó a Mauricio procedente de Penang. El 9 de noviembre zarpó hacia Londres.
El 19 de diciembre Aguilar se metió en Ciudad del Cabo goteando mucho. Venía de Sincapore, Penang y Mauricio, con destino a Londres, cuando un vendaval en la bahía de Algoa los días 11 y 12 de diciembre la dañó gravemente. [6] Los primeros informes fueron que sería reparada, [6] pero fue condenada y vendida por desguace. [1]