Aguijón aire-aire
El Air-to-Air Stinger (ATAS) [1] (también extraoficialmente llamado AIM-92 Stinger ) es un sistema de misiles aire-aire desarrollado a partir del FIM-92 Stinger lanzado desde el hombro , para uso en helicópteros como el AH -64 Apache , T129 ATAK , [2] Eurocopter Tiger , y también UAVs como el MQ-1 Predator . El misil en sí es idéntico al Stinger lanzado desde el hombro .
El Ejército de EE. UU. ha utilizado la variante ATAS en sus helicópteros OH-58D Kiowa Warrior y UH-60 Black Hawk en la función aire-aire.
En una demostración del 19 de noviembre de 1996, se lanzó un misil Stinger (ATAS) Block-1 desde un OH-58D en el campo de pruebas de Yuma y destruyó con éxito un helicóptero no tripulado QUH-1 que desplegaba contramedidas a un alcance superior a 2,8 millas (4500 m) .
Todos los misiles Air-to-Air Stinger (ATAS) Block II serán misiles Stinger RMP existentes modificados (FIM-92C). Block II incorporará varias mejoras, incluido un nuevo buscador de matriz de plano focal IR fijo, una batería nueva y capacidades avanzadas de procesamiento de señales. El buscador permite compromisos de helicópteros en desorden hasta el alcance físico máximo de 5,0 millas (8 km) del misil, también mejora la precisión y las capacidades de IRCCM, y proporcionará una capacidad nocturna completa. El misil Block II también admite la esclavitud del buscador (dirigir el buscador del misil fuera del eje antes del lanzamiento para fijar los objetivos). Esto se demostró por primera vez el 6 de noviembre de 1997 en Yuma.
ATAL es una actualización del lanzador aire-aire Stinger instalado en los helicópteros OH-58D Kiowa Warrior y Blackhawk. A mediados del año 2000 se realizaron pruebas con el sistema ATAL montado en el helicóptero AH-64 Apache Longbow. Se dispararon nueve misiles, ocho de los cuales lograron impactos directos contra objetivos simulados de helicópteros suspendidos en un entorno desordenado. Los misiles se lanzaron con el helicóptero Longbow viajando a velocidades desde vuelo estacionario hasta 136 nudos (157 mph; 252 km/h), deslizamientos laterales de hasta 30 nudos (35 mph; 56 km/h), descensos parciales de potencia, maniobras pull-up , giros de pedal flotante, maniobras de empuje y un banco de 22 grados.
Un MiG-25 iraquí derribó un dron Predator que realizaba un reconocimiento sobre la zona de exclusión aéreaen Irak el 23 de diciembre de 2002. Los depredadores habían sido armados con Stingers y estaban siendo utilizados para "cebar" a los aviones de combate iraquíes y luego huir. En este incidente, el Predator, con una velocidad máxima de 135 mph (117 nudos; 217 km/h) y un techo de 25 000 pies (7600 m), no pudo huir del MiG-25, que tiene una velocidad máxima de 1.900 mph (1.700 nudos; 3.100 km / h), y un techo de 78.740 pies (24.000 m), por lo que disparó un misil Stinger. El Stinger no pudo alcanzar el MIG, posiblemente porque no pudo distinguir entre las señales de calor del MIG y el misil que disparó. El misil disparado por el MiG destruyó el Predator. Esta fue la primera vez en la historia que un avión convencional y un dron se enfrentaron en combate. [3]
