Air Kiribati

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Air Kiribati

IATA OACI Señal de llamada IK AKL Kiribati
Fundado	1995
Bases operativas	Aeropuerto internacional de Bonriki
Tamaño de la flota	6
Destinos	20
Empresa matriz	Air Kiribati Ltd.
Sede	Bonriki, Tarawa, Kiribati
Gente clave	Sr. Kobebe Taitai, director ejecutivo interino [1]
Empleados	71
Sitio web	http://www.airkiribati.com.ki

Air Kiribati (pronunciado Air Kiri'bas ^[2] ) es la aerolínea de bandera de la República de Kiribati ^[3] y opera servicios regulares de pasajeros a 20 atolones repartidos en un área de 3,5 millones de kilómetros cuadrados.

Tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Bonriki en la isla de Tarawa en las Islas Gilbert . ^[3] La aerolínea opera un servicio internacional desde Tarawa a Tuvalu . La aerolínea también realiza vuelos chárter regionales, evacuación médica y servicios de búsqueda y rescate. ^{[3] [4]}

Historia

Después de que cesaron las actividades de Air Tungaru en 1994, Air Kiribati ha ofrecido desde 1995 algunos servicios internacionales, pero se ha centrado principalmente en proporcionar conexiones nacionales a través de las islas Gilbert . Luego, en 2016, Air Kiribati también comenzó operaciones nacionales en las islas de la Línea , prestando servicios desde Kiritimati tanto en las islas de Washington como de Fanning .

La junta de Air Kiribati depende directamente del Ministerio de Información, Comunicaciones, Transporte y Desarrollo Turístico (MICTTD).

CEO pasados ​​y presentes

De	Para	Nombre	Citación
Agosto 2021	Regalo	Kobebe Taitai
Febrero de 2020	Agosto 2021	Philip Statham
2013	Junio ​​de 2019	Tarataake Teannaki	[5]
2002	2013	Baraniko Baaro	[6]
1995	2002

Competencia nacional

Hasta 2008, fue la única aerolínea que ofrecía vuelos a nivel nacional.

En enero de 2009, se estableció una nueva aerolínea con base en Kiribati, Coral Sun Airways , con vuelos chárter dentro de las Islas Gilbert (región occidental de Kiribati). Coral Sun Airways es también la única aerolínea registrada en Kiribati que opera entre las Islas Gilbert y las Islas Line (Región Oriental de Kiribati) desde que Air Kiribati dejó de usar su ATR-72.

Cronología de eventos significativos

Año	Evento	Citación	Fecha precisa
1977	Formación de Air Tungaru		31 de octubre
1995	Colapso de Air Tungaru
1995	Formación de Air Kiribati		1 de abril
2002	ATR 72–500 (T3-ATR) entra en servicio	[7]	Mayo
2004	ATR 72–500 (T3-ATR) está terminado		marcha
2004	Air Kiribati puso fin a operaciones internacionales		marcha
2005	24 asientos bloqueados en Air Pacific para servir en Kiritimati - Honolulu		4 de octubre
2008	Bloque de 24 asientos con Air Pacific suspendido	[8]
2010	Se reanuda el bloque de 24 asientos con Air Pacific		25 de mayo
2012	Air Kiribati acude a los tribunales con el proveedor de aviones estadounidense CAAMS por un acuerdo comercial DHC-6-300	[9]
2017	Air Kiribati y Solomon Airlines firman un nuevo acuerdo de aviación que une Tarawa con Honiara , Brisbane y Nadi	[10]	20 de Marzo
2017	Código de entrada de Iata IK 069
2017	Recibido DHC-8-100
2019	PionAir recibe su AOC de CASA en preparación para operar E190-E2 con la marca Air Kiribati	[11]	28 de mayo
2018	Air Kiribati encarga a Embraer la variante E-190-E2, por dos aviones y toma los derechos de compra de dos más por 243 millones de dólares.		diciembre
2019	Primero de dos Embraer E190-E2 entregados a Air Kiribati	[12]	30 de diciembre

Asuntos Corporativos

Tablero

Air Kiribati se rige por una junta que depende directamente de Tekeeua Tarati , el Ministro de Información, Comunicaciones, Transporte y Desarrollo del Turismo (MICTTD). ^[13]

Air Kiribati pertenece al 100% al Gobierno de Kiribati . ^[14]

CEO

El 31 de julio, Kobebe Taitai fue nombrado director general interino.

En febrero de 2020, el capitán Philip Statham se convirtió en director ejecutivo después de que Tarataake Teannaki se convirtiera en secretario de Información, Comunicaciones, Transporte y Desarrollo Turístico. ^[15] Air Kiribati está buscando un nuevo director ejecutivo, después del puesto vacante, desde agosto de 2021. El puesto ahora solo está disponible para ciudadanos de Kiribati.

Supervisión regulatoria

La Autoridad de Aviación Civil de Kiribati, conocida como División de Aviación Civil, es una de las divisiones gubernamentales dependientes del Ministerio de Información, Comunicaciones, Transporte y Desarrollo Turístico (MICTTD) y es responsable de todas las actividades de aviación en el país. : ^[16]

1. Ley de seguridad de las aeronaves de 1990 ^[17]
2. Ley de aviación civil de 2004 ^[18]

Las regulaciones reales utilizadas son principalmente de Nueva Zelanda, los NZCAR. ^[dieciséis]

Destinos

Destinos nacionales

Aeródromo de Makin al amanecer

Grupo de islas	Atolón	IATA	OACI	Nombre del aeropuerto
Islas Gilbert	Abaiang	ABF	NGAB	Aeropuerto de Abaiang
Islas Gilbert	Abemama	AEA	NGTB	Aeropuerto de Abemama
Islas Gilbert	Aranuka	AAK	NGUK	Aeropuerto de Aranuka
Islas Gilbert	Arorae	AIS	NGTR	Aeropuerto de Arorae
Islas Gilbert	Isla Beru	BEZ	NGBR	Aeropuerto de Beru
Islas Gilbert	Butaritari	BBG	NGTU	Aeropuerto de Butaritari
Islas Gilbert	Kuria	KUC	NGKT	Aeropuerto de Kuria
Islas Gilbert	Maiana	MNK	NGMA	Aeropuerto de Maiana
Islas Gilbert	Makin	MTK	NGMN	Aeropuerto de Makin
Islas Gilbert	Marakei	MZK	NGMK	Aeropuerto de Marakei
Islas Gilbert	Nikunau	NIG	NGNU	Aeropuerto de Nikunau
Islas Gilbert	Nonouti	NO	NGTO	Aeropuerto de Nonouti
Islas Gilbert	Onotoa	OOT	NGON	Aeropuerto de Onotoa
Islas Gilbert	Tabiteuea	TBF	NGTE	Aeropuerto de Tabiteuea Norte
Islas Gilbert	Tabiteuea	TSU	NGTS	Aeropuerto de Tabiteuea Sur
Islas Gilbert	Tamana	TMN	NGTM	Aeropuerto de Tamana
Islas Gilbert	Tarawa	TRW	NGTA	Aeropuerto internacional de Bonriki
Islas de la Línea	Kiritimati	CXI	PLCH	Aeropuerto Internacional Cassidy
Islas de la Línea	Tabuaeran	TNV	PLFA	Aeropuerto de Tabuaeran
Islas de la Línea	Teraina	TNQ	ninguno	Aeródromo de Teraina

Mapa de rutas de Air Kiribati. Las líneas rosadas significan rutas que solo se operan en la dirección indicada por las flechas.

Destinos internacionales

País	IATA	OACI	Nombre del aeropuerto	Notas	Refs
Tuvalu	DIVERTIDA	NGFU	Funafuti

Destinos generales

Air Kiribati opera vuelos domésticos que unen todas las islas Gilbert . Las Islas de la Línea y las Islas Fénix , con 8.809 y 20 habitantes, respectivamente, están demasiado lejos de las Islas Gilbert para ser consideradas comercialmente viables para servir desde Tarawa, aunque la única aerolínea rival de Air Kiribati, la nacional Coral Sun Airways , estaba examinando la compra de un nueva aeronave capaz de volar Tarawa- Canton Island -Kiritimati. En septiembre de 2021, Air Kiribati alquila un avión de Solomon Airlines para operar servicios nacionales.

Kiritimati

Es posible volar de Tarawa a Kiritimati , pero solo a través de Nadi , Fiji. Hay algunas luchas directas contratadas por Air Kiribati para estudiantes durante las vacaciones. ^{[ cita requerida ]}

Flota

En diciembre de 2019, Air Kiribati consta de las siguientes aeronaves: ^[19]

Flota de Air Kiribati

Aeronave	En servicio	Pedidos	Pasajeros (B / E)	Notas
De Havilland Canada Dash 8-106	1	-	37
De Havilland Canadá DHC-6-300	4	-	20
Embraer E190-E2	1	1	92 (12/80) [20]	Entregas a partir de diciembre de 2019 [21] Operado por Pionair Australia , pero varado en Brisbane esperando autorización con un solo vuelo inaugural Brisbane-Honiara-Tarawa (sin pasajeros comerciales) (actualizado en septiembre de 2021).
Total	6	1

Flota retirada

Aeronave	Pasajeros	Notas
ATR 72–500		[7] [22]
CASA C-212
Britten-Norman BN-2A

• T3-ATI (Y12)

• T3-AKL (DHC-6 "Nutria gemela")

• T3-ATR: ya no está en uso

• CASA 212 ahora retirado (avión izquierdo)

Desarrollo de flotas

Embraer E190-E2

En diciembre de 2019, ^[23] el primer Embraer E190-E2 , en Air Kiribati librea , ^[24] fue entregado a la aerolínea. El E190-E2 ha sido certificado y registrado ante la Autoridad Australiana de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) desde principios de 2020. ^[25]

El Embraer E190-E2 tiene un alcance máximo de 5.278 km (2.850 nm). Conserva la similitud de la cabina con su predecesor, el E190. Los pilotos del E190 solo requerirán un entrenamiento de transición de 2.5 días sin tiempo necesario en el simulador de vuelo para poder volar el E190-E2. ^[26]

El director ejecutivo en funciones de Air Kiribati, Danial Rochford, señaló anteriormente que "el mayor alcance del tipo lo consideraba una" elección perfecta "para la aerolínea". ^[27] El director ejecutivo en funciones, Danial Rochford, dice que el E190-E2 ofrecerá "oportunidades para volar desde Australia y Nueva Zelanda directamente a Kiribati". ^[28]

El E190-E2 puede operar todas las rutas requeridas en la red de Air Kiribati cuando recibe la certificación ETOPS de 120 minutos ^[29] y también permite que la aerolínea opere rutas nacionales e internacionales de largo recorrido, incluidas conexiones que hasta ahora estaban fuera del alcance. de su flota actual de turbohélices. ^[30]

El Ministro de Transporte de Kiribati declaró: "Las operaciones continuas entre la capital, Tarawa y la isla Kiritmati (Christmas) [sic] requieren actualmente una escala internacional en Fiji. Con un alcance de 2.850 millas náuticas, el E190-E2 puede operar en todo el país con rutas sin escalas ". ^[31]

Nutria gemela doméstica

En diciembre de 2007, el Gobierno de Kiribati aprobó una solicitud por Air Kiribati comprar dos Canadiense hizo Twin Otter aviones. ^[32] Se informa que cada avión cuesta US $ 3,3 millones, pero el anterior CEO de Air Kiribati, Baraniko Baaro, informa que la compra es una medida inteligente que ahorrará el dinero que se utiliza actualmente para las frecuentes reparaciones que requiere la envejecida flota aérea. Además, los nuevos aviones cuentan con una mayor eficiencia de combustible, tienen espacio para más pasajeros y carga y requieren menos longitud de pista que la flota actual, lo que puede ser beneficioso en las pistas de aterrizaje de las islas exteriores de Kiribati. ^[33]

Guión regional 8

Air Kiribati ha recibido su primer avión nuevo de la serie Dash 8 100 , que aterrizó en el aeropuerto internacional de Bonriki procedente de Canadá el 31 de octubre de 2017. ^[34] Está operando un servicio semanal entre Tarawa y Funafuti desde el 21 de marzo de 2018. ^{[ 35]}

Tarataake Teannaki (un anterior director ejecutivo) dijo: "Se espera que el Dash 8 vuele a Tabiteuea Norte, recoja pasajeros de las Islas Gilbert del Sur que volarán a Tabiteuea Norte a través del avión más pequeño de Air Kiribati estacionado en la isla para recoger pasajeros del sur de Gilberts y viceversa. ^[36]

Financiamiento declarado públicamente

Año	Monto	De	Título	Objetivo	Fecha	Citación
2016	$ 12,45 millones	Banco Mundial	Programa de inversión en aviación del Pacífico	actualizaciones esenciales de las pistas, la infraestructura de la terminal y los sistemas de gestión del control del tráfico aéreo, junto con la reforma del sector en el Pacífico	9 de marzo	[37]
2016	$ 7.1 millones	IDA	Proyecto de inversión en aviación de Kiribati (KAIP) [38]	servicios de apoyo de asesoría y supervisión de seguridad y protección.		[37]

Referencias

1. "Vinculado en Danial Rochford" .^{[ enlace muerto ]}
2. "Pronunciación correcta de Kiribati, es decir, Kiri'bas" .
3. "Air Kiribati - Portador de la bandera nacional de la República de Kiribati" .
4. "Perfil de aerolínea Air Kiribati | CAPA" .
5. "CEO de Tarataake" .^{[ enlace muerto ]}
6. Prensa, CQ (2013). Directorio de gobiernos mundiales 2013 . ISBN 9781452299372.
7. "Detalles e historia de la flota de Air Kiribati" . Planespotters.net . Consultado el 13 de mayo de 2018 .
8. " Air Pacific suspende vuelos a la isla de Kirimati (Navidad) ". Air Pacific , 29 de agosto de 2008. Recuperado el 19 de octubre de 2008.
9. "Caso judicial de Twin Otter" .
10. "Air Kiribati y Solomon Airlines firman nuevo acuerdo de aviación" .
11. "Detalles del problema de Pionair AOC" . 2 de septiembre de 2021.
12. Wolfsteller2019-12-30T18: 18: 00 + 00: 00, Pilar. "Air Kiribati recibe el primer Embraer 190-E2" . Vuelo global . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
13. "Junta en Air Kiribati" .
14. "CAPA 100% propiedad del gobierno" .
15. "Tarataake pasar a MICTTD" .
16. "Reglamento de aviación de Kiribati" .
17. "Ley de seguridad de la aviación de 1990 como RTF" .
18. "Ley de aviación civil de Kiribati de 2004 como PDF" (PDF) .
19. "Air Kiribati recibe el primer Embraer 190-E2" .
20. "Portal Embraer" .
21. "Air Kiribati para llegar a la distancia con el pedido de Embraer E2" . Aviación australiana . 19 de diciembre de 2018.
22. Por qué la alianza de conmutación de Kiribati . Revista Pacific . Consultado el 16 de septiembre de 2008.
23. "Sitio web de Pionair Charter Airline" .
24. "Librea de Air Kiribati" .
25. "Registro de aeronaves CASA E190-E2" . 2 de septiembre de 2021.
26. "Una actualización sobre el programa E2 en Embraer» AirInsight " . AirInsight . 2018-04-06 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
27. "El director ejecutivo Danial Rochford dice que E190-E2 es la elección perfecta para Air Kiribati" .
28. "Vuelos directos Australia Nueva Zelanda a Kiribati" . 8 de julio de 2019.
29. " ' Operador suave' Embraer tiene los ojos puestos en el premio" . Aviación australiana . 2019-02-26 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
30. Wolfsteller2019-12-30T18: 18: 00 + 00: 00, Pilar. "Air Kiribati recibe el primer Embraer 190-E2" . Vuelo global . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
31. "último párrafo - Tarawa a Kiritimati Isand" . 18 de diciembre de 2018.
32. gobierno de Kiribati da luz verde a su aerolínea nacional para comprar aviones . Radio New Zealand International , 12-26 de diciembre de 2007. Consultado el 16 de septiembre de 2008.
33. Air Kiribati para adquirir dos nutrias gemelas . Pacific Magazine , 12 a 22 de diciembre de 2007. Consultado el 16 de septiembre de 2008.
34. "Artículo diario de Blue Swan" . 31 de octubre de 2017.
35. "Anuncio de servicio de Funafuti" .
36. "Servicio de relaciones públicas de Dash 8" .
37. "Banco mundial 2016 PAIC" .
38. "Financiamiento de KAIP" .

enlaces externos

• Sitio web oficial (en inglés)