Luxembourg Air Rescue ( LAR ) es una organización privada de rescate aéreo humanitario en Luxemburgo, la Gran Región que rodea a Luxemburgo o en todo el mundo a través de la operación de sus helicópteros y ambulancias aéreas. [1] [2] [3]
Fundado | 18 de abril de 1988 |
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Localización |
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Miembros | 183.000 (enero de 2021) |
Sitio web | http://www.lar.lu |
Ocupaciones
Luxemburgo y Gran Región
LAR opera un total de seis helicópteros de rescate MD Helicopters MD Explorer 902 .
Mundial
El aeropuerto de Findel es la estación base para el avión ambulancia del Rescate Aéreo de Luxemburgo. Los aviones son adecuados para operaciones diurnas y nocturnas en rutas de medio y largo recorrido y están equipados para el transporte de pacientes de cuidados intensivos entre clínicas, así como para la repatriación de pacientes enfermos y heridos desde el extranjero. Actualmente la flota consta de 6 aviones ambulancia del tipo LearJet 45XR. La rama internacional para la comercialización de estas repatriaciones médicas en todo el mundo es "European Air Ambulance". [4]
Transporte de órganos
En 2007 LAR ganó un concurso europeo para el transporte exclusivo de órganos en Francia. Desde entonces, LAR transporta órganos con su flota de ala fija. Estas misiones se realizan principalmente durante la noche.
Misiones humanitarias
Ayuda en operaciones de socorro en casos de desastre junto con el gobierno de Luxemburgo, la OTAN y las Naciones Unidas. Socio de Emergency.lu : [5]
Emergency.lu es un acuerdo del Gobierno de Luxemburgo con una Empresa Común (JU) entre HITEC Luxembourg SA y SES Techcom Services (formalmente SES Astra TechCom SA) - en asociación con Luxembourg Air Ambulance SA Proporciona una respuesta rápida para misiones humanitarias y de socorro en casos de desastre . El acuerdo incluye la instalación y operación de un sistema global de comunicaciones por satélite. Luxembourg Air Ambulance, en caso de activación, garantizará un procesamiento sin problemas en el aeropuerto de Findel en Luxemburgo junto con la provisión del transporte aéreo necesario. [ cita requerida ]
Hitos del rescate aéreo de Luxemburgo
- 18 de abril de 1988
- La fundación oficial de Luxembourg Air Rescue (LAR Asbl).
- 1 de marzo de 1989
- LAR presenta su primer helicóptero. El mismo día, el Bell B 206 Long Ranger realiza su primera misión. Inicialmente, LAR solo podía transportar pacientes de un hospital a otro.
- 15 de junio de 1989
- Reconocimiento de la “Fondation Luxembourg Air Rescue” como institución sin ánimo de lucro por decreto Gran Ducal.
- 9 de julio de 1990
- El vicario general Mathias Schiltz es nombrado presidente de la Fondation Luxembourg Air Rescue.
- 15 de mayo de 1991
- Cambio de flota: La nueva BO 105 CBS de dos turbinas reemplaza al Bell Long Ranger de una turbina.
- 1 de noviembre de 1991
- Gracias a una convención con el Ministro del Interior, LAR pasa a formar parte del servicio de rescate luxemburgués SAMU [6]
- Abril de 1995
- El gran duque hereditario Enrique asume el patrocinio de LAR.
- Abril de 1995
- Se agrega a la flota un helicóptero adicional del tipo Ecureuil. El Ecureuil se utiliza exclusivamente para transportes secundarios (de hospital a hospital) y tiene su base en el aeropuerto de Findel.
- Mayo de 1995
- Las operaciones LAR han implementado con éxito los estándares de las regulaciones de vuelo internacionales JAR OPS 3.
- 19 de julio de 1996
- Un helicóptero MD 900 Explorer reemplaza al Ecureuil. Gracias a su tamaño, sus niveles de ruido inferiores y su sistema NOTAR (el MD 900 Explorer no tiene rotor trasero, lo que reduce el peligro de accidentes), este tipo de helicóptero es especialmente adecuado para misiones de rescate.
- 19 de julio de 1996
- Apertura de una segunda base aérea en Ettelbrück, que permitirá al SAMU llegar a todos los puntos de Luxemburgo en 10 minutos. [ cita requerida ]
- Septiembre de 1998
- Se pone en funcionamiento la primera ambulancia aérea propiedad de LAR, un Mitsubishi MU 2. A partir de ahora, los vuelos de repatriación de miembros se pueden realizar dentro de Europa y África del Norte.
- Marzo de 1999
- Cambio de flota: Después de 8 años de fieles servicios a LAR, el BO 105 es reemplazado por un segundo helicóptero MD Explorer.
- Abril de 1999
- En cooperación con Caritas International, LAR lleva aproximadamente una tonelada de medicamentos de emergencia que se necesitan con urgencia a un campo de refugiados en Kosovo.
- Noviembre de 1999
- Debido a las numerosas repatriaciones desde países lejanos, LAR pone en servicio la segunda ambulancia aérea, tipo LearJet 35A (LX-ONE).
- Marzo de 2000
- La flota de ambulancias aéreas LAR se moderniza: el Mitsubishi MU 2 es reemplazado por un King Air B200 (LX-DUC).
- 1º de enero de 2001
- En nombre de la Policía de Luxemburgo, LAR pone en funcionamiento un helicóptero MD Explorer adicional. Los gastos derivados de estas misiones son cubiertos por la Policía.
- 9 de julio de 2002
- Como primera organización de rescate aéreo en todo el mundo, LAR recibe la certificación ISO 9001: 2000 en todos los dominios.
- Octubre de 2002
- Ampliación de la flota: para garantizar operaciones aéreas continuas durante los intervalos de mantenimiento, se compra un tercer helicóptero MD Explorer como helicóptero de repuesto.
- Julio de 2003
- Se pone en funcionamiento la segunda ambulancia aérea, tipo LearJet 35A (LX-LAR), para vuelos de repatriación en todo el mundo. El LX-LAR reemplaza al King Air B200 (LX-DUC).
- 26 de diciembre de 2003
- Tras un terremoto que mató a más de 80.000 personas y por solicitud del Ministerio de Relaciones Exteriores de Luxemburgo / "Direction de la Coopération au Développement", LAR transfiere sus dos aviones de ambulancia aérea a Bam, Irán. En colaboración con la unidad de rescate canino de la Cruz Roja de Luxemburgo, LAR proporciona ayuda instantánea en caso de desastre. A partir de ahora, los compromisos humanitarios forman parte del espectro de misiones de LAR. Siguieron dos misiones humanitarias más en el plazo de un año.
- Una ambulancia aérea LAR proporciona ayuda humanitaria tras un terremoto en Marruecos.
- 27 de mayo de 2004
- Se celebra la ceremonia de inauguración de la construcción del hangar LAR en Ettelbrück.
- Enero de 2005
- Un equipo médico de LAR proporciona ayuda por medio del LearJet en las áreas afectadas por el tsunami.
- Marzo de 2005
- Se inaugura el hangar de helicópteros de LAR en Ettelbrück. A partir de ahora, el helicóptero "Air Rescue 2" está estacionado allí, lo que aumenta la disponibilidad operativa en Oesling, al tiempo que ahorra gastos para los vuelos diarios desde y hacia la base LAR en Findel y reduce los niveles de ruido para los residentes locales al aproximadamente el 40%.
- Marzo de 2005
- Ayuda transfronteriza: ampliación de la flota con un cuarto helicóptero: una emergencia no conoce fronteras: por contrato con los ministros del interior de Renania-Palatinado y Sarre, LAR está integrado en el sistema de salvamento de los dos estados federales alemanes. A partir de ahora, un helicóptero LAR adicional se posiciona en el aeropuerto de Findel y opera misiones diarias de rescate en la cercana zona fronteriza alemana. Los costes de estas intervenciones están cubiertos por los planes de seguro de enfermedad alemanes.
- Octubre de 2005
- Durante un compromiso de tres meses después de un terremoto en el área de Cachemira paquistaní, LAR ejecuta 925 misiones en helicóptero transportando 2.112 pacientes y 20 toneladas de suministros de ayuda. Esta misión es la misión humanitaria de socorro en casos de desastre más larga en la historia de LAR. [ cita requerida ]
- Julio de 2006
- Ampliación de la flota de LAR con un LearJet 35A de doble camilla (LX-TWO), que permite el transporte simultáneo de dos pacientes de cuidados intensivos.
- Noviembre de 2006
- LAR proporciona un helicóptero de rescate para la cumbre de la OTAN en Riga. Los gastos de esta misión corren a cargo del Gobierno luxemburgués.
- Octubre de 2007
- Tras una oferta exitosa en una licitación europea, los Hôpitaux Universitaires de Strasbourg (HUS) designan a LAR como su proveedor exclusivo de transporte de órganos para toda Francia.
- Julio de 2008
- En cooperación con France Transplant, LAR expande sus actividades de transporte de órganos en la región noreste de Francia.
- Abril de 2009
- El Ministerio de Transporte ha remitido un hangar adicional en la P5 del aeropuerto de Findel. Esta solución provisional permite a LAR proteger sus aviones y equipos técnicos. [7]
- 29 de abril de 2009
- La flota de LAR se amplía para incluir un Cessna Citation Mustang, un avión que se utilizará principalmente para las actividades de transporte del equipo de órganos. El Mustang Citation tiene la ventaja de que solo necesita una pista de aterrizaje muy corta, lo que le permite volar tanto a aeropuertos regionales como a aeródromos más pequeños.
- Diciembre de 2009
- Un reglamento europeo elaborado por EASA ha estipulado que todos los helicópteros en servicio con fines de rescate aéreo deben actualizarse a finales de 2009 para cumplir con la clase de rendimiento más alta posible en la aviación. Después de dos años de considerables inversiones financieras, los cinco helicópteros de rescate LAR están equipados con los motores impulsados por el rendimiento necesario, así como con tanques separados como lo exigen estas directivas europeas.
- 5 de marzo de 2010
- La primera misión del quinto helicóptero de LAR. El helicóptero MD902 con el número de registro LX-HAR es la última incorporación a la flota LAR.
- Marzo / abril de 2010
- LAR envía un helicóptero MD902 a Austria como parte de un programa de entrenamiento de 6 semanas. Los pilotos de LAR proporcionarán formación in situ en el helicóptero MD 902 para los pilotos de helicópteros de la organización de salvamento aéreo Heli Austria. El hecho de que sus colegas austriacos en esta área tan importante le hayan pedido a LAR que lo haga demuestra que el „Luxembourg Air Rescue“ es reconocido a nivel internacional.
- 18 de julio de 2010
- LAR, en cooperación con el Ministerio del Interior de Luxemburgo, está ampliando su área de aplicación al incluir Bambi Bucket®, un recipiente de agua externo utilizado en la extinción de incendios. Con Bambi Bucket®, los incendios forestales, a gran escala y de difícil acceso, se pueden extinguir por aire.
- Febrero de 2011
- Después de una larga fase de preparación, Skyservice Air Ambulance y European Air Ambulance EAA (un GEIE entre LAR y DRF Luftrettung) organiza una recepción especial para anunciar oficialmente su colaboración. El nuevo servicio acelera la repatriación de pacientes de ambos lados del Océano Atlántico. No se perderá tiempo en los tiempos de descanso obligatorios de la tripulación, ya que la transferencia de ala a ala tendrá lugar al final del tiempo de servicio de una tripulación e incluirá la entrega del paciente a una nueva tripulación de la organización asociada.
- Los traslados de pacientes críticos se llevarán a cabo en entornos seguros en el aeródromo local del servicio correspondiente: en Canadá en las bases de Skyservice Air Ambulance en Montreal o Goose Bay y en Europa en las bases de EAA en Luxemburgo o Baden / Karlsruhe. Todos los socios disponen de equipos médicos de última generación. Esta cooperación también existe con RMSI, que se especializa en la evacuación de pacientes en regiones en crisis. RMSI estabiliza al paciente en esa región y luego lo lleva en avión al próximo aeropuerto internacional y seguro, donde EAA se hace cargo y continúa la repatriación en condiciones médicas óptimas.
- 1 de mayo de 2011
- El 1 de mayo de 2011, el primero de dos nuevos aviones aterriza en el aeropuerto de Findel. El LearJet 45XR es uno de los jets más actualizados de su categoría en términos de tecnología y puede cubrir grandes distancias consumiendo solo una cantidad mínima de combustible. El LearJet 45XR también se beneficia de sus capacidades de aterrizaje corto, así como de su velocidad. Junto con un especialista austriaco en tecnología de interiores de ambulancias aéreas, se desarrolló un sistema de transporte de pacientes innovador y único, que no solo cumple con los altos estándares de calidad de LAR, sino que también ofrece la opción de ajustar rápidamente el interior a las tareas y misiones particulares y variadas. de una organización de salvamento aéreo de última generación.
- 17 de noviembre de 2011
- Los dos nuevos aviones ambulancia se presentan al público luxemburgués. Los desarrollos técnicos de los últimos 20 años hicieron necesaria una reestructuración de la flota para mantenerse al tanto de los cambios en la tecnología médica y aeronáutica. Con la nueva flota, LAR viaja a una nueva era de servicios de ambulancia aérea.
- 5 de junio de 2012
- Debido al cambio y homogeneización de la flota LAR, el Cessna Citation Mustang abandona la flota.
- 13 de noviembre de 2012
- LAR da la bienvenida a su miembro número 185.000, la familia Wagner-Da Silva de Useldange, en su base en el aeropuerto de Findel. Aproximadamente el 60% de la población luxemburguesa apoya ahora los servicios de salvamento aéreo que salvan vidas. René Closter, presidente de LAR, señala: “LAR solo existe gracias al apoyo de nuestros miembros, que son nuestra“ razón de ser ”. Gracias al apoyo de la población luxemburguesa, la comunidad solidaria y las cuotas de membresía, LAR puede proporcionar servicios que salvan vidas por vía aérea ”.
- 1 de enero de 2013
- Luxembourg Air Ambulance, una subsidiaria al 100% de Luxembourg Air Rescue, se convierte, junto con un socio francés, en el transportador exclusivo del equipo de órganos para France Transplant en toda Francia excepto París. En línea con la centralización del transporte del equipo de órganos, la Ambulancia Aérea de Luxemburgo, junto con su socio francés, ganó el concurso público para la provisión de un centro de operaciones central, así como el funcionamiento de los transportes del equipo de órganos.
Desde el 1 de enero de 2013, todos los transportes de equipos de órganos para todos los centros de trasplante franceses (excepto los de París) se coordinan y ejecutan a través del Centro de Control LAR de Luxemburgo. Aproximadamente 1.300 misiones se llevan a cabo conjuntamente durante el año.
- 18 de abril de 2013
- En 2013, LAR celebra su 25 aniversario, ofreciendo así a sus socios un viaje exclusivo con Luxair e invitando a la prensa a visitar las instalaciones del aeropuerto de Findel. El 12 de junio, numerosos invitados y empleados se reunieron para una sesión académica. El Gran Duque Enrique y la Gran Duquesa María Teresa aprovecharon la oportunidad para participar en la celebración en la Filarmónica de Luxemburgo y felicitaron al LAR por sus 25 años de actividades para salvar vidas.
- 12 de junio de 2014
- En presencia del ministro Bausch, René Closter, director ejecutivo y presidente de Luxembourg Air Rescue, coloca la piedra fundamental simbólica del nuevo edificio operativo LAR en el aeropuerto de Luxemburgo. Finalizando el alojamiento temporal en contenedores y carpas, el nuevo edificio LAR funcional contendrá 2 hangares. Después de un período de construcción de 15 meses, el edificio albergará el centro de control de última generación, así como un nuevo hangar de mantenimiento, creando así un entorno de trabajo ideal para las operaciones de mantenimiento interno de LAR. Como centro de servicio de MDHI, LAR podrá posteriormente realizar el mantenimiento completo de su flota de helicópteros de rescate internamente, eliminando así el costoso traslado a Inglaterra para trabajos de mantenimiento importantes. El nuevo edificio reagrupará a todas las cuadrillas y empleados y finalmente les ofrecerá un ambiente de trabajo ideal con una infraestructura adecuada y necesaria para cumplir con su misión diaria de salvar vidas.
- 8 de diciembre de 2014
- El avión LearJet 45XR adquirido recientemente por Luxembourg Air Rescue aterriza en el aeropuerto de Findel. Esta expansión de la flota a un total de cinco ambulancias aéreas sigue el crecimiento continuo de las actividades de LAR. Desde el 22 de enero de 2015, la nueva aeronave, con matrícula LX-ONE, realiza vuelos de repatriación de pacientes después de que la aeronave haya sido revestida con los colores corporativos LAR y los procedimientos de autorización hayan sido completados por la DAC (Direction de l'Aviation Civile).
Ver también
Referencias
- ^ [1] . legilux.lu, Memorial C 1720, 24 de agosto de 2010
- ^ [2] . legilux.lu Memorial C 1694, 27 de noviembre de 2002
- ^ [3] . legilux.lu, Memorial C 1874, vum 6. Octubre de 2006
- ^ [4] . Sitio web oficial de European Air Ambulance
- ^ [5] . Offizielle Webseite von Emergency.lu
- ^ [6] . Página de inicio de CNS - Convention réglant les rapports entre la Caisse nationale de santé et l'Asbl "Luxembourg Air Rescue" sobre el transporte de malades par hélicoptère sanitaire
- ^ [7] . Comunicado de prensa: "Inauguration d'un hangar à l'aéroport de Luxembourg pour Luxembourg Air Rescue" Página web oficial del Gobierno de Luxemburgo
enlaces externos
- http://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=99
- http://home.drk-rengsdorf.de/RETTUNG/luxemburg.html [ enlace muerto permanente ]